Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Foro para hablar de los diferentes operadores ferroviarios de pasajeros y mercancías , de los diferentes materiales rodantes en la red española, y de los seguimientos y avistamientos de éstos.

Moderadores: joseluk, e_tran, equipoadministracion

Avatar de Usuario
riveratorres
Newbie
Newbie
Mensajes: 2239
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: Soria.

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor riveratorres » 07 Jul 2015, 23:22

Incendio en Humanes (Guadalajara) con transbordos entre Jadraque y Guadalajara en las circulaciones afectadas.
REX 17306 Madrid-Soria: +108.

foxspain
Newbie
Newbie
Mensajes: 239
Registrado: 10 Oct 2013, 19:07

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor foxspain » 18 Jul 2015, 15:51

Alguien sabe que pasó la noche del jueves 16 de julio entre Camp de Tarragona y Barcelona Sants en la lína del AVE? Sufrimos un retraso de casi 2 horas en llegar a Sants. Yo iba en el último del día Madrid - Barcelona el 03211 con horario 21:25 a 23:55 y llegamos a Sants a eso de la 1:45 para que veais.

Mi AVE era directo y cuando empezó a aminorar y entramos en Camp de Tarragona dije algo raro pasa.... Eran las 23:25 y ya había otro AVE parado allí, imagino que el anterior al nuestro que hubiera salido de Atocha. Los pasajeros de ese otro AVE decían que llevaban media hora allí, o sea desde las 23 horas o antes. Según dijeron por allí, había una incidencia eléctrica en la catenaria. Primero dijeron por la megafonía del tren que a Barcelona se llegaría a las 00:30 pero luego ya se vio que no.

De Tarragona arrancamos a las 00:13 nuevamente (minutos antes se había ido el otro tren) pero luego hubo constantes paradas, por ejemplo a las 00:35 entre Vilafranca y La Granada (lo se porque miré por GPS el Google Maps) o a la 1:21 en Castellbisbal, justo donde a lo lejos se veía un cartel "Punto 592,5 linea Madrid Barcelona Frontera Francesa" y cómo os digo acabamos llegando a Sants a la 1:45

Lo más divertido, es que he ido hoy a la web de Renfe a la zona de indemnización, y dice que para mi número de billete no hay indemnización, concretamente "El billete introducido no tiene retrasos indemnizables o deficiencias de confort asociadas. No corresponde indemnización (VM05)". Si ni siquiera se que pasó! Mira que he buscado por google, en renfe en adif pero no he visto nada. Y encima me tuve que gastar casi 13 euros en un taxi, dado que si hubiera llegado a las 23:55 aún tenia un cercanías para tirar a donde vivo, pero al haber tanto retraso ya no.

Os pongo una foto de los 2 AVE parados en Camp de Tarragona a las 23:56, el mío el 03211 es el de la izquierda, y justo a esa hora debería haber llegado a Barcelona, y el otro tren pues mucho antes...

Saludos a todos

Imagen

Avatar de Usuario
Ciwl
Newbie
Newbie
Mensajes: 165
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: Barcelona
Contactar:

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor Ciwl » 18 Jul 2015, 21:56

Al parecer, el Alvia procedente de Irún se encontró con un problema en la catenaria (¿desprendimiento, enganchón previo?) a la altura de Castellbisbal, originando el corte de la línea en sentido Barcelona. Los viajeros de este tren fueron transbordados por medio de pasarelas a un 103 vacío que fue a buscarlos desde Sants, un par de horas más tarde y por la otra vía.

Tampoco sé muchos más detalles, porque eran mi cuñada y mi sobrina las que viajaban en ese tren y no son ferroviófilas.

Un saludo.

foxspain
Newbie
Newbie
Mensajes: 239
Registrado: 10 Oct 2013, 19:07

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor foxspain » 19 Jul 2015, 12:59

Ciwl escribió:Al parecer, el Alvia procedente de Irún se encontró con un problema en la catenaria (¿desprendimiento, enganchón previo?) a la altura de Castellbisbal, originando el corte de la línea en sentido Barcelona. Los viajeros de este tren fueron transbordados por medio de pasarelas a un 103 vacío que fue a buscarlos desde Sants, un par de horas más tarde y por la otra vía.

Tampoco sé muchos más detalles, porque eran mi cuñada y mi sobrina las que viajaban en ese tren y no son ferroviófilas.

