Seguimiento gráfico actual 251

Foro para hablar de los diferentes operadores ferroviarios de pasajeros y mercancías , de los diferentes materiales rodantes en la red española, y de los seguimientos y avistamientos de éstos.

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JoseLuisFernandez
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Mensajepor JoseLuisFernandez » 08 Dic 2007, 21:00

A diferencia de los otros seguimientos en que se trata de indicar donde se ha avistado un vehículo en concreto o una serie en general a toro pasado, propongo que entre todos reconstruyamos el actual gráfico de las 251 de modo que se útil para poder avistarlas fuera de trayectos en los que es muy fácil contar con ellas, como Asturies y Pajares, de modo que sepamos que días y a que horas que circulan, y con trenes, por ejemplo por Orduña.

Saludos
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Mensajepor JoseLuisFernandez » 08 Dic 2007, 21:44

¿es diaria la visita a Bilbao? ¿Con que trenes?
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Azaak
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Mensajepor Azaak » 08 Dic 2007, 22:07

Hola! a mi me suena que también hacen algo por la zona de Ponferrada/Galicia. Sé que algún tren tienen asignado. Yo tengo una foto de una 251 aislada por Burgos (ya se que es algo lejos de lo que pides) si quieres te la puedo mandar.
Socio PIAF 148.

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Mensajepor Ponfeblino » 08 Dic 2007, 22:24

Hola:

Las 251 tienen su ámbito de actuación en las líneas de Asturias hacia Madrid, León hacia Galicia, el trayecto de Asturias a Sagunto (El trasona) y de Vta.Baños hacia Santander, Miranda de Ebro, y más o menos frecuentes apariciones al País Vasco y Aragón.

Pero me da que no se trata de eso, sino de saber el orden de trayectos y trenes que deben de cumplir, cíclicamente, cada grupo de locomotoras. Algo así como:

Dia 1Cementero Cosmos-Ourense
Día 2TECO Ourense-El Musel
Día 3"Trasona"
etc....

Es un documento que existe como tal, lo hemos visto en varios libros y revistas, pero se trata de hacerlo "a pedal" mediante el control de los movimientos de las locomotoras vistas por nosotros mismos.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

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Mensajepor JoseLuisFernandez » 08 Dic 2007, 22:35

Eso es Daniel.
Me asombra que este tipo de documentos se manejaban entre la afición hace años, baste ver Carril o libros como el de las japonesas de Renfe, y en la actualidad los aficionados extranjeros, portugueses y franceses también acceden a ellos, sin embargo aqui es como si no existieran, por tanto propongo que tratemos de "crearlo" nosotros.

Yo puedo inidcar los trenes que salen de Asturias, siendo estos:

Trasona-Venta de Baños (siderúrgico)
Poago-Valladolid (carriles)
Trasona-Miranda (siderúrgico)
Trasona-Vilar Formoso (con cambio de tracción ¿en?, siderúrgico)
Aboño-Vicálvaro (Butano?)
Viella-Abroñigal (Teco, aunque a veces compartido con otras series)
Trasona-Sagunto (Siderúrgico, subidos en dos cortes hasta Busdongo)
San Juan de Nieva-Villaverde Bajo (creo que ácido o Madera, es el 82266)
La Felguera-Vicálvaro (cenizas)
Aboño-La Robla (Carbón operado por Construrail)
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Mensajepor baldwin » 08 Dic 2007, 23:34

Las 251 solo pisan Cantabria cuando nieva (y a veces) y como cosa excepcional. Cosa excepcional fue el verano de 2005, en el que debido a un problema provocado por el calor en las DT de 269.5 volvieron a aparecer por alli remolcando el 80% de los mercantes. Impresionante fue ver aparecer cuatro 251 aisladas por Caldas... Desde entonces solo he visto una en una nevada, y se que otra bajo a rescatar a una pareja de Japonesas que se quedaron tiradas tambien por la nieve.

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estacion
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Mensajepor estacion » 08 Dic 2007, 23:40

Las 251 en Galicia:

- Vicálvaro - Monforte con el 58425
- La Robla - Monforte con el 55229
- León - Monforte con tren 54221 (los Lunes continúa a Vigo) (Si hay alguna 333.3 gallega en León hace este tren para volver)
- Zuera - Monforte (82527) turnándose con las 269.0
- Monforte - CIM Zgza. con el 54250
- León - Monforte 60223
- Esporádicamente haciendo Vigo - León con el 57220 (un par de veces a la semana)
- Monforte - León con el 60220
- Vigo - León con el 60222

Si contais, a Galicia entran 5 y salen 4, asique la que falta se envía con alguno de coches o aislada si hace mucha falta en León, aunque lo habitual es que lleguen 4. No es raro verlas hacer algún Monforte - Vigo, y cuando no lo pueden hacer por los motivos que sea, el 60222 (que es 58224 L,X,V) se hace con 333.3 hasta Monforte donde si se agrega la 251.

