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Registrado: Jan 13, 2004 Mensajes: 8205 Ubicación: Bilbao
Publicado: Mon Jul 30, 2012 10:11 pmTítulo del mensaje: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra) VII
El hilo "LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra) VI" Ha llegado a (más de) 50 páginas,y , como suele ser habitual en estos casos, comenzamos una nueva edición. _________________ Un saludo<br />
<img src="modules/Forums/images/avatars/20612048884e16084e37aa6.gif" border="0" /><br />
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<a href="http://www.youtube.com/watch?v=316wZ1IAF1A">Sube en este tren...</a>
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado esta mañana que la licitación del último tramo del AVE gallego, 17 kilómetros entre Taboadela y Ourense, está supeditada al informe de los técnicos, aunque no ha precisado una fecha.
"En el momento que los técnicos lo tengan preparado yo lo sacaré a licitación", ha asegurado en declaraciones a los periodistas antes de participar en un acto en el pazo de Mariñán, en A Coruña.
La responsable de Fomento ha insistido en que este tramo, la variante exterior del AVE a Ourense, está en fase de estudio por parte de los técnicos.
Esta espera es muy sospechosa. Está formulada la DIA y encargados los proyectos pero el EI no está aprobado. ¿Que duda tienen los técnicos? ¿Se aprobará solamente desde Taboadela a Seixalbo?
Registrado: Oct 12, 2004 Mensajes: 302 Ubicación: ZAMORA - L´H - MADRID
Publicado: Wed Aug 01, 2012 9:52 pmTítulo del mensaje: Vista obras LAV Galicia en provincia Zamora (Tramo Zamora -
Solo por comentar, exporadicamente viajo por la N631 que va paralela a la LAV. La verdad que en en un año no he visto practicamente avances, algunos viaductos solo tienen los pilares, el que supera el emabalse de nuestra señora de agvanzal ue seria de altura considerable lleva años dos años sin inciarse su construcción.
Practicamente no hay moviemiento de maquinaria ni obreros.
Mi opión es que las obras estan paradas desde Pelegonzalo a Puebla de Sanabria, en la estación de Zamora no me he fijado si hay trabajos en ejecución.
Registrado: Feb 27, 2008 Mensajes: 4803 Ubicación: Madrid
Publicado: Fri Aug 03, 2012 7:02 amTítulo del mensaje:
Adjudicaciones de Adif:
2-08-2012:
tramitos:
Túnel da Canda, vía derecha.
7,4 km.
Obras de Plataforma.
93,6 m€.
35 meses.
UTE, Sando, O.G. del Norte, Rover Alcisa, Construred, Const Asfaltos y Control.
Túnel da Canda, vía izquierda.
7,2 km.
Obras de Plataforma.
88,48 m€.
35 meses.
UTE, Copasa, Copisa, Sercoysa, C. Obras y Viales.
De los famosos 18 tramitos solo queda por adjudicar el último, Túnel de Prado, vía izquierda. Estará al caer.
Y ya se ha visto que el vaticinio de que el T. de La Canda tenia que esperar al 28 de Agosto para su adjudicación resultó fallido.
En este hilo ni los profetas, ni los agoreros se comen una rosca.
Saludos
Ultima edición por lbamonde el Mon Aug 13, 2012 3:36 pm; editado 3 veces
Registrado: Dec 11, 2002 Mensajes: 3382 Ubicación: San Iago de Campo das Estrelas
Publicado: Fri Aug 03, 2012 7:34 amTítulo del mensaje:
No es que fuese un vaticinio, sino que hay una convocatoria ordinaria del Consejo de Administración de Adif el día 31 de Agosto , no el 28.
Nadie contaba que Adif convocase de EXTREMA URGENCIA una convocatoria extraordinaria para un jueves de primeros de mes, cuando la tradición es hacerlo los últimos viernes de cada mes.
Alguien que tiene urgencias para construir la línea cuando tiene en el olvido al tramo Zamora-Pedralba que está prácticamente paralizada por falta de liquidez de la SEITTSA para pagar a las constructoras.
