Cambios en los servicios de Cercanias/Media Distancia II

Foro para hablar de los diferentes operadores ferroviarios de pasajeros y mercancías , de los diferentes materiales rodantes en la red española, y de los seguimientos y avistamientos de éstos.

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delacuesta
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Mensajepor delacuesta » 24 Sep 2010, 00:04

Al asunto, por favor.

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egoitz
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Mensajepor egoitz » 24 Sep 2010, 00:25

Los Vitoria/Gasteiz-Pamplona/iruña llevan haciéndose con 470 RE varios meses.


Saludos.

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estacion
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Mensajepor estacion » 25 Sep 2010, 02:32

Habrá grandes cambios en Galicia desde el 3 de Octubre:

* Ourense - P.Sanabria con 594 y como MD T2
Mantiene los horarios, reduciendo en unos 3 min. el viaje tanto de ida como de vuelta.

* Ourense-Santiago con 592.2 y con tarifa regional.
Se crean dos refuerzos viernes y domingos que se adaptarán a los festivos del curso universitario:
ViernesSantiago 17:25 Ourense 19:21. Paradas en Lalín y Carballiño.
DomingosOurense 20:17 Santiago 22:08. Mismas paradas que a la ida.

Curiosamente mi tren para en todas las casas que hay cerca de la vía y pago tarifa regional exprés, este solo tiene dos paradas y pagan regional. En fin.

* Coruña - Vigo con 599 como MD T4
Los sábados y domingos ya no circula el 12417
Los sábados y domingos circulará el 12419

* Vigo-Santiago con 599 como MD T2
Se crea un refuerzo también según el calendario escolar, que circulará los domingos y festivos Vigo 20:25 - Santiago 22:01
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440_502
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Mensajepor 440_502 » 25 Sep 2010, 12:33

Otros nuevos cambios a partir del 3 de Octubre en MD Galicia y Centro-Norte:
-Creación de un MD 599 Vigo-Santiago que circula D y fechas varias
-Cambio de material de 596 (R) por 594 (MD) en la línea de Ourense E.-Puebla S.
-Creación de un R 592.2 Santiago-Ourense SF en modo Lince (ida V y vuelta D y fechas varias)
-Cambio de material de 470 (RE) por 449 (MD) entre Madrid-Palencia, Gasteiz-Irún y Madrid CH-Gasteiz/Vitoria y un servicio Gasteiz/Vitoria-Miranda E.
-Cambio de material 440 (R) por 470 (RE) en el resto Gasteiz/Vitoria-Miranda E., Valladolid CG-Santander, Valladolid CG-Ávila, Valladolid CG-Burgos Rosa de Lima, Reinosa-Valladolid CG y Burgos Rosa de Lima-Iruña/Pamplona

PDPongo Iruña y Gasteiz por el nombre que tienen esas dependencias en los carteles de Adif
PD2Pareceis niños pequeños

[ Este mensaje fue editado por440_502 on 25-09-2010 22:44 ]
Visita de vez en cuando mi blog: <a href="http://cazaferro440502.blogspot.com/">http://cazaferro440502.blogspot.com/</a>

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jotaerre
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Mensajepor jotaerre » 25 Sep 2010, 21:51

Eso lo único que indica es el poder de convicción (más correcto sería decir coacción) de determinadas organizaciones sociales y/o sindicales. De ahí a bailarles el agua..... como que no.

[fin del of topic por mi parte y mil perdones pido a delacuesta por salirme del asunto]
"la realidad es una sombra molesta que apaga el brillo de la inventiva"

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aar5058
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Mensajepor aar5058 » 26 Sep 2010, 01:10

Eso significa el fin de los servicios Regional (el más básico) en CyL, o me dejo alguno por ahí perdido? Bueno, eso.. teniendo en cuenta que los Madrid-Ávila/Segovia serán -o son ya- Cercanías, que acabo de caer en la cuenta

Porque lo del REX Valladolid-León con 446.. no tiene nombre...

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447-254M
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Mensajepor 447-254M » 26 Sep 2010, 02:54

Quote:

El 2010-09-25 23:10, aar5058 escribió:
Eso significa el fin de los servicios Regional (el más básico) en CyL, o me dejo alguno por ahí perdido? Bueno, eso.. teniendo en cuenta que los Madrid-Ávila/Segovia serán -o son ya- Cercanías, que acabo de caer en la cuenta

Porque lo del REX Valladolid-León con 446.. no tiene nombre...



