¿Todavía no tienes una cuenta? Puedes crearte una. Como usuario registrado tendrás ventajas como seleccionar la apariencia de la página, configurar los comentarios y enviar los comentarios con tu nombre.
Registrado: Jan 14, 2004 Mensajes: 2237 Ubicación: Santander
Publicado: Sat Apr 28, 2012 9:06 amTítulo del mensaje:
x2804 escribió:
blaster escribió:
Se me ocurre "otras cuestiones" dejaran de "denominarse FEVE los trenes " ¿?, tal vez veamos unidades o maquinas con los logos de renfe- division via estrecha
Y otra, si queremos ahorrar, no seria mas viable y logico ( con esto se me va a lanzar alguno encima) integrar toda la via estrecha en una sola empresa??
"Es decir" si tenemos una via estrecha del Ferrol hasta San Sebastian, no seria mas viable volver a integrar euskotren en FEVE ¿?, eliminando una frontera en la misma via?¿ con los gastos que esto supone.
saludos.
Si quieres hacerlo para viajeros prepara pasta para integrar todo en Abando/Concordia desde Ariz y perder el enlace al metro de Bolueta.
Si fuera a transformarse a ancho UIC o ibérico la Bilbao-Irun, aún, pero como no es ni va a ser el caso, la verdad, da igual.
No tendrian necesariamente que clausurarse estacionas de euskotren, ni mucho menos, solo que pasarian los servicios a depender de feve, pero es solo una idea ,políticamente irrealizable.
Registrado: Nov 11, 2003 Mensajes: 8840 Ubicación: Cerca del mar
Publicado: Sat Apr 28, 2012 9:16 amTítulo del mensaje:
Pienso que, más bien, tendría sentido la integración del tramo de vía entre Ariz y la frontera en la RFIG, gestionada por Adif. Los ramales, así como los trenes y los servicios, podrían ser de titularidad nacional o regional, pública o privada.
Registrado: Mar 04, 2005 Mensajes: 705 Ubicación: Nava (Asturies)
Publicado: Sat Apr 28, 2012 10:31 amTítulo del mensaje:
No hace mucho se oía el interés de alguna comunidad autonoma por deshacerse de la gestión de la infraestructura ferroviaria que gestionaba. Quizá no esté demasiado lejos el momento en que solicite la reversión al Estado de sus líneas ferroviarias. Tampoco sería descabellado comenzar a ver una mayor coordinación entre ellas, aunque la verda sea dificil por las diferencias tecnologicas entre unas y otras.
Publicado: Sat Apr 28, 2012 3:14 pmTítulo del mensaje:
blaster escribió:
x2804 escribió:
blaster escribió:
Se me ocurre "otras cuestiones" dejaran de "denominarse FEVE los trenes " ¿?, tal vez veamos unidades o maquinas con los logos de renfe- division via estrecha
Y otra, si queremos ahorrar, no seria mas viable y logico ( con esto se me va a lanzar alguno encima) integrar toda la via estrecha en una sola empresa??
"Es decir" si tenemos una via estrecha del Ferrol hasta San Sebastian, no seria mas viable volver a integrar euskotren en FEVE ¿?, eliminando una frontera en la misma via?¿ con los gastos que esto supone.
saludos.
Si quieres hacerlo para viajeros prepara pasta para integrar todo en Abando/Concordia desde Ariz y perder el enlace al metro de Bolueta.
Si fuera a transformarse a ancho UIC o ibérico la Bilbao-Irun, aún, pero como no es ni va a ser el caso, la verdad, da igual.
No tendrian necesariamente que clausurarse estacionas de euskotren, ni mucho menos, solo que pasarian los servicios a depender de feve, pero es solo una idea ,políticamente irrealizable.
No me refiero a cerrar nada, sino a que carece de interés pasar a Feve la red de Euskotren, ya que en relativamente poco tiempo, ancho UIC llegará a Bilbao. Si quisieras pasar la red de Euskotren a Renfe, la estación de Atxuri olvídala, mejor Concordia o Abando, y para eso hay que hacer obras complicadas.
Registrado: Jun 29, 2003 Mensajes: 607 Ubicación: Naron, Malaga, Segovia, Requena, Almussafes, Irixo, Chincilla y a donde el AVE vaya.. ¡A Monforte!