Un saludo.


Gracias por esa información, mañana me acercaré a Sants a reclamar la devolución del billete del AVE mío que llegó 2 horas tarde y aparte de "incidencia eléctrica" podré saber algo más. En principio no me lo devuelven pero quiero saber que pasó.

Tu família ha reclamado el billete y se han encontrado que tampoco se lo devuelvan?

Avatar de Usuario
Ciwl
Newbie
Newbie
Mensajes: 165
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: Barcelona
Contactar:

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor Ciwl » 19 Jul 2015, 19:51

foxspain escribió:
Ciwl escribió:Al parecer, el Alvia procedente de Irún se encontró con un problema en la catenaria (¿desprendimiento, enganchón previo?) a la altura de Castellbisbal, originando el corte de la línea en sentido Barcelona. Los viajeros de este tren fueron transbordados por medio de pasarelas a un 103 vacío que fue a buscarlos desde Sants, un par de horas más tarde y por la otra vía.

Tampoco sé muchos más detalles, porque eran mi cuñada y mi sobrina las que viajaban en ese tren y no son ferroviófilas.

Un saludo.


Gracias por esa información, mañana me acercaré a Sants a reclamar la devolución del billete del AVE mío que llegó 2 horas tarde y aparte de "incidencia eléctrica" podré saber algo más. En principio no me lo devuelven pero quiero saber que pasó.

Tu família ha reclamado el billete y se han encontrado que tampoco se lo devuelvan?


Pues están en ello. Mi cuñado fue al día siguiente, por la mañana, a reclamar y le dijeron que tenía que esperar 24 horas para ver si se determina la causa del retraso y si es indemnizable. Mañana por la mañana volverá a ir.

La verdad es que no suelen viajar mucho en tren aquí, ya que viven en Brasil, pero cuando vienen suelen ir a Galicia o a Irún y no hay año en que se salven de retrasos, normalmente de tal calibre que implican la devolución del importe íntegro.

En fin, ya te contaré como acaba todo.

foxspain
Newbie
Newbie
Mensajes: 239
Registrado: 10 Oct 2013, 19:07

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor foxspain » 20 Jul 2015, 17:37

Ciwl escribió:
foxspain escribió:
Ciwl escribió:Al parecer, el Alvia procedente de Irún se encontró con un problema en la catenaria (¿desprendimiento, enganchón previo?) a la altura de Castellbisbal, originando el corte de la línea en sentido Barcelona. Los viajeros de este tren fueron transbordados por medio de pasarelas a un 103 vacío que fue a buscarlos desde Sants, un par de horas más tarde y por la otra vía.

Tampoco sé muchos más detalles, porque eran mi cuñada y mi sobrina las que viajaban en ese tren y no son ferroviófilas.

Un saludo.


Gracias por esa información, mañana me acercaré a Sants a reclamar la devolución del billete del AVE mío que llegó 2 horas tarde y aparte de "incidencia eléctrica" podré saber algo más. En principio no me lo devuelven pero quiero saber que pasó.

Tu família ha reclamado el billete y se han encontrado que tampoco se lo devuelvan?


Pues están en ello. Mi cuñado fue al día siguiente, por la mañana, a reclamar y le dijeron que tenía que esperar 24 horas para ver si se determina la causa del retraso y si es indemnizable. Mañana por la mañana volverá a ir.

La verdad es que no suelen viajar mucho en tren aquí, ya que viven en Brasil, pero cuando vienen suelen ir a Galicia o a Irún y no hay año en que se salven de retrasos, normalmente de tal calibre que implican la devolución del importe íntegro.

En fin, ya te contaré como acaba todo.


Pues nada Ciwl, he venido hace un rato y tal cómo me decía la web, no devuelven el billete. Vandalismo en la línea, o sea causas ajenas a Renfe o sea no me devuelven el importe, eran 40,55 euros casi el más barato de los Barcelona - Madrid pero mira, buenos eran si me lo devolvían. Encima cómo dije otros 13 perdidos de tener que ir en taxi a las 2 de la mañana por Barcelona ese día.

O sea que tus familiares tampoco van a obtener nada...

Saludos

Avatar de Usuario
Ciwl
Newbie
Newbie
Mensajes: 165
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: Barcelona
Contactar:

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor Ciwl » 26 Jul 2015, 21:29

Buenas tardes Foxspain.

