Gran cambio de configuración en León

Foro para hablar de las LAV's en servicio, en construcción o en proyecto en España

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mdiaz106
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Mensajepor mdiaz106 » 13 Abr 2011, 18:11

Cierto. Edito.

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El 2011-04-13 16:02, perruca escribió:
Hombre, exclusiva de León no diría yo...

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melco
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Mensajepor melco » 13 Abr 2011, 19:00

Viendo las fotos parece que la calle hace bastante cuesta, ¿no? Lo raro es que toda esa zona es plana. No le encuentro mayor sentido salvo que no hayan querido excavar para meter las canalizaciones pertinentes (lo cual me parecería una chapuza).
En fin, tocará engalbarse y tener cuidado para no dar un columbrón.
Saludos.

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mdiaz106
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Mensajepor mdiaz106 » 13 Abr 2011, 19:05

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El 2011-04-13 17:00, melco escribió:
Viendo las fotos parece que la calle hace bastante cuesta, ¿no? Lo raro es que toda esa zona es plana. No le encuentro mayor sentido salvo que no hayan querido excavar para meter las canalizaciones pertinentes (lo cual me parecería una chapuza).
En fin, tocará engalbarse y tener cuidado para no dar un columbrón.
Saludos.



Se debe a la futura cota del soterramiento. No se puede enrasar con el terreno por temas hidrológicos.

Páginas atrás se ha comentado.

Saludos

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RDaneel
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Mensajepor RDaneel » 13 Abr 2011, 19:43

Hay cuesta desde este lado, en Dr. Fleming no.

Por cierto, al final el muro no quedará blanco. Uno de ellos ya estaba empezado, creo, no se si habrá que darle un poco más de color...

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melco
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Mensajepor melco » 13 Abr 2011, 20:24

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El 2011-04-13 17:05, mdiaz106 escribió:
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El 2011-04-13 17:00, melco escribió:
Viendo las fotos parece que la calle hace bastante cuesta, ¿no? Lo raro es que toda esa zona es plana. No le encuentro mayor sentido salvo que no hayan querido excavar para meter las canalizaciones pertinentes (lo cual me parecería una chapuza).
En fin, tocará engalbarse y tener cuidado para no dar un columbrón.
Saludos.



Se debe a la futura cota del soterramiento. No se puede enrasar con el terreno por temas hidrológicos.

Páginas atrás se ha comentado.

Saludos



Gracias!!

Con tanta información me pierdo. Voy a echar un ojo

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chamaruco
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Mensajepor chamaruco » 13 Abr 2011, 20:45

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El 2011-04-13 15:42, jotaerre escribió:
Tampoco hay que pasarse con el bable.



Aunque sea OT.

"bable" sólo lo llaman en Asturias; aquí se le dice "leonés" y en el occidente de Cantabria, "montañes", creo que se le viene llamando "asturleonés" al cuerpo idiomático principal. Aunque parte de todo esto no es tal cosa sino costumbres locales del castellano; por desgracia el leonés está en peligro de extinción; ya sólo se habla de forma natural en zonas contadas de Babia y Laciana y luego al sur en La Cabrera.

Parece que sólo en otros sitios se han preocupado de estas cosas, que deberían estar (como casi todo) totalmente despolitizadas; en Portugal el mirandés, otra variante dialectal del asturleonés, es oficial sin que hayan hecho de ello bandera de nada. Una pena.

Saludos.

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Mensajepor jotaerre » 13 Abr 2011, 21:18

No me quise extender antes sobre el tema, pero cuando yo estudié venía en los libros, supongo que eran de SM, que había un dialecto (téngase en cuenta que Franco no se había muerto y solo había una lengua, la del imperio) que se llamaba bable y llegaba desde Asturias hasta el norte de la provincia de Cáceres.

¿Que ahora cada uno lo quiera poner el nombre que quiera? Ahí no me meto.
"la realidad es una sombra molesta que apaga el brillo de la inventiva"

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melco
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Mensajepor melco » 13 Abr 2011, 23:25

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El 2011-04-13 19:18, jotaerre escribió:
No me quise extender antes sobre el tema, pero cuando yo estudié venía en los libros, supongo que eran de SM, que había un dialecto (téngase en cuenta que Franco no se había muerto y solo había una lengua, la del imperio) que se llamaba bable y llegaba desde Asturias hasta el norte de la provincia de Cáceres.

¿Que ahora cada uno lo quiera poner el nombre que quiera? Ahí no me meto.



Hombre, yo tampoco me meto, pero tengo libros escritos de cuando el dictador aún vivía y hablaban de leonés, supongo que dependerá de dónde sople el viento.

