Reestructuración/nuevos trenes de mercancías en Galicia III

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Reestructuración/nuevos trenes de mercancías en Galicia III

Mensajepor equipoadministracion » 02 Ene 2013, 17:14

Habiendo llegado a las 50 páginas en el hilo anterior, y como es costumbre para el mejor funcionamiento del portal, hemos procedido al cierre de aquel, y continuamos en éste.

Por si deseas consultar los hilos anteriores, enlazamos los mismos en la primera página de cada uno de los hilos seguidamente:

- Reestructuración y nuevos trenes de mercancías en Galicia I

- Reestructuración y nuevos trenes de mercancías en Galicia II

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Nexios83
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Mensajepor Nexios83 » 16 Ene 2013, 12:10

Avanza la mejora de la red ferroviaria del Puerto de Ferrol:
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/fe ... C19913.htm
En la noticia se cita el posible interés de varias empresas por utilizar en enlace ferroviario al puerto.

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hercules
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Mensajepor hercules » 16 Ene 2013, 16:11

Nexios83 escribió:Avanza la mejora de la red ferroviaria del Puerto de Ferrol:
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/fe ... C19913.htm
En la noticia se cita el posible interés de varias empresas por utilizar en enlace ferroviario al puerto.


A ver si pronto vemos mercantes entre Ferrol y Betanzos, actualmente el unico que circula es el maderero.

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ferrovale
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Mensajepor ferrovale » 16 Ene 2013, 17:15

Ojala "hercules". Hace años recuerdo que me apunte a una asignatura de libre en Nautica que se llamaba "Gestión de empresas navieras". Allí uno de los profesores, capitán de la Marina Mercante retirado, nos puso los datos de cuanto cuesta descargar una tonelada en un puerto de España y esa misma tonelada en otros puertos de Europa. No me acuerdo de los datos precisos pero si recuerdo que a todos nos quedo claro porque España no mueve más mercancía. Si a eso le añadimos el tiempo de descarga o carga, más las infraestructuras que tenemos...
Yo llevo un tiempo con cierta ilusión de que el Gobierno baje las tasas portuarias y que se alcance algún acuerdo con alguna petrolera y ofrezca el fuel-oil y el gas-oil algo más baratos que ahora. Ya no hablo de construir nada.

Que Renfe eche el resto si consigue bajar los precios y entonces tendríamos más movimiento..

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nexiosferrol
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Mensajepor nexiosferrol » 17 Ene 2013, 00:41

Yo seguiré siendo pesimista en este sentido,a ver si empiezan a trabajar...porque cuando algo está paralizado no sabes cuando se volverá a terminar..y porque en Ferrol salvo que traigan nuevos tráficos en barco,salgo el papel que hay en las naves,la chatarra creo que va para Megasa,es decir en camión, no se si habrá alguna mercancía para llevarla por tren,el tiempo lo dirá.
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Mensajepor maquinistaale » 25 Ene 2013, 09:19

Desde ayer por la tarde está estacionada en As Gándaras una composición del Portas incluyendo sus características tolvas blancas de Cementos La Robla. Esta mañana continúa ahí.
Por otra parte ayer circuló el Rail Sider, estacionándose en Porriño sobre las 17.10 para cruzar con el Regional Ourense-Vigo.
Saludos.

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Mensajepor 334renfe » 07 Feb 2013, 00:19

Hola.

Hoy con el cemento vacío Coruña-Cosmos circulo un cupon de tolvas de balasto vacias, 10 en total, que sumadas a las 17 tolvas que traia el cemento, formaron un señor mercante de 27 vagones y una 650Tm (menos mal que todo iba vacio)

Como curiosidad, la traccion fue efectuada por una 333.3. Y digo curiosidad porque horas antes habia circulado el interior Coruña-Teixeiro con doble de primas y sin cupon de cereal. Total, que para un tren de unas 150Tm a la ida (unas 480Tm cargado, bajando) usamos casi 6700 CV y para uno unas 4 veces mas largo y pesado, usamos solo la mitad de potencia, 3345 CV.

