Talgo Salamanca- Zaragoza

Foro para hablar de los diferentes operadores ferroviarios de pasajeros y mercancías , de los diferentes materiales rodantes en la red española, y de los seguimientos y avistamientos de éstos.

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edonor
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Mensajepor edonor » 13 Jul 2009, 02:28

Bueno, pues yo creo que deberíamos abrir este hilo para hablar del próximo Talgo Salamanca-Zaragoza.

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chemasalamanca
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Mensajepor chemasalamanca » 13 Jul 2009, 02:31

Hala! Esto es nuevo. ¿Dónde ha sido anunciada la puesta en marcha de este nuevo talgo? Cada día se escucha una cosa diferente.

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robertinho
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Mensajepor robertinho » 13 Jul 2009, 02:50

Jajajaja

28 de Diciembre fufufu, 28 de Diciembre fufufu.

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Ordunte
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Mensajepor Ordunte » 13 Jul 2009, 03:09

Bueno, pues el sabado viajé en el Unamuno de Bilbao a Castejon y les oi a los mecánicos hablar de ese tren del que habla el compañero.
Sería un Talgo IV con enlace con el AVE a Barcelona. Pero les oi decir también que ese tren no iba 'a colar' por los trasbordos y por la necesidad de llevarlo periódicamente a Barcelona para el mantenimiento. Así que creían que el Talgo III tendria otra prórroga.

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Mensajepor Alco2100 » 13 Jul 2009, 03:54

Tardo menos haciendo Salamanca-Madrid en 599 y Madrid-Zaragoza en 103 102...
No le veo sentido.
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Mensajepor ferrobus750 » 13 Jul 2009, 05:48

Si.
Y de Salamanca a Burgos? Y de Salamanca a Logroño?
________________
Filipe Lavrador, Algés

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Mensajepor e_tran » 13 Jul 2009, 14:59

La verdad es que puede ser una solución aceptable.

Yo ya hace tiempo que pienso que se podría buscar una solución única para el Gallego (lo que hoy es el Arco Camino de Santiago) el Diurno Iberia, y las ramas coruñesa del Finisterre y Salmantina del Unamuno...[addsig]

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sensenick
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Mensajepor sensenick » 13 Jul 2009, 15:30

El TIV supongo que seria el del directo, que pasaria a ser servido por MD, no?

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e_tran
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Mensajepor e_tran » 13 Jul 2009, 16:25

Tal vez con uno solo no vayamos bien...[addsig]

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sensenick
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Mensajepor sensenick » 13 Jul 2009, 16:42

Quote:

El 2009-07-13 14:25, e_tran escribió:
Tal vez con uno solo no vayamos bien...[addsig]



Y de donde sale el otro TIV??

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Mensajepor TER9701 » 13 Jul 2009, 17:51


Yo pienso que lo acertado sería hacerlo con un T VI y continuarlo hasta Barcelona. Se evitarían la rotación de material ¿Donde han metido las ramas que hacían Cádiz?

Claro que también tienen que sustituir el T III RD...

En cuanto a ramas de T IV sobrantes... ¿donde están las ue el año pasado cubrían a relación desde Barcelona con el noroeste español?
"Los ingenieros construyeron el SM, los políticos lo destruyeron y el sentido común pide su reapertura"

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jotaerre
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Mensajepor jotaerre » 13 Jul 2009, 18:40

Los Talgos de Cádiz eran Talgo VII

Está explicado por activa y por pasiva que no hay ramas sobrantes de serie VI

Queda pendiente la de Huelva para hacer el Barcelona-Montpellier

Saludos
jr
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Mensajepor talgo_pendular » 13 Jul 2009, 18:43

Quote:

El 2009-07-13 16:40, jotaerre escribió:
Los Talgos de Cádiz eran Talgo VII

Está explicado por activa y por pasiva que no hay ramas sobrantes de serie VI

Queda pendiente la de Huelva para hacer el Barcelona-Montpellier

Saludos
jr


La rama de "Huelva" (6B8 ) ha vuelto a hacer su recorrido que tenía anteriormente asignado, y es la titular del Madrid-Algeciras-Madrid (144-149), en cambio se ha mandado a Barcelona la 6B1, pero es para rotar el resto de composiciones para que vayan pasando por Las Matas a pintura y demás menesteres.[addsig]
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ALF
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Mensajepor ALF » 13 Jul 2009, 19:17

Quote:

El 2009-07-13 15:51, TER9701 escribió:
En cuanto a ramas de T IV sobrantes... ¿donde están las ue el año pasado cubrían a relación desde Barcelona con el noroeste español?


