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En el año 1988 Eusko Trenbideak/Ferrocarriles Vascos reformó 4 unidades de la serie 100 de los antiguos FTS para el FC del Urola en unidades de la serie 3100. Despues de arreglar vía, catenaria y subir la altura de los andenes para estas unidades, se cerro la linea y estas unidades reformadas pasaron a la linea de Bilbao-Donostia y el ramal de Bermeo. En el año 1990 reformaron otras 4 con lo que gracias a ellas se pudo quitar del servicio las antiguas Brown Bobery y Aseas, que tenian a sus espaldas mas de 60 años de trabajo. Al final, estas unidades de la serie 3100 se quedaron relevadas en 1995 a servicios secundarios por su mala suspensión (boguies pensilvania) y por la entrada de las unidades 200 en servicio en la linea de Bilbao-Donostia y sus ramales. Cuando pasaron a servicios secundarios quedaban 6 unidades ya que dos se habían quemado infortuitamente. De esas 6 unidades se decidio formar 3 unidades M-R-M para su mejor fiabilidad(antes M-R-RC) con lo que los coches R y RC sobrantes se desguazaron. Al final, en el 2001 se guardo para el museo esta composición y una de las otras 2 que quedaba se desguazo y la otra presta actualmente servicios de vez en cuando entre Ermua y Eibar.
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