Ferrocarril en Galicia IV

Foro para abordar temas regionales sobre el ferrocarril en españa

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lbamonde
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Mensajepor lbamonde » 27 Sep 2012, 14:32

zoltan escribió:Mucho se habla de llevar el tren a Langosteira y Caneliñas, cosa que me parece muy bien, ya que es supernecesario.

Pero lo que más me cabrea cada vez, es que nunca se hable de llevar el tren a Bouzas, cuando tiene mucho tráfico de coches y ro-ro. Así como aprovechar el hecho para dotar de acceso ferroviario a la única fábrica de coches de Europa sin acceso ferroviario.

¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué?


No me lo dirás a mi?
Cuantas veces he reclamado la Solución Sur de Vigo?

Saludos

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Mensajepor lbamonde » 27 Sep 2012, 17:40

Hoy en "La Voz de Galicia", y como noticia, en todas sus ediciones, se informa de la escala en Vigo del mayor barco portacontenedores que llega a su puerto.
Supongo que atracará en los muelles del puerto clásico.
La ampliación del puerto, que no es otra que el puerto de Bouzas, es la que carece de acceso ferroviario.
Algo dificil de entender.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/vigo/2012/09/27/puerto-vigo-recibe-hoy-mayor-buque-portacontenedores-historia/00031348736029793435991.htm

Saludos

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Mensajepor estrella_galicia » 27 Sep 2012, 17:42

Es fundamental una actuación coordinada.


Lo que yo entiendo con actuación coordinada, es fomentar aquellos tráficos mas punteros de cada puerto evitando duplicidades con los de su entorno.
Y la política portuaria de Galicia es de todo menos coordinada. Tenemos tres puertos que podian coexistir en perfecta coordinación:
Coruña- Petroleo, Carbón y otros graneles solidos.
Ferrol- Gas y carbón.
Vigo-Contenedores, automóviles, piezas y granito.

Me gustaría aportar mas datos (datos de 2010 publicados en La Voz de Galicia el día 26 de Febrero de 2012)
Tráfico portuario en toneladas:
Graneles Liquidos:
Coruña 7.585.947 Ferrol 2.616.814 Vigo-94.820
Graneles Solidos:
Coruña 3.191.581 Ferrol 7.435.083 Vigo-459.139
Mercancia General:
Coruña 1.098.528 Ferrol 628.706 Vigo-3.423.381

Crecimiento de tráficos periodo 1993-2010
Coruña 4,3% Ferrol 121,5% Vigo 30,4%

Trafico Exterior:(toneladas)
Embarcadas:
Coruña 2.175.295 Ferrol 1.431.812 Vigo 1.422.588
Desembarcadas
Coruña 8.467.371 Ferrol 8.430.992 Vigo 1.632.069

Conectividad Portuaria:
Número de buques que entran/salen del puerto:
Coruña 1.260 Ferrol 1.118 Vigo 1.979
Tamaño de los buques en GT
Coruña 13.653 Ferrol 13.721 Vigo 33.043
Teus:
Coruña 5.623 Ferrol 439 Vigo 213.123
Compañias que utilizan el puerto:
Coruña 1 Ferrol 0 Vigo 51
Número de Lineas Regulares
Coruña 1 Ferrol 0 Vigo 86

Si nos basamos en los datos anteriormente aportados vemos dos tónicas muy diferentes; dos puertos energéticos y uno de mercancia general.Dos puertos con una balanza inclinada hacia las importaciones y uno mas equilibrado. Hasta ahi creo que estabamos de acuerdo.Lo que yo opino, es que con este panorama las actuaciones en los 3 principales puertos gallegos, deberian pasar por:
1-Creación de un gran complejo portuario en la zona Coruña-Ferrol dedicado a graneles.Por su proximidad es indiscutible que ambos deben colaborar e incluso promover una denominación conjunta.

2-Mejorar los servicios del puerto de Vigo. No ampliarlo. Vigo aun no esta saturado de tráfico ni tiene deficit de calado, pero esta ahogado en cuanto a espacio. Necesita mayor explanada para contenedores (puerto seco de salvaterra) y conexión por ferrocarril de una de sus terminales.

