TH Ferrol

Foro para hablar de los diferentes operadores ferroviarios de pasajeros y mercancías , de los diferentes materiales rodantes en la red española, y de los seguimientos y avistamientos de éstos.

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lbamonde
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Mensajepor lbamonde » 17 Jul 2008, 23:25

Si es cierto que Renfe-Operadora va a prolongar el TH Madrid-Coruña hasta Ferrol surgen muchas preguntas.
1) El tren Madrid-Coruña esta completo hasta mediados de Agosto. No hay quien pueda comprar billetes ni para Santiago, ni para Coruña desde hace más de 15 días.Como todos los veranos. Y ya se sabe que los aumentos de plazas van para otras latitudes. Entonces ¿en donde van a acomodar los viajeros que vayan a Ferrol, Betanzos y Pontedeume?
2) ¿Que va a pasar con los viajeros de Madrid a Lugo, Monforte, Sarria (la estación de los peregrinos a Santiago), Ponferrada, A Rua, O Barco y Astorga? ¿Los dejamos sin tren? Hay que recordar que el Atlantico es el único tren en ese trayecto.
Ahora bien. Si se prolonga el TH Madrid-Coruña hasta Ferrol, con plazas suficientes para Santiago, Coruña y Ferrol, y se deja el actual Atlántico hasta Coruña en vez de hasta Ferrol, los viajeros desde León hasta Lugo tendrían el mismo servicio que tienen ahora. Y por otro lado se recuperaría una relación perdida hace muchos añosValladolid-Coruña. Es insólito,si, pero lo cierto es que no hay un tren directo que vaya desde Valladolid hasta Coruña (o Vigo), siendo las tres ciudades más populosas e importantes del cuadrante Noroeste.
Y tampoco se comprende que no haya un diurno de calidad que haga estos trayectos.
Pero ¡hala! trenes a Málaga, uno cada hora y lo que haga falta. Encima a 100 € ida y vuelta desde Madrid y en AVE.
Saludos
lb

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Onopko
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Mensajepor Onopko » 18 Jul 2008, 00:00

Quote:

El 2008-07-17 08:19, lbamonde escribió:

El 2008-07-17 00:35, estacion escribió:

Y aquí el 90% se va en el Finisterre a León y de ahí en Alvia a Madrid, y aquí es Monforte, Quiroga, Rúa, Barco, Ponferrada y no se si Astorga también. Es más, el Alvia de refuerzo que hay es León -Madrid a primera hora de la tarde.
/

Muy facil. Que el Alvia llegue y regrese a/de Monforte. Si no molesta la idea a los de Zona. Ya lo dije más vecesen la Zona tira más Pajares que Manzanal y Padornelo se ignora.
Saludos

Editado por Quotes desbalanceados.

[ Este mensaje fue editado porequipoadministracion on 17-07-2008 13:31 ]



Esa es la idea que expuse yo, lo del Alvia desde Monforte es buena idea, pero que hacemos con Lugo? 598 con enlace garantizado en Coruña y Monforte.

Lo del Finisterre es cierto, si bien desde Ponferrada y Astorga hay además un Regional diario hasta León que va una media horita por delante del Finis.

La solución a mi juicio pasa por:

-Alargar el TH Rías gallegas hasta Ferrol
-Alargar el 130 de refuerzo de León hasta Monforte ó enlaces garantizados con el Finisterre hasta León y con 598 hasta Coruña para los viajeros Lucenses los días que no pase el Finis.

Como veis a corto plazo las soluciones no parecen muy complicadas, Ferrol quedaría bien comunicada, el Atlántico, deficitario (a nuestro pesar) se suprimiría pero en cambio el Finisterre y los Regionales Coruña-Lugo verían incrementados sus viajeros.

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nexiosferrol
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Mensajepor nexiosferrol » 18 Jul 2008, 12:19

que pasaría si
la rama del Th rias gallegas sigue hasta Ferrol y el estrella Atlantico en vez de acabar en Ferrol,acaba en Lugo.Siguen teniendo ambas ciudades tren nocturno con Madrid
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Mensajepor Intermodal » 18 Jul 2008, 12:45

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El 2008-07-18 10:19, nexiosferrol escribió:
que pasaría si
la rama del Th rias gallegas sigue hasta Ferrol y el estrella Atlantico en vez de acabar en Ferrol,acaba en Lugo.



