Ferrocarril en Galicia IV

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor nexiosferrol » 06 Dic 2013, 21:20

Hoy en Ferrol la rama Elipsos 6c7 hizo el Madrid-Ferrol,pero hoy ni mañana circula asique estará expuesta en Ferrol hasta Domingo.
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor jotaerre » 06 Dic 2013, 21:32

nexiosferrol escribió:Hoy en Ferrol la rama Elipsos 6c7 hizo el Madrid-Ferrol,pero hoy ni mañana circula asique estará expuesta en Ferrol hasta Domingo.


¿Cuántos remolques tiene?.

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor nexiosferrol » 06 Dic 2013, 21:48

13 coches según me contaron,supongo que la titular 4c5,que es la que suelen mandar,estará con otro tren,recuerdo hace dos años que tambien viniera,pero al dia siguiente mandaran la 4c4 de Cp.
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor jotaerre » 06 Dic 2013, 21:57

nexiosferrol escribió:13 coches según me contaron,supongo que la titular 4c5,que es la que suelen mandar,estará con otro tren,recuerdo hace dos años que tambien viniera,pero al dia siguiente mandaran la 4c4 de Cp.


¿Y si la hubieran enviado por una mayor demanda en el puente?.

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor nexiosferrol » 06 Dic 2013, 22:42

jotaerre escribió:
nexiosferrol escribió:13 coches según me contaron,supongo que la titular 4c5,que es la que suelen mandar,estará con otro tren,recuerdo hace dos años que tambien viniera,pero al dia siguiente mandaran la 4c4 de Cp.


¿Y si la hubieran enviado por una mayor demanda en el puente?.

Un tren que desde que se hizo con material Talgo y ni en verano ni ninguna época estival se reforzó,y que anda embuelto en rumores sobre su supresión,lo van a reforzar ahora??
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor edusad69 » 09 Dic 2013, 13:30

Ayer día 8, vuelta del puente de la Constitución, he vuelto a Madrid desde Galicia en el único Alvia de mañana, que al ser domingo, se corresponde con el que hace el servicio Ferrol Madrid vía Lugo.
En orense, donde yo cogí el tren, se añadió una segunda rama que ya estaba esperando (que era en la que viajaba yo). Es decir, el tren que llegaba sentido Monforte se acopló a la que la esperaba en Orense y juntas, salieron hacia Madrid. Esto me chocó bastante porque no se que movimientos hizo la operadora con el material para tener dispuesta una rama 730 en Orense, ¿no había disponibles 9 ramas – 1 del accidente de Santiago?

El tema es que la ocupación de mi rama (no puedo hablar de la otra) era bastante pobre en todos sus coches al salir de Orense (a ojo, 30% como mucho), ocupación que subió un poquito en Zamora (a la mitad o algo más) y muchísimo en Segovia, hasta el casi lleno.

Y esto es lo que me ha sorprendido ¿no se ha llenado el tren por haber muchos billetes vendidos entre Segovia y Madrid? ¿los billetes que se vende en esta relación son únicamente en salida inmediata? Es que además, llevando un pequeño retraso de algo más de cinco minutos, la parada en Segovia nos retrasó todavía mas…… el tren es bastante largo y las operaciones de subida de pasajeros se demoraron por eso. No se como se venden los Alvias del Norte en el trayecto Segovia-Madrid, pero, si suponen una pérdida de plazas para los que vienen de recorridos mas largos, sobre todo en fechas punta, no lo veo.

Y si esto que digo no es la causa… ¿no vendría mejor esa rama de refuerzo para uno de los trenes de la tarde? Incluso para haber creado una circulación especial, ya que creo que en los trenes de la tarde si hubo lleno.

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor jotaerre » 09 Dic 2013, 14:50

Lejos de suponer una pérdida de plazas, la parada de Segovia permite que el tren tenga un número de viajeros que da el "pego" porque en la estadística de número de viajeros cuenta lo mismo el que sube en Ferrol que el que lo hace en Segovia.

Tengo yo visto ese tren con 35 viajeros saliendo de A Gudiña y llegando a Madrid con noventa y tantos gracias a la colaboración de Zamora y Segovia. En el caso de Segovia, habiendo AVANT una hora antes y una hora después no creo que sean muchas reservas previas sino gente que coge el tren que mejor le viene en esos momentos.