Y concluyo volviendo al tema principal, que es el de los contenedores en Ferrol.Basándome en lo anteriormente expuesto, creo, que Ferrol moverá contenedores incluso mas que Vigo, pero no competirá con esta. Me explico, Ferrol, puede funcionar como un nuevo Algeciras. Es decir, mientras Vigo es un punto de carga y descarga de mercancia en contenedores como puede ser Barcelona o Bilbao. Ferrol funcionará, a mi juicio, como Algeciras; es decir; como un punto de transbase de contenedores entre los grandes portacontenedores transoceánicos y los conocidos como feeders, que mueven la mercancia a puertos mas pequeños.Cualquier otro tráfico de contenedores en el puerto ferrolano carece a mi juicio de sentido, pues en los alrededores de Ferrol no existe un tejido industrial capaz de justificar una gran importación/exportación de contenedores ni su situación e infraestructuras lo hacen atractivo como punto de carga/descargar.
<a href="http://www.flickriver.com/photos/juanav/popular-interesting/"><img src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/baeaea/333333/40877950@N03.jpg" border="0" alt="Juanav" title="Juanav"/></a>

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Mensajepor estrella_galicia » 27 Sep 2012, 17:51

P.D- Casualmente me acabo de encontrar con este artículo de hace unos meses que refleja bien el estado actual de movimientos como de tipo de carga que maneja Vigo:

http://www.atlantico.net/noticia/191351 ... ues/carga/
<a href="http://www.flickriver.com/photos/juanav/popular-interesting/"><img src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/baeaea/333333/40877950@N03.jpg" border="0" alt="Juanav" title="Juanav"/></a>

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Mensajepor zoltan » 27 Sep 2012, 20:01

lbamonde escribió:
zoltan escribió:Mucho se habla de llevar el tren a Langosteira y Caneliñas, cosa que me parece muy bien, ya que es supernecesario.

Pero lo que más me cabrea cada vez, es que nunca se hable de llevar el tren a Bouzas, cuando tiene mucho tráfico de coches y ro-ro. Así como aprovechar el hecho para dotar de acceso ferroviario a la única fábrica de coches de Europa sin acceso ferroviario.

¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué?


No me lo dirás a mi?
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Mensajepor estacion » 28 Sep 2012, 00:35

Esta es la malla de esta tarde entre Ponferrada y Monforte:

Imagen


TRENES
82224: Portas-La Robla. Vacío cemento 2x269+22 tolvas.
93254: Gándaras-Zaragoza. Cargado coches 253 con 440m de tren.
12608: Regional Exprés Vigo-Ponferrada(-León). Con UT470.
OC208: Material vacío Carballiño-León. Loc. V211 ( http://www.listadotren.es/motor/phototr ... 8&from=ser ) + Bateadora remolcada.
18793: Intercity Madrid Ch.-Vigo. Con UT449.
283: Arco Irun/Bilbao-Coruña/Vigo. 252+6coches.
ML252: 251+Vagones Ealos. Cargado madera.
623: Alvia Barcelona-Vigo. UT130.
82724: Gándaras-Cosmos. Vacío cemento ¿2x269+???
ML254: Monforte-??. Ni idea de que llevaba.
920: TH Vigo/Coruña-Barcelona Sts. 252+2xTalgo
82928: Monforte-Cosmos. 333.3+ ¿? tolvas

INCIDENTES
Avería enclavamiento de la estación que Quiroga y del trayecto hacia Soldón. Sin comprobación de agujas, señales ni pasos a nivel debiendo autorizar el rebase de todo a 10Km/h quedando en vía única entre Freixeiro y Soldón de 16:00 a 19:40. El itinerario que quedó hecho era a través de la vía 3, por suerte para los MD era vía con andén.