Publicado: Sun Apr 29, 2012 12:49 amTítulo del mensaje:
A largo plazo, lo ideal sería que todas las infraestructuras ferroviarias, incluidos ferrocarriles autonomicos, se integrase en Adif y se estandarizara tanto el ancho, como la señalizacion y tensión en el caso de catenaria. Cuando digo a largo plazo hablo de decadas. Pero como se decia en un post anterior, politicamente es irrealizable.
Publicado: Sun Apr 29, 2012 3:18 pmTítulo del mensaje:
oscar_naron escribió:
A largo plazo, lo ideal sería que todas las infraestructuras ferroviarias, incluidos ferrocarriles autonomicos, se integrase en Adif y se estandarizara tanto el ancho, como la señalizacion y tensión en el caso de catenaria. Cuando digo a largo plazo hablo de decadas. Pero como se decia en un post anterior, politicamente es irrealizable.
Y económicamente también. Es una pérdida de tiempo y dinero.
Si Feve se integra en Renfe es sólo porque estamos en crisis... y porque las redes de FGC, FGV, SFM y (no tanto) Euskotren quedan totalmente aisladas y se dedican a tráficos muy concretos fuera de la red de interés general.
Otra cosa es que la crisis (esta u otra) pueda forzar a tal o cual compañía a desprenderse de toda o parte de su red ferroviaria o tranviaria, sea mediante privatización, sea mediante traspaso de tal red o tal línea al Estado.
Registrado: Feb 03, 2009 Mensajes: 1310 Ubicación: señal de salida 1S-II
Publicado: Tue Jun 19, 2012 2:54 pmTítulo del mensaje:
Feve planea para Septiembre la reducción de un 40% de los servicios de cercanias en Asturias y la supresión de la mitad de sus servicios regionales entre Oviedo y Santander (de 2 a 1 por sentido). Al igual, se planea la supresión de un tercio de servicios de regionales entre Santander y Bilbao (de 3 servicios diarios a 2).
Registrado: Mar 04, 2005 Mensajes: 705 Ubicación: Nava (Asturies)
Publicado: Tue Jun 19, 2012 3:16 pmTítulo del mensaje:
Y sin embargo, en este declive de FEVE, siguen nombrándose nuevos directivos, y manteniéndose a la mayoría de los que han llevado a FEVE a este desastre.
Desastre que por otra parte, habría que matizar, ya que no todo es tan feo como lo pintan. Alguien debería dignarse en explicar las cuentas de FEVE, y cuanto del desfase corresponde a explotación y cuanto corresponde a inversiones que se exigían desde el Ministerio y que él no podía asumir para no endeudarse más, y cuanto corresponde a inversiones absolutamente absurdas.
Al final, pagan justos por pecadores. al final, los viajeros y los trabajadores son los que van a pagar los despropósitos de unos directivos de tres al cuarto metidos a politiquillos o politiquillos de tres al cuarto metidos a directivos y que se creen que saben y tienen a cada momento que demostrar que saben, sin darse cuenta del ridículo en que incurren. Y al final nadie va a pagar por esos desaguisados más que el viajero y la mayoría de trabajadores mientras ellos se van de rositas.
Registrado: Jan 13, 2004 Mensajes: 8205 Ubicación: Bilbao
Publicado: Tue Jun 19, 2012 4:26 pmTítulo del mensaje:
rfe7714 escribió:
Y sin embargo, en este declive de FEVE, siguen nombrándose nuevos directivos, y manteniéndose a la mayoría de los que han llevado a FEVE a este desastre.
Desastre que por otra parte, habría que matizar, ya que no todo es tan feo como lo pintan. Alguien debería dignarse en explicar las cuentas de FEVE, y cuanto del desfase corresponde a explotación y cuanto corresponde a inversiones que se exigían desde el Ministerio y que él no podía asumir para no endeudarse más, y cuanto corresponde a inversiones absolutamente absurdas.
Al final, pagan justos por pecadores. al final, los viajeros y los trabajadores son los que van a pagar los despropósitos de unos directivos de tres al cuarto metidos a politiquillos o politiquillos de tres al cuarto metidos a directivos y que se creen que saben y tienen a cada momento que demostrar que saben, sin darse cuenta del ridículo en que incurren. Y al final nadie va a pagar por esos desaguisados más que el viajero y la mayoría de trabajadores mientras ellos se van de rositas.