Respecto al soterramiento. Muy interesante la problemática hidrogeológica, habrá que ver con lupa el proyecto. En cualquier caso las técnicas constructivas han progresado bastante, aún tengo frescas las estaciones de metro que se hicieron junto al Guadalquivir con un nivel freático que casi llegaba a la superficie.

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Mensajepor mdiaz106 » 14 Abr 2011, 00:17

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El 2011-04-13 21:25, melco escribió:

Respecto al soterramiento. Muy interesante la problemática hidrogeológica, habrá que ver con lupa el proyecto. En cualquier caso las técnicas constructivas han progresado bastante, aún tengo frescas las estaciones de metro que se hicieron junto al Guadalquivir con un nivel freático que casi llegaba a la superficie.



Sobre la problemática hidrológica, repito un post de hace unas semanas. Aparte es recomendable pasarse por las primeras páginas del hilo para entender el asunto.

_________________________________________________________

Por cierto en este hilo de SCC, han colgado estas secciones de la primera versión del soterramiento:


[COLOR="DarkSlateBlue"][SIZE="1"][FONT="Century Gothic"] CONFIGURACIÓN INICIAL PARA EL ENTORNO DE LA ESTACIÓN[/FONT][/SIZE][/COLOR]

y de la versión definitiva:


[COLOR="DarkSlateBlue"][SIZE="1"][FONT="Century Gothic"]CAMBIO DE CONFIGURACIÓN PARA LA PROLONGACIÓN DE ORDOÑO II[/FONT][/SIZE][/COLOR]

Menos mal que no "integraron" el ffcc de la primera manera... He visto muros más permeables que eso... Qué malas son las prisas

Saludos

[ Este mensaje fue editado pormdiaz106 on 13-04-2011 22:25 ]

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MZC
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Mensajepor MZC » 18 Abr 2011, 18:40

Sí que se dan prisa. Mañana se pondrá en servicio el nuevo vial de prolongación de la avenida leonesa de Ordoño II hasta la avenida de Doctor Fleming.

(Por lo visto la avenida de Palencia no existe)

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mdiaz106
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Mensajepor mdiaz106 » 18 Abr 2011, 19:32

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El 2011-04-18 16:40, MZC escribió:
Sí que se dan prisa. Mañana se pondrá en servicio el nuevo vial de prolongación de la avenida leonesa de Ordoño II hasta la avenida de Doctor Fleming.

(Por lo visto la avenida de Palencia no existe)



Parece ser que Av. de Palencia, pasará a mejor vida (tampoco eran muchos números) es que no tenía el suficiente glamour... Esperamos resarcir a los palentinos en otra ocasión...

Hace unos días se comentaba que el nuevo vial se llamaría Ferroviarios Leoneses y la rotonda "Santo Cristo del Perdón" en honor a la cofradia que tiene su sede en la parroquia de La Vega... Pero parece ser que lo religioso quedará aplazado para más adelante () y que la rotonda será "ferroviaria"... de todas maneras mañana se abre al público después de una procesión de la citada cofradía...

Saludos

[ Este mensaje fue editado pormdiaz106 on 18-04-2011 17:35 ]

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jorge1592002
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Mensajepor jorge1592002 » 18 Abr 2011, 20:15

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El 2011-04-18 17:32, mdiaz106 escribió:
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El 2011-04-18 16:40, MZC escribió:
Sí que se dan prisa. Mañana se pondrá en servicio el nuevo vial de prolongación de la avenida leonesa de Ordoño II hasta la avenida de Doctor Fleming.

(Por lo visto la avenida de Palencia no existe)



Parece ser que Av. de Palencia, pasará a mejor vida (tampoco eran muchos números) es que no tenía el suficiente glamour... Esperamos resarcir a los palentinos en otra ocasión...

Hace unos días se comentaba que el nuevo vial se llamaría Ferroviarios Leoneses y la rotonda "Santo Cristo del Perdón" en honor a la cofradia que tiene su sede en la parroquia de La Vega... Pero parece ser que lo religioso quedará aplazado para más adelante () y que la rotonda será "ferroviaria"... de todas maneras mañana se abre al público después de una procesión de la citada cofradía...

Saludos

[ Este mensaje fue editado pormdiaz106 on 18-04-2011 17:35 ]



Eso de Avenida de los Ferroviarios nada mas fue un comentario de Paco Fernandez, alcalde de León a un propuesta que alguien le hizo en twitter, nunca tuvo nada de oficial. De todas formas que se llame de una u otra forma tampoco es tan importante, al menos en cuanto a numeros ya que no hay nada ni lo habra en bastante tiempo, solamente lo notaran los vecinos de la Avenida de Palencia
<a href="http://flickr.com/photos/28005408@N03/"><img src="http://bighugelabs.com/profilewidget/interesting/000000/ffffff/28005408@N03.jpg" border="0" alt="jorge1592002. Get yours at bighugelabs.com" title="jorge1592002. Get yours at bighugelabs.com" /></

