Renfe alquilla automotores regionales a CP

Foro para hablar de los diferentes operadores ferroviarios de pasajeros y mercancías , de los diferentes materiales rodantes en la red española, y de los seguimientos y avistamientos de éstos.

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fiat0500
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Mensajepor fiat0500 » 16 Feb 2010, 02:34

Salió a público que que Renfe va alquillar automotores diesel a CP enquato se espera el resultado de las negociaciones directas con los finalistas del concurso de nuevo material (entre ellos CAF con la oferta más baja) y la recepción del futuro material. El contracto entre CP y Renfe se assino por estas fechas junto con el de la futura empresa Ibérica de Alta Velocidad.
Yo me inclino para 592 y quiçás 594, alguien sabe algo más?

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Alco2100
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Mensajepor Alco2100 » 16 Feb 2010, 03:40

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El 2010-02-16 00:34, fiat0500 escribió:
Salió a público que que Renfe va alquillar automotores diesel a CP enquato se espera el resultado de las negociaciones directas con los finalistas del concurso de nuevo material (entre ellos CAF con la oferta más baja) y la recepción del futuro material. El contracto entre CP y Renfe se assino por estas fechas junto con el de la futura empresa Ibérica de Alta Velocidad.
Yo me inclino para 592 y quiçás 594, alguien sabe algo más?



594 ya te digo que no. Hacen falta aqui. En todo caso, 596 y 592.000
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Raven
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Mensajepor Raven » 16 Feb 2010, 04:36

En vez de apartarlo en estaciones recónditas para uso y disfrute de los señores del Spray, van a hacer algo útil con el material excedente.

Bravo renfe. Bravo.


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Mensajepor ee1400 » 16 Feb 2010, 05:21

Deberan ser 592.2 y 596, porque los 593 y 592.0 son para Argentina.

Saludos
Fernando.

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avexteruel
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Mensajepor avexteruel » 16 Feb 2010, 12:55

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El 2010-02-16 03:21, ee1400 escribió:
Deberan ser 592.2 y 596, porque los 593 y 592.0 son para Argentina.

Saludos
Fernando.


No nos quedan 593 y los 592 cuando pageis...
<img src="http://img505.imageshack.us/img505/918/mg0073copiart3.jpg">

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fccarreno
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Mensajepor fccarreno » 16 Feb 2010, 13:51

Algún 593 aún queda. En Orense hay uno con la IG4 esoerando traslado a Muriedas y en Muriedas están los dos que estaban en Valencia. Al menos son tres si no alguno más.

[addsig]
Saludos,
Javier

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robertinho
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Mensajepor robertinho » 16 Feb 2010, 14:14

En teoria a Argentina no va a ir nada mas, hasta que no se pague a renfe, las deudas del material enviado, segun el acuerdo de ambos gobiernos, todo lo pactado y firmado, se puede quedar en nada, y eso que se ha pasado revision a diverso material y pintura, etc.

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Mensajepor e_tran » 16 Feb 2010, 14:33

[OT]Asi que igual aun tenemos posibilidad de preservar algun T-III [/OT][addsig]

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topota
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Mensajepor topota » 16 Feb 2010, 15:02

Quote:

El 2010-02-16 12:33, e_tran escribió:
[OT]Asi que igual aun tenemos posibilidad de preservar algun T-III [/OT][addsig]



El de Can Tunis también está vendido a Argentina?
----------- Plataforma "Coge el puto bus" ------------
Si entra alguien al foro con la resabida cantinela de que el AVE es caro y no se lo puede permitir, no se le debe contestar nada excepto "Coge el puto bus"

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ferrovale
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Mensajepor ferrovale » 16 Feb 2010, 15:13

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El 2010-02-16 02:36, Raven escribió:
En vez de apartarlo en estaciones recónditas para uso y disfrute de los señores del Spray, van a hacer algo útil con el material excedente.

Bravo renfe. Bravo.





Pues si, estoy de acuerdo que es una buena idea. Ahora queda saber a que precio y en que estado se los alquilan.