Un saludo.
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Mensajepor JoseLuisFernandez » 08 Dic 2007, 23:43

Realmente interesante fue lo del verano de 2005, estaba el Cajo que me recordaba a Oviedo-La Argañosa en sus buenos tiempos.
En el verano de 2001 visitando la zona de Reinosa también abundaban las 251 e incluso en el 97 fotografié una en Quintanilla de las Torres con un largísimo tren de JJPD
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Mensajepor JoseLuisFernandez » 08 Dic 2007, 23:48

Quote:

On 2007-12-08 21:40, estacion wrote:
Las 251 en Galicia:

- Vicálvaro - Monforte con el 58425
- La Robla - Monforte con el 55229
- León - Monforte con tren 54221 (los Lunes continúa a Vigo) (Si hay alguna 333.3 gallega en León hace este tren para volver)
- Zuera - Monforte (82527) turnándose con las 269.0
- Monforte - CIM Zgza. con el 54250
- León - Monforte 60223
- Esporádicamente haciendo Vigo - León con el 57220 (un par de veces a la semana)
- Monforte - León con el 60220
- Vigo - León con el 60222

Si contais, a Galicia entran 5 y salen 4, asique la que falta se envía con alguno de coches o aislada si hace mucha falta en León, aunque lo habitual es que lleguen 4. No es raro verlas hacer algún Monforte - Vigo, y cuando no lo pueden hacer por los motivos que sea, el 60222 (que es 58224 L,X,V) se hace con 333.3 hasta Monforte donde si se agrega la 251.

Un saludo.



Muchas gracias. Se tratan en su mayoría de coches, es así?

En estos entiendo que faltan los que salen de Cosmos.

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Mensajepor javierlopez » 08 Dic 2007, 23:51

De todos los que dice estación sólo el 57220 y el 82527 son de coches

Saludos

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estacion
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Mensajepor estacion » 09 Dic 2007, 00:42

Quote:

On 2007-12-08 21:48, JoseLuisFernandez wrote:
Quote:

On 2007-12-08 21:40, estacion wrote:
Las 251 en Galicia:

- Vicálvaro - Monforte con el 58425. Siderúrgico
- La Robla - Monforte con el 55229. Cemento
- León - Monforte con tren 54221 (los Lunes continúa a Vigo) (Si hay alguna 333.3 gallega en León hace este tren para volver). Vacío con Ealos y/o tolvas de grano.
- Zuera - Monforte (82527) turnándose con las 269.0 .Coches
- Monforte - CIM Zgza. con el 54250 .Madera en vagones Ealos
- León - Monforte 60223. Este tren cada día trae una sorpresa.
- Esporádicamente haciendo Vigo - León con el 57220 (un par de veces a la semana). Coches
- Monforte - León con el 60220 .De todo, pero habitualmente cemento a La Robla y madera.
- Vigo - León con el 60222. Siderúrgico, chatarra Muriedas, madera...

Si contais, a Galicia entran 5 y salen 4, asique la que falta se envía con alguno de coches o aislada si hace mucha falta en León, aunque lo habitual es que lleguen 4. No es raro verlas hacer algún Monforte - Vigo, y cuando no lo pueden hacer por los motivos que sea, el 60222 (que es 58224 L,X,V) se hace con 333.3 hasta Monforte donde si se agrega la 251.

Un saludo.



Muchas gracias. Se tratan en su mayoría de coches, es así?

En estos entiendo que faltan los que salen de Cosmos.





Ya añadí en este mensaje la mercancía para que se viese bien.
Los trenes de Cosmos se hacen el 100% con 333.3 en doble desde hace unos años. Las últimas eléctricas que vi con ellos eran las 269.750 que duraron 15 días o así. Se había probado también con las 289.1 y las 269.950, pero al final, diesel , Tipo 80 por frenado y un tren más porque ni así pueden remolcar la misma carga, en fin...

[ Este mensaje fue editado porestacion on 08-12-2007 22:44 ]
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Mensajepor MAQ251 » 09 Dic 2007, 00:50

Todos los Sagunto (cargados):
58242,58244,58644 (Este último está transportando carriles hasta Vicálvaro y de máquina aislada a Sagunto la mayoría de los días ) .
Y los vacíos:
58421 y 58423 corren a cargo de ellas.

Últimamente se las estaba viendo bastante con tecos pesados, como el 50614 o 50616 que ahora está siendo realizado por las 289.1, las tandem.

Con el cementero 55206, tambien es habitual la 251. Y otro de los tecos "favoritos" de esta serie en los ultimos meses, como el 50123 y el 50204, han pasado a realizarse con 333.3.

Salu2

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javierlopez
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Mensajepor javierlopez » 09 Dic 2007, 01:12

Quote:

On 2007-12-08 22:42, estacion wrote:
Los trenes de Cosmos se hacen el 100% con 333.3 en doble desde hace unos años. Las últimas eléctricas que vi con ellos eran las 269.750 que duraron 15 días o así. Se había probado también con las 289.1 y las 269.950, pero al final, diesel , Tipo 80 por frenado y un tren más porque ni así pueden remolcar la misma carga, en fin...