Dadas de baja. Varios de sus coches han sido utilizados para hacer ramas TH.

Asi que me da que no va a haber ramas de TIVR disponibles para hacer este Talgo que decis.

Si acaso, tengo perdida a la 4B3. ¿Tato?
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Mensajepor TER9701 » 13 Jul 2009, 20:22

Es curioso que se hayan dado de baja las ramas de T IV antes de jubilar las d TIII. Lo de Renfe no tiene nombre.
"Los ingenieros construyeron el SM, los políticos lo destruyeron y el sentido común pide su reapertura"

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ALF
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Mensajepor ALF » 13 Jul 2009, 21:04

¿Porque interpretais las cosas por el lado malo?

Las ramas Talgo se dan de alta y de baja con una facilidad pasmosa, esto viene haciendose desde hace mucho.
Coges los coches que necesitas (los que no los dejas de reserva) de una rama de 4ª de diurno, los juntas con otros que tienes por ahi sueltos, y ya tienes una preciosa rama de TH. Entonces, por ejemplo, das de alta la 4C11.
Y consecuentemente, has tenido que dar de baja, por ejemplo, la 4B6.

Pero lo que das de baja son ramas, no coches.
Ademas que de TIII y TIIIRD si que se faltan bastantes coches de los que se construyeron.

Por el foro teneis diferentes hilos en los que se relata este proceso.


[ Este mensaje fue editado porALF on 13-07-2009 19:08 ]
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Mensajepor Matagallinas » 13 Jul 2009, 21:44

Quote:

El 2009-07-13 19:04, ALF escribió:
¿Porque interpretais las cosas por el lado malo?

Las ramas Talgo se dan de alta y de baja con una facilidad pasmosa, esto viene haciendose desde hace mucho.
Coges los coches que necesitas (los que no los dejas de reserva) de una rama de 4ª de diurno, los juntas con otros que tienes por ahi sueltos, y ya tienes una preciosa rama de TH. Entonces, por ejemplo, das de alta la 4C11.
Y consecuentemente, has tenido que dar de baja, por ejemplo, la 4B6.

Pero lo que das de baja son ramas, no coches.
Ademas que de TIII y TIIIRD si que se faltan bastantes coches de los que se construyeron.

Por el foro teneis diferentes hilos en los que se relata este proceso.


[ Este mensaje fue editado porALF on 13-07-2009 19:08 ]



Buen ejemplo. Del RD por ejemplo están todos los coches-cama desguazados al igual que los restaurantes.

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Mensajepor LILAZGZ » 13 Jul 2009, 23:16

¿Tampoco han guardado los Restaurantes del Talgo III RD butacas?

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Mensajepor juanito » 14 Jul 2009, 00:20

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El 2009-07-13 21:16, LILAZGZ escribió:
¿Tampoco han guardado los Restaurantes del Talgo III RD butacas?


¿Para que los vas a guardar?

Me supongo que el supuesto talgo se haria con la 4b17 del penoso Madrid-Burgos-Madrid

un saludo!! [addsig]
[URL]http://www.flickr.com/photos/juanito319/
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SFP
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Mensajepor SFP » 14 Jul 2009, 01:59

La solucion 599 a Palencia + Alvia de Vigo me ha parecido siempre un desproposito , o mejor dicho una contra programacion para cargarse definitivamente esta relacion por eso , este Talgo es una buena idea , al resolver todos los viajes intermedios Valladolid-Zaragoza y dejando libertad para los que vayan a Barcelona de elegir :
1º transbordo en Zaragoza con muchas posibilidades de trenes AVe a Barcelona .
2º tomar el 599 a Chamartin + cercanias a Pta de Atocha y Ave ( esto ultimo para los Salmantinos).

Para sustituir el Iberia , la mejor solucion es pasar a MD y poner un 599 Salamanca-Bilbao, y ya puestos añadir una 2ª rama que hiciera Ftes de Oñoro Hendaya , acoplandose entre Salamanca y Miranda al anterior . Seria necesario intentar una coordinacion con los ffcc portugueses para habilitar un enlace en Villa Formoso.


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