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Mensajepor MZC » 18 Abr 2011, 20:25

La Avda. de Palencia no era Ordoño, pero para su corta longitud no estaba mal. Tenía un edificio de buen estilo en el lado de los pares, y el de los impares estaba muy decente. En mi primer empleo, en Philips Telecomunicación, fui con mucha frecuencia a León. Salía de Madrid en el correo-expreso de La Coruña, que llevaba un 1ª/camas Madrid - Ponferrada. A las siete de la mañana, bien descansado, me tomaba un café de grifo en la estación y acto seguido entraba en el Riosol, recién estrenado, propiedad del más importante distribuidor de electrodomésticos Philips y Askar en la ciudad (San José) y tomaba posesión de una habitación con vistas a las vías. Un paseo me llevaba a la delegación de Philips en Padre Isla y empezaba el trabajo. Si me pillaba en León la hora de comer, solía ir a Casa Pozo, frente a la Casa de la Poridat. Si no era el caso, donde me diera la horapodría ser en Busdongo, en Hospital de Órbigo o en Castrocontrigo. Al final del día, una vuelta por el Húmedo y si de regreso al hotel aún tenía ganas echaba un rato en el Universal. Buen programa para un chaval de 17 años, ¿eh?

-------------

Pensándolo bien caigo en la cuenta de que la delegación de Philips no estaba en Padre Isla, sino en Lope de Vega nº 1, esquina a General Sanjurjo (hoy Gran Vía de San Marcos)

[ Este mensaje fue editado porMZC on 18-04-2011 19:28 ]

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Mensajepor mdiaz106 » 18 Abr 2011, 20:44

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El 2011-04-18 18:25, MZC escribió:
La Avda. de Palencia no era Ordoño, pero para su corta longitud nom estaba mal. Tenía un edificio de buen estilo en el lado de los pares, y el de los impares estaba muy decente. En mi primer empleo, en Philips Telecomunicación, fui con mucha frecuencia a León. Salía de Madrid en el correo-expreso de La Coruña, que llevaba un 1ª/camas Madrid - Ponferrada. A las siete de la mañana, bien descansado, me tomaba un café de grifo en la estación y acto seguido entraba en el Riosol, recién estrenado, propiedad del más importante distribuidor de electrodomésticos Philips y Askar en la ciudad (San José) y tomaba posesión de una habitación con vistas a las vías. Un paseo me llevaba a la delegación de Philips en Padre Isla y empezaba el trabajo. Si me pillaba en León la hora de comer, solía ir a Casa Pozo, frente a la Casa de la Poridat. Si no era el caso, donde me diera la horapodría ser en Busdongo, en Hospital de Órbigo o en Castrocontrigo. Al final del día, una vuelta por el Húmedo y si de regreso al hotel aún tenía ganas echaba un rato en el Universal. Buen programa para un chaval de 17 años, ¿eh?



No está nada mal el plan. De los establecimientos que comenta, el único que no existe hoy en hoy creo que es el Universal...

Por cierto, ayer publicaban fotografías históricas de Ordoño II y alrededores:

1970


1950


a propósito de Philips:


Puente de la Estación


Hoy:


Saludos

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Mensajepor mdiaz106 » 19 Abr 2011, 14:54

Hoy se abre la prolongación de Ordoño II sobre el antigüo trazado ferroviario:


Infografía del Diario de León.

Saludos

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little
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Mensajepor little » 19 Abr 2011, 18:04

Me parece un error emplear la calle de Ramon Calabozo como acceso a Leon desde El Crucero, ya que para evitar un ciclo de semaforo en el cruce de la prolongación de Ordoño con Doctor Fleming, se van a crear dos intersecciones en la prolongación de Ordoño para estos vehiculos que, de otra manera, no existirian (la glorieta, por ahora, sirve para poco). Y entonces, ¿a quien le vale la nueva calle de Ordoño en sentido centro? ¿A quien suba desde Michaisa? No lo veo nada claro...

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arrap
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Mensajepor arrap » 19 Abr 2011, 19:06

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El 2011-04-19 16:04, little escribió:
Me parece un error emplear la calle de Ramon Calabozo como acceso a Leon desde El Crucero, ya que para evitar un ciclo de semaforo en el cruce de la prolongación de Ordoño con Doctor Fleming, se van a crear dos intersecciones en la prolongación de Ordoño para estos vehiculos que, de otra manera, no existirian (la glorieta, por ahora, sirve para poco). Y entonces, ¿a quien le vale la nueva calle de Ordoño en sentido centro? ¿A quien suba desde Michaisa? No lo veo nada claro...