Espero, deseo que no tengan las poca desfachatez de al cambiar el material (Bueno cambiar, decir que lo cambian) suban el precio teniendo los trenes las mismas paradas.

Regionales tendrán que seguir quedando, aunque claro trenes de paradas dicen que les cambian el material, suben la categoría a regional exprés SIN QUITAR ni una sola parada, y los fines de semana se sigan haciendo esos trenes con material de cercanías, antes con 440R ahora con 447.

Desde luego lo que pasa en castilla y león no pasa en ningún lado, y mientras la gente lo consintamos y los políticos que allí votan también, así nos va...

Saludos

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Alco16151
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Mensajepor Alco16151 » 26 Sep 2010, 03:13

Quote:

El 2010-09-25 23:10, aar5058 escribió:
Porque lo del REX Valladolid-León con 446.. no tiene nombre...


Si fuesen 446 seria para matarlos
[b]¡¡Necesitamos YA la ampliación del núcleo de Cercanías de Madrid hasta Zarzalejo, Robledo de Chavela y Santa María de la Alameda!!
¡¡No estamos en Ávila, sino en MADRID!!
[/b:8a63149a

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mdiaz106
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Mensajepor mdiaz106 » 26 Sep 2010, 14:19

además resulta, que desde que han puesto los 449, el tarifazo es considerable... alsa se está frotando las manos, a eso le unes que las tarifas web de los alvia no abundan... sería posible un sistema de tarifas con descuento en los MD?

dónde están los 121, cambiando de ancho en Pucela (perdón, Valladolid) para ir a burgos/león/palencia o más allá?

si realmente son regionales, porqué no hay un servicio león-burgos (único transversal posible) segovia-león/burgos/palencia? lo del directo de burgos capítulo a parte...

si hubiera un ente público de transportes autonómico con ganas y una renfe ágil en decisiones podríamos tener un buen sistema, porque infraestructura la hay... pero...

saludos!

Quote:

El 2010-09-26 00:54, 447-254M escribió:
Quote:

El 2010-09-25 23:10, aar5058 escribió:
Eso significa el fin de los servicios Regional (el más básico) en CyL, o me dejo alguno por ahí perdido? Bueno, eso.. teniendo en cuenta que los Madrid-Ávila/Segovia serán -o son ya- Cercanías, que acabo de caer en la cuenta

Porque lo del REX Valladolid-León con 446.. no tiene nombre...



Espero, deseo que no tengan las poca desfachatez de al cambiar el material (Bueno cambiar, decir que lo cambian) suban el precio teniendo los trenes las mismas paradas.

Regionales tendrán que seguir quedando, aunque claro trenes de paradas dicen que les cambian el material, suben la categoría a regional exprés SIN QUITAR ni una sola parada, y los fines de semana se sigan haciendo esos trenes con material de cercanías, antes con 440R ahora con 447.

Desde luego lo que pasa en castilla y león no pasa en ningún lado, y mientras la gente lo consintamos y los políticos que allí votan también, así nos va...

Saludos



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robertinho
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Mensajepor robertinho » 26 Sep 2010, 14:59

Es curioso, porque a pesar de la politica de tarifas, en Leon han ganado viajeros a todas las relaciones, en respecto al mes anterior, y vamos para casi 3 años de ganancia de viajeros mes a mes, y en comparativa con el año/años anteriores tambien.


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tochito
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Mensajepor tochito » 26 Sep 2010, 15:36

Quote:

El 2010-09-26 12:59, robertinho escribió:
Es curioso, porque a pesar de la politica de tarifas, en Leon han ganado viajeros a todas las relaciones, en respecto al mes anterior, y vamos para casi 3 años de ganancia de viajeros mes a mes, y en comparativa con el año/años anteriores tambien.





Ya te digo .....

¿No será que la gente valora más que los trenes sean nuevos/rápidos?

Solo es algo que se me ha ocurrido .... es discutible .....


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sensenick
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Mensajepor sensenick » 26 Sep 2010, 16:19

Quote:

El 2010-09-26 12:19, mdiaz106 escribió:
además resulta, que desde que han puesto los 449, el tarifazo es considerable... alsa se está frotando las manos, a eso le unes que las tarifas web de los alvia no abundan... sería posible un sistema de tarifas con descuento en los MD?

dónde están los 121, cambiando de ancho en Pucela (perdón, Valladolid) para ir a burgos/león/palencia o más allá?

si realmente son regionales, porqué no hay un servicio león-burgos (único transversal posible) segovia-león/burgos/palencia? lo del directo de burgos capítulo a parte...

si hubiera un ente público de transportes autonómico con ganas y una renfe ágil en decisiones podríamos tener un buen sistema, porque infraestructura la hay... pero...

saludos!