Registrado: Feb 27, 2008 Mensajes: 4803 Ubicación: Madrid
Publicado: Fri Aug 03, 2012 8:33 amTítulo del mensaje:
zoltan escribió:
No es que fuese un vaticinio, sino que hay una convocatoria ordinaria del Consejo de Administración de Adif el día 31 de Agosto , no el 28.
Nadie contaba que Adif convocase de EXTREMA URGENCIA una convocatoria extraordinaria para un jueves de primeros de mes, cuando la tradición es hacerlo los últimos viernes de cada mes.
Alguien que tiene urgencias para construir la línea cuando tiene en el olvido al tramo Zamora-Pedralba que está prácticamente paralizada por falta de liquidez de la SEITTSA para pagar a las constructoras.
Lo mio era un simple comentario. No sabia que eras tu el de la reunión de Agosto.
Supongo que no lamentarás la urgencia de las adjudicaciones.
Y que salga la adjudcación del T. de Prado. Sin que me preocupen los procedimientos y "papeliños". Que salga.
No las van a frenar por el conflicto SEITTSA / ADIF.
Son cosas distintas.
SEITTSA fue un regalo envenenado de ... , corramos un tupido velo.
Publicado: Fri Aug 03, 2012 8:41 amTítulo del mensaje:
La explicación "normal" es que las adjudicaciones del túnel de la Canda las tuviesen listas el viernes pasado y no les diese tiempo a verlas en el Consejo de Administración ordinario. Se agradece en ese caso la diligencia para que no se retrasasen un mes.
Puede haber otras explicaciones más intranquilizantes.
Recientemente pasé unos días en un pueblecito de Zamora (Litos) por el que pasa la futura línea de AV a Galicia, en diversas escapadas con la bici aproveché para hacer unas fotos que ahora os dejo.
Las obras apenas han avanzado en el último año, de hecho las recorrí desde Tábara hasta Otero de Bodas y apenas hay dos tajos en los que se está rellenando con zahorra la plataforma. Vecinos del lugar que trabajan en las obras dicen que se van a parar definitivamente en este mes por falta de dinero.
Aquí os dejo las primeras, están tomadas desde el desvío a Litos de la N-631, las dos primeras dirección norte, y la tercera dirección Sur, viéndose a la derecha de la foto el conocido en la zona como Sierro Gordo:
Cita:
En las siguientes fotos se pueden ver las obras junto a Sierro Gordo (entre Tábara y Litos), la plataforma parece que está hecha pero realmente se puede observar que aún hay que subir mucho el nivel de la misma como se puede observar en la altura que debe alcanzar aún para superar los distintos colectores y pasos subterráneos:
Cita:
Ahora alguna del tramo entre Litos y Otero de Bodas:
Esta está a la altura de Otero de Bodas donde hay un "ecoducto" sobre la vía, nos puede servir para ver la exagerada anchura que tienen las obras de la plataforma y la que realmente es necesaria para colocar las vías, pienso que no era necesaria tanta anchura y cada metro de anchura encarece la obra pues son muchos metros cúbicos a remover y/o reponer (sin contar las expropiaciones)
Cita:
En Otero termina un subtramo, y lo hace con un viaducto sobre el arroyo del Valle, viaducto que se comenzó a construir y cuyas obras llevan tiempo abandonadas:
Una imagen del ecoducto comentado:
Cita:
Una imagen del puente a construir sobre el río Castrón entre Litos y Ferreras de Abajo, en un año apenas han avanzado las obras del mismo, pues estuve hace un año y no he visto avance significativo:
Y para terminar un plano de las obras:
Mucho me temo que las obras no terminarán en unos cuantos años todavía
Pues sí, yo también pienso que faltan muchos años y que es una pena dejar obras paradas. Para eso es mejor no hacerlas hasta que se pueda.
Registrado: Oct 04, 2007 Mensajes: 672 Ubicación: tunel 62
Publicado: Fri Aug 10, 2012 1:02 pmTítulo del mensaje:
Lo que se ve en la ultima foto debe de ser la primera "mutilacion" que le hacen al directo entre Ourense y Zamora.Supongo que la reposicion sera sin esas dos curvas nuevas.