El actual equipo del Ayuntamiento de León es un profesional en las chapuzas relacionadas con el tráfico.
Sólo hay que ver lo de Fdez. Ladreda.
Mercedes 0-405 con antiguo esquema Bilbobus. Nº 1840 (ex TCSA)
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img160.imageshack.us/img160/8743/copiade48basurtocomprimoe4.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

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Mensajepor mdiaz106 » 19 Abr 2011, 19:18

El nuevo vial le vale a aquellos que vengan en coche a la estación, ya que que la entrada al fondo de saco del "kiss and ride" o la bolsa de taxi solo se puede acceder desde la rotonda, sentido Guzmán.

A aquellos que vayan en coche desde el Crucero, su ruta sería Dr.Fleming, Ramón Calabozo, rotonda, nuevo vial >> ya que el giro a la izquierda al final de la calle Astorga se ha suprimido. En el sentido entrada a León, puede suponer un alivio a Corredera, Av. Facultad y en cierta medida a Fdz Ladreda, cuya remodelación está de moda criticar...

Lo ideal sería rotondizarlo todo, pero no hay sitio para una rotonda decente. De todas formas habrá que ver como funciona. Creo que si hubiera hecho el cruce Ordoño/Dr. Fleming completo, hubiera sido un nudo conflictivo.

Recordar que esto es un trocín de todos los viales que se pueden abrir en día que se acabe la integración, por lo tanto la rotonda en un futuro tendrá más vida que ahora.

Por cierto, todas estas complicaciones si se va andando o en bici o bus, son menos.

Saludos

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Mensajepor chamaruco » 19 Abr 2011, 19:43

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El 2011-04-19 17:06, arrap escribió:
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El 2011-04-19 16:04, little escribió:
Me parece un error emplear la calle de Ramon Calabozo como acceso a Leon desde El Crucero, ya que para evitar un ciclo de semaforo en el cruce de la prolongación de Ordoño con Doctor Fleming, se van a crear dos intersecciones en la prolongación de Ordoño para estos vehiculos que, de otra manera, no existirian (la glorieta, por ahora, sirve para poco). Y entonces, ¿a quien le vale la nueva calle de Ordoño en sentido centro? ¿A quien suba desde Michaisa? No lo veo nada claro...



El actual equipo del Ayuntamiento de León es un profesional en las chapuzas relacionadas con el tráfico.
Sólo hay que ver lo de Fdez. Ladreda.



Eso ya lo puse yo en otro hilo y soy malo malísimo y me como niños para cenar poco menos por decirlo.

Yo tampoco veo mucho sentido a qué viene la prologanción que muere en una calle de 4 carriles, pero que sólo se puede tomar desde Michaisa y haciendo un periplo de callejeo por una calle tomada a izquierdas parando en un semáforo antes... no sé, yo no lo veo; y no digo nada de la rotonda, que supongo que estará pensada para el futuro (y lo veo bien). Pero acabar tal cual, con cruces semafóricos y con entrada desde un sentido me parece carente de sentido práctico.

Pero vamos, es como lo dicho de Fdez.Ladreda, que tiene mogollón de lógica que no se pueda coger desde carrefour, para ganar absolutamente nada, salvo obligarte a callejear (eso sí, luego nos quejamos del gasto de combustible) y el carril bus para generar atascos, lo cual es lógico, porque si los había antes con dos carriles, pues ahora más con uno solo... Muy bonito el carril bus, con la cantidad de autobuses que pasan por ahí, que no entran oye.

Saludos.

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Mensajepor mdiaz106 » 19 Abr 2011, 20:58

Creo que hay que entender la prolongación como algo simbólico en lo que a tráfico se refiere. El eje de Ordoño (decúmano) hoy en día, sin posibilidad de continuidad más allá de la Ctra de Zamora o Sto Domingo, tiene más potencia como eje visual y peatonal debido a la distancia que estamos hablando (400 metros). Si eso le añadimos la posibilidad de llegar andando del centro o estación al PECL, se podría decir que los 4 carriles no eran necesario, con dos íbamos servidor y unas aceras arboladas y carriles bici en todo el recorrido. Y creo recordar que en el PRAT esta calle no tenía este tamaño.

Y en ese sentido, si el objetivo del Ayto es la reducción en el uso del coche, la expectación generada por el nuevo vial (con 4 jugosos carriles) puede tener (y seguro tendrá) un efecto contrario, contradiciendo actuaciones como la de Fdz Ladreda. ¿Alguien ha oído hablar de paradas de bus en la nueva calle? o de desvio de líneas...

El eje que realmente aportará más posibilidades al tráfico es el de la calle Lancia... Pero... ná de ná...

Pues eso, algo simbólico pero muy importante por eso mismo. También precipitado, con decisiones salómicas y aprovechando como nunca dadas las fechas que nos encontramos.

Saludos


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