Solo confirmarte que, como comentabas, no han indemnizado estos retrasos ya que la causa ha sido el vandalismo. Mi cuñado ha hecho todas las gestiones y esto es lo que le han dicho.

Siento no poder darte más detalles, ya que yo no iba en el tren y lo que me ha contado mi cuñada, dado su desconocimiento del tema, hay que cogerlo con pinzas.

Un saludo.

foxspain
Newbie
Newbie
Mensajes: 239
Registrado: 10 Oct 2013, 19:07

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor foxspain » 28 Jul 2015, 13:49

Ciwl escribió:Buenas tardes Foxspain.

Solo confirmarte que, como comentabas, no han indemnizado estos retrasos ya que la causa ha sido el vandalismo. Mi cuñado ha hecho todas las gestiones y esto es lo que le han dicho.

Siento no poder darte más detalles, ya que yo no iba en el tren y lo que me ha contado mi cuñada, dado su desconocimiento del tema, hay que cogerlo con pinzas.

Un saludo.


Hola Ciwl. Si, cómo te dije hace unos días es lo mismo que me dijeron a mi, vandalismo. O sea que entre Camp de Tarragona y Barcelona Sants alguien debió robar cobre o vete a saber que pasó y eso para Renfe es vandalismo y se ahorran pagar a cientos de pasajeros la devolución integra del billete (2 AVE S-103 con mucho retraso y que aunque no llenos si que con mucha gente).

Malditos ladrones de cobre o de material eléctrico o lo que sea que provoque que los trenes no puedan circular. Lo que también es curioso que siendo líneas de alta velocidad, no creo que las averías se arreglen tan rápido si lo que roban es material de la línea, y claro el retraso total en llegar a Sants por mi cuenta fueron 2 horas. Me gustaría que Renfe desglosara mejor que es "vandalismo" para ellos... porque sino es ocultismo total y absoluto.

Avatar de Usuario
3cvz
Newbie
Newbie
Mensajes: 1537
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: Fi Vallès

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor 3cvz » 02 Ago 2015, 12:18

En un avance informativo de última hora, el periódico "El Mundo" informa que "unos 250 pasajeros han sido evacuados por un incendio en un AVE Marsella -Madrid en Lunel (Francia)."



Saludos

Avatar de Usuario
jotaerre
Newbie
Newbie
Mensajes: 17441
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: Ahíneso
Contactar:

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor jotaerre » 02 Ago 2015, 12:22


Avatar de Usuario
3cvz
Newbie
Newbie
Mensajes: 1537
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: Fi Vallès

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor 3cvz » 02 Ago 2015, 12:23

3cvz escribió:En un avance informativo de última hora, el periódico "El Mundo" informa que "unos 250 pasajeros han sido evacuados por un incendio en un AVE Marsella -Madrid en Lunel (Francia)."

Enlace a Le Progres: http://www.leprogres.fr/faits-divers/20 ... interrompu


Saludos

Avatar de Usuario
antares
Newbie
Newbie
Mensajes: 2948
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: Zaragoza

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor antares » 02 Ago 2015, 14:03

Con todo ha habido suerte, al suceder el incendio cerca de una estación con acceso relativamente fácil y rápido de vehículos de socorro.

Lo mejor es que no ha habido desgracias personales.

Y menos mal que se trata de un tren de tecnología francesa. Si llega a ser un s 102 o un s 103 la liamos con los gráficos internacionales de nuestros trenes para una temporada.

Como algunos han apuntado ya en otros Foros, puede que la transformación de las cabezas tractoras originales para poder circular en Francia bajo líneas a 1500 V CC esté en en el origen del incendio. Es probable que tengan que somter todas las tractoras a una revisión.


Saludos al Foro,


Antares

foxspain
Newbie
Newbie
Mensajes: 239
Registrado: 10 Oct 2013, 19:07

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor foxspain » 02 Ago 2015, 14:43

antares escribió:Con todo ha habido suerte, al suceder el incendio cerca de una estación con acceso relativamente fácil y rápido de vehículos de socorro.

Lo mejor es que no ha habido desgracias personales.

Y menos mal que se trata de un tren de tecnología francesa. Si llega a ser un s 102 o un s 103 la liamos con los gráficos internacionales de nuestros trenes para una temporada.