De momento habría que retrasar la salida del Atlántico de Madrid al menos una hora, para que llegase a Lugo a una hora decente (ahora llega a las 6:38 ).

[ Este mensaje fue editado porIntermodal on 18-07-2008 10:46 ]

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Mensajepor lbamonde » 18 Jul 2008, 14:06

Quote:

El 2008-07-18 10:19, nexiosferrol escribió:
que pasaría si
la rama del Th rias gallegas sigue hasta Ferrol y el estrella Atlantico en vez de acabar en Ferrol,acaba en Lugo.Siguen teniendo ambas ciudades tren nocturno con Madrid


Tienes algo que oponer a que termine en Coruña? ¿Has leido un poquito más arriba?
Saludos
lb

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Mensajepor nexiosferrol » 18 Jul 2008, 14:12

aqui estamos para dar opinión
de momento no saben(o eso creo)lo que van hacer por estas tierras
cuando haya algo seguro(con pruebas incluidas) ya se dejará de decir propuestas
yo no me opongo a nada
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Mensajepor Intermodal » 18 Jul 2008, 15:25

Precisamente esta noche voy a coger el Atlántico desde Palencia hasta Ferrol y ya no quedaban plazas de cama gran clase, así que he optado por ir sentado en preferente.

¿Sabeis que tipo de coches lleva este tren en preferente? ¿Coche salón o de departamentos?

Gracias anticipadas por la información.
Saludos. César

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Mensajepor nexiosferrol » 18 Jul 2008, 15:27

lleva un 9000 normal y corriente,creo que el 9004 o 9005
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Mensajepor nexiosferrol » 20 Jul 2008, 16:03

alguien sabe algo nuevo de este tema,se armó un revuelo por ver la rama del TH en Ferrol y ya no se ha vuelto a ver más ni hablar del tema
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Mensajepor robertinho » 20 Jul 2008, 16:11

se esta estudiando la implantacion de lo que se comenta, alargar la rama de Coruña hasta ferrol a partir de septiembre, con los cambios que se efecturan en Grandes lineas a finales de septiembre/ primeros de octubre.
parece que la idea va cuajando y el tiempo de viaje se rumorea se acorta en 1 hora entre Ferrol y Madrid.
los ciudades perjudicadas con esto serianO Barco, A rua, San clodio, Monforte, Sarria y Lugo, puesto que desde Ponferrada saldra un Alvia diario a Madrid con parada en Astorga, y de Leon para adelante tienen unos cuantos trenes al dia a Madrid.

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Mensajepor estrella_galicia » 20 Jul 2008, 18:06

Si se decidiera quitar el servicio a Madrid de Lugo, Monforte y demás; una solución posible sería el poner una rama diaria de Talgo Lugo-Madrid que circularia unos días acoplada al Finisterre de Coruña y otras (desde Monforte) en la de Vigo, hasta Palencia.

<a href="http://www.flickriver.com/photos/juanav/popular-interesting/"><img src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/baeaea/333333/40877950@N03.jpg" border="0" alt="Juanav" title="Juanav"/></a>

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Mensajepor jotaerre » 20 Jul 2008, 18:21

demasiada maniobra
"la realidad es una sombra molesta que apaga el brillo de la inventiva"

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Mensajepor ping » 20 Jul 2008, 18:25

¿Y pasa a ser Lugo la segunda capital de provincia sin tren directo a Madrid?

Me temo que no se lo pueden permitir...