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estacion
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Mensajepor estacion » 16 Feb 2010, 16:14

Los 592.2 están impecables, son T140 y harían un gran servicio en Portugal, igual que en España, pero con las macro-compras que se hicieron aquí no tienen mucho sitio, bravo por Renfe que parece que empieza a espabilar (alquilando 279, 289 y ahora trenes de MD) y por la CP que se lleva unos trenes excelentes, seguramente baratos, con mucho que rendir y que aquí no están dando problema alguno.
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Raven
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Mensajepor Raven » 16 Feb 2010, 16:31

Quote:

El 2010-02-16 12:14, robertinho escribió:
En teoria a Argentina no va a ir nada mas, hasta que no se pague a renfe, las deudas del material enviado, segun el acuerdo de ambos gobiernos, todo lo pactado y firmado, se puede quedar en nada, y eso que se ha pasado revision a diverso material y pintura, etc.



¡Coño! ¿Pues no quería la tía construír una LAV comprando trenes a Francia? Menos mal que Sarkozy no es el alpargatero de aquí y no les fió ni el céntimo.

Veremos a ver si paga y cuándo, está muy ocupada en construírse masías de lujo en todas sus fincas.

Saludos

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Mensajepor Raven » 16 Feb 2010, 16:44

Quote:

El 2010-02-16 10:55, avexteruel escribió:
Quote:

El 2010-02-16 03:21, ee1400 escribió:
Deberan ser 592.2 y 596, porque los 593 y 592.0 son para Argentina.

Saludos
Fernando.


No nos quedan 593 y los 592 cuando pageis...



[...]

No te engañes con Argentina, que no es un país de "restos". Lo que ocurre es que los diferentes gobernantes de las últimas décadas han sido como un tsunami. Pero vamos, que no nos tiene nada que envidiar. Nada.


equipoadministración1.2.1.2

[ Este mensaje fue editado porequipoadministracion on 16-02-2010 15:25 ]

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Mensajepor ee1400 » 16 Feb 2010, 16:52

Quote:

El 2010-02-16 11:51, fccarreno escribió:
Algún 593 aún queda. En Orense hay uno con la IG4 esoerando traslado a Muriedas y en Muriedas están los dos que estaban en Valencia. Al menos son tres si no alguno más.

[addsig]



Yo me referia a esos tres, son los unicos que faltan entregar. Gracias por el dato, no sabia que el tercero esta en Orense. ¿Se sabe el numero? Este y 3 mansos eran lo que estaban retrasando el embarque.

Quote:

El 2010-02-16 12:14, robertinho escribió:
En teoria a Argentina no va a ir nada mas, hasta que no se pague a renfe, las deudas del material enviado, segun el acuerdo de ambos gobiernos, todo lo pactado y firmado, se puede quedar en nada, y eso que se ha pasado revision a diverso material y pintura, etc.



Espero que no quede en nada. Por aca se dice que la compra esta en pie...y que les apuesto, antes de las elecciones de 2011 algo viene

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Mensajepor JoseLuisFernandez » 16 Feb 2010, 18:15

He leido en un foro portugués que CP ya dispone de los equipos Convel y otros necesarios para equipar el material que alquile. Impacientes estamos. Esperemos que esta vez seamos serios y no se la "metamos doblada" a nuestros hermanos como pasó con los ferrobuses y las 1300.
<a href="http://objetivopajares.blogspot.com" target="_self">http://objetivopajares.blogspot.com</a>

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Mensajepor Alco2100 » 16 Feb 2010, 18:34

Los 592.0 son indestructibles. Es imposíble metersela doblada, a no ser que les endiñen los 596...
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Mensajepor Supra130 » 16 Feb 2010, 19:31

¡Qué buena noticia!

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Mensajepor ee1400 » 16 Feb 2010, 19:33

Quote:

El 2010-02-16 16:34, Alco2100 escribió:
Los 592.0 son indestructibles. Es imposíble metersela doblada, a no ser que les endiñen los 596...



Perdon que insista con el tema, pero me parece que a CP van los 592.2 o 596.

[ Este mensaje fue editado poree1400 on 16-02-2010 17:36 ]

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Mensajepor Supra130 » 16 Feb 2010, 19:40

Que vayan los 592-2 lo entiendo, pero los 596... teniendo los portugueses los Allan.

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Mensajepor FPD3 » 16 Feb 2010, 20:19

Quizás todo esto tenga que ver algo con el cambio en los planes de futuro de la serie 592.0. Pues al 592.042 que tenía los kilometros para ser apartado le han cambiado los planes, y parece que va a pasar R de nuevo en Valladadolid, y el 592.037 que lleva más de un año apartado y canibalizado, quizás haya que prepararlo para que pueda desplazarse, remolcado claro, desde Sevilla a Valladolid.
Buenas noticias para esta serie y para el sentido común en el ferrocarril español.


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