FALTA DE RECURSOS
Vía 4 de O Barco de baja por obras. Solamente quedan dos vías en la estación.
Tren 93254 circula como transporte excepcional por longitud excesiva (440m). El cruce con el 18973 debería haber sido en Sobradelo, pero solo cabe en vía 1 (486m. Resto 358m y 400m) y esa le hace falta al MD para recoger viajeros. En O Barco solo hay dos vías útiles y las necesitan 12608 y 18793 para cruzarse. En Vilamartín cabe, pero el maquinista pide A Rúa para tomar algo en el bar mientras espera. El CTC lo concede.

PÉRDIDAS DE TIEMPO DE TRENES PRIORITARIOS EN CRUCES
Tren 623 perdió 3 min. en O Barco por cruce con 93254
Tren 623 perdió 2 min en Quiroga por cruce con ML252
Tren 623 perdió 1 min en Pobra de Brollón por cruce con 82724

¡¡Un saludo!!

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Mensajepor AnGeL_J » 28 Sep 2012, 13:19

Demoledor informe sobre el "IN" cumplimiento del PPdG de su programa electoral de ferrocarril en Galicia.

http://www.camfergal.info/documentos/ca ... fg_726.pdf

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Nexios83
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Mensajepor Nexios83 » 28 Sep 2012, 15:55

AnGeL_J escribió:Demoledor informe sobre el "IN" cumplimiento del PPdG de su programa electoral de ferrocarril en Galicia.

http://www.camfergal.info/documentos/ca ... fg_726.pdf


¿Se puede saber a qué viene la publicación de este informe? Llegan ya las elecciones, ¿no? Y claro, hay que poner el ventilador.

¿Por qué no nos ilustras con un extenso informe sobre el grado de INcumplimiento del gobierno de Zapatero con Galicia? ¿A qué viene que este supuesto informe se echen en cara cosas al PPdeG y la Xunta de EXCLUSIVA responsabilidad del Gobierno Central? ¿Es culpa de la actual Xunta que no se haya puesto una sola traviesa del tren al Puerto Exterior de Ferrol? ¿O al de Coruña? ¿O que falten todavía tramos del acceso a la Meseta por licitar?

Creo que te equivocas de foro, amigo.

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Mensajepor AnGeL_J » 29 Sep 2012, 13:21

creo que el autor del informe ya te ha respondido por mensaje privado.
yo unicamente me limito a hacer copia y pega y eso en este foro, de momento esta permitido.

tomatelo con calma nexios.

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Mensajepor Nexios83 » 30 Sep 2012, 14:15

nexiosferrol escribió:
hercules escribió:He oído que están instalando surtidor de gasoleo en la estación de Ferrol¿Sabéis algo?
Surtidor en Ferrol??me acabo de enterar ahora y eso que hace poco que pasé por allí jeje


Como creo que no se ha vuelto a hablar del tema, confirmo que en Ferrol se ha instalado un surtidor de gasóleo, entre las vías 2 y 1.

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Mensajepor nexiosferrol » 30 Sep 2012, 19:50

Entonces veo que dejan los Domingos para rotar los Sabados para rotar las primas,hoy pasó a la hora para Ferrol
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Mensajepor lbamonde » 30 Sep 2012, 21:13

Nexios83 escribió:
nexiosferrol escribió:
hercules escribió:He oído que están instalando surtidor de gasoleo en la estación de Ferrol¿Sabéis algo?
Surtidor en Ferrol??me acabo de enterar ahora y eso que hace poco que pasé por allí jeje


Como creo que no se ha vuelto a hablar del tema, confirmo que en Ferrol se ha instalado un surtidor de gasóleo, entre las vías 2 y 1.


Entonces ya pueden poner el 730 a Madrid (-Cartagena) y 599 a Vigo, y tal vez a Monforte-Ourense (-Vigo.)

Saludos
Última edición por lbamonde el 30 Sep 2012, 22:16, editado 1 vez en total.