Quote:

El 2010-09-26 00:54, 447-254M escribió:
Quote:

El 2010-09-25 23:10, aar5058 escribió:
Eso significa el fin de los servicios Regional (el más básico) en CyL, o me dejo alguno por ahí perdido? Bueno, eso.. teniendo en cuenta que los Madrid-Ávila/Segovia serán -o son ya- Cercanías, que acabo de caer en la cuenta

Porque lo del REX Valladolid-León con 446.. no tiene nombre...



Espero, deseo que no tengan las poca desfachatez de al cambiar el material (Bueno cambiar, decir que lo cambian) suban el precio teniendo los trenes las mismas paradas.

Regionales tendrán que seguir quedando, aunque claro trenes de paradas dicen que les cambian el material, suben la categoría a regional exprés SIN QUITAR ni una sola parada, y los fines de semana se sigan haciendo esos trenes con material de cercanías, antes con 440R ahora con 447.

Desde luego lo que pasa en castilla y león no pasa en ningún lado, y mientras la gente lo consintamos y los políticos que allí votan también, así nos va...

Saludos






No hace falta ni tener ente propio, con tener las competencias y la posibilidad de darle la concesion a una tercera empresa ya veras como Renfe se pone las pilas.

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mdiaz106
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Mensajepor mdiaz106 » 26 Sep 2010, 16:35

desde luego, aunque creo que tiene que ver más con los servcios de alta velocidad, aún siendo alvia, ha reforzado las posibilidades de la media distancia, lo que demuestra que ambos servicios se complementan, siempre y cuando se conserven...


Quote:

El 2010-09-26 13:36, tochito escribió:
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El 2010-09-26 12:59, robertinho escribió:
Es curioso, porque a pesar de la politica de tarifas, en Leon han ganado viajeros a todas las relaciones, en respecto al mes anterior, y vamos para casi 3 años de ganancia de viajeros mes a mes, y en comparativa con el año/años anteriores tambien.







Ya te digo .....

¿No será que la gente valora más que los trenes sean nuevos/rápidos?

Solo es algo que se me ha ocurrido .... es discutible .....




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ferrovale
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Mensajepor ferrovale » 27 Sep 2010, 02:39

Quote:

El 2010-09-25 00:32, estacion escribió:
Habrá grandes cambios en Galicia desde el 3 de Octubre:

* Ourense - P.Sanabria con 594 y como MD T2
Mantiene los horarios, reduciendo en unos 3 min. el viaje tanto de ida como de vuelta.

* Ourense-Santiago con 592.2 y con tarifa regional.
Se crean dos refuerzos viernes y domingos que se adaptarán a los festivos del curso universitario:
ViernesSantiago 17:25 Ourense 19:21. Paradas en Lalín y Carballiño.
DomingosOurense 20:17 Santiago 22:08. Mismas paradas que a la ida.

Curiosamente mi tren para en todas las casas que hay cerca de la vía y pago tarifa regional exprés, este solo tiene dos paradas y pagan regional. En fin.

* Coruña - Vigo con 599 como MD T4
Los sábados y domingos ya no circula el 12417
Los sábados y domingos circulará el 12419

* Vigo-Santiago con 599 como MD T2
Se crea un refuerzo también según el calendario escolar, que circulará los domingos y festivos Vigo 20:25 - Santiago 22:01



No me acabo de aclarar; Feijoo dijo esta semana que quizas haya que prescindir de servicios ferroviarios deficitarios y leo esto, que ponen 594 en sustitucion de los 596 en el regional Ourense-Puebla.
Pues bueno....pues vale...

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Mensajepor 447-254M » 27 Sep 2010, 04:03

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El 2010-09-26 13:36, tochito escribió:
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El 2010-09-26 12:59, robertinho escribió:
Es curioso, porque a pesar de la politica de tarifas, en Leon han ganado viajeros a todas las relaciones, en respecto al mes anterior, y vamos para casi 3 años de ganancia de viajeros mes a mes, y en comparativa con el año/años anteriores tambien.





Ya te digo .....

¿No será que la gente valora más que los trenes sean nuevos/rápidos?