Como algunos han apuntado ya en otros Foros, puede que la transformación de las cabezas tractoras originales para poder circular en Francia bajo líneas a 1500 V CC esté en en el origen del incendio. Es probable que tengan que somter todas las tractoras a una revisión.

Saludos al Foro,

Antares


Viendo las fotos del hilo de skyscrapercity madre mía cómo ha quedado la cabeza tractora del S100, parece siniestro total, tendrán cómo dicen en ese hilo lo mismo que pedir una tractora a Alstom para revivir el convoy imagino.

Antares, no entiendo esta frase tuya "Y menos mal que se trata de un tren de tecnología francesa. Si llega a ser un s 102 o un s 103 la liamos con los gráficos internacionales de nuestros trenes para una temporada."

Ni los S-102 ni los S-103 cruzan la frontera, por tanto "daría igual" si se averiaran, no afectaría a los gráficos internacionales para nada, sólo los S-100 transformados cruzan a Francia. Un S100 de Alstom convertido si afecta al haber una unidad menos disponible para los servicios internacionales, pero los otros modelos que dices para nada, no cruzan la frontera cómo comento, llegan hasta Figueres y punto (los S-103).

Aparte que no comprendo del todo lo que comentas de la tecnología francesa, los S-103 son Siemens Velaros alemanes y los S-102 son Talgo-Bombardier en muy gran parte españoles. No se si es que te referías a que podría haber mala prensa en otros países si se hubiera averiado un tren de fabricación española en Francia, peró como digo, eso no sería posible nunca porque el único español sería el S-102 y no cruzan la frontera.

Avatar de Usuario
antares
Newbie
Newbie
Mensajes: 2948
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: Zaragoza

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor antares » 02 Ago 2015, 16:42

Mis comentarios iban en plan irónico, aunque parece ser que no he tenido demasiado éxito al respecto.

Ya sé que los s 102 y los s 103 no circulan por Francia. Si algún día lo hacen será tras las reformas pertinentes y meses y meses de homologaciones diversas.

Si los s 100, de tecnología francesa, tuvieron que pasar meses de homologación para poder circular por la red de SNCF, no quiero imaginar lo que tardarían en homologarse los s 102 y s 103, de tecnología foránea.

Y hasta aquí puedo leer...


:roll: :roll:



Saludos al Foro,


Antares

Avatar de Usuario
u-bahn
Newbie
Newbie
Mensajes: 980
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: BCN

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor u-bahn » 02 Ago 2015, 17:16

Parece que esta es la rama gafe del destino gafe- Al parecer es la misma (la 22) que se incendió en Marsella (aunque fue la otra cabeza motriz) y la que tuvo un encuentro fortuito mientras estaba estacionada en los garajes de Marsella.

Por lo me que me han comentado desde Francia, el problema ha comenzado en un compresor y luego ha comenzado el incendio. Bien esos detalles ya se verán. Por suerte no ha ocurrido nada grave a los pasajeros.

No será que este material ya comienza a tener sus añitos (25?), y aunque tenga un buen mantenimiento siempre acaba algún componente fastidiándose. De cara a un futuro venidero quizá ya habría que ir concibiendo un material sustitutorio.

Avatar de Usuario
ALF
Newbie
Newbie
Mensajes: 6711
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: Ávila
Contactar:

Mensajepor ALF » 02 Ago 2015, 17:46

Esta es una rama ex-euromed, y tiene unos 4 años menos que las que inauguraron la LAV de Sevilla.

Por cierto, en una de las fotos de los enlaces parece que se ve el hilo de la catenaria desprendido, no?

foxspain
Newbie
Newbie
Mensajes: 239
Registrado: 10 Oct 2013, 19:07

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor foxspain » 02 Ago 2015, 21:32

u-bahn escribió:Parece que esta es la rama gafe del destino gafe- Al parecer es la misma (la 22) que se incendió en Marsella (aunque fue la otra cabeza motriz) y la que tuvo un encuentro fortuito mientras estaba estacionada en los garajes de Marsella.

Por lo me que me han comentado desde Francia, el problema ha comenzado en un compresor y luego ha comenzado el incendio. Bien esos detalles ya se verán. Por suerte no ha ocurrido nada grave a los pasajeros.

No será que este material ya comienza a tener sus añitos (25?), y aunque tenga un buen mantenimiento siempre acaba algún componente fastidiándose. De cara a un futuro venidero quizá ya habría que ir concibiendo un material sustitutorio.