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Mensajepor ferrovale » 30 Sep 2012, 22:05

El 730 lo veo factible, lo de los 599 no lo veo ni ahora ni hasta dentro de 2 años como poco, hasta que acaben el Eje Atlántico y tengan 599 de sobra. Ya andan los MD de Coruña a Vigo justos los viernes y domingos como para crear nuevos servicios. La pena son los 594, que si funcionaran bien que provecho le podíamos sacar realizando servicios Ferrol-Vigo, algún Coruña-Lugo directo...
Un saludo.

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Mensajepor lbamonde » 30 Sep 2012, 22:25

ferrovale escribió:El 730 lo veo factible, lo de los 599 no lo veo ni ahora ni hasta dentro de 2 años como poco, hasta que acaben el Eje Atlántico y tengan 599 de sobra. Ya andan los MD de Coruña a Vigo justos los viernes y domingos como para crear nuevos servicios. La pena son los 594, que si funcionaran bien que provecho le podíamos sacar realizando servicios Ferrol-Vigo, algún Coruña-Lugo directo...
Un saludo.


Nuevos servicios, no. Los 599 serian prolongación a Ferrol de algunos Vigo-Coruña.
Y dentro de 2 años espero que los 599 Vigo-Coruña dejen paso a los 121, o mejor a los 114.
Para entonces no sé como será la prolongación a Ferrol.
La veo color hormiga.
Y los 599, cuando empiece a funcionar el Eje Atlántico, los llevaran para Andalucía. Como siempre.
Y no dejarán ni uno para Ferrol y Coruña a Lugo y más allá.

Saludos

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Mensajepor jotaerre » 01 Oct 2012, 21:18

Nuevo enlace a la venta 99685

12685 MD Diario El Ferrol 17:30-->18:14 Betanzos-I. 18:20-->08:44 Barcelona-Sants TH 921/920 Diario

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Mensajepor lbamonde » 02 Oct 2012, 01:25

jotaerre escribió:Nuevo enlace a la venta 99685

12685 MD Diario El Ferrol 17:30-->18:14 Betanzos-I. 18:20-->08:44 Barcelona-Sants TH 921/920 Diario


Ferrol ya tiene enlace a todas las paradas del Shanghai.
Si acaban de poner ese interesante enlace no creo que sea para quince días.
Luego el TH Coruña-Barcelona tiene vida por delante.
Y mejor con unas camas turista.

Saludos

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Mensajepor Nexios83 » 02 Oct 2012, 10:40

lbamonde escribió:
jotaerre escribió:Nuevo enlace a la venta 99685

12685 MD Diario El Ferrol 17:30-->18:14 Betanzos-I. 18:20-->08:44 Barcelona-Sants TH 921/920 Diario


Ferrol ya tiene enlace a todas las paradas del Shanghai.
Si acaban de poner ese interesante enlace no creo que sea para quince días.
Luego el TH Coruña-Barcelona tiene vida por delante.
Y mejor con unas camas turista.

Saludos


Me parece una excelente noticia. Creo que, con acciones como ésta, la política comercial de Renfe va por el buen camino. Aprovechamiento del material existente, adecuación de horarios y potenciación de servicios. Esperemos que tenga éxito.

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Mensajepor nexiosferrol » 02 Oct 2012, 11:10

Pero ese enlace ya estaba garantizado en el último cambio de horarios al igual que el enlace con el Arco de Irún,no?
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Mensajepor ferrovale » 02 Oct 2012, 12:34

Creo que no estaba garantizado nexiosferrol. Lo que vivi llendo en el Arco y en el TH es que hay un MD proveniente de Ferrol que llega antes que esos trenes. Tu podías coger un billete de cada y jugartela...si palmabas el tren date por jodido. Ahora sabes que Renfe hará lo posible porque llegues a destino. Muy buena noticia.

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Mensajepor nexiosferrol » 02 Oct 2012, 12:45

No no,en el último cambio de verano,el MD entraba en Infesta y luego por desviada el trenhotel,otra cosa esque si por alguna causa el MD de Ferrol se retrasa,el trenhotel no espera,pero vamos,en los horarios que pusieron en las estaciones,ya venía figurado el enlace con los trenes de LD en Betanzos.
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>


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