Solo es algo que se me ha ocurrido .... es discutible .....





Quizas es que en los trenes nuevos cuando se rompe la calefacion o el aire acondicionado se arregla al instante (o lo mismo todavia no le dio tiempo a romperse) no se quedan tirados, funcionan los Wcs.. Y puedo segir, las 470 de León y Irun no las han cuidado nada y demasiado que estan aguantando con toda la traya que se las mete, como con los 449 funcionen igual, no les aguro un futuro a 30 años....

Por cierto, respeto a la tardanza, los MD estos modernisimos, tardan lo mismo entre madrid y Valladolid que tardaban las 470 antes del colchonazo que les metieron a los CLE hace 3 años. (pero el precio te puedo asegurar que no es el mismo)

Eso por no hablar del lio de tarifas que tenemos los viajeros que en cada tren cuesta de una forma, incluso en trenes que se llaman igual...

Saludos

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hercules
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Mensajepor hercules » 27 Sep 2010, 13:30

Una sonrisa para iniciar la semana. Grandes cambios en media distancia (o larga distancia) en A Coruña... aqui va la prueba:



Saludos.

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arrap
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Mensajepor arrap » 27 Sep 2010, 13:57

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El 2010-09-26 13:36, tochito escribió:
Quote:

El 2010-09-26 12:59, robertinho escribió:
Es curioso, porque a pesar de la politica de tarifas, en Leon han ganado viajeros a todas las relaciones, en respecto al mes anterior, y vamos para casi 3 años de ganancia de viajeros mes a mes, y en comparativa con el año/años anteriores tambien.





Ya te digo .....

¿No será que la gente valora más que los trenes sean nuevos/rápidos?

Solo es algo que se me ha ocurrido .... es discutible .....




Pienso que los viajeros en general, cuando oyen tren nuevo, les suena a musica celestial, pero, ante el profundo desconocimiento de la mayoría de ellos, no distinguen entre NUEVO y BUENO, que aunque suenen parecido, no es lo mismo.

Puedo hablar del caso que me toca de cerca que es el del autocar, que para el caso sirve de símil perfectamente.

El caso es que, aquí en Bilbao, hay un grupo de 10 autocares (para el que sepa, modelo 0-405 de Mercedes) que tienen 19 años de servicio a sus espaldas, y dan cero averías, frenan con una suavidad excelente, tienen una muy buena salida, una suspensión que se puede equiparar a la de una 440, una carrocería de 10 en la que todo ajusta a la perfección, sin ruidos ni 100% de materiales plásticos, silenciosos, una dirección muy suave,... etc. Y tienen piso alto.
Esto sería como una 440.

Por otro lado, de 7 años hacia aquí, los modelos nuevos (Mercedes 0-530), con su piso bajo, todas las accesibilidades etc... tienen una dirección bastante más dura, un freno sumamente penoso, duro, que pega tirones, una carrocería nefasta, de plástico donde al minimo bache vibra de tal forma que parece que va a desmontarse, una suspensión muchísimo peor, y con diferencia, mil y una averías, gracias a la innovadora y moderna electrónica Eso si tiene indicador de temperatura, camaras, y otras chorradas que no sirven para nada, pero que quedan bien.

Pues bien, como los clientes de todo esto no saben nada, ni entienden nada de nada, les parece "super guay" , atractivo y hasta creo que no les importaría pagar más por el vehículo nuevo, cuando está bastante peor que el antiguo.
Mercedes 0-405 con antiguo esquema Bilbobus. Nº 1840 (ex TCSA)
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Talgo
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Mensajepor Talgo » 27 Sep 2010, 18:52

De aquí a finales de año, ¿que otros servicios o lineas? va a sustituir los automotores serie S-599.

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Mensajepor robertinho » 27 Sep 2010, 19:12

Con 6 unidades en Sevilla, deduzco que Almeria o Málaga.

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Mensajepor lbamonde » 27 Sep 2010, 21:54

Quote:

El 2010-09-27 11:30, hercules escribió:
Una sonrisa para iniciar la semana. Grandes cambios en media distancia (o larga distancia) en A Coruña... aqui va la prueba:



Saludos.


Cordoba-Central / Coruña-San Cristobal . Buen trayecto para un 599.
¿Por convencional o por LAV? ¿50 / 50?
Me apunto...
Saludos


[ Este mensaje fue editado porlbamonde on 27-09-2010 19:56 ]
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