Trenes Especiales con motivo del cierre de los Aeropuertos

Foro para hablar de los diferentes operadores ferroviarios de pasajeros y mercancías , de los diferentes materiales rodantes en la red española, y de los seguimientos y avistamientos de éstos.

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blaster
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Mensajepor blaster » 17 Abr 2010, 21:38

Acaban de ser cerrados todos los Aeropuertos del Norte de España, por las cenizas del volcan Irlandes.

En principio, se esta coordinando con Renfe y empresas de autobuses el traslado de los viajeros de los vuelos cancelados en estos medios de transportes, lo que implicaria la puesta en circulación de trenes especiales.

¿alguien puede aportar algun dato?

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Think
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Mensajepor Think » 17 Abr 2010, 22:06

El Barcelona tendrá que viajar en autobús para el partido en Milán porque Renfe les ha negado cualquier posibilidad de fletar un tren especial o aumentar plazas en los existentes.

Y eso que estarían dispuestos a pagar lo que fuera.

[ Este mensaje fue editado porThink on 17-04-2010 20:08 ]

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Mensajepor mdiaz106 » 17 Abr 2010, 22:08

eso mismo me estaba preguntando yo, y a nivel transfronterizo? alguna circulacion extra?

y suponiendo que aeropuertos del sur de europa (españa, italia y grecia) siguen en su mayoria abiertos no habría interés en desviar aviones hacia españa y luego conectar con el resto de europa?

saludos

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canyailla
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Mensajepor canyailla » 17 Abr 2010, 22:17

La falta de reflejos de los sistemas ferroviarios está siendo tan evidente que, por ejemplo, Eurostar sólo ha podido poner 3 trenes extra de ida y vuelta entre París y Londres.

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Mensajepor canyailla » 17 Abr 2010, 22:31

Tengo que añadir que el problema del cierre de los aeropuertos no afecta sólo al tráfico de pasajeros con ser éste muy destacado, sino también al de mercancías de productos perecederos y transporte urgente de mensajería.

Estos últimos van a tener una considerable repercusión en la actividad económica en breve plazo y sus consecuencias van a ser mucho peores que para el segmento de pasajeros, con peor respuesta aún del ferrocarril en esta parte del problema.

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Euromed
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Mensajepor Euromed » 17 Abr 2010, 22:40

Hola a todos:
Desconozco la situación actual, pero creo que SNCF está de huelga y en la web de RENFE habla de trenes internacionales suprimidos, por lo cual aunque RENFE pusiera más trenes hastas las fronteras, el problema continuaria a partir de alli.
Saludos.

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chamaruco
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Mensajepor chamaruco » 17 Abr 2010, 22:41

Quote:

El 2010-04-17 20:06, Think escribió:
El Barcelona tendrá que viajar en autobús para el partido en Milán porque Renfe les ha negado cualquier posibilidad de fletar un tren especial o aumentar plazas en los existentes.

Y eso que estarían dispuestos a pagar lo que fuera.

[ Este mensaje fue editado porThink on 17-04-2010 20:08 ]



Sólo se me ocurre decir:

Que poco listos... pero queeee poco listos.

Quote:

El 2010-04-17 20:17, canyailla escribió:
La falta de reflejos de los sistemas ferroviarios está siendo tan evidente que, por ejemplo, Eurostar sólo ha podido poner 3 trenes extra de ida y vuelta entre París y Londres.



Tremenda la oportunidad perdida por parte de todos, desde mi punto de vista. Éste era el momento de demostrar que el tren era una alternativa, y no se han dado cuenta.

Saludos.

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Mensajepor ROMI65 » 17 Abr 2010, 22:43

Quote:

El 2010-04-17 20:17, canyailla escribió:
La falta de reflejos de los sistemas ferroviarios está siendo tan evidente que, por ejemplo, Eurostar sólo ha podido poner 3 trenes extra de ida y vuelta entre París y Londres.



La falta de reflejos... y de material, conductores, interventores, surcos... El Eurotunnel no se cruza con cualquier cosa.

Pero cierto es que se podría hacer más.[addsig]
Le progrès ne vaut que s'il est partagé par tous (SNCF... 1992).
La complexité du système ferroviaire n'est pas une nouveauté... mais elle a de l'avenir (anónimo francés de los años 1930... que la realidad se empeña en demostrar en pleno siglo XXI).

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jusm
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Mensajepor jusm » 17 Abr 2010, 22:47

Es que no hay material "sobrante" en orden de marcha en ninguna Operadora Ferroviaria europea....

¿Podemos "doblar" los TH de Paris? ¿puede la SNCF doblar sus TGV? ¿Y Eurostar? ¿de donde sacamos los trenes extras?

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Mensajepor mdiaz106 » 17 Abr 2010, 22:54

Nota de Aena:

Reabren los aeropuertos de Asturias, Santander, Bilbao, San Sebastián, Pamplona, Vitoria y Logroño

El desplazamiento de la nube de ceniza volcánica permite reabrir al tráfico aéreo, los aeropuertos de Asturias, Santander, Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Pamplona y Logroño, cuyas operaciones se han visto afectadas durante menos de una hora.

