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Mensajepor LILAZGZ » 24 Dic 2012, 15:19



Locomotores Märklin BR120 i 01 amb 20 vagons de Nadal, dels anys 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 , 2009, 2010, 2011 i 2012

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Mensajepor LILAZGZ » 24 Dic 2012, 15:34



Este vídeo consta de dos partes. La primera que dura hasta el 1:25 minutos es de subida hecha con fotos, y la segunda de bajada hecha sólo en vídeo.

Montserrat: Aéreo, Teleférico, Teleférico, Cable Car, Drahtseilbahn, Téléphérique, Funivia.
El Aeri de Montserrat es un funicular aéreo inaugurado en 1930 que comunica la estación de teleférico de Montserrat de la línea Barcelona-Manresa de los FGC y el eje del Llobregat con el Monasterio. A pesar de que durante un tiempo no circular (debido a los desperfectos ocasionados por la Guerra Civil) hoy en día todavía presta servicio con las instalaciones originales.

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Mensajepor LILAZGZ » 24 Dic 2012, 19:01







Documentary Film (1953), primera parte. Transporte de coque para la fundición de acero Montañas Tarnowskie pulg

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Mensajepor LILAZGZ » 26 Dic 2012, 11:29



Más largo del mundo de alta velocidad de la línea, la ruta Beijing-Guangzhou ferrocarril, será inaugurada oficialmente en diciembre del 26. Pero antes de eso, cientos de periodistas han tenido un paseo en el tren en una prueba el sábado.

Cerca de 200 periodistas nacionales y extranjeros han llegado a experimentar la velocidad y el lujo en el más largo del mundo, trenes de alta velocidad. Para muchos de ellos, es una oportunidad única para disfrutar de los viajes en tren chino en este nivel de velocidad y comodidad.

300 kilómetros por hora, eso significa que se puede circular a 80 metros por segundo. El una vez 22 horas de viaje largo se reduce ahora al 8

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Mensajepor LILAZGZ » 26 Dic 2012, 11:38



China inauguró el más largo del mundo, trenes de alta velocidad vía Beijing a Guangzhou

China inauguró el más largo del mundo ferroviario de alta velocidad del miércoles 26 de diciembre 2012 el capital de su ruta que une Pekín con la metrópoli meridional de Guangzhou, cubriendo una distancia de 2.298 kilometros. Correr a una velocidad media de 300 kilómetros por hora, el tren bala se ahorrará cerca de 12 horas para
bajando el tiempo de viaje entre Beijing y Guangzhou de más de 20 horas a alrededor de ocho.
Con la apertura de la Beijing-Guangzhou de alta velocidad ferroviaria, China cuenta ahora con una red de más de 9,300 kilometros de operar trenes de alta velocidad.
Este es el más largo de la red de alta velocidad después de que China puso en marcha el tren de alta velocidad Beijing-Shanghai el año pasado, que redujo el tiempo de viaje es de alrededor de cinco horas, que cubre más de 1300 kilómetros de distancia entre dos de las ciudades más grandes de China.
El nuevo tren cubre Pekín con la provincia china de Guangdong más industrializados, que las casas principales ciudades como Guangzhou desarrollado cerca de Hong Kong y Maccau.
La línea se espera que se extienda a Hong Kong en 2015.
Diseñado para soportar una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora, la ruta conecta cinco provincias y cuenta con 35 paradas en las principales ciudades, incluyendo Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan y Changsha.
Zhao Chunlei, un alto funcionario a cargo del transporte del Ministerio de Ferrocarriles dijo que los boletos del tren en esta ruta tienen un precio para satisfacer las demandas de diferentes personas, y los precios fluctúan de acuerdo con las fuerzas del mercado.
De alta velocidad de China red de ferrocarriles fue establecido en 2007, pero rápidamente se ha convertido en el más grande del mundo con 8.358 kilometros de la pista al final de 2010. Eso se espera casi duplicar los 16.000 kilómetros en 2020.

La red, sin embargo, ha estado plagado de escándalos de corrupción y la seguridad, sobre todo una bala mortal traincollision en julio de 2011 mató a 40 personas que desató un escándalo público y.
Nuevo tren de alta velocidad pase el centro de China

China ha inaugurado oficialmente la Beijing-Guangzhou de alta velocidad de la línea de ferrocarril, el más largo del mundo, el miércoles.

La línea de alta velocidad se extiende 2.298 kilómetros-. Con trenes que circulan a una velocidad promedio de 300 kilómetros por hora, el tiempo de viaje entre Beijing y Guangzhou se ha reducido a tan sólo ocho horas, frente a las 22 horas.
Una azafata esperar para servir a los pasajeros en G502 trenes de alta velocidad en el sur de Changsha
La estación de tren de Changsha, capital de Hunan, centro de China, la provincia de diciembre 26, 2012. La
Changsha South Railway Station es una de las paradas de los 2.298 kilómetros de Pekín-Guangzhou de alta velocidad ferroviaria, el más largo del mundo, que se puso en funcionamiento el miércoles. Funcionamiento
a una velocidad media de 300 kilómetros por hora, el tren de alta velocidad reducirá el recorrido
tiempo es de aproximadamente 8 horas desde las actuales 20 y pico de minutos en las líneas tradicionales entre
capital del país, y la capital de Guangdong, sur de la provincia china. (Xinhua / Li Ga)

La línea tiene 35 paradas y cubre las principales ciudades de 6 provincias en todo el sur y centro de China. De alta velocidad de China red ferroviaria se estableció hasta 2007, pero rápidamente se ha convertido en el más grande del mundo, con más de 8.000 kilómetros de vías al final de 2010.

