Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Foro para hablar de los diferentes operadores ferroviarios de pasajeros y mercancías , de los diferentes materiales rodantes en la red española, y de los seguimientos y avistamientos de éstos.

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Onopko
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor Onopko » 08 Oct 2013, 02:04

De todas maneras, y en esto yo creo que estaremos todos de acuerdo, como de costumbre muchas de las quejas vienen por la falta de información al viajero... y para esto no hacen falta ramas de reserva. Entiendo que si no se les da la opción del siguiente tren será porque no hay sitio para todos, por lo que se lee eso de "no se nos dio la oportunidad de tomar el tren de las 15:30" me suena o a que no se lo explicaron bien o a que ellos no lo entendieron o quisieron entender bien.

Yo entiendo que hay lo que hay, y en otras épocas siempre había material disponible y si no me equivoco, también había una empresa sobredimensionada... total que si te tapas los pies te destapas la cabeza, y viceversa, y si quieres una sábana que te tape entero y bien no hay dinero.

Por cierto, los viajeros que se disponían a tomar el tren en Santiago fueron un regional hasta Medina y de allí en otro nuevo tren hasta Madrid, alguien sabe con qué material se hizo ese servicio?

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VicenteMiralles
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor VicenteMiralles » 08 Oct 2013, 03:11

Fue un automotor 592.2, y en Medina cambiaron a un 130. La verdad es que los camellos siempre han sido la solución: Valen para todo y pasan por todas partes.....es una muestra de humildad pero de eficiencia.

Saludos con el mono de currante
Vicente

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Onopko
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor Onopko » 08 Oct 2013, 10:38

VicenteMiralles escribió:Fue un automotor 592.2, y en Medina cambiaron a un 130. La verdad es que los camellos siempre han sido la solución: Valen para todo y pasan por todas partes.....es una muestra de humildad pero de eficiencia.

Saludos con el mono de currante
Vicente


Muchas gracias por la respuesta! Los 592.2, unos de mis preferidos, que buen servicio hicieron (y hacen, aunque menos) también por aquí por Galicia. ¿Fue por LAV? No sería la primera vez, alguna prueba creo que ya hicieron, aunque a tope todo el rato llegaban a ser algo ruidosos, pero a mí me encantaba cuando iba en ellos a 140 km/h en los tramos del Eje Atlántico de Alta Velocidad.

Un saludo.

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ferrovale
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor ferrovale » 08 Oct 2013, 11:23

nexiosferrol escribió:
jotaerre escribió: ¿que esperan que haga Renfe?.

Hombre,nose como andarán de ramas talgo,pero dejar una rama de reserva en Coruña Vigo u Orense no vendría mal,ya no digo material convencional...Pero almenos para cuando ocurran estas cosas,poder salir al paso...Digo yo.


Coches convencionales tienen que alguno se utilizo hace poco de refuerzo del TH Galicia, y supongo que algún coche Arco también. Otra cosa cosa son locomotoras. Quiero pensar que no hicieron uso de esta opción porque no pudieron, no porque no quisieron.

Por cierto, eso de ir en un 592 hasta Medina en vez de en un Alvia.....

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jotaerre
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor jotaerre » 08 Oct 2013, 11:36

Hoy el TH Barcelona-Vigo se ha quedado en Monforte y los viajeros han seguido en autobús por falta de maquinista.

Esta tarde se realizará la misma operación entre Vigo y Monforte.

¡¡¡Una p*** vergüenza!!!

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Demoras de los TH Madrid-Coruña/Pontevedra la noche del 9 al

Mensajepor AFYESTREN » 08 Oct 2013, 11:42

Curiosas Demoras de los TH Madrid-Coruña/Pontevedra I/V la noche del 9 al 10 de Octubra

Mañana viajo en el TH Madrid-Coruña y aunque saldre a las 22:30 , llegare (previsiblemente) a Coruña a las 10:01, esto es 2 Horas y 13 minutos más tarde de lo habitual.
El retraso de la circulacion se producira entre A Gudiña y Ourense que empleará 3 Horas 26 minutos frente a la 1 Hora y 9 minutos habituales

Pensando que podia tratarse de alguna razon debida a interferencias de las obras entre A Gudiña y Taboadela, fui a observar si el TH Inverso Pontevedra/Coruña-Madrid , sufriría similar demora

Efectivamente , el TH llegara a Madrid a las 9:30, en lugar de a las 8:02 , esto es 1 Hora y 28 minutos más tarde.
Hasta aqui, parece algo explicable, pero no resulta tal, pues

1º - La demora del TH sentido Madrid, se produce en el tramo Zamora- Medina del Campo, que consumirá 3 Horas en lugar de los 54 minutos habituales.
El exceso diferente parcial entre el tramo y el recorrido total es porque en Medina habitualmente , hay un colchon de 38 minutos

2º La parada del tren "modificado" Galicia- Madrid, en Medina, se reduce a 2 minutos, frente a los tipicos 10 minutos por inversion de marcha. ¿ Circulará con otra locomotora desde Medina a Madrid, contrariamente a lo que sucede habitualmente ?
Fomento y Renfe se alían para dar la puntilla al transporte ferroviario regional.
Mientras, se impide la liberalizacion de los servicios, que podrian ofrecer alternativas ¿ Por ... ?