En cuanto a la rama, fue en el tren del día 5 pero francamente fue pasearla porque el tren no completó una rama. Salió de Chamartin con 234. Entró en Galicia con 212 y salió de Orense con 83.

Sobre el tema de la rama TH 6c7 haciendo Madrid-Ferrol no tiene explicación comercial ya que el jueves llevó 53 viajeros y esta noche pasada ha vuelto con 67

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor nexiosferrol » 09 Dic 2013, 15:13

jotaerre escribió:Sobre el tema de la rama TH 6c7 haciendo Madrid-Ferrol no tiene explicación comercial ya que el jueves llevó 53 viajeros y esta noche pasada ha vuelto con 67

Hace dos años.
Imagen
En la via 2 de Ferrol.... por Nexiosferrol, en Flickr
Este finde
Imagen
Vuelven los trenes internacionales por Nexiosferrol, en Flickr
Y decir que el remolque extremo que solía llevar esta rama,ha sido cambiada por un generador.
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor edusad69 » 10 Dic 2013, 18:24

jotaerre escribió:Lejos de suponer una pérdida de plazas, la parada de Segovia permite que el tren tenga un número de viajeros que da el "pego" porque en la estadística de número de viajeros cuenta lo mismo el que sube en Ferrol que el que lo hace en Segovia.

Tengo yo visto ese tren con 35 viajeros saliendo de A Gudiña y llegando a Madrid con noventa y tantos gracias a la colaboración de Zamora y Segovia. En el caso de Segovia, habiendo AVANT una hora antes y una hora después no creo que sean muchas reservas previas sino gente que coge el tren que mejor le viene en esos momentos.

En cuanto a la rama, fue en el tren del día 5 pero francamente fue pasearla porque el tren no completó una rama. Salió de Chamartin con 234. Entró en Galicia con 212 y salió de Orense con 83.

Sobre el tema de la rama TH 6c7 haciendo Madrid-Ferrol no tiene explicación comercial ya que el jueves llevó 53 viajeros y esta noche pasada ha vuelto con 67


La verdad es que si, el servicio del día 8 del Alvia referido no justificaba la doble composición en absoluto. Supongo que circularía así para devolver a Madrid la rama que viajó el día 5.
Pero no me salen las cuentas, según mis números, ese día había circulando nueve ramas, y yo entiendo que tras el accidente de Santiago solo hay ocho, ¿es así?
Sobre lo de Segovia, en ningún caso digo que no se suban viajeros, lo que digo es que si se permite la reserva, esas plazas en los Alvias del Norte (me da igual que sean de Galicia, de Asturias, Cantabria o Vascongadas) hace que se disminuya el número de ofertas para pasajeros que vienen de más al norte. Si me parece correcto para aprovechar el tren que se vendan en venta inmediata las plazas libres.
En otro orden de cosas, vuelvo a ver que en enero vuelve a no haber Tren Hotel Madrid-Galicia. ¿supresión definitiva o estamos como siempre? Viendo lo visto con el pakito, me temo lo peor……

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor jotaerre » 10 Dic 2013, 19:12

edusad69 escribió:La verdad es que si, el servicio del día 8 del Alvia referido no justificaba la doble composición en absoluto. Supongo que circularía así para devolver a Madrid la rama que viajó el día 5.
Pero no me salen las cuentas, según mis números, ese día había circulando nueve ramas, y yo entiendo que tras el accidente de Santiago solo hay ocho, ¿es así?
Sobre lo de Segovia, en ningún caso digo que no se suban viajeros, lo que digo es que si se permite la reserva, esas plazas en los Alvias del Norte (me da igual que sean de Galicia, de Asturias, Cantabria o Vascongadas) hace que se disminuya el número de ofertas para pasajeros que vienen de más al norte. Si me parece correcto para aprovechar el tren que se vendan en venta inmediata las plazas libres.
En otro orden de cosas, vuelvo a ver que en enero vuelve a no haber Tren Hotel Madrid-Galicia. ¿supresión definitiva o estamos como siempre? Viendo lo visto con el pakito, me temo lo peor……


Creo que ramas son 10+1 (accidentada).

Respecto a las plazas de Segovia y Zamora como IC hago una compra para el viernes 13 y me sale que solo ofrecen el coche 9 tanto sea para Segovia como para Zamora. Son 36 plazas en un tren de 264 que muy raramente se llena. No se puede negar el uso del tren a quien día a día aporta parte de los ingresos del servicio.