Ese número se espera que alcance los 16,000 kilometros en 2020. La línea estará en servicio para el Año Nuevo chino, que cae a mediados de febrero. Se espera que disminuya la presión del tráfico en Guangzhou estación, que ve más de 230 mil pasajeros al día durante las horas pico.
i usted nunca pensó en tener yumcha en Guangzhou en la mañana y estar en Beijing para coger un concierto de la noche - sin tomar un vuelo, esta es tu oportunidad - el más largo del mundo ferrocarril de alta velocidad se abrirá entre Beijing y Guangzhou el miércoles.

Los trenes circularán a una velocidad de unos 300 kilómetros por hora, reduciendo el tiempo de viaje entre las dos ciudades de 20 horas a sólo octava Pero también significa que la competencia entre la china Li Chaojie es un director de gestión de activos a cargo de las ciudades de la Beijing-Guangzhou de alta velocidad ferroviaria. Solía ​​viajar en avión, pero las cosas han cambiado desde la sección Zhengzhou-Guangzhou abrió sus puertas en septiembre.

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Mensajepor LILAZGZ » 26 Dic 2012, 11:51



El tiempo de viaje entre Beijing y Guangzhou se reducirá de 20 horas a ocho horas el próximo mes, cuando el Beijing-Guangzhou de alta velocidad ferroviaria entre en operación.

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Mensajepor LILAZGZ » 26 Dic 2012, 12:02



Tren de pasajeros chino llega a 302 mph, afirma récord de velocidad para los trenes sin modificar ¿Te ha resultado el registro de 262 mph China, recogió Eso hace apenas dos meses impresionante? Pues bien, agregar otro 40 mph Con ese número como hoy Xinhua News ha revelado la alegación de China para el nuevo récord de velocidad para los trenes sin modificar comerciales. La nueva línea está probando actualmente entre Beijing y Shanghai, ha emitido un 302 mph mente-deformación (486kph) velocidad máxima, que se proyecta para ayudar a reducir los tiempos de viaje entre las dos ciudades en la mitad, a tan sólo cinco horas. Al igual que con la conexión de Shanghai-Hangzhou que tenía el récord anteriormente, la velocidad con pasajeros reales a bordo, probablemente se limitará a niveles más moderados cuando estas conexiones se abre en 2012, pero el objetivo del gobierno chino sigue siendo el mágico 312 mph (500kph) marca - - a este paso, deben estar allí el martes.

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Mensajepor LILAZGZ » 26 Dic 2012, 12:54



Un estudio para el Ministerio de Fomento, elaborado por la consultora Inceco, pone de manifiesto que el Gobierno está estudiando el mapa ferroviario de Castilla y León donde podría aplicar ajustes. En concreto, el informe califica de deficitarios los 34 servicios de media distancia convencional que presta Renfe en las 15 líneas con paradas en la Comunidad: 22 de ellos de la red intercomunitaria y 12 dentro de Castilla y León.

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Mensajepor LILAZGZ » 26 Dic 2012, 16:08



Muchas locomotoras de línea principal de grandes eléctricas y diesel en China, incluyendo, ES9 ES8, HXD1B, DF7C, DF8, HXD3C, DF11, se puede ver en este video tomado en Wuchang Station, uno de los nudos ferroviarios más importantes y concurridos en el centro de China.

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Mensajepor LILAZGZ » 26 Dic 2012, 17:28



Desde Fráncfort del Meno hasta Marsella, la metrópoli del Mediterráneo, en solo siete horas y 45 minutos. Es la promesa del consorcio creado por las compañías ferroviarias Deutsche Bahn y la francesa SNCF. La oferta de lanzamiento incluye un número limitado de plazas a 39 euros, en vez del precio normal de 142 euros.

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Mensajepor LILAZGZ » 26 Dic 2012, 17:51



Como todos los años, en la estación fija por hora de reloj 9 trenes del museo entre Ebermannstadt y Behringersmühle, con el H. 64 491, ELNA 6, V & V 114 60 36 123 -. También otro vídeo más, el vapor auténtico encuentro del G medidor muestra --- Música: Papafiot

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Mensajepor LILAZGZ » 26 Dic 2012, 19:31



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Mensajepor LILAZGZ » 26 Dic 2012, 19:46



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Mensajepor LILAZGZ » 26 Dic 2012, 20:23



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Mensajepor LILAZGZ » 26 Dic 2012, 22:02



Os presento a mi familia (Kamilla y Sofia), y mi vida en Astana (Kazajistan). Tambien podreis ver la planta productiva de Talgo en Astana.

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Mensajepor LILAZGZ » 27 Dic 2012, 12:11




El 13 de diciembre de 2012, el Beilhack CN3 se monta en Morez.

En el vídeo, podrás ver el Chaumusse de molienda en la rampa que lleva al Col de la Savine en la estación Morbier viaducto en Morecambe, y, finalmente, la estación de Saint-Laurent-Grandvaux.

Un Morez, vamos a identificar los canales de servicio, y luego hacer una maniobra de giro para salir en dirección a San Lorenzo.

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Mensajepor LILAZGZ » 27 Dic 2012, 22:34



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Mensajepor LILAZGZ » 28 Dic 2012, 19:28



La vie du rail SNCF

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Mensajepor LILAZGZ » 28 Dic 2012, 19:49



La passion des trains, la vie du rail sncf

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Mensajepor LILAZGZ » 28 Dic 2012, 20:12



La Vie Du Rail Sncf

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