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Registrado: Jun 06, 2004 Mensajes: 317 Ubicación: PONTEVEDRA
Publicado: Fri Dec 16, 2011 1:42 amTítulo del mensaje: SEGUIMIENTO AVANT - A CORUÑA - OURENSE
Abro el presente hilo para todo lo relacionado con este nuevo servicio, y si alguno de vosotros es habitual usuario del mismo que porfavor pueda informar de la ocupacion de los trenes y todo lo que tenga que ver con el servicio, condiciones de explotacion, posibles mejoras, aumento de velocidad, para cuando???, etc etc..... saludos
Registrado: Jan 22, 2006 Mensajes: 1739 Ubicación: La coruña
Publicado: Fri Dec 16, 2011 1:56 amTítulo del mensaje:
El domingo 11.12.2011 dia de la inauguración comercial , el avant de tarde Ourense-Coruña, con salida de de Ourense a las 19 horas, estaba completo. La ocupación completa era entre Ourense y Santiago. Entre Santiago y A Coruña irian unas 100 personas (calculado a ojo) de las cuales solamente 4 subieron en Santiago.
El martes 13, el Avant Coruña-Ourense de las 19 horas, salio de A Coruña con 27 viajeros. En el control de acceso dos personas, mas el supervisor del tren y un vigilante de seguridad.
Registrado: Jan 22, 2006 Mensajes: 1739 Ubicación: La coruña
Publicado: Fri Dec 16, 2011 8:59 pmTítulo del mensaje:
Hoy. Estación de Santiago de Compostela.
Avant procedente de A Coruña (18h 30 m) con destino Ourense, llevaba una ocupación (calculada a ojo) del 70/75, en su mayoria viajeros subidos en Santiago.
El Avant contrario procedente de Ourense, traia menos ocupación, yo diria que no llegaba al 50%, En Santiago se bajaron 67 viajeros.
Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3258 Ubicación: O Barco (Ourense)
Publicado: Fri Dec 16, 2011 9:15 pmTítulo del mensaje:
La ocupación está siendo desastrosa en esta primera semana, solo se salva el AVANT de la tarde Coruña-Ourense. El resto tienen días mejores y peores pero con unos datos horribles de entre 20 y 60 viajeros (algún caso con 100, aunque nunca más de 1 al día). El Santiago-Ourense de las 15:30 aún se salva, sobre todo los viernes que lo llenan y llenarán los estudiantes, pero tenía que salir de Coruña cualquiera (menos Renfe) lo ve. Los que salen a las 7, 7:30 y 9:30 de Ourense, Coruña y Santiago respectivamente están teniendo un fracaso brutal, no debieron llenar ni medio tren sumando los viajeros de toda la semana.
Lo curioso de todo esto es que, habiendo material de sobra, no se ponen dobles viernes ni domingos y están teniendo trenes completos esos días.
Registrado: Jan 22, 2006 Mensajes: 1739 Ubicación: La coruña
Publicado: Fri Dec 16, 2011 9:38 pmTítulo del mensaje:
estacion escribió:
La ocupación está siendo desastrosa en esta primera semana, solo se salva el AVANT de la tarde Coruña-Ourense. El resto tienen días mejores y peores pero con unos datos horribles de entre 20 y 60 viajeros (algún caso con 100, aunque nunca más de 1 al día). El Santiago-Ourense de las 15:30 aún se salva, sobre todo los viernes que lo llenan y llenarán los estudiantes, pero tenía que salir de Coruña cualquiera (menos Renfe) lo ve. Los que salen a las 7, 7:30 y 9:30 de Ourense, Coruña y Santiago respectivamente están teniendo un fracaso brutal, no debieron llenar ni medio tren sumando los viajeros de toda la semana.
Lo curioso de todo esto es que, habiendo material de sobra, no se ponen dobles viernes ni domingos y están teniendo trenes completos esos días.
Evidentemente es la primera semana y todavia es pronto, pero algo hay que hacer porque, mientras tanto sobre todo los viernes y domingos los Md de Coruña Vigo, circulan completos, o casi, a pesar de circular la mayoria en doble composicion.
Hoy en Santiago, por ejemplo los MDs de las 17,30 practicamente completos (los dos en doble), dandose la circunstancia de que en Santiago bajan muchos viajeros y al mismo tiempo suben otros tantos, en los de las 18,30 idem de lo mismo, aunque en este caso el destino Vigo, se lleno en Santiago quedando muchos viajeros para el siguiente. Yo sali hacia Coruña en el de la 19,46 (tambien en doble) practicamente completo. Al llegar a La Coruña salia un MD hacia Vigo completo y con mucha gente de pie en las plataformas.