Mirando más, resulta que también vale el mismo coche como IC entre Madrid y Ourense o sea que al final no se sabe quién y dónde ocupan ese coche.

Al final resulta el tren LD más subvencionado porque también vale como MD entre Ourense y Ferrol.

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor little » 10 Dic 2013, 23:51

Edusad69 este Alvia de Ferrol es el unico con parada en Segovia que vende plazas de IC, salvo uno de los vascos por sentido.

Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor ferrovale » 12 Dic 2013, 13:25

Ayer en el Alvia de vuelta de Lugo a Betanzos me dijeron que el Alvia que sale a primera hora de Ferrol a Madrid vía Coruña lleva bastante "buena" ocupación siempre de estudiantes. Alguien me puede confirmar la ocupación en ambos sentidos de los Alvia entre Ferrol y Coruña??
Un saludo.

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor estrella_galicia » 12 Dic 2013, 14:15

Lo que yo veo día tras día desde mi facultad es que de los trenes que paran en elviña, bien sean los clásicos 594, o los operados por los 730, siempre se bajan (si el tren va hacia coruña) o se suben (si va hacia Ferrol) una media de entre 3-6 viajeros. Casi siempre son las mismas personas asi que hablamos de una demanda casi constante de viajeros habituales.

Decir que esto es una buena ocupación, se entiende si se compara con el volumen de pasajeros de otras estaciones de la linea, pero es pésima sin mas que ver como van los "arriva" que conectan el campus con ferrol.

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor ferrovale » 12 Dic 2013, 17:57

Ok, ya me parecía. Por cierto 2 cosas; Ayer en Lugo Mercancías había 2 largas composiciones de Ealos con madera y que una vez más éramos un grupo de unas 15 personas haciendo transbordo en Betanzos Infesta desde/al Alvia al/desde MD.

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor rootblower » 12 Dic 2013, 18:08

ferrovale escribió:Ok, ya me parecía. Por cierto 2 cosas; Ayer en Lugo Mercancías había 2 largas composiciones de Ealos con madera y que una vez más éramos un grupo de unas 15 personas haciendo transbordo en Betanzos Infesta desde/al Alvia al/desde MD.


Hola.

¿De que cantidad, aproximada, estamos hablando? ¿Seguro que eran ealos y no ekklos?

Saludos.
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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor nexiosferrol » 12 Dic 2013, 21:47

ferrovale escribió:Ok, ya me parecía. Por cierto 2 cosas; Ayer en Lugo Mercancías había 2 largas composiciones de Ealos con madera


Me huele que Lugo se comerá el maderero de Ferrol,hoy en Ferrol solo había tres Ealos cargados,asique hasta el Lunes no habrá movimiento de madera,veremos como acaba el asunto.
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor ferrovale » 12 Dic 2013, 21:54

rootblower escribió:
ferrovale escribió:Ok, ya me parecía. Por cierto 2 cosas; Ayer en Lugo Mercancías había 2 largas composiciones de Ealos con madera y que una vez más éramos un grupo de unas 15 personas haciendo transbordo en Betanzos Infesta desde/al Alvia al/desde MD.


Hola.

¿De que cantidad, aproximada, estamos hablando? ¿Seguro que eran ealos y no ekklos?

Saludos.


Juraría que eran Ealos como los de la foto del Flickr nexiosferrol. Sobre la cantidad no menos de 30.
Un saludo

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor jorgezizou » 17 Dic 2013, 13:09

He estado comprando unos billetes Madrid-Galicia y VV. y me ha dado por echar un ojo en las relaciones que hay establecidas para el inicio de la Navidad. Es muy difícil a día de hoy encontrar un billete Madrid-Galicia entre el 20-12 y el 24-12 ya que prácticamente todos los trenes están completos o bloqueados. ¿Realmente están completas prácticamente todas las relaciones en sentido Galicia o es que hay algunos trenes todavía bloqueados? En el caso de estar completos, ¿no hay más ramas con las que reforzar algunos viajes?

Un saludo y gracias

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor jotaerre » 17 Dic 2013, 13:17

jorgezizou escribió: En el caso de estar completos, ¿no hay más ramas con las que reforzar algunos viajes?

Un saludo y gracias


Seguro que no hay.

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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Mensajepor mandorallen » 17 Dic 2013, 14:35

^^

¿No se puede poner el tren sombra más días?


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