A final de este año cómo ya se sabe el ministerio quiere iniciar la compra de unas 40 unidades de trenes de alta velocidad más, para ampliar servicios debido a la apertura de nuevas líneas. En principio no son para sustituir trenes, sino para ampliar flota, ya que ese tipo de trenes su vida útil prevista es entre 30-40 años. Pero quizá algunos de los S-100 más antiguos que llevan desde 1992 dándolo todo, o algun otro AVE que haya dado muchos problemas, se podría aprovechar para cambiarlo. Yo creo que a los S-100 aún les queda mucho, tienen 23 años los más antiguos y ya pasaron revisión de media vida hace unos años.

Si el AVE accidentado hoy cómo dice u-bahn es el mismo que ha dado tantos problemas, quizá algo tenga en las cabezas motoras y sea mejor cambiarlas. Pero bueno no soy técnico ni experto, eso es Alstom y Renfe quien decide.

Avatar de Usuario
Alco16151
Newbie
Newbie
Mensajes: 1567
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: Santa María de la Alameda (Madrid, ¿Ávila para Renfe?)
Contactar:

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor Alco16151 » 02 Ago 2015, 22:51

Ya que habláis de la compra que va a hacer Fomento, esperemos que no se cometa el error de la renovación 2002-2007 de no comprar los suficientes trenes bi o tritensión de fábrica, precisamente pensando en preparar la flota de cara a, a largo plazo, poder llevarla fuera de nuestras fronteras sin importar la serie.

Avatar de Usuario
soriano
Newbie
Newbie
Mensajes: 774
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: Ciudad Real

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor soriano » 10 Ago 2015, 00:25

Glorioso día para dos de los trenes más largos que tiene renfe.

El talgo Barcelona-Sevilla ha tenido una incidencia al poco de salir de Barcelona y ha perdido un par de horas. Ha pasado por Tarragona a las 12:45, Valencia a las 15:34, Alcázar a las 18:42, Córdoba a las 22:01 y ha llegado a Sevilla a las 23:09 con +138

Imagen

El regional Alcázar-Badajoz, que enlaza con el talgo ha esperado a que llegara y ha salido a las 18:35, y se espera q llegue a Badajoz a la 1:29 con +204

Imagen

Y por último tenemos el alvia Coruña-Barcelona que ha debido tener una incidencia entre Burgos y Miranda. Ha salido de Miranda a las 21:32, y se le espera por Barcelona sobre las 3:00 con más de 5h de retraso.

Imagen
Miguel. Socio 155 PIAF <a><img></a>

Avatar de Usuario
jotaerre
Newbie
Newbie
Mensajes: 17441
Registrado: 01 Ene 1970, 02:00
Ubicación: Ahíneso
Contactar:

Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor jotaerre » 10 Ago 2015, 10:47

Ayer el Alvia Coruña-León-Barcelona se averió en la provincia de Burgos, como bien indica Soriano

Esta es la información que ofrece [url="http://www.diariodeburgos.es/noticia/ZCB12DC04-9143-361A-476FB68535FA7352/20150810/pasan/4/horas/atrapados/tren/averia/castil/peones"]Diario de Burgos[/url]

Imagen

Parece ser que la avería se produjo en la unidad de cabeza. En el tren viajaba un maquinista que se hizo cargo de la segunda unidad, segregándola y retrocediendo hasta Santa Olalla desde donde salió por vía 2 (banalizada) hacia Barcelona. La llegada a Barcelona se produjo pasada la media noche.

Los viajeros de la primera unidad fueron transbordados a una 470 enviada desde Miranda. Circularon en ella hasta Castejón donde transbordaron a un 121 enviado desde Zaragoza y continuaron viaje a Barcelona donde llegaron a las 02:45 con +320'.

En cuanto al Torre del Oro Barcelona-Sevilla, se averió la máquina a la altura de Vilanova i la Geltru.

Se da la circunstancia que -como casi siempre- estas incidencias se producen en domingo, día punta y con los trenes a reventar. Ambos trenes iban en doble, el Torre del Oro con la titular y el añadido veraniego y el Alvia de Coruña, como todos los domingos, con la segunda rama desde León.


Volver a “Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos”

¿Quién está conectado?

Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 6 invitados