Linea de La Pobla

Foro para abordar todos los aspectos vinculados con las lineas en servicio, proyecto o construcción de vía estrecha ( FEVE ), FFCC Autonómicos, Metros, tranvías y funiculares

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Felisuco
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Mensajepor Felisuco » 04 Jun 2006, 18:39

En el Periodico de Catalunya de esta mañana viene un articulo sobre la prolongacion de la linea de La Pobla hasta Andorra. Bien lo bueno es que la foto que acompaña al articulo es de la estacion de La Pobla de Segur de ayer Sabado, en la cual se ve un regional con toda la pinta de ser un 592.2. ¿Alguien sabe algo?

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Fernan242
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Mensajepor Fernan242 » 04 Jun 2006, 19:26

Quote:

On 2006-06-04 16:39, Felisuco wrote:
En el Periodico de Catalunya de esta mañana viene un articulo sobre la prolongacion de la linea de La Pobla hasta Andorra. Bien lo bueno es que la foto que acompaña al articulo es de la estacion de La Pobla de Segur de ayer Sabado, en la cual se ve un regional con toda la pinta de ser un 592.2. ¿Alguien sabe algo?

Si. Pero ya hay un hilo abierto sobre el tema.

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juanka440
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Mensajepor juanka440 » 04 Jun 2006, 23:18

Hola!


Si es cierto la existencia automotores diesel 592 de la subserie 2,los reformados y "tamagochis" 596.Tienes aqui mas informacion al respecto:

http://www.tranvia.org/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=10377&forum=1

Saludos!

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diesel354
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Mensajepor diesel354 » 06 Jun 2006, 00:51

Buena noticia, por fin! Si los proyectos se encuentran sobre el papel, ya es algo, por algo se empieza. Anotaremos la página a la q hace referencia el kompi juanka440 .
La línea seguirá con material motor de Renfe, verdad? La gestión pasa definitivamente a manos de FGC ? No, verdad .
Si el material operativo es de Renfe, normal será q la gestión de la emblemática línea siga en manos de la empresa estatal.
Estos dias se ha dejado ver, como de costumbre, automotores diesel de serie 593 tal que unidad 115M / ? / 011M y el 592 reformado, subserie .2 al q hacíais referencia anteriormente, si no recuerdo mal el flamante 203 M

Buena obra de ingeniería nos depara el futuro en pleno corazón de Catalunya, en su sector Pirinéo central. Esperamos que el estudio de impacto medioambiental se lleve de manera deseada cumpliendo con la ISO 14001 específica en el séctor de grandes obras civiles.
Saludos desde el Húmedo.
Roberto alias "Mr.Bean" .
Mecánico 35 años, de Barcelona. Trabajé en trenes Talgo III, Pendulares y Serie 7 .
Ahora me encontraréis en la cochera de Santa Eulàlia L-1 del metropolitano barcelonés. Torneando, engrasando pantógrafos, cableando, rev

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sequera
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Mensajepor sequera » 06 Jun 2006, 00:56

La explotación del serviciomaquinistas y material motor, recae en renfe, por la evidente inexistencia del mismo en FGC. (hasta que lo compren)

La Titularidad y Gestión es exclusiva de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).

Vamos...que Renfe es una subcontrata más de FGC y está bajo sus ordenes.

Que curioso ¡¡¡. Quien nos lo iba a decir hace unos años ¡¡¡.



[ Este mensaje fue editado porsequera on 05-06-2006 22:57 ]

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Mensajepor 447-254M » 06 Jun 2006, 01:02

El material ¨apañado¨ Para la linea de la pobla es:

Un gochi de Zaragoza022M
UN Superman de madrid202R
Un Superman de Valencia212R

Imagino que los 2 supermanes ya seran de base zaragoza, espero que FGC le meta caña a regionales y les pongan a funcionar los preciosos anunciadores que llevan, que nunca se han utilizado mas que en los Talaveras.


saludos

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Miguel1941
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Mensajepor Miguel1941 » 06 Jun 2006, 01:06

Quote:

On 2006-06-05 23:02, 447-254M wrote:
El material ¨apañado¨ Para la linea de la pobla es:

Un gochi de Zaragoza022M
UN Superman de madrid202R
Un Superman de Valencia212R

Imagino que los 2 supermanes ya seran de base zaragoza, espero que FGC le meta caña a regionales y les pongan a funcionar los preciosos anunciadores que llevan, que nunca se han utilizado mas que en los Talaveras.


saludos



Recordemos que esta situacion sera transitoria, ya que se espera que FGC compre su propio material, bien trenes ATER, stadler... pero lo cierto es que en el momento que entre el nuevo material, estos camellines me da que no van a volver a realizar servicios en España.... me da que van a cruzar el charco.

Saludos!!
<img src="http://cosasdelmetro.googlepages.com/firmameliparla.png" width="640" height="94">

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sequera
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Mensajepor sequera » 06 Jun 2006, 01:06

En el forum de Transport Català se está haciendo seguimiento de la puesta en marcha....

Os adjunto el enlace, vereis algunas fotos...

Hilo La Pobla Forum Transport Català

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Mensajepor 447-254M » 06 Jun 2006, 01:13

Quote:

On 2006-06-05 23:06, sequera wrote:
En el forum de Transport Català se está haciendo seguimiento de la puesta en marcha....

Os adjunto el enlace, vereis algunas fotos...