Los trabajos no se detienen en la vertiente castellana y leonesa, según los datos facilitados por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Está previsto que en breve se inicien las obras en el tramo Zamora-La Hiniesta de 8,1 kilómetros. Se trata del último que se ejecuta en el tramo comprendido entre Olmedo (Valladolid), donde arranca la línea, y Lubián (Zamora), donde a través de los túneles de Padornelo el AVE se adentrará en Orense, ciudad desde la que el AVE enfilará el corredor de 150 kilómetros hasta La Coruña, que se inauguró el pasado mes de diciembre.
Esta noticia la debían tener en la fresquera y la han sacado sin actualizar:
Cita:
El Ministerio de Fomento ha reiterado que mantiene el compromiso inversor con esta línea, fruto de ello son los 1.000 millones que se han licitado en lo que va de año. Además, su titular, Ana Pastor, ha expresado su compromiso de que todos los tramos del AVE gallego estén licitados y adjudicados este verano. Por tanto, el Gobierno debería adjudicar 53,5 kilómetros (túneles de La Canda, Espiño y Prado y estructura de Vilariño a Campobecerros), con un presupuesto de 924,4 millones.
Ultima edición por mandorallen el Sat Aug 11, 2012 1:30 pm; editado 1 vez
Registrado: Oct 04, 2007 Mensajes: 672 Ubicación: tunel 62
Publicado: Sat Aug 11, 2012 12:53 pmTítulo del mensaje:
En esta ultima foto,a espaldas hay una recta de 2km y despues el directo se vuelve a pasar a la izquierda de la LAV.A ver si en vez de tener que hacer 2 puentes por encima de la LAV,pasan el directo al lado izquierdo de la foto y la LAV ocupa su lugar.Algo parecido a la convencional de Santiago que tambien la cambiaron de lado un tramo para meter la nueva por su lugar.
El lado derecho de la flecha amarilla es lo que se ve en la foto,la linea amarilla es por donde a dia de hoy estan removiendo tierra,por eso deduzco que el directo deberian de moverlo de lado a pesar de que las curvas de los extremos queden algo cerradas respecto a hoy.
Publicado: Sat Aug 11, 2012 2:10 pmTítulo del mensaje:
el paso superior para la carretera local que pasa por ahi ya esta casi finalizado.
por su anchura podriamos pensar que pasaran las vias convencional y alta velocidad por debajo...
es dificil saber porq lado ira cada una
por la zona de Porto, tambien se pueden ver otras cositas interesantes:
Registrado: Oct 04, 2007 Mensajes: 672 Ubicación: tunel 62
Publicado: Sat Aug 11, 2012 4:29 pmTítulo del mensaje:
AnGeL_J escribió:
por la zona de Porto, tambien se pueden ver otras cositas interesantes:
Ese viaducto practicamente debe de ser el final del tramo en construccion,a partir de ahi empieza lo "gordo" que aun no se sabe nada.
Esos cortafuegos que se ven detras me suenan de subirlos en nuestras aventuras moteras
Registrado: Feb 27, 2008 Mensajes: 4803 Ubicación: Madrid
Publicado: Mon Aug 13, 2012 3:19 pmTítulo del mensaje:
La plataforma del tramo de Otero de Bodas-Cernadilla entre Mombuey y Cernadilla está muy avanzada.
Incluso con el tratamiento bituminoso aplicado en gran parte del trayecto.
En el viaducto próximo a Cernadilla están construidas todas las pilas y a falta del tablero.
En Requejo hay una amplia plataforma de trabajo correspondiente al tramito Requejo-Túnel de Padornelo.
Este tramito consta de un túnel, Requejo, 2.600 m, y un doble viaducto.
En esta zona tambien se hicieron modificaciones de trazado, con los mismos parámetros de Lubián-Porto, esto es, dos plataformas de 8,50 m, separadas 30 m entre ejes y para velocidades máximas de 350 km/h.
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