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Registrado: Jun 29, 2004 Mensajes: 15470 Ubicación: Ahíneso
Publicado: Fri Jun 29, 2012 11:43 amTítulo del mensaje:
No salta el hilo
ferrobus750 escribió:
Si, Nacho. Es solo hacer las cuentas, que el mejor para una ocasión puede ser el peor para otra.
Pero entre un medio de transporte al final de la tarde (avión de Madrid a Lisboa, por ejemplo), más el desplaziamento en transportes urbanos (ó taxi) a llegada por la noche y más el hotel, cena, etc., me salen mejor las cuentas en la cama de Trenhotel (aunque sin tarifas promocionales), y voy muy mejor que en esas correrías donde se pierde mucho tiempo y mucha de la buena disposicion.
Peor, peor, es pegar de madrugón para hacer una viaje. En tu casa no duermes casi nada y despues del almuerzo ya no te aguentas.
Registrado: Jan 12, 2006 Mensajes: 130 Ubicación: Madrid
Publicado: Thu Jul 05, 2012 9:49 amTítulo del mensaje:
Como hace tiempo que no se comenta nada acerca de la relación Badajoz-Barcelona y al revés, he hecho un pequeño seguimiento descubriendo con satisfacción que, a priori, no hay grandes problemas de disponibilidad de plazas a corto o medio plazo.
La sorpresa, ha sido que en caso de que el Alaris vaya completo, aparece como hora y pico después un Talgo Alcázar-Barcelona, que en la página no ofertan a diario. No sé si se trata de un tren estacional.
¿Alguien tiene datos de ocupación o demanda del 598 Badajoz-Alcázar-Badajoz? ¿No consideráis una pérdida de oportunidad de aprovechamiento de este tren, que no se facilite el enlace en Puertollano con el Avant que sale de Madrid a las 15,45 y que llega a Puertollano 10 minutos después de que se vaya el R-598? En mi caso particular lo considero imprescindible.
Registrado: Jan 12, 2006 Mensajes: 130 Ubicación: Madrid
Publicado: Thu Jul 05, 2012 3:40 pmTítulo del mensaje:
Este enlace ya existía anteriormente, pero con la sustitución del Arco por el R-598 y el adelanto del Regional Madrid-Badajoz, se eliminó cualquier posibilidad de viajar más allá de Puertollano en horario de tarde.
Registrado: Dec 27, 2004 Mensajes: 238 Ubicación: Mérida, capital de Extremadura
Publicado: Thu Jul 05, 2012 5:31 pmTítulo del mensaje:
Con la nueva reestructuración del servicio que ya se prepara en todos los corredores de Extremadura, volverán los enlaces en Puertollano, tanto a Madrid como a algún destino más.
De Badajoz a Madrid en tren, en tres horas y media
El presidente del Gobierno de Extremadura, José Antonio Monago, y la ministra de Fomento, Ana Pastor, han acordado este jueves la mejora de las frecuencias y de los destinos de trenes entre Extremadura y distintos lugares de España, así como un cambio de material móvil para que sean máquinas más "potentes y modernas", y cambios sobre en las vías, que ahora son "antiguas" y que necesitan "muchas mejoras", según ha explicado el propio jefe del Ejecutivo extremeño.
Asimismo, tanto Monago como Pastor, que se reunieron este jueves en Madrid , han insistido en que el objetivo es que el tiempo del trayecto en tren convencional entre la capital de España y Extremadura sea de poco más de tres horas y media en 2015. Pastor ha asegurado que están haciendo todo lo oportuno para que "sea una realidad lo antes posible".
En la misma línea, el presidente de Extremadura, ha explicado que su comunidad parte de una situación "muy deficitaria" en materia de infraestructuras ferroviarias y que un proyecto como éste, a su juicio, es "muy competitivo y muy importante porque son tiempos similares a los desplazamientos en vehículo".
Monago ha afirmado que en un mes se contará ya con trenes más modernos, una reivindicación, según dijo, que querían "los ciudadanos extremeños, madrileños, castellano-manchegos". Abordarán asimismo cuestiones que tienen que ver con horarios y comunicación, y que se harán esfuerzos en esta materia.