No lo se, pero a lo mejor habra que estudiar los horarios y, para liberar MDs, poner algun servicio Avant Coruña-Santiago-Coruña a precios de MD. Pienso que siempre sera mejor un Avant lleno o casi a precios de MD que un Avant vacio a precios de Avant
Publicado: Fri Dec 16, 2011 10:20 pmTítulo del mensaje:
Fracaso depende..................si van mas de 1000 pasajeros al día, ya hablamos de mas de 350.000 al año.
Y eso que solo a estos del monopolio se les ocurre cobrar mucho mas que en un 599 de Coruña a Santiago con tiempos similares.
Publicado: Fri Dec 16, 2011 10:43 pmTítulo del mensaje:
En el tema Coruña-Santigao y vv,dudo que el Avant "ayude" a equilibrar el numero de viajeros que llevan los MDs....nose si la pagina de renfe está correcta,pero pagar 4€ ms solo por ahorrarse 7 minutos....como que no lo veo muy lógico,y ya no menciono el tramo completo Coruña-Orense,porque nose la media de viajeros que llevaban los MDs.
Aunque no se si digo una burrada o no,pero viendo la baja demanda que tienen estos trenes,no sería mejor ponerlo al precio del MD que hacía Coruña-Orense,aunque sea en el tramo Coruña-Santiago????
Y cambiando de tema,quien vea la TVG,ahora hacen "publicidad" de dicho servicio con el eslogan "volvemos puntuales con renfe"o algo así _________________ <a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>
Registrado: Oct 04, 2007 Mensajes: 672 Ubicación: tunel 62
Publicado: Fri Dec 16, 2011 10:56 pmTítulo del mensaje:
Entonces si el que sale de Ourense a las 7:00 no tiene viajeros,significa que no ha tenido aceptacion entre los funcionarios de la xunta que era sus pretensiones.Supongo que preferiran ir en su autobus habitual a tener que ir a la estacion y pagar una burrada de parking,el trayecto y al llegar a Santiago tener que coger otro autobus hasta su destino final.
Registrado: Nov 26, 2008 Mensajes: 992 Ubicación: MADRID
Publicado: Fri Dec 16, 2011 11:39 pmTítulo del mensaje: Algunos
Parece que algunos no han leido este post , colocado en el Hilo de LAV Olmedo-Santiago
Sobre el Grado de Ocupacion de los Trenes ...
Quiero pensar que los que escribimos en este Hilo , ademas de tener cierta edad ( con lo que supone de formacion y experiencia) , tenemos algo de idea sobre transporte, sobre habitos de los viajeros etc.
Intentar juzgar el posible trafico que vaya tener esta linea ( es decir , su exito o fracaso) , por un titular periodistico, que carece del mas elemental rigor, e incluirlo o "utilizarlo" aqui para echar dardos contra la LAV de Ourense -Santiago ... lo unico que puede conseguir es desacreditar a los foreros que usen o "utilicen" dicha informacion para intentar sacar alguna consecuencia...
1.- Primera cuestion : ¿Alguien puede asegurar que la oferta diseñana por R-O es la mas adecuada a los eventuales usuarios viajeros (sobre todo frecuentes) entre Ourense- Santiago y Ourense.A Coruña ?
--- Yo no tengo una constestacion clara, ni racional de nadie de Renfe, ni de la Xunta de Galicia, ni de ningun experto ( si los hay ) en Trasnporte regional , y aqui podria darse un fallo garrafal
2.- Las Tarifas aplicadas en estos tramos superan en un 15 % , las analogas que ofrece Renfe-O en las 10 Lineas restantes de Avant que ofrece Renfe en otras LAV de otras Comunidades ¿ Porque ?
3.- Dada la oferta que ha realizado R-O , pareceria querer captar Funcionarios de la Xunta que viven en Ourense, o Estudiantes ourensanos que estudian en la Univerdad de Santiago o en la de A Coruña ...
--- Siendo asi ... estas personas necesitaran varias semanas/ meses , para acomodar sus "actuales habitos " de desplazmiento o sus lugares de resiencia temporal en Santiago o en Coruña, con lo cual pasarn varias semanas / meses , en "aparecer" de modo fijo como viajeros de los AVANTs....