-¿Alguien me puede explicar por que se hacen estas tracciones tan "compensadas"?

Saludos.

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Mensajepor 334renfe » 09 Feb 2013, 15:49

334renfe escribió:Hola.

Hoy con el cemento vacío Coruña-Cosmos circulo un cupon de tolvas de balasto vacias, 10 en total, que sumadas a las 17 tolvas que traia el cemento, formaron un señor mercante de 27 vagones y una 650Tm (menos mal que todo iba vacio)

Como curiosidad, la traccion fue efectuada por una 333.3. Y digo curiosidad porque horas antes habia circulado el interior Coruña-Teixeiro con doble de primas y sin cupon de cereal. Total, que para un tren de unas 150Tm a la ida (unas 480Tm cargado, bajando) usamos casi 6700 CV y para uno unas 4 veces mas largo y pesado, usamos solo la mitad de potencia, 3345 CV.

-¿Alguien me puede explicar por que se hacen estas tracciones tan "compensadas"?

Saludos.




El citado tren.

Saludos.

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Mensajepor Vi » 11 Feb 2013, 21:49

Holas;

¿No iría remolcada la segunda 333.3?
 Salu2 a to2;

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Mensajepor 334renfe » 12 Feb 2013, 14:53

Hola.

En ese caso, ¿que sentido trendria? Si acaso fuese para llevarla a Monforte... pero el tren que digo va y viene con las mismas locomotoras a la misma estacion, San Diego. No le veo sentido a "pasear" una locomotora cuando podria hacer servicio con trenes mas pesados.

Saludos.

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Mensajepor estrella_galicia » 15 Feb 2013, 12:27

334renfe escribió:Hola.

Hoy con el cemento vacío Coruña-Cosmos circulo un cupon de tolvas de balasto vacias, 10 en total, que sumadas a las 17 tolvas que traia el cemento, formaron un señor mercante de 27 vagones y una 650Tm (menos mal que todo iba vacio)

Como curiosidad, la traccion fue efectuada por una 333.3. Y digo curiosidad porque horas antes habia circulado el interior Coruña-Teixeiro con doble de primas y sin cupon de cereal. Total, que para un tren de unas 150Tm a la ida (unas 480Tm cargado, bajando) usamos casi 6700 CV y para uno unas 4 veces mas largo y pesado, usamos solo la mitad de potencia, 3345 CV.

-¿Alguien me puede explicar por que se hacen estas tracciones tan "compensadas"?

Saludos.

Las dobles tracciones no se suelen montar-desmontar habitualmente. Quiero decir, que cuando se forma una DT de 333.3 por ejemplo. Ambas suelen estar acopladas bastante tiempo independientemente de los tráficos a los que se las asigne. Cabe la posibilidad, por ejemplo, que la DT que mencionas estuviera asignada a los carboneros de Meirama y que por alguna circunstancia las usaran para un tráfico interior como es el Bioetanol. El hecho de que una sola 333.3 tirara de un tren mas pesado es meramente anecdótico, pues, aunque es mas pesado, entra dentro de las capacidades de ese tipo de locomotoras.
<a href="http://www.flickriver.com/photos/juanav/popular-interesting/"><img src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/baeaea/333333/40877950@N03.jpg" border="0" alt="Juanav" title="Juanav"/></a>

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Mensajepor estrella_galicia » 15 Feb 2013, 12:30

Por cierto, sabeis si los carboneros de Meirama estan suspendidos?? Hace ya un par de semanas que no oigo ninguno y en San Diego hay un par de hileras de tolvas apartadas en las vias mas alejadas del puerto.
<a href="http://www.flickriver.com/photos/juanav/popular-interesting/"><img src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/baeaea/333333/40877950@N03.jpg" border="0" alt="Juanav" title="Juanav"/></a>

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Mensajepor nexiosferrol » 19 Feb 2013, 13:35

Hablando de las primas con algunos trenes,hoy por segundo dia en una semana,el maderero de Ferrol salió con una prima.
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Mensajepor ferrovale » 19 Feb 2013, 14:31

Pase el sábado a la tarde por delante de la central térmica de Meirama y allí había parada una composición de tolvas, cálculo que vi unas 20. No puedo afinar porque iba conduciendo.
Un saludo.