Todo ello supondrá un elemento "muy competitivo", según Monago, aunque ha recalcado que continúan con las actuaciones en Alta Velocidad puesto que existe un compromiso con la UE y porque se están trabajando con Portugal en altas prestaciones, llevándolo a la frontera con España. "No tendría mucho sentido que hubiera pasajeros de Lisboa hacia la frontera con España y no fuéramos capaces de dar salida hacia Madrid ", remató.
Registrado: Oct 21, 2006 Mensajes: 1427 Ubicación: 30100
Publicado: Thu Jul 12, 2012 10:58 pmTítulo del mensaje:
Huele a servicio Madrid-Badajoz con los 730 . Los que vengan a Extremadura, serán los que queden ociosos tras la puesta en marcha de la LAV Monforte-Murcia. Ya que el material que hacía los futuros Alvias Madrid-Murcia-Cartagena pasaría al corredor extremeño, ya que estos servicios pasarían a ser AVEs.
La mejora del ferrocarril convencional que se comenta puede ser una mejora paulatina del tramo Castuera-Brazatortas, con el fin de tener en 2015 la superestructura presentable así como la construcción del cambiador de ancho de Brazatortas.
Registrado: Jun 29, 2004 Mensajes: 15470 Ubicación: Ahíneso
Publicado: Fri Jul 13, 2012 1:12 amTítulo del mensaje:
Mas bien huele a la enésima promesa hueca de la Señora Ministra. Le faltan trenes para todo lo que está prometiendo y todo ello sin un duro.
Lo que dices que la LAV a Murcia..... sí y no. A Murcia se podrá llegar por LAV pero no habrá posibilidad en ese caso de llegar a Cartagena y no van a hacer desaparecer los servicios vía Cieza.
Registrado: Jan 12, 2006 Mensajes: 130 Ubicación: Madrid
Publicado: Thu Jul 19, 2012 6:38 pmTítulo del mensaje:
¿Se tiene alguna noticia de los cambios a partir del día 29 de julio? En la página de Renfe el único tren que aparece en Extremadura a partir de esa fecha es el R 598 Alcázar-Badajoz.
Registrado: Dec 27, 2004 Mensajes: 238 Ubicación: Mérida, capital de Extremadura
Publicado: Wed Jul 25, 2012 1:54 pmTítulo del mensaje:
Por fin buenas noticias para el ferrocarril en Extremadura: se confirma la reordenación completa de los servicios ferroviarios extremeñosa partir del próximo 16 de septiembre, y se anuncian nuevas actuaciones en la red convencional y en la línea de alta velocidad.
A continuación os pongo lo anunciado hoy en rueda de prensa por el Consejero de Fomento de la Junta de Extremadura y que ya se ha comenzado a publicar en todos los medios:
El consejero de Fomento, Víctor del Moral, ha presentado el Plan de Mejora y Optimización del Trasporte Ferroviario en Extremadura en el que se incluyen una serie de medidas acordadas con el Ministerio de Fomento con la intención de mejorar la calidad y las prestaciones de este tipo de transporte. Muchas de estas medidas entrarán en vigor el 16 de septiembre.
Las actuaciones previstas en este plan se engloban en tres apartados. Por un lado optimización del servicio ferroviario, por otro, la implantación de una nueva política comercial, y una tercera línea de actuación centrada en mejoras las infraestructuras.
Se pretende conseguir mejorar las prestaciones de los servicios de media y larga distancia, garantizar el mantenimiento de las conexiones ferroviarias reduciendo los costes de explotación lo que redundará en una mejora de las tasas de cobertura y los niveles de ocupación de los trenes.
También se pretende mejorar el material rodante (máquinas y vagones) e implantar políticas comerciales que hagan más accesible el tren a los ciudadanos.
El plan prevé que a mediados de septiembre esté en marcha una reestructuración de los servicios con la creación de nuevas conexiones y la fusión o integración de algunas relaciones con escasa demanda que supondrán una importante reducción en costes de explotación.