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Mensajepor lbamonde » 21 Jul 2008, 00:24

El periódico de Lugo El Progreso, publicó el viernes 18 un articulo en el que anunciaba la puesta en marcha de un Talgo Lugo-Madrid a finales de año. Decia el referido artículo que el tren dispondría de Camas y Restaurante y efectuaría el viaje en 8 horas.
Supongo que se refieren a un TH, que saldria de Ferrol, aunque tambien hablan de Coruña y Santiago de forma no muy clara.
Saludos
lb

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Mensajepor Talgo » 21 Jul 2008, 00:57

Quote:

El 2008-07-16 21:36, robertinho escribió:
Quote:

El 2008-07-16 19:49, nexiosferrol escribió:
alguien sabe si queda alguna rama libre de th o estan ocupadas todas?
de ramas 4c tenemos(Rias Gallegas,Lusitania,Granada-Barcelona)
de ramas 5c tenemso(Antonio Machado)
de ramas 6c tenemos a todos los internacionales excepto lusitania
me quedan trenes que no recuerdo que ramas usan


ramas "españolas 100%" de reserva solo existe 1/2 que es la 4C5 que para formarla hay que sacrificar la 4B3, por falta de furgones y las otras 2 ramas "cupon" que hay son de elipsos 6C6 y 6C8, con lo cual la respuesta es clarano hay material para hacer el ferrol, sino es prolongando la rama de Coruña.



Pretende renfe introducir más ramas que vaya liberando en otras lineas convencionales. Se sabe algo, si en un futuro pondrán un tren hotel Almería-BArcelona

Un saludo

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Mensajepor nexiosferrol » 21 Jul 2008, 19:28

tengo una duda con el estrella Atlantico
resulta de que como bien se sabe dicho tren no lleva cafetería y mis preguntas son:
1-porque desguazan,apartan o venden cafeterías a Argentina?
2-para que lleve cafetería,el viaje debe tener un recorrido de mas de 1000km??
3-porque dicen ahora que quieren que los clientes de Ferrol viajen comodos y durante estos años no hicieron nada? no me refiero a poner TH pero si a poner un 9100,9300o 10000 y no un 9000 que si no meequivoco estaba echo para usarse en diurnos
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Mensajepor LILAZGZ » 21 Jul 2008, 19:50

Ellos tienen un afan "ENFERMIZO" de terminar, de todas las maneras con el material convencional con el "falso pretesto", de tener un mantenimiento mayor a una composicion Talgo, si fuera asi, seria igual, en Portugal, Francia Alemania y "ESO", no es asi, El material convencional, languideze, porque no hay unos talleres donde arreglar, los posibles desperfectos, en Talgo si, la rodadura del material es mucho mas suave, que el Talgo, nuestras vias convencionales, no estan desgraciadamente para circular a 160 Km/hora, las mismas estan "preñadas" de limitaciones de velocidad, cosa que si estuvieran limitadas a 160 a 200 Km/hora y en buen estado, el Talgo SI, seria apropiado yo e pernoctado y viajado en YF (COCHES CAMAS) con bogies G.C.y el vagon, ni se canteaba, es de "PURA" esquizofrenia, quiero que tengan talgo, pero con las vias, aptas, para que circulen, material convencional, lo del Talgo de Coruña-Barcelona, tarda 16 horas, este Talgo hacia antes que entrara los Talgo VII y hacian el MADRID-ZARAGOZA-BARCELONA, el cual tardaba 7 horas, una diferencia de NUEVE horas, con el mismo material no se puede tener un TALGO igual, para hacer un trayecto de 7 horas que 16 horas, este ultimo tenia que tener "MAS", comodidades que el que hace 7, solo por sentido comun

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Mensajepor Intermodal » 21 Jul 2008, 20:44

Este fin de semana el Atlántico ha circulado con dos coches de preferente serie 9000, un coche de literas y otro de camas gran clase.

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Mensajepor nexiosferrol » 14 Sep 2008, 23:06


este es el caso del estrella Atlantico a partir del dia 20 de octubre


este es el caso del th Rias Gallegas,aunque solo ponga la rama de Coruña.la rama de Pontevedra/Vigo es el mismo caso

alguien sabé a que puede ser??puede que al final si se haga lo del Th a Ferrol?
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Mensajepor LILAZGZ » 14 Sep 2008, 23:23

Me gustaria que fuese, por su trazado tradicional


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