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2 años 7 meses antes #448279 por LILAZGZ


Revista de televisión ferroviaria AŽD Praha:

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2 años 7 meses antes #448280 por LILAZGZ


Ciclo de seis conferencias sobre el ferrocarril, impartidas por expertos en la materia y abiertas a todo el público. Con motivo del 150 Aniversario de la llegada del ferrocarril a la Estación de Calatayud

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2 años 7 meses antes - 2 años 7 meses antes #448281 por LILAZGZ

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RePARACION de vías - Colocación de paneles de seguimiento nuevos, Estonia, 2017

Última Edición: 2 años 7 meses antes por LILAZGZ.

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2 años 7 meses antes #448282 por LILAZGZ


En la apertura de la nueva conexión rápida entre Munich y Berlín hubo un desglose: uno de los dos trenes adicionales se mantuvo en el camino de regreso a Munich-y retrasado por más de dos horas

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2 años 7 meses antes - 2 años 7 meses antes #448283 por LILAZGZ




a) Actividades en el horario de viaje.
b) Inspección visual de la cabeza del acoplador por daños.
c) Inspección de nudillo por daño
d) Comprobación del mecanismo de funcionamiento del acoplador por daños / pernos flojos, etc.
e) Engrase de la varilla de deslizamiento del mecanismo de funcionamiento del acoplador (una vez cada 3 meses)
f) Verificación del receso revelador, para asegurar el acoplamiento apropiado.
g) Inspección del portador de acoplamiento / dispositivo de soporte y sus muelles en busca de grietas y roturas.
h) Inspección de tuercas y pernos flojos / rotos / faltantes (M-16) de la placa de soporte del pasador del acoplador y la placa de soporte del engranaje de tiro.

Actividades en el horario D2
a) Verificación visual de daños externos, condición de la placa de desgaste en la espiga. Reemplace la placa de desgaste si es necesario.
b) Compruebe la altura de 187,5 mm en ambos lados cerca de los pernos. Aprieta la tuerca M16 para establecer la altura especificada.
c) Aplique grasa en la placa de desgaste.
d) Verifique la condición de la placa de desgaste. Reemplace la placa de desgaste si es necesario
e) Control visual de daños externos, pernos flojos, etc.
f) Aplique grasa en las barras deslizantes y deslizantes

• Seis Horarios Mensuales / D3: 180 días ± 15 días
a) Cubra las áreas de acero desnudo del cuerpo de la cabeza del acoplador y los nudillos con el aerosol seco Molykote D321R (o equivalente). PRECAUCIÓN: No rocíe la superficie de bloqueo de los nudillos y las partes internas, como cerraduras, etc.
b) Verifique el espacio entre la cabeza del acoplador y el nudillo con el calibre de separación de mandíbula (NO-GO). Si el desgaste no es aceptable, reemplace el nudillo, etc., tal como se recomienda en el manual de mantenimiento.
c) Verifique por el calibre de perfil (IR).
d) Realizar un control antideslizante
e) Examinar la condición de la placa de pulido. Aplique grasa si es necesario
f) Verifique el desgaste de la corredera, las barras deslizantes y los cojinetes. Reemplace si el desgaste es excesivo.

• (Horario de la tienda I) / SS-I: 18 meses ± 30 días / 6 Lakhs Kms obtenido el que sea anterior
a) Inspección del ensamblaje del acoplador mediante indicadores: -
b) Comprobación del contorno de los nudillos mediante un medidor de mantenimiento de contorno.
c) Comprobación de la holgura libre en el contorno mediante un indicador de límite de condena de contorno.
d) Comprobación de la distorsión de la bolsa de ala de alineación y del brazo de protección alineando el calibre de ala y el manómetro de distorsión del brazo de protección.
e) Comprobación de la altura vertical del bolsillo de la aleta de alineación y del brazo de protección por medio de la altura vertical que alinea el bolsillo de ala y el calibre del brazo de protección.
f) Desgaste del bolsillo de ala de alineación y del brazo de protección que se comprobará por el límite de condena de altura vertical que alinea el bolsillo de ala y el calibre del brazo de protección.
g) Comprobación del desgaste de la nudillo y el límite de estiramiento mediante el uso de la punta del nudillo y el indicador de límite de estiramiento.
h) Inspección de la protección antideslizante
i) Medición de la altura del acoplador 1105 mm desde el nivel del riel - Punto de referencia - Centro vertical del nudillo o centro del mango
j) Comprobación del bloqueo correcto
k) Limpieza de CBC
l) Verificación del funcionamiento del acoplador
m) Comprobación del funcionamiento del mecanismo de funcionamiento del acoplador

• Compre Horario II / SS-II: 3 años / 12 Lakhs Kms obtenido el que sea anterior
• Comprar Schedule III / SS-III: 6Years / 24 Lakhs Kms obtenidos, lo que sea anterior
a) Todas las partes de CBC y los accesorios relacionados se desmantelarán y revisarán según la manua de OEM
Última Edición: 2 años 7 meses antes por LILAZGZ.

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2 años 7 meses antes #448284 por LILAZGZ


Servicio de trenes en Aguas Caliente (Machu Picchu pueblo)
Febrero 2017.

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