De los 30 trayectos actuales pasarán a 28, incluyéndose 4 nuevas relaciones directas. Madrid-Cáceres-Valencia de Alcántara; Madrid-Cáceres-Mérida-Zafra-Huelva; Cáceres-Mérida-Zafra-Sevilla y Badajoz-Mérida-Cabeza del Buey. Además, se mantienen Badajoz-Mérida-Cáceres-Plasencia-Madrid y la de Badajoz-Mérida-Puertollano-Madrid.
Además, se abren nuevas rutas; una conexión directa con Huelva, un servicio diurno de Cáceres a Valencia de Alcántara, y también una salida diaria por la tarde desde Extremadura a Madrid.
Igualmente se contempla en este plan la reestructuración y ajuste de horarios, entre ellos el de los servicios más usados por los funcionarios en orden a acomodarlos a la nueva jornada laboral del colectivo; la reducción de los tiempos de viaje, mejora de las frecuencias en algunos recorridos, caso del denominado corredor del Guadiana (Villanueva –Badajoz) y recuperación de conexiones directas con Puertollano y Cáceres-Sevilla, vía Zafra.
MEJORA EN HORARIOS, ENLACES Y ABONOS
Asimismo se prevé mejorar los horarios de enlace en la confluencia de trenes de la estación de Mérida, y creación de nuevas conexiones a media tarde desde esta estación. El plan incluye igualmente la incorporación inmediata de nuevos trenes 599 en la relación principal Madrid-Cáceres-Badajoz, así como la sustitución progresiva de los trenes más antiguos 594 y 592 por nuevos modelos 598, los más modernos de la red actual.
En cuanto a la política comercial, a partir del próximo 16 de septiembre se pondrá ala venta un abono mensual válido para todas las relaciones y colectivos en el ámbito de la Comunidad Autónoma. Se podrán adquirir billetes coordinados para cualquier tipo de tren y cualquier trayecto dentro del territorio nacional y se ha decidido poner en marcha operativos especiales con motivo de eventos culturales y fiestas de interés regional y nacional.
Por otra parte, el consejero de Fomento ha anunciado que el Ministerio invertirá 31,6 millones de euros para ejecutar obras pendientes, tales como la rehabilitación de la vía entre Aljucén y Mérida, la renovación de la vía Castuera-Cabeza del Buey y el tramo que discurre ente Usagre y Llerena. Además, se eliminarán las limitaciones de velocidad puntuales entre Navalmoral de la Mata y Madrid .Todas estas obras permitirán reducciones en los tiempos de duración de los viajes.
ALTA VELOCIDAD
También se ha referido Víctor del Moral a actuaciones en la línea de tren de alta velocidad entre Madrid y Badajoz. Sila situación económica lo permite, el Ministerio invertirá en el tramo extremeño de esta conexión 811 millones de euros.
Estas inversiones posibilitará la puesta en servicio de un único tramo de 164 kilómetros de nueva infraestructura de la línea entre Badajoz y Plasencia y en su unión a la red convencional. Lo que reducirá en más de una hora el tiempo empleado en el trayecto Badajoz-Madrid.
La idea es utilizar de forma provisional los tramos del AVE a favor del tren convencional. Comenzando el próximo año con el tramo ya terminado entre Mérida y Cáceres, lo que permitirá una reducción de 15 minutos en el trayecto.
Según Del Moral, Renfe se ha comprometido, cuando esté finalizado, en el 2015, el trayecto extremeño de la alta velocidad, mejorar la oferta de servicios incorporando trenes tipo Talgo Altaria, Alvia o similar
El Ministerio ha asegurado igualmente que se compromete a no promover en ningún caso la suspensión del servicio Madrid-Lisboa que ahora cubre del tren Lusitania.
Registrado: Nov 01, 2004 Mensajes: 151 Ubicación: Algés
Publicado: Wed Jul 25, 2012 2:10 pmTítulo del mensaje:
Que muy buenas noticias!!
Me agrada el nuevo tren a Valencia de Alcántara, me agrada mucho más la reposición del tren Cáceres-Sevilla y muchissimo mas la continuación del Trenhotel Lusitania!
Todo muy bueno pero...en tiempos de crisis, una noticia de esta grandiosidad es un poco ... sospecha.
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