Supongo que se pueden aportar mas argumentos y elementos de analisis, pero... Acaso vamos a parecer los aficionados o expertos que intervenimos en el Hilo en caer en las formas y contenidos de los reality shows ??. _________________ Galicia un solo diurno con Madrid
Somos 2.780.000 ciudadanos
Publicado: Sat Dec 17, 2011 12:24 amTítulo del mensaje:
Muchas cosas deberían cambiar en este país para que determinados servicios saquen rendimiento,pero mi forma de ver de poner las cosas mas caras,sabiendo como están los bolsillos de muchas personas...y yo siempre tuve la idea de precios baratos con mas viajeros es mejor que precios caros con pocos o muy pocos viajeros...pero igual eso solo sería factible en el mundo de los sueños _________________ <a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>
Registrado: Jun 06, 2004 Mensajes: 317 Ubicación: PONTEVEDRA
Publicado: Sat Dec 17, 2011 12:51 amTítulo del mensaje: SEGUIMIENTO AVANT - A CORUÑA - OURENSE
Evidentemente hay varias medidas que no se han tomado y eso ha sido un error garrafal:
a) incentivar el uso de los trenes a traves de unas tarifas mas coherentes.
b) Incluir en el precio del billete el parking
c) Ajustar los precios entre Santiago y Coruña semejandolos al resto de MDS
d) Establecer Coruña como origen y destino de los servicios
e) Aumentar las frecuencias.
Esta claro que seria mucho mas beneficioso para la operadora llenar los trenes a precios mas bajos que llevarlo vacio a precios caros como es el caso. Evidentemente deberia existir la tarifa de ida y vuelta y los bonos. Una cosa no quita la otra. Ademas no hay que olvidar que la velocidad maxima no es la misma que el resto de los servicios AVANT de España, por tanto tendria que ser mas barato que el resto y no al contrario, es incomprensible, por todos estos asuntos no me extraña que el servicio no tenga la aceptacion deseada. Hay que dar facilidades, tanto a los funcionarios como a los estudiantes. A la opcion del parking podriamos añadir un servicio complementario de lanzadera entre San Francisco y Empalme incluido en el precio del billete, y por supuesto anikilar es absurdo control de seguridad y los sobrecostes que implica, reinvirtiendolos en el establecimiento de dicha lanzadera, y servicio de parking. Desde luego no se si Renfe ha hecho esto a posta para que fracase el servicio, desde luego si lo que keria era captar una gran demanda de viajeros, va por muy mal camino. A caso no tiene la experiencia del eje Atlantico???... Mi no entender nada. un saludo
Publicado: Sat Dec 17, 2011 1:16 amTítulo del mensaje:
Es cierto que hay aspectos de la explotación que son erróneos desde el principio y todos hemos coincidido en destacarlos.
Ahora bien, en cuanto a los datos de ocupación, creo que nos estamos precipitando un poco. El servicio aun no tiene una semana de vida, hay que dar tiempo al tiempo para que ponga las cosas en su lugar. Estamos hablando de un servicio que busca atraer al cliente habitual de ese recorrido desde otros medios de transporte, y este cambio no se puede producir de la noche a la mañana pues este implica, cambios de rutina, de horarios...por ejemplo mucha gente que se desplace entre Ourense y Santiago en bus tendran bonos de viajes como los de Renfe, y esperaran a gastarlos antes de plantearse un cambio de medio. _________________ <a href="http://www.flickriver.com/photos/juanav/popular-interesting/"><img src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/baeaea/333333/40877950@N03.jpg" border="0" alt="Juanav" title="Juanav"/></a>
Publicado: Sat Dec 17, 2011 1:42 amTítulo del mensaje:
Tiempo??será por tiempo.porque no creo que planteasen todo esto en cuestión de semanas....y yo salvo que crearan los servicios nuevos,no vi que promocionaran nada para dar una mejor imagen a los estrenos _________________ <a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>
Publicado: Sat Dec 17, 2011 8:26 amTítulo del mensaje:
Para decir que un nuevo servicio se usa o no, tendremos que dejar pasar unos meses o mas y hacer entonces un resumen de su uso, lo malo, que esos primeros datos, puede darse al equivoco, o estar contaminados, ya que muchas personas, que no lo utilizan habitualmente, dicho corredor, en esas fechas, entre festivos y festivos y como novedad del servicio, hagan uso del mismo, lo mismo que pasó aqui en Zaragoza, con el AVE, hasta que pasó la epoca de efervescencia por ser la cosa inedita, por nuestras tierras.
