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Publicado: Mon Aug 20, 2012 6:40 pmTítulo del mensaje: pregunta para un experto en faroles
En los faroles frontales de locomotora de vapor algunos llevan el triangulo con el vértice hacia arriba y otros más raros hacia el suelo. ¿ alguien sabe el significado de este triángulo y que significa si está hacia arriba o hacia abajo? Gracias.
Ultima edición por maikas el Tue Aug 21, 2012 7:53 pm; editado 1 vez
Publicado: Mon Aug 20, 2012 11:19 pmTítulo del mensaje: Re: pregunta para un experto en faroles
maikas escribió:
En los faroles frontales de locomotora de vapor algunos llevan el triangulo con el vértice hacia arriba y otros más raros hacia el suelo. ¿ alguien sabe el significado de este triángulo y que significa si está hacia arriba o hacia abajo? Gracias.
Los faroles que llevan el triangulo con el vértice hacia el suelo es porque son de cola de tren, en este caso su cristal es rojo. Si alguna locomotora los tiene en la parte de cabeza es: por error o por falta de existencia del reglamentario, es decir con triangulo hacia arriba y cristal transparente blanco.
Registrado: Feb 26, 2002 Mensajes: 609 Ubicación: Barcelona
Publicado: Tue Aug 21, 2012 3:01 pmTítulo del mensaje:
Cuando empezaron a electrificar las locomotoras de vapor, los faroles se 'transformaron' en señales de cola. Había faroles en los que se podía girar el triángulo, pero en otros no.
Registrado: Feb 03, 2002 Mensajes: 701 Ubicación: Junto al ferrocarril
Publicado: Tue Aug 21, 2012 4:53 pmTítulo del mensaje:
Hola a todos:
Hay faroles (no todos) que en una de las puntas del triangulo, hay un dispositivo de apertura/cierre, que es de suponer que era para que poniendole un cristal de color sobre el transparente, se pudiese cambiar el significado del mismo. Los que he visto,normalmente llevan la punta del triangulo en la parte superior, pero hay el caso de los FSC (Ferrocarriles Secundarios de Castilla) que la punta la llevan en la parte inferior.Creo que es uno de los pocos casos de compañia que los llevaba de este modo, y que por cierto no llevaban el dispositivo de apertura/cierre, asi como tampoco la base del triangulo,permitia sobreponer un cristal de otro color,sobre el trasparente.Otra curiuosidad de algun tipo de farol, era que en la parte trasera del mismo llevaban un alojamiento para cristales de repuesto o para cristales de color. En algunas compañias segun la disposicion de las señales de cabeza, indicaban si la locomotora tiraba de un mercancias,un viajeros,aislada etc.
Por cierto, alguien me podria explicar el porque del nombre de la Cia. F.S.C.
Saludos.
OK: Gracias MZC. La verdad es que he hecho la pregunta pero tampoco me habia dedicado a aclarar el tema,rebuscando en la historia y la división territorrial de España.Yo estaba convencido (Pués así lo estudie en tiempos de ir a la escuela (Hace mucho, pues ya tengo el pelo blanco) que León estaba formado por León,Zamora,Salamanca,Valladolid y Palencia. Pero no siempre fue asi, pues según he leido, en la división territorial de España de 1833 Valladolid y Palencia, pertenacian a Castilla.Al parecer fue ya en la época franquista en que hubo una redistribución y Valladolid y Palencia pasaron a León. Por lo cual ya tengo claro el tema de lo del nombre de los F.S.C.
Publicado: Tue Aug 21, 2012 7:31 pmTítulo del mensaje:
En el catálogo de principios de siglo del fabricante de faroles Casajuana de Bilbao aparecen ya estos faroles con el triángulo con el vértice hacia abajo lo cual demuestra que tenían alguna razón para llevarlo así.
He intentando poner una foto aquí pero no he sabido hacerlo.
Registrado: Feb 03, 2002 Mensajes: 701 Ubicación: Junto al ferrocarril
Publicado: Wed Aug 22, 2012 1:29 pmTítulo del mensaje:
maikas escribió:
En el catálogo de principios de siglo del fabricante de faroles Casajuana de Bilbao aparecen ya estos faroles con el triángulo con el vértice hacia abajo lo cual demuestra que tenían alguna razón para llevarlo así.
He intentando poner una foto aquí pero no he sabido hacerlo.
Hola Maikas: He visto el anuncio de "Casajuana" y el farol que mencionas corresponde al modelo que adoptaron los FSC.
Quisiera añadir que por ejemplo los de RENFE en la base del cerco de latón protegido por el triangulo, habia un canalillo para sujetar el cristal de color.
Tengo un reglamento de señales de la CGFC (FF.CC. Catalanes) en que habla de los codigos de colores y de como posicionar las señales (Faroles).
Otro caso mas moderno son los pilotitos electricos que usaba RENFE en las locomotoras de vapor con faro eléctrico.Dichos pilotitos disponian de un mecanismo manual para cambiar el color (Blanco,Rojo,Verde,Morado) (al menos uno que tengo)
Tambien habia casos en que el cristal de color se montaba por la parte interior, o sea detrasdel trasparente.En este caso no habia triangulo, y en una pieza que tengo en mi colección, el farol se fijaba a la locomotora por la base, en lugar de por la parte trasera,puesto que en la parte trasera, habia el alojamiento para los cristales de color.
Hola "maikas" si miras en mi "Flickr" http://www.flickr.com/photos/xavieuromed/ verás más faroles. Aun me falta subir algunos más, pués las fotos no me quedaron bien. Entre los que no he podido subir hay uno muy similar al de cola de tren, que pensabas era de aguja.
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