Hilo La Pobla Forum Transport Català




Me gustan las fotos pero de la mayoria de lo escrito no entiendo ni Jota, gracias de todas formas por el link

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Danzig
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Mensajepor Danzig » 06 Jun 2006, 11:58

prueba esto:

http://www.opentrad.org/

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xcugat
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Mensajepor xcugat » 06 Jun 2006, 12:24

¿Existe algún plan más o menos serio para ampliar la línea al tramo Pobla de Segur - Sort? ¿Que hay de la prolongación a Andorra? Porque la línea queda aún bastante lejos de Andorra (99Km a Andorra la Vella por carretera) y la orografía es muy dificil.
Si se va a hacer, ¿no sería mejor hacerlo invirtiendo más (haciendo invertir a Andorra también), con unas velocidades comerciales interesantes y en ancho UIC? De esta manera podrían terminar trenes tanto desde Madrid, como desde Barcelona
Visita mi blog: Revolución energética

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jbal
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Mensajepor jbal » 06 Jun 2006, 14:50

Buenos días

En mí opinión pienso que hablar de la prolongación de la línea de la Pobla a Andorra son ganas de gastar tinta, papel y en nuestro caso bits. El tramo hasta sort podría ser relativamente sencillo pero de Sort a la Seu es un puerto de los durillos, y dudo que nunca llegara a tener viabilidad.

En mi opinión creo que si se desea llegar a Andorra lo lógico sería hacerlo por la línea de Puigcerdà por tres motivos:

a) de Puigcerdà a la Seu hay menos distancia que de la Pobla a la Seu d'Urgell.
b) y mucho más importantela orografía es muchííííssimo más sencillasería seguir el valle del río Segre.
c) la gran mayoría de gente que va a Andorra va desde el área de Barcelona y si los trenes tuvieran que ir a dar la vuelta por Lleida y la Pobla, dudo que mucha gente lo utilizara, puesto que se tardaría como mínimo 4 horas. Por el contrario, esquiadores procedenetes de Madrid, podrían ir y venir a través de un trenhotel por la línea de Vic.

Aún así y creyendo que desde Puigcerdà es mucho más viable, estoy seguríssimo que no veremos ni una ni otra. Este tipo de obras sin mucha rentabilidad o se hacían en el siglo XIX o no se hacen.

Un saludo.

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Jordi_Freixas
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Mensajepor Jordi_Freixas » 06 Jun 2006, 17:31

Muy buenas!! Aquí os dejo una foto de una SuperMan de la línia Lleida - La Pobla de Segur, con la nueva decoración de FGC:



Hala! xD

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Mensajepor Fernan242 » 06 Jun 2006, 18:38

Quote:

On 2006-06-06 15:31, Jordi_Freixas wrote:
Muy buenas!! Aquí os dejo una foto de una SuperMan de la línia Lleida - La Pobla de Segur, con la nueva decoración de FGC:



Hala! xD

Pantone a la catalana, je,je...

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e_tran
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Mensajepor e_tran » 06 Jun 2006, 18:49

Vale, es un montaje, verdad?[addsig]

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Altaria
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Mensajepor Altaria » 06 Jun 2006, 19:12

Quote:

On 2006-06-05 22:56, sequera wrote:
La explotación del serviciomaquinistas y material motor, recae en renfe, por la evidente inexistencia del mismo en FGC. (hasta que lo compren)

La Titularidad y Gestión es exclusiva de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).

Vamos...que Renfe es una subcontrata más de FGC y está bajo sus ordenes.

Que curioso ¡¡¡. Quien nos lo iba a decir hace unos años ¡¡¡.



[ Este mensaje fue editado porsequera on 05-06-2006 22:57 ]



Respecto a lo que comenta sequera,

la línea es propiedad de FGC como bien comenta, la explotación está contratada a RENFE MEDIA DISTÁNCIA hasta el año 2013.

Lla gestión de la línea corre a cargo de ADIF. Como mínimo hasta fín de este año, con posibilidad de prórroga año tras año, en cualquier caso uno a uno.

Llas dos últimas empresas contratadas (también llamadas subcontratadas) [RENFE OPERADORA y ADIF] por FGC.

Salu2.

Altaria.
<a href="http://flickr.com/photos/34309846@N04/"><img src="http://bighugelabs.com/flickr/profilewidget/recent/120074/e1e1e1/34309846@N04.jpg" border="0" alt="_altaria01669_. Get yours at bighugelabs.com/flickr" title="_altaria01669_. Get yours at bighugel

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Mensajepor UT596001 » 06 Jun 2006, 19:17

Quote:

On 2006-06-06 16:49, e_tran wrote:
Vale, es un montaje, verdad?





Sí, lo es. De hecho la foto original está en la galería, concretamente aquí

[ Este mensaje fue editado porUT596001 on 06-06-2006 17:19 ]
Reabertura del ramal de Correos del metro de Barcelona ya!

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soriano
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Mensajepor soriano » 06 Jun 2006, 19:33

Quote:

On 2006-06-06 15:31, Jordi_Freixas wrote:
Muy buenas!! Aquí os dejo una foto de una SuperMan de la línia Lleida - La Pobla de Segur, con la nueva decoración de FGC:



Hala! xD



Está bien esa estación con dos vías 1.
Miguel. Socio 155 PIAF <a><img></a>

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Miguel1941
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Mensajepor Miguel1941 » 06 Jun 2006, 19:35

Quote:

Está bien esa estación con dos vías 1.



Es una via con anden a los dos lados
<img src="http://cosasdelmetro.googlepages.com/firmameliparla.png" width="640" height="94">

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Mensajepor e_tran » 06 Jun 2006, 19:36

Quote:
Está bien esa estación con dos vías 1.

Si te fijas, entre los dos andenes en los que está señalizado dos veces vía 1, hay solamente una víala vía 1 [addsig]


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