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Mensajepor estrella_galicia » 20 Feb 2013, 18:26

estrella_galicia escribió:Por cierto, sabeis si los carboneros de Meirama estan suspendidos?? Hace ya un par de semanas que no oigo ninguno y en San Diego hay un par de hileras de tolvas apartadas en las vias mas alejadas del puerto.

Despues de unas semanas sin ver actividad carbonera entre San Diego y Meirama, hace un par de días los he vuelto a ver tan frecuentes e impresionantes como siempre. La pareja encargada de la tracción era la 333.397 y otra compañera sin identificar.
<a href="http://www.flickriver.com/photos/juanav/popular-interesting/"><img src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/baeaea/333333/40877950@N03.jpg" border="0" alt="Juanav" title="Juanav"/></a>

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Mensajepor estrella_galicia » 25 Feb 2013, 17:16

Importante presencia privada ayer por Vigo y alrededores. En Guixar descansaban dos €4000 de Takargo a la espera de servicio y en Redondela, hacian lo mismo 2 319 de Continental Rail con un carrilero.

Como curiosidad, el teco Vigo-Leon que tiene que salir hoy, estaba ya preparado y fuera de la terminal de contenedores. Tenía cargado un buen número de contenedores, sobretodo químicos.
<a href="http://www.flickriver.com/photos/juanav/popular-interesting/"><img src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/baeaea/333333/40877950@N03.jpg" border="0" alt="Juanav" title="Juanav"/></a>

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Mensajepor 334renfe » 09 May 2013, 14:52

Hola.

Hoy circuló el TECO Leon-Coruña con 335 y contenedores TCS y SESÉ.

Hasta ahi puede parecer normal, pero... este TECO llega a A Coruña los Miercoles y Viernes. Que circulase hoy, un Jueves... ¿Casualidad o ha habido alguna variacion en sus dias de circulación?

Saludos.

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Mensajepor hercules » 09 May 2013, 15:55

334renfe escribió:Hola.

Hoy circuló el TECO Leon-Coruña con 335 y contenedores TCS y SESÉ.

Hasta ahi puede parecer normal, pero... este TECO llega a A Coruña los Miercoles y Viernes. Que circulase hoy, un Jueves... ¿Casualidad o ha habido alguna variacion en sus dias de circulación?

Saludos.


Ahora llega los jueves y sale los viernes, una sola circulación semanal.

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Mensajepor 334renfe » 09 May 2013, 16:07

hercules escribió:
334renfe escribió:Hola.

Hoy circuló el TECO Leon-Coruña con 335 y contenedores TCS y SESÉ.

Hasta ahi puede parecer normal, pero... este TECO llega a A Coruña los Miercoles y Viernes. Que circulase hoy, un Jueves... ¿Casualidad o ha habido alguna variacion en sus dias de circulación?

Saludos.


Ahora llega los jueves y sale los viernes, una sola circulación semanal.


Joer... fantastico...

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Mensajepor estrella_galicia » 09 May 2013, 16:16

hercules escribió:
334renfe escribió:Hola.

Hoy circuló el TECO Leon-Coruña con 335 y contenedores TCS y SESÉ.

Hasta ahi puede parecer normal, pero... este TECO llega a A Coruña los Miercoles y Viernes. Que circulase hoy, un Jueves... ¿Casualidad o ha habido alguna variacion en sus dias de circulación?

Saludos.


Ahora llega los jueves y sale los viernes, una sola circulación semanal.


No sabía que le habian vuelto a reducir días. Sabes si el de Vigo sigue circulando 3 días semanales??
<a href="http://www.flickriver.com/photos/juanav/popular-interesting/"><img src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/baeaea/333333/40877950@N03.jpg" border="0" alt="Juanav" title="Juanav"/></a>


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