La nube se desplaza hacia el este y podría afectar, en las próximas horas, a algunos aeropuertos de Cataluña y Baleares.

Aena recomienda a todas las personas que tengan previsto viajar en las próximas horas que se informen del estado de sus vuelos con las compañías aéreas antes de acudir a los aeropuertos.

Asimismo, según informa Eurocontrol, la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea, la nube de ceniza volcánica está provocando en la jornada de hoy (17 de abril) restricciones totales o parciales en el espacio aéreo de los siguientes paísesAlemania, Austria, Bélgica, Croacia, Dinamarca, Eslovenia, Eslovaquia, Estonia, Finlandia, Francia, Holanda, Hungría, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Noruega, Polonia, Reino Unido, República Checa, Rumanía, Serbia, Suecia y Suiza.

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arrap
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Mensajepor arrap » 17 Abr 2010, 22:57

Vuelos cancelados, y las estaciones llenas de coches pudriéndose.... Uyy!! que no son Alvia y entonces no vale!!

[ Este mensaje fue editado porarrap on 17-04-2010 20:59 ]
Mercedes 0-405 con antiguo esquema Bilbobus. Nº 1840 (ex TCSA)
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img160.imageshack.us/img160/8743/copiade48basurtocomprimoe4.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

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Phil
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Mensajepor Phil » 17 Abr 2010, 23:00

Quote:

El 2010-04-17 20:47, jusm escribió:
¿puede la SNCF doblar sus TGV? ¿Y Eurostar? ¿de donde sacamos los trenes extras?



A ver...

Ahora el parque TGV tiene muchas ramas de sobra, y se rumorea apartar ramas PSE, ya que sigue la entrega de las ramas Dasye y se ha cumplido la reforma de las ramas A y R.

También hay muchos coches Corail de sobra, como consecuencia de la entrega de ramas AGC y TER2N de 2ª generación.

Saludos,

Phil

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Mensajepor canyailla » 17 Abr 2010, 23:01

Ya se están comenzando a movilizar los ferrocarriles aunque con paso de elefante:

SNCF y otros ponen servicio mañana 8.500 plazas suplementarias en trenes internacionales.

- Eurostar8 trenes suplementarios con 6.100 plazas extra
- Thalys2.000 plazas extra
- Francia-Alemania400 plazas extra hacia Franckfurt.

Hoy ha habido 8.400 plazas extra en Francia en trenes internacionales.

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Mensajepor canyailla » 17 Abr 2010, 23:05

En Alemania las posibilidades de plazas extra son peores, como se puede leer en esta información.

El Presidente Ejecutivo de DB dice que están trabajando a toda máquina pero que no tenían preparada una contingencia de estas características. A los pajareros aéreos de Lufthansa les están dando bonos para viajes en ferrocarril en vuelos interiores. Y poco más.

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Mensajepor Renfe-Operadora » 17 Abr 2010, 23:28

Quote:

El 2010-04-17 20:06, Think escribió:
El Barcelona tendrá que viajar en autobús para el partido en Milán porque Renfe les ha negado cualquier posibilidad de fletar un tren especial o aumentar plazas en los existentes.

Y eso que estarían dispuestos a pagar lo que fuera.

[ Este mensaje fue editado porThink on 17-04-2010 20:08 ]



Ya sabe usted que Renfe es muy mala...

Saludos Cordiales

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Mensajepor oscar_naron » 17 Abr 2010, 23:31

La ironia sobra, por que por desgracia es asi....

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Mensajepor Renfe-Operadora » 17 Abr 2010, 23:34

Quote:

El 2010-04-17 20:47, jusm escribió:
Es que no hay material "sobrante" en orden de marcha en ninguna Operadora Ferroviaria europea....

¿Podemos "doblar" los TH de Paris? ¿puede la SNCF doblar sus TGV? ¿Y Eurostar? ¿de donde sacamos los trenes extras?



En lo que se refiere a los trayectos nacionales,en principio no se han supendido vuelos.

En los trayectos internacionales, los trenes apenas circulan debido a una huelga de SNCF.

Saludos Cordiales

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Mensajepor GE1515 » 17 Abr 2010, 23:39

Da la sensación de que todas las administraciones ferroviarias tienen la misma política de mantener activo solo el material necesario para los servicios habituales y lo unico que pueden hacer es hacer más viajes con los trenes disponibles.
“No discutas con un idiota. Te pondrás a su nivel y te ganará con su experiencia”.

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Mensajepor juanito » 17 Abr 2010, 23:47

Quote:

El 2010-04-17 21:31, oscar_naron escribió:
La ironia sobra, por que por desgracia es asi....


Lee el hilo...¿Entonces la sncf que es,el diablo?
[URL]http://www.flickr.com/photos/juanito319/
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Mensajepor LILAZGZ » 17 Abr 2010, 23:48

Con los servicios internacionales "tan raquiticos" que tiene este santo Pais y agravado, con una falta de material de los mismos, un tanto peculiar, a la Operadora no se le puede pedir mas, solo, bla.bla.bla. muchas palabras pero pocos hechos y recordar que antes a Paris y Lisboa habia DOS trenes y en la actualidad solo uno, así nos luce luego el pelo


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