Hola:

Cuando estuve por allí las navidades pasadas, si bien es cierto que la mayoría de cementeros iban con 333.3, vi 4 o 5 con 251

Saludos

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Mensajepor Maquinista440 » 09 Dic 2007, 01:24

Quote:

On 2007-12-08 20:35, JoseLuisFernandez wrote:
Eso es Daniel.
Me asombra que este tipo de documentos se manejaban entre la afición hace años, baste ver Carril o libros como el de las japonesas de Renfe, y en la actualidad los aficionados extranjeros, portugueses y franceses también acceden a ellos, sin embargo aqui es como si no existieran, por tanto propongo que tratemos de "crearlo" nosotros.

Yo puedo inidcar los trenes que salen de Asturias, siendo estos:

Trasona-Venta de Baños (siderúrgico)
Poago-Valladolid (carriles)
Trasona-Miranda (siderúrgico)
Trasona-Vilar Formoso (con cambio de tracción ¿en?, siderúrgico)
Aboño-Vicálvaro (Butano?)
Viella-Abroñigal (Teco, aunque a veces compartido con otras series)
Trasona-Sagunto (Siderúrgico, subidos en dos cortes hasta Busdongo)
San Juan de Nieva-Villaverde Bajo (creo que ácido o Madera, es el 82266)
La Felguera-Vicálvaro (cenizas)
Aboño-La Robla (Carbón operado por Construrail)



El trafico San Juan de Nieva-Villaverde Bajo es probable que sea de madera compuesto normalmente por xx Ealos en composiciones de 15 vagones, o almenos asi vienen de alli salvo que se unan en Busdongo con otra composicion más cargada eso ni idea.
Digo esto porque el de acido sulfurico me da que es un tren que va hacia alguna localidad de la provincia de Salamanca (Tejares podra ser?) o almenos hace años debia ser asi ,nose actualmente ,eso si no lo confundo con un cementero pero creo haber visto alguna foto con cisternas de tramesa o ivexa (ahora creo denominada Ermewa Iberica) o sus cisternas estan siendo rotuladas asi desde hace sobre 2 o 3 años.

[ Este mensaje fue editado porMaquinista440 on 08-12-2007 23:28 ]

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Mensajepor javierlopez » 09 Dic 2007, 02:03

El 82266 no es San Juan de Nieva - Villa...verde sino San Juan de nieva- Villa...fría.

Saludos

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Mensajepor edu_463_1 » 09 Dic 2007, 02:16

De Gijón sacan, al menos una vez por semana, madereros, y también llegan con ellos, aunque desconozco su Destino/Origen.

Saludos

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Mensajepor estacion » 09 Dic 2007, 08:44

Quote:

On 2007-12-08 23:12, javierlopez wrote:
Quote:

On 2007-12-08 22:42, estacion wrote:
Los trenes de Cosmos se hacen el 100% con 333.3 en doble desde hace unos años. Las últimas eléctricas que vi con ellos eran las 269.750 que duraron 15 días o así. Se había probado también con las 289.1 y las 269.950, pero al final, diesel , Tipo 80 por frenado y un tren más porque ni así pueden remolcar la misma carga, en fin...



Hola:

Cuando estuve por allí las navidades pasadas, si bien es cierto que la mayoría de cementeros iban con 333.3, vi 4 o 5 con 251

Saludos



Hombre, 4 son los que salen de Cosmos, entonces no se como viste la mayoría con 333.3. De esos 4, 3 salen de madrugada, asique me parece complicado verlos, pero bueno pudo ser algo puntual, aunque reafirmo lo dicho
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Mensajepor rmcf » 09 Dic 2007, 12:28

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On 2007-12-09 00:16, edu_463_1 wrote:
De Gijón sacan, al menos una vez por semana, madereros, y también llegan con ellos, aunque desconozco su Destino/Origen.

Saludos



Los madereros tienen como origen Calzada de Asturias
Ese mercante es normal verlo con la retales 319.203 y de vez en cuando con una 251

Saludos
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Mensajepor javierlopez » 09 Dic 2007, 13:08

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On 2007-12-09 06:44, estacion wrote:
Quote:

On 2007-12-08 23:12, javierlopez wrote:
Quote:

On 2007-12-08 22:42, estacion wrote:
Los trenes de Cosmos se hacen el 100% con 333.3 en doble desde hace unos años. Las últimas eléctricas que vi con ellos eran las 269.750 que duraron 15 días o así. Se había probado también con las 289.1 y las 269.950, pero al final, diesel , Tipo 80 por frenado y un tren más porque ni así pueden remolcar la misma carga, en fin...



Hola:

Cuando estuve por allí las navidades pasadas, si bien es cierto que la mayoría de cementeros iban con 333.3, vi 4 o 5 con 251

Saludos



Hombre, 4 son los que salen de Cosmos, entonces no se como viste la mayoría con 333.3. De esos 4, 3 salen de madrugada, asique me parece complicado verlos, pero bueno pudo ser algo puntual, aunque reafirmo lo dicho



Estuve 4 días, y alguno trasnoché

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Mensajepor JoseLuisFernandez » 10 Dic 2007, 13:21

¿Algún tren de su gráfico es realizado en régimen de viajeros?
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