Certero análisis. Es cierto que al presupuesto de feve se le han cargado cosas que no deberían corresponderle, y se han achacado inversiones que son amortizables a largo plazo (y facilmente justificables así, además). Y aunque no conozco el dato concreto, me cuadra fácilmente que en feve, como ha sucedido en otras empresas públicas, hayan aumentado los gastos de personal (y se pide reduciros bajando los sueldos) porque se hayan contratado a muchos mandos puestos a dedo, con sueldos, digamos eufemísticamente, "por encima de la media". Insisto, no conozco la situación concerta de feve, pero sí la de otras empresas públicas en las que ha sucedido eso. _________________ Un saludo<br />
<img src="modules/Forums/images/avatars/20612048884e16084e37aa6.gif" border="0" /><br />
<br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=316wZ1IAF1A">Sube en este tren...</a>
Registrado: May 19, 2006 Mensajes: 335 Ubicación: A la vera del túnel
Publicado: Tue Jun 19, 2012 6:04 pmTítulo del mensaje:
MadridAtocha escribió:
Feve planea para Septiembre la reducción de un 40% de los servicios de cercanias en Asturias y la supresión de la mitad de sus servicios regionales entre Oviedo y Santander (de 2 a 1 por sentido). Al igual, se planea la supresión de un tercio de servicios de regionales entre Santander y Bilbao (de 3 servicios diarios a 2).
Saludos cordiales
Eso mismito era lo que yo me temía, mal vamos... Es cuestión de tiempo que desaparezca por completo, con la marca Feve o Renfe.
Publicado: Tue Jun 19, 2012 9:45 pmTítulo del mensaje:
MadridAtocha escribió:
Feve planea para Septiembre la reducción de un 40% de los servicios de cercanias en Asturias y la supresión de la mitad de sus servicios regionales entre Oviedo y Santander (de 2 a 1 por sentido). Al igual, se planea la supresión de un tercio de servicios de regionales entre Santander y Bilbao (de 3 servicios diarios a 2).
Saludos cordiales
Si de verdad se cumple sería una noticia muy triste ya que se condenaría prácticamente al cierre a muchas líneas, ya que si ahora tienen pocos viajeros si reduces servicios menos aún y no en proporción, es decir, si reduces un 40% los servicios probablemente pierdas un 90% en viajeros.
No me parece que sea la solución adecuada para Feve de la que la gran mayoría de su déficit se corresponde con políticas totalmente desfasadas e inversiones a veces cuestionables como bien apuntan rfe7714 y e_tran.
Registrado: Jan 14, 2004 Mensajes: 2237 Ubicación: Santander
Publicado: Tue Jun 19, 2012 10:56 pmTítulo del mensaje:
MadridAtocha escribió:
Feve planea para Septiembre la reducción de un 40% de los servicios de cercanias en Asturias y la supresión de la mitad de sus servicios regionales entre Oviedo y Santander (de 2 a 1 por sentido). Al igual, se planea la supresión de un tercio de servicios de regionales entre Santander y Bilbao (de 3 servicios diarios a 2).
Saludos cordiales
Esa reducción de servicios tambien se planea sobre los trenes de Cercanias en Cantabria, aunque desconozco la cuantia.
Lo que si es cierto, es que en las ultimas semanas se han empezado a hechar gente de servicios auxiliares, al menos 8 personas de limpieza y 5 vigilantes jurados han dejado de prestar servicios en FEVE en Cantabria.
Registrado: Jan 14, 2004 Mensajes: 2237 Ubicación: Santander
Publicado: Wed Jun 20, 2012 12:41 pmTítulo del mensaje:
Como "anexo a lo dicho anterior" es un poco fuerte plantear "ya no un aumento de los viajeros" sino pensar que se van a mantener los usuarios actuales reducciendo los servicios.
Y eso es lo que esta planteando el Director de FEVE, se piensa que si los trenes "por ejemplo" entre Santander-La Cantabrica, pasan de circular de 15/20 minutos a hacerlo cada 30 o mas.... los viajeros se mantendrian, "no sabe que circulan los autobuses cada 15 mintuos xdd"
Lo que si podrian recortar o variar el recorrido de una ""put.. vez" del regional Santander- Marron, hoy a vuelto a vernir despues de pasar la noche en Marron lleno de pinturas rupestres, dia si y dia no "la misma historia", y los apolos que son asignados a este recorrido hechos una .......
