Tren de la fresa 2010.

Foro para hablar de los diferentes operadores ferroviarios de pasajeros y mercancías , de los diferentes materiales rodantes en la red española, y de los seguimientos y avistamientos de éstos.

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TalgoIIIRD
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Mensajepor TalgoIIIRD » 28 Abr 2010, 22:29

Hola amigos, buenas tardes.
Me dirijo a todos vosotros para preguntaros por si se sabe algo respecto de la edición de este año del Tren de la Fresa, que me imagino que en breve comenzará su andadura, por si alguien sabe con qué tipo de tracción se llevará a cabo en esta edición, vapor, diesel,..., dado que no andamos muy sobrados de material a vapor; ¿volverán a traer la Mikado de Galicia, la Garrafeta de Lleida...?
En fin, si alguno tiene alguna noticia al respecto, le agradeceria su participación. Muchas gracias y un saludo.

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Divi4p
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Mensajepor Divi4p » 28 Abr 2010, 23:03

Tracción eléctrica. Van a salir unas fotazas del fresa de este año...

Saludos.

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Andoni_229
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Mensajepor Andoni_229 » 28 Abr 2010, 23:17

Corren rumores de que podría ser la Mikado de León,

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ZARZALEJO
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Mensajepor ZARZALEJO » 29 Abr 2010, 00:49

Quote:

El 2010-04-28 21:17, Andoni_229 escribió:
Corren rumores de que podría ser la Mikado de León,


Si, pero apagada........para que no se calienten los cables de la tele.....( al menos esa fué la disculpa que pusieron para rodar el videoclip de renfe)

El humo lo obtendran de un bote de ídem, de los que usan los antidisturbios de la PN.

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olivic
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Mensajepor olivic » 29 Abr 2010, 03:04

Y ni pensar en La Garrafeta, porque ya ha iniciado su andadura por tierras leridanas....

saludos:
olivic

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Mensajepor Alco2100 » 29 Abr 2010, 14:25

Alguna 269...
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pablo_269
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Mensajepor pablo_269 » 29 Abr 2010, 23:50

Quote:

El 2010-04-28 22:49, ZARZALEJO escribió:
Quote:

El 2010-04-28 21:17, Andoni_229 escribió:
Corren rumores de que podría ser la Mikado de León,


Si, pero apagada........para que no se calienten los cables de la tele.....( al menos esa fué la disculpa que pusieron para rodar el videoclip de renfe)

El humo lo obtendran de un bote de ídem, de los que usan los antidisturbios de la PN.


Si, no estaria mal, que como se quemen los cables igual salta algun chispazo y la liamos verdad?
Anda, si os informaseis bien del temita, dariamos todos mucho menos la nota.
Ojala se haga con la MIKADO DE LEON para callar alguna boquita.
Menuda aficion de mis "ídem"...

Ale, suerte.
Un saludo para todos

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josepax
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Mensajepor josepax » 29 Abr 2010, 23:59

Quote:

Si, no estaria mal, que como se quemen los cables igual salta algun chispazo y la liamos verdad?
Anda, si os informaseis bien del temita, dariamos todos mucho menos la nota.
Ojala se haga con la MIKADO DE LEON para callar alguna boquita.
Menuda aficion de mis "ídem"...

Ale, suerte.
Un saludo para todos



Ok, ¿y cuál es entonces el motivo por el cual se realizó el rodaje con la máquina apagada?
Por otra parte, a esto si no le ponen remedio será el declive del tren de la Fresa. Aire acondicionado (por tanto, ventanillas selladas a cal y canto) y tracción eléctrica ó diesel, seguro que atraerán a muchos nostálgicos de los viejos trenes.
Menos mal que nos queda Portugal...

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Mensajepor HoDeI » 30 Abr 2010, 00:09

400
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YLC
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Mensajepor YLC » 30 Abr 2010, 00:41

Hola:

Cómo se nota que muchos no habeis estado dentro de la cabina de una locomotora de vapor encencida. Si hubieseis estado, sabríais que muchas superficies alcanzan una temperatura muy alta que no sólo pueden dañar cualquier cable que los toque accidentalmente, sino que además pueden herir a las personas que, accidentalmente también, las toquen.

Además, sabríais también que la cabina de una máquina de vapor en marcha viene a moverse más o menos como las máquinas de mezclar pinturas del Leroy Fermín, pero a tamaño tren, por lo que mantener el equilibrio, procurando no tocar las superficies calientes y con una "steady-cam" encima, cuyo peso, junto con sus contrapesos, supera los 30 kilos, viene a ser una misión imposible.

