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En la estacions de Sants  aun hay los antiguos carteles que se colgaban en el exterior de los trenes. Lo que no se es que hace el cartel del regional  Madrid Ourense en Barcelona.
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    Imágenes no aptas para aficionados sensibles.
    Los 38 coches estacionados en Móra la Nova están en vías de extinción. Hace pocos días se iniciaron los trabajos de cortado y empaquetado con destino a las fundiciones. En poco más de cuatro horas desaparece un vehículo no amortizado, que en su momento precisó unos dos meses de trabajo para su construcción o modernización en las plantas de CAF y MACOSA. Estos vehículos a mediados de los años 80, representaron un hito del mejor material ferroviario. Observamos como una inversión de unos 30 millones de la época (500.000 €) se reduce a la nada por un 1,5 millones de pesetas actuales (9.000 €). 
     
    Móra_desballestament_13maig2014_JosepMiquel.jpg Móra_desballestament_13maig2014_JosepMiquel.jpg Móra_desballestament_13maig2014_JosepMiquel.jpg Móra_desballestament_13maig2014_JosepMiquel.jpg Móra_desballestament_13maig2014_JosepMiquel.jpg Móra_desballestament_13maig2014_JosepMiquel.jpg File0748.jpg File0748.jpg IMG_0121r copia.jpg P5035558.JPG
     

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    Enviado por:jms
    Fecha:2014-08-22 04:32:52
    Nombre del album:0. Nuevas
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    Se ha visto:500 veces
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    pruisi [14 de May de 2014 a las 03:53 PM]
    Es una pena, pero es lo que hay. Adif necesita hacer caja. Los 30 millones de pesetas, ahora serían 180.000 euros.
    CP4714 [14 de May de 2014 a las 09:01 PM]
    A pesar de la dureza de estas imágenes, muchos de estos coches ya prácticamente eran irrecuperables pues les había sido sustraído casi la totalidad de su sistema eléctrico y seguramente alguna que otra pieza más para venderla como chatarra...
    antares [14 de May de 2014 a las 09:23 PM]
    En cualquier caso, resulta asombrosa la facilidad con la que en este país se dejan tiradas por ahí las cosas que ya no se usan, para que a quien le apetezca haga con ellas lo que le venga en gana. Luego nos quejamos de lo que pasa con las cosas que sí se usan, con las que quien pasa por ahí hace también lo que le viene en gana. Sólo entonces se acuerdan algunos de que hay que poner vigilancia.
    lauria1226 [15 de May de 2014 a las 04:09 AM]
    La vigilancia es mucho más necesaria para prevenir la amenaza del "terrorijjmo ijjlamico" (sic) que suponen unos molestos frikis equipados de armas de fotografiación masiva.
    josepax [15 de May de 2014 a las 05:07 AM]
    Desolador. Este material en otros países se hubiera puesto al día, y a seguir rodando, que eso es lo que ha sucedido con buena parte del material convencional que sigue en servicio sin ningún problema
    josepax [15 de May de 2014 a las 05:10 AM]
    Visto de otra forms, este espectáculo (penoso) lo hemos pagado entre todos.
    t30 [15 de May de 2014 a las 07:31 AM]
    lamentable...... que sobrados estamos para hacer estas cosas.
    JL440 [15 de May de 2014 a las 09:11 AM]
    No vaya a ser que, a las puertas de la liberalización del mercado de viajeros, a alguna operadora privada se le ocurra la osadía de comprar y recuperar estos coches.
    Krauss [15 de May de 2014 a las 09:22 AM]
    No, hombre, no. Ya se encargaría el ADIF de poner todo tipo de trabas para su circulación, por razones de seguridad, como no. Que este pais es la punta de lanza de la modernidad, y todo lo que no se parezca a un AVE es tercermundista...
    Krauss [15 de May de 2014 a las 09:26 AM]
    Y luego, como no, que Renfe es deficitaria y que hay que cargarse tantos servicios... Y a quien le piden cuentas por las costosísimas adquisiciones de material innecesario...?
    Taurus_1116 [15 de May de 2014 a las 03:29 PM]
    Si estos coches estuviesen operativos, podrían servir para hacer los especiales de la Copa de Europa sin las pejiguerías de los Talgo con sus rigideces y sus escasos porcentajes de freno, etc.
    maikas [15 de May de 2014 a las 11:10 PM]
    Esos eran coches para paises pobres como Alemania, dan mala imagen. Ademas lo mejor que puede ocurrir es que cierren todas esas lineas donde no circula el AVE.
    tonomelon [16 de May de 2014 a las 11:23 AM]
    Los antiguos coches serie 8000 y derivados, fabricados la mayoría a partir de los años ´60, fueron totalmente modernizados en los años ´90, convirtiéndolos en coches salón, gran clase, etc., la mayoría con aire acondicionado. Con estos de Mòra, a pesar de su estado, se podía haber hecho algo parecido, si no con todos, al menos con unos cuantos. Una reserva estratégica de más de 50 coches modernizados, servirían para paliar algunas deficiencias.
    tonomelon [16 de May de 2014 a las 11:26 AM]
    Ahora nos encontramos, además, que con la puesta en marcha de los talgos automotores (130, 730, etc.) cada vez hacen menos falta las locomotoras existentes. En Villaverde ya hay locomotoras series 252 sin pasar la gran revisión R pues no hacen falta, de momento. La mayoría de estas máquinas están cumpliendo 20 años.
    Felisuco [16 de May de 2014 a las 06:53 PM]
    ¿Por que no aparece el equipo A y se lia tiros con esta gente, parecemos borregos sin lana?. Sin comentarios el resto.
    VicenteMiralles [16 de May de 2014 a las 09:52 PM]
    Sarta collejas les daba a algunos iluminados.......... (Y de acuerdo con JL440: No sea que les dé por ahí.....)

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