Ya son muchos años de la misma historia ,aun asi ,FEVE no ha sido capaz en todo este tiempo de contruir un pequeño cocheron, es preferible tener el lavadero una mañana si y otra tambien ocupado para la limpieza de este tren, mientras no pueden pasar a limpieza regular las otras uts, xddd
Registrado: Feb 03, 2009 Mensajes: 1310 Ubicación: señal de salida 1S-II
Publicado: Wed Jun 20, 2012 1:28 pmTítulo del mensaje:
blaster escribió:
Esa reducción de servicios tambien se planea sobre los trenes de Cercanias en Cantabria, aunque desconozco la cuantia.
Pues creeme que nosotros vamos a salir mucho mejor parados que la vecina Asturias. La prevision es tocar aqui aqui una decena de trenes entre ambas lineas. Y apenas supresiones, sino reajuste horario y ajuste de material. (Ojo al protagonismo que van a tener las 2700/2900 aqui).
blaster escribió:
Lo que si es cierto, es que en las ultimas semanas se han empezado a hechar gente de servicios auxiliares, al menos 8 personas de limpieza y 5 vigilantes jurados han dejado de prestar servicios en FEVE en Cantabria.
Y si solo serían esos. Pero pregunta a los ultimos que entraron y te dirán donde van a acabar...
Ah, y por si eso fuera poco...FALTA PERSONAL y se niegan en rotundo a convocar OEP. Y lamentablemente, eso es un secreto a voces
blaster escribió:
Lo que si podrian recortar o variar el recorrido de una ""put.. vez" del regional Santander- Marron, hoy a vuelto a vernir despues de pasar la noche en Marron lleno de pinturas rupestres, dia si y dia no "la misma historia", y los apolos que son asignados a este recorrido hechos una.
El regional de Marrón se hace generalmente con el material del 5603 si este viene ok. Lo bueno es que los 2700 que han ido con el Marrón han ido y venido limpios. Pero los apolos, cada dia estan peor, tanto mecanicamente como exterior e interiormente (los lavabos estan que dan pena y las filtraciones de olores son continuas).
blaster escribió:
[...]es preferible tener el lavadero una mañana si y otra tambien ocupado para la limpieza de este tren, mientras no pueden pasar a limpieza regular las otras uts.
Preguntaselo ayer a los hp que jodieron de arriba abajo de pintadas a la 3814-6864-6814. Toda la tarde con ella y pasadas las ocho quedaba un coche entero. ¿Como limpiamos asi el que venga de Asturias o el de Bilbao? Imposible...
Registrado: Jan 14, 2004 Mensajes: 2237 Ubicación: Santander
Publicado: Wed Jun 20, 2012 2:13 pmTítulo del mensaje:
MadridAtocha escribió:
blaster escribió:
Esa reducción de servicios tambien se planea sobre los trenes de Cercanias en Cantabria, aunque desconozco la cuantia.
Pues creeme que nosotros vamos a salir mucho mejor parados que la vecina Asturias. La prevision es tocar aqui aqui una decena de trenes entre ambas lineas. Y apenas supresiones, sino reajuste horario y ajuste de material. (Ojo al protagonismo que van a tener las 2700/2900 aqui).
blaster escribió:
Lo que si es cierto, es que en las ultimas semanas se han empezado a hechar gente de servicios auxiliares, al menos 8 personas de limpieza y 5 vigilantes jurados han dejado de prestar servicios en FEVE en Cantabria.
Y si solo serían esos. Pero pregunta a los ultimos que entraron y te dirán donde van a acabar...
Ah, y por si eso fuera poco...FALTA PERSONAL y se niegan en rotundo a convocar OEP. Y lamentablemente, eso es un secreto a voces
blaster escribió:
Lo que si podrian recortar o variar el recorrido de una ""put.. vez" del regional Santander- Marron, hoy a vuelto a vernir despues de pasar la noche en Marron lleno de pinturas rupestres, dia si y dia no "la misma historia", y los apolos que son asignados a este recorrido hechos una.
El regional de Marrón se hace generalmente con el material del 5603 si este viene ok. Lo bueno es que los 2700 que han ido con el Marrón han ido y venido limpios. Pero los apolos, cada dia estan peor, tanto mecanicamente como exterior e interiormente (los lavabos estan que dan pena y las filtraciones de olores son continuas).
blaster escribió:
[...]es preferible tener el lavadero una mañana si y otra tambien ocupado para la limpieza de este tren, mientras no pueden pasar a limpieza regular las otras uts.
Preguntaselo ayer a los hp que jodieron de arriba abajo de pintadas a la 3814-6864-6814. Toda la tarde con ella y pasadas las ocho quedaba un coche entero. ¿Como limpiamos asi el que venga de Asturias o el de Bilbao? Imposible...