Un saludo.

YLC.

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pau73
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Mensajepor pau73 » 30 Abr 2010, 00:45

de momento no hay fresa y si lo hay se sabra en ... 404 horas

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Mensajepor Alco2100 » 30 Abr 2010, 01:12

Como sois eh.... jajaja ni que se fuese a hacer en Talgo 200....
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Mensajepor avexteruel » 30 Abr 2010, 01:34

Y hasta se me paso por la cabeza el reirme, cuando alguien menciono la idea de instalarles boguies GC a los Costas. Total, si ya estan climatizados
<img src="http://img505.imageshack.us/img505/918/mg0073copiart3.jpg">

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Mensajepor josepax » 30 Abr 2010, 08:03

Quote:

El 2010-04-29 22:41, YLC escribió:
Hola:

Cómo se nota que muchos no habeis estado dentro de la cabina de una locomotora de vapor encencida. Si hubieseis estado, sabríais que muchas superficies alcanzan una temperatura muy alta que no sólo pueden dañar cualquier cable que los toque accidentalmente, sino que además pueden herir a las personas que, accidentalmente también, las toquen.

Además, sabríais también que la cabina de una máquina de vapor en marcha viene a moverse más o menos como las máquinas de mezclar pinturas del Leroy Fermín, pero a tamaño tren, por lo que mantener el equilibrio, procurando no tocar las superficies calientes y con una "steady-cam" encima, cuyo peso, junto con sus contrapesos, supera los 30 kilos, viene a ser una misión imposible.

Un saludo.

YLC.




¿Misión imposible? Y en cuántas películas se ha rodado en la cabina de una locomotora de vapor? La excusa es buena, pero me parece que no van por ahí los tiros.

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Mensajepor JoseLuisFernandez » 30 Abr 2010, 12:33

Que pillen la 319-212, que más genuina que los Costas ya es !
<a href="http://objetivopajares.blogspot.com" target="_self">http://objetivopajares.blogspot.com</a>

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IsidroMedario
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Mensajepor IsidroMedario » 30 Abr 2010, 12:51

Mañana empieza el mes de Mayo, y no hay rastro de publicidad del Tren de la Fresa de este año.
Debido al impecable estado del material motor del Museo del Ferrocarril, sobretodo el de tracción vapor, este ente ha decidido que la Mikado 2413 y la Confederación no traccionen el Tren de la Fresa por estar demasiado vistas. Las mikados 2111 y 2346 junto con la Garrafeta y la Verraco tienen compromisos en sus bases. La Guadix y la 1000 de los militares, fuera de juego. La 1701 en un largo proceso de restauración, y mas largo será.
Con este panorama, comparable con las celebraciones del 175 aniversario del ferrocarril alemán, la Fundación o el Museo han pensado que las locomotoras de vapor candidatas a remolcar el conocido convoy son la MZA 602 o la Mataró.
¿Qué mas nos queda?

Soñar.

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Mensajepor CLDA » 01 May 2010, 12:01

Buenas...:

Según he podido saber hace unos momentos, el tren de la fresa, se pensaba hacer con triple tracción (269/2100/307-"yeye"), haciendo falta para ello 6 maquinistas, y se ha decidido suspender ayer a la tarde mismo, la circulación del tren "sine die". "Y hasta aquí puedo leer..."

Saludos
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Mensajepor metromadrid » 01 May 2010, 13:25

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El 2010-05-01 10:01, CLDA escribió:
Buenas...:

Según he podido saber hace unos momentos, el tren de la fresa, se pensaba hacer con triple tracción (269/2100/307-"yeye"), haciendo falta para ello 6 maquinistas, y se ha decidido suspender ayer a la tarde mismo, la circulación del tren "sine die". "Y hasta aquí puedo leer..."

Saludos
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generalmotors
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Mensajepor generalmotors » 01 May 2010, 13:40

Veo que al final ponen una UT 446, porque no se si habrá en algún museo del mundo menos interes por el ferrocarril historico que en este.

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Mensajepor generalmotors » 01 May 2010, 13:54

Tambien es injustificable e incomprensible la dejadez y el olvido sobre la locomotora 276.031 que estaba en servicio hasta que le sucedio una averia y apartir de aqui comenzó su declive que a fecha de hoy creo que lleva seis años a la intemperie, sin que nadie haya movido un dedo por ella y apartada en unas instalaciones de Villaverde Bajo, logicamente con el aspecto que deja el paso del tiempo sobre el material y como no con sus respectivos grafitis.
No hay justificación sobre esto.


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