Los que nos darán cifras MAS reales, de su uso verdadero, o mas real, serán los resumenes de Enero,Febrero y Marzo 2012, para sacar alguna conclusion convincente.
Publicado: Sat Dec 17, 2011 12:06 pmTítulo del mensaje:
Y a pesar de eso y de todo lo que se ha dicho, tendrá mas viajeros (aunque no pase de una utilización del total plazas del 50% por ejemplo, que la va a superar contando con los fines de semana de media), a muchas relaciones entre capitales de provincia con mas habitantes en los dos extremos. Por ejemplo Vitoria- Madrid, para no ir a destinos menos llamativos.
Publicado: Sat Dec 17, 2011 12:09 pmTítulo del mensaje:
O mas que estas relaciones, y esto va para los agoreros que no conocen España, y dicen que en alguna zona los AVES o los AVANT no van a ninguna parte. En este caso aunque sean marcas comerciales nos entendemos todos (como con la gaseosa la casera).
Cuenca - Madrid. 144.000 ---- 298.000 previstos en 2011 [35].
Cuenca - Valencia. 58.000----128.650 previstos en 2011[35].
Cuenca - Albacete. 40.000 ---- 81.258 previstos en 2011[35].
Albacete - Madrid 284.000 (no incluye Altarias a Murcia) ----632.000 viajeros de LD[31]
Registrado: Jun 29, 2004 Mensajes: 15469 Ubicación: Ahíneso
Publicado: Sat Dec 17, 2011 3:24 pmTítulo del mensaje:
quote="cocacoca"]Y a pesar de eso y de todo lo que se ha dicho, tendrá mas viajeros (aunque no pase de una utilización del total plazas del 50% por ejemplo, que la va a superar contando con los fines de semana de media), a muchas relaciones entre capitales de provincia con mas habitantes en los dos extremos. Por ejemplo Vitoria- Madrid, para no ir a destinos menos llamativos.[/quote]
cocacoca escribió:
O mas que estas relaciones, y esto va para los agoreros que no conocen España, y dicen que en alguna zona los AVES o los AVANT no van a ninguna parte. En este caso aunque sean marcas comerciales nos entendemos todos (como con la gaseosa la casera).
Cuenca - Madrid. 144.000 ---- 298.000 previstos en 2011 [35].
Cuenca - Valencia. 58.000----128.650 previstos en 2011[35].
Cuenca - Albacete. 40.000 ---- 81.258 previstos en 2011[35].
Albacete - Madrid 284.000 (no incluye Altarias a Murcia) ----632.000 viajeros de LD[31]
Cometes un error muy grande en hacer esas comparaciones. Son rutas muy distintas (se comparan recorridos de hasta más de 400 kms. con otro de menos de 100; trenes LD con MD, servicios exclusivos con otros compartidos, etc).
Registrado: Nov 26, 2006 Mensajes: 1321 Ubicación: Coruña
Publicado: Sat Dec 17, 2011 3:47 pmTítulo del mensaje:
Me parecen cuando menos curiosas las declaraciones del Sr Urkijo. responsable de Viajeros en Renfe, en el diario El Pais cuando dice que el precio del Avant entre Coruña y Santiago es más alto que los MD porque no quieren que se llene de gente que luego se baja en Santiago y le quiten las plazas a los que quieren hacer el trayecto completo, A Coruña-Ourense. Bravo.
Registrado: Jun 29, 2004 Mensajes: 15469 Ubicación: Ahíneso
Publicado: Sat Dec 17, 2011 3:56 pmTítulo del mensaje:
ferrovale escribió:
Me parecen cuando menos curiosas las declaraciones del Sr Urkijo. responsable de Viajeros en Renfe, en el diario El Pais cuando dice que el precio del Avant entre Coruña y Santiago es más alto que los MD porque no quieren que se llene de gente que luego se baja en Santiago y le quiten las plazas a los que quieren hacer el trayecto completo, A Coruña-Ourense. Bravo.
A mi me parecerían curiosas si curiosa fuera sinónimo de estupida porque son bastante desafortunadas y hace preguntarse, ¿pero que sabe de trenes?, por mucho que pertenezca a una familia muy ferroviaria.
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