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Re: Demoras de los TH Madrid-Coruña/Pontevedra la noche del

Mensajepor robertinho » 08 Oct 2013, 12:01

AFYESTREN escribió:Curiosas Demoras de los TH Madrid-Coruña/Pontevedra I/V la noche del 9 al 10 de Octubra

Mañana viajo en el TH Madrid-Coruña y aunque saldre a las 22:30 , llegare (previsiblemente) a Coruña a las 10:01, esto es 2 Horas y 13 minutos más tarde de lo habitual.
El retraso de la circulacion se producira entre A Gudiña y Ourense que empleará 3 Horas 26 minutos frente a la 1 Hora y 9 minutos habituales

Pensando que podia tratarse de alguna razon debida a interferencias de las obras entre A Gudiña y Taboadela, fui a observar si el TH Inverso Pontevedra/Coruña-Madrid , sufriría similar demora

Efectivamente , el TH llegara a Madrid a las 9:30, en lugar de a las 8:02 , esto es 1 Hora y 28 minutos más tarde.
Hasta aqui, parece algo explicable, pero no resulta tal, pues

1º - La demora del TH sentido Madrid, se produce en el tramo Zamora- Medina del Campo, que consumirá 3 Horas en lugar de los 54 minutos habituales.
El exceso diferente parcial entre el tramo y el recorrido total es porque en Medina habitualmente , hay un colchon de 38 minutos

2º La parada del tren "modificado" Galicia- Madrid, en Medina, se reduce a 2 minutos, frente a los tipicos 10 minutos por inversion de marcha. ¿ Circulará con otra locomotora desde Medina a Madrid, contrariamente a lo que sucede habitualmente ?


Dificilmente cogeras retraso en una zona por la que no pasas.

TBa por obras, feliz vuelta por León.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor AFYESTREN » 08 Oct 2013, 12:43

Robertinho...

No seas tan rápido, ni tan alegre en tus explicaciones... ( nada claras , por cierto)


En mi viaje de IDA , voy a circular por Medina-Zamora , segun se aprecia en el cuadro de circulacion que puedes ver en los Itinerarios de REnfe-Operadora ¿ O estan mal diseñados ?

Y , aunque no voy a regresar esa noche ( ¿¿?? dificil , ¿no ?), Los que hagan el viaje de vuelta tambien pasan por, y paran en Zamora . Eso es lo que puede leerse en el Cuadro horario expuesto por REnfe ( ¿ o tambien estan mal diseñados?

Si estan "mal diseñados", significaría que Renfe "Modifica los cuadros horarios de dos trenes, y "mantiene erroneamente" las horas de paso por Zamora, Puebla de Sanabria y A Gudiña...

Los dias anteriores y siguientes, los trenes circulan por el itinerario en sus horas habituales.
Fomento y Renfe se alían para dar la puntilla al transporte ferroviario regional.
Mientras, se impide la liberalizacion de los servicios, que podrian ofrecer alternativas ¿ Por ... ?

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor regfa » 08 Oct 2013, 13:40

AFYESTREN escribió:Robertinho...

No seas tan rápido, ni tan alegre en tus explicaciones... ( nada claras , por cierto)


En mi viaje de IDA , voy a circular por Medina-Zamora , segun se aprecia en el cuadro de circulacion que puedes ver en los Itinerarios de REnfe-Operadora ¿ O estan mal diseñados ?

Y , aunque no voy a regresar esa noche ( ¿¿?? dificil , ¿no ?), Los que hagan el viaje de vuelta tambien pasan por, y paran en Zamora . Eso es lo que puede leerse en el Cuadro horario expuesto por REnfe ( ¿ o tambien estan mal diseñados?

Si estan "mal diseñados", significaría que Renfe "Modifica los cuadros horarios de dos trenes, y "mantiene erroneamente" las horas de paso por Zamora, Puebla de Sanabria y A Gudiña...

Los dias anteriores y siguientes, los trenes circulan por el itinerario en sus horas habituales.



Esta claro, va por León esa noche¡¡

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor AFYESTREN » 08 Oct 2013, 14:32

Regfa....

Tampoco estas respondiendo a mi cuestion , ni al hecho "Comprobable" de que los Cuadros Horarios "Modificados por REnfe-Operadora", para reflejar los nuevos horarios de llegada a Coruña y a Madrid, mantienen las Estaciones y horarios de paso por :
ZAmora, Puebla de Sanabria, A Gudiña.

Tal vez los ciudadanos de estas tres poblaciones no son "españoles" de primera y se les informa (engaña) , con impunidad ???

Si REnfe-Operadora ha cometido un error ( lo cual es humano) debe rectificar , pedir disculpas y modificar estos cuadros horarios, aunque... la situacion esta así desde, al menos , una semana.
Fomento y Renfe se alían para dar la puntilla al transporte ferroviario regional.
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor jotaerre » 08 Oct 2013, 15:08

AFYESTREN escribió:Robertinho...