Saludos cordiales
Con la falta de personal algo "que no es nuevo" no te extrañe no por reducciones ,sino que "se tenga que reducir trenes por falta de personal".
"dices" que no va a afectar a los Cercanias de Cantabria, ya veremos, ojala aciertes , aunque veo una salvajada lo de Asturias.
Sin Vigilantes es logico que los "gamberros aprobechen", y que pinten alguna 3800 ,el fin de semana es habitual encontrar alguna pintura rupestre.
"ahora bien" para que el lavadero tenga que abrir por la tarde "la de este fin de semana tubo que ser una pintada muy grande", ellos mismos, sin personal es lo que pasa.
Es cierto tambien que cuando van las 2700 "curiosamente" vienen limpios, "la tienen tomada con los apolos xddd"
Publicado: Wed Jun 20, 2012 2:51 pmTítulo del mensaje:
MadridAtocha escribió:
blaster escribió:
Esa reducción de servicios tambien se planea sobre los trenes de Cercanias en Cantabria, aunque desconozco la cuantia.
Pues creeme que nosotros vamos a salir mucho mejor parados que la vecina Asturias. La prevision es tocar aqui aqui una decena de trenes entre ambas lineas. Y apenas supresiones, sino reajuste horario y ajuste de material. (Ojo al protagonismo que van a tener las 2700/2900 aqui).
Una pregunta, ¿esas informaciones de donde las sacaís?. Porque parece evidente que va a haber una reducción de servicios, pero de ahí a decir el número de servicios afectados e incluso ya algún tren en concreto ya me parece demasiado.
Registrado: Feb 03, 2009 Mensajes: 1310 Ubicación: señal de salida 1S-II
Publicado: Wed Jun 20, 2012 3:21 pmTítulo del mensaje:
estrella830 escribió:
Una pregunta, ¿esas informaciones de donde las sacaís?. Porque parece evidente que va a haber una reducción de servicios, pero de ahí a decir el número de servicios afectados e incluso ya algún tren en concreto ya me parece demasiado.
Solo te digo que el personal de Asturias anda con los belfos de corbata hasta que se conozca (si el calendario marcado se cumple sería a primeros de Septiembre) la decisión final de la Dirección de FEVE, que contempla entre otras muchas cosas, la reducción de apróximadamente el 40% de sus servicios en Asturias. No obstante, esta propuesta ha de ser consensuada entre todos los miembros que forman parte de la directiva de FEVE, los cuales darán su veredicto. Aunque otras fuentes, cercanas a los sindicatos, cifran el reajuste entre el 20 y el 25 por ciento.
Se ha de parar esta sangria, pero lo malo es que no saben como.
Creeme, que no es agradable para el personal de FEVE ver esto dia sí y dia también:
Con la falta de personal algo "que no es nuevo" no te extrañe no por reducciones ,sino que "se tenga que reducir trenes por falta de personal".
Pues nada, se piden refuerzos a Mercancias y ya está. Cubiertas las necesidades y que nadie piense que esto es utopico. Esto se esta haciendo hoy en dia.
blaster escribió:
Sin Vigilantes es logico que los "gamberros aprobechen", y que pinten alguna 3800 ,el fin de semana es habitual encontrar alguna pintura rupestre.
Es cierto tambien que cuando van las 2700 "curiosamente" vienen limpios, "la tienen tomada con los apolos xddd"".
Y sin billete muchos, ya que saltan los tornos. Y no me parece mal, porque esto es ya una situación sin vuelta atras. Ellos se lo han buscado. Mejor dicho, Angel Villalba, lo buscó y lo gestionó. Personas como esta y demas acompañantes en el consejo, que han dado prioridad al viajero deluxe que al de dia a dia. El daño que han podido hacer Villalba y Robles a la compañia es irreparable, y lo malo es que han jugado con el dinero de todos
Cada usuario es siempre responsable de sus propias opiniones y aportaciones. Tranvía Portal y Piaf se limitan a mantener la infraestructura de este foro, poniendo todo su empeño en que se cumplan las normas básicas de convivencia recogidas en el Reglamento de Tranvía Portal, pero ni necesariamente comparten ni impulsan las opiniones de usuarios particulares, salvo cuando así se dice expresamente en mensajes debidamente firmados e identificados.
F.A.Q.
Buscar
Grupos de Usuarios
Perfil
Conectarse