No seas tan rápido, ni tan alegre en tus explicaciones... ( nada claras , por cierto)

Yo lo he entendido a la primera.
En mi viaje de IDA , voy a circular por Medina-Zamora , segun se aprecia en el cuadro de circulacion que puedes ver en los Itinerarios de REnfe-Operadora ¿ O estan mal diseñados ?

¿Te fías de eso?.
Y , aunque no voy a regresar esa noche ( ¿¿?? dificil , ¿no ?), Los que hagan el viaje de vuelta tambien pasan por, y paran en Zamora . Eso es lo que puede leerse en el Cuadro horario expuesto por REnfe ( ¿ o tambien estan mal diseñados?

¿Te sigues fiando?.
Si estan "mal diseñados", significaría que Renfe "Modifica los cuadros horarios de dos trenes, y "mantiene erroneamente" las horas de paso por Zamora, Puebla de Sanabria y A Gudiña...

En eso has acertado.
Los dias anteriores y siguientes, los trenes circulan por el itinerario en sus horas habituales.

El mes pasado ya hubo algo similar una noche (así de memoria, allá por el 11).

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor listab1 » 08 Oct 2013, 15:23

En Cerro Negro parte del tunel de lavado se ha caido, desconozco si ha causado retrasos o incidencias en algunos trenes AVE:
Os dejo una foto tomada desde el Cercanías, donde se puede ver el estado del tunel de lavado:
Imagen
Renfe AVE - Pequeño accidente en tunel de lavado de Cerro Negro por CARLOS123456, en Flickr

Y un vídeo donde se puede ver algo mejor el tunel de lavado y el dispositivo de seguridad:
:arrow: http://youtu.be/lbf5fmMa2QI

Saludos.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor Adri-arbitrucho » 08 Oct 2013, 15:43

Este mediodía dos ramas de S103 han colisionado maniobrando en la trinchera de acceso a Santa Catalina, descarrilando los 2 primeros coches de cada rama.

Una de ellas se encontraba bajo esta estructura, que al descarrilar ha causado los daños que se aprecian en la foto. A esta hora se está trabajando para encarrilar y retirar ambas ramas. Como todo el tramo es en trinchera, no es posible ver los trenes directamente.

Desde Cerro Negro si se puede ver la vía en cuestión, pero evidentemente, los agentes de seguridad que se aprecian en la foto procuraban celosamente que nadie se acercase por allí.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor jotaerre » 08 Oct 2013, 23:37

Aquí tenéis una foto -publicada en twitter por @ferroviariosMD- en la que se ven las dos ramas de S-103 siniestradas en el túnel de lavado.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor nexiosferrol » 09 Oct 2013, 00:20

AFYESTREN escribió:Regfa....

Tampoco estas respondiendo a mi cuestion , ni al hecho "Comprobable" de que los Cuadros Horarios "Modificados por REnfe-Operadora", para reflejar los nuevos horarios de llegada a Coruña y a Madrid, mantienen las Estaciones y horarios de paso por :
ZAmora, Puebla de Sanabria, A Gudiña.

Quien dice que no se haga transbordo en Ourense a esas estaciones y lo mismo desde Zamora a Medina?y no lo pongan en la web.
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor juanito » 09 Oct 2013, 00:33

nexiosferrol escribió:
AFYESTREN escribió:Regfa....

Tampoco estas respondiendo a mi cuestion , ni al hecho "Comprobable" de que los Cuadros Horarios "Modificados por REnfe-Operadora", para reflejar los nuevos horarios de llegada a Coruña y a Madrid, mantienen las Estaciones y horarios de paso por :
ZAmora, Puebla de Sanabria, A Gudiña.

Quien dice que no se haga transbordo en Ourense a esas estaciones y lo mismo desde Zamora a Medina?y no lo pongan en la web.

Ya,pero el es mas listo que todos los que escriben en este foro =p

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor Vilanova311 » 09 Oct 2013, 00:50

Sobre el incidente del 103.011 y el 103.010, decir que a ultima hora de la tarde ya estaba uno de ellos acoplado a una 252 preparada para sacarlo de la trinchera del tunel de lavado. Ademas, como curiosidad, habia por Cerro Negro una 319 de Continental Rail empujando un 120 por los talleres.

Saludos!

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor jotaerre » 09 Oct 2013, 01:17

jotaerre escribió:Hoy el TH Barcelona-Vigo se ha quedado en Monforte y los viajeros han seguido en autobús por falta de maquinista.

Esta tarde se realizará la misma operación entre Vigo y Monforte.

¡¡¡Una p*** vergüenza!!!


También ha ocurrido con el ARCO entre Ourense y Vigo.

Mañana por la mañana tampoco circula el ARCO entre Vigo y Ourense.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor ferrovale » 09 Oct 2013, 01:29

Faltan maquinistas por que están de baja, se han jubilado y no han contratado a nadie más o es una huelga encubierta??

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor jotaerre » 09 Oct 2013, 11:01

Según veo en Twitter de Adif

‏@Adif_es 09:30h
Transbordos por carretera entre Oviedo y León de trenes Media y Larga Distancia. Normalidad en el resto de la red gestionada por Adif.


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