Reparto de ramas Talgo: Bases y Gráficos

Foro para hablar de los diferentes operadores ferroviarios de pasajeros y mercancías , de los diferentes materiales rodantes en la red española, y de los seguimientos y avistamientos de éstos.

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talgo_pendular
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Mensajepor talgo_pendular » 18 Ene 2010, 00:50

Quote:

El 2009-11-06 01:05, renfe597 escribió:
Alguien sabe si las ramas que hacen los talgos a Monpeiller estan reformadas?

Un saludo



No están reformadas, las ramas que hay en ese corredor (6B10 a 13) son las últimas construidas, denominadas Serie 6 y medio. Por ese corredor anda la 6B7 que está semi-reformada, con moqueta en tódos los coches, tapicería en asientos nuevas y pocos detalles mas, son actuaciones de interiorismo.


En cuanto a la Serie 4 reformada, respecto a la serie original se les hizo:
-Nuevo interiorismo (tapicería de asientos azul claro en turista y verde claro en preferente y paneles de polyester en sala viajeros, con tonos blancos).
-Lunas con cristales ahumados (supresión de la ventana del Wc).
-Wc de vacío con su correspondiente depósito (Supresión del Wc en remolques turistas extremos).
-Renovación del sistema de Audio y Video.
-Aumento de la capacidad de agua y gas-oil en furgones.
-Bloqueo en marcha de las puertas exteriores.
-Nueva pintura exterior (esquema en general blanco, con la parte superior en inferior una banda gruesa azul marino y el marco de las ventanas de color gris, actualmente incorporan la nueva imagen de Renfe).


En cuanto a la Serie 6 reformada (6B14 a 17), sólo se les hizo la misma actuación de interiorismo (tapicerias, polyester, pintura....) que a la S4, pero nada técnico. Lo único los enchufes en los asientos de preferente.[addsig]
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Mensajepor Renfe-Operadora » 18 Ene 2010, 01:55

Informo que a lo largo de este año se van a realizar reformas en distintos coches TALGO tanto de interiorismo como de accesibilidad.

Saludos Cordiales

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lbamonde
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Mensajepor lbamonde » 18 Ene 2010, 02:14

Quote:

El 2010-01-17 22:50, talgo_pendular escribió:
Quote:

El 2009-11-06 01:05, renfe597 escribió:
Alguien sabe si las ramas que hacen los talgos a Monpeiller estan reformadas?

Un saludo



No están reformadas, las ramas que hay en ese corredor (6B10 a 13) son las últimas construidas, denominadas Serie 6 y medio. Por ese corredor anda la 6B7 que está semi-reformada, con moqueta en tódos los coches, tapicería en asientos nuevas y pocos detalles mas, son actuaciones de interiorismo.


En cuanto a la Serie 4 reformada, respecto a la serie original se les hizo:
-Nuevo interiorismo (tapicería de asientos azul claro en turista y verde claro en preferente y paneles de polyester en sala viajeros, con tonos blancos).
-Lunas con cristales ahumados (supresión de la ventana del Wc).
-Wc de vacío con su correspondiente depósito (Supresión del Wc en remolques turistas extremos).
-Renovación del sistema de Audio y Video.
-Aumento de la capacidad de agua y gas-oil en furgones.
-Bloqueo en marcha de las puertas exteriores.
-Nueva pintura exterior (esquema en general blanco, con la parte superior en inferior una banda gruesa azul marino y el marco de las ventanas de color gris, actualmente incorporan la nueva imagen de Renfe).


En cuanto a la Serie 6 reformada (6B14 a 17), sólo se les hizo la misma actuación de interiorismo (tapicerias, polyester, pintura....) que a la S4, pero nada técnico. Lo único los enchufes en los asientos de preferente.[addsig]



Las ramas 6B14 a 6B17 son las del diurno Madrid-Galicia.
En su dia se dijo que habian sido totalmente reformadas.
Ahora essolo interiorismo, nada técnico.

Saludos
lb

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Mensajepor talgo_pendular » 18 Ene 2010, 04:50

No hacía falta hacerle nada más a la S6, ya tienen las puertas exteriores automáticas, los WC de vacío, buena capacidad de Gas-oil y agua, cambia de ancho, y se me olvidó comentar que se le pusieron pantallas TFT.

Yo no me quejaría.[addsig]
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Mensajepor lbamonde » 18 Ene 2010, 11:46

Quote:

El 2010-01-18 02:50, talgo_pendular escribió:
No hacía falta hacerle nada más a la S6, ya tienen las puertas exteriores automáticas, los WC de vacío, buena capacidad de Gas-oil y agua, cambia de ancho, y se me olvidó comentar que se le pusieron pantallas TFT.

Yo no me quejaría.[addsig]



Ni yo tampoco. Queria disipar dudas y tu lo has hecho. Gracias.
Saludos
lb

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Mensajepor Droides » 21 Ene 2010, 23:43

¿Y que hay de los remolques TR4-410 (Restaurante), TWL4d-423 (Camas Gran Clase), TWL4g-403 (Camas Preferente), TWL4u-404 (Camas Turista), la serie V completa (¿de si los remolques turista cola reformados de los camas cola están reformados sabe alguien algo?), y los TA6L-631 (Preferente Superreinclinable, solo Elipsos.), TD6z-609 (Furgón, solo Elipsos.), TR6-610 (Restaurante), TWL6d-623 (Camas Gran Clase), TWL6g-603 (Camas Preferente) y TWL6u-604 (Camas Turista)? Lo que se es que el TWL4d-423 de Gran Clase con el que viajé hace unos cuatro meses tiempo en el TH Madrid <> Ferrol no estaba reformado, ya que la puerta tenía una cerradura que la podía abrir cualquiera cuando quisiera, sin bloqueo.

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Mensajepor Jorge_ut440 » 22 Ene 2010, 02:05

Y en Fuencarral dodne antes había Talgo III para Argentina hay ahora bastantes remolque Talgo 4 y ¿5? ¿camas? ¿...?

¿Cual será su futuro? ¿Son los que había en los exteriores de Las Matas? Porque están en un estado lamentable.

Saludos [addsig]

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Mensajepor Droides » 21 May 2010, 22:00

Tras ver algunos interiores de remolques TGVI diurnos, me parece que hay tres tipos de interioresSin reformar, reformado con todo salvo enchufes y reformado con enchufes.
He leido algo en mensajes anteriores del tema de que se han hecho reformas a los TGIV y VI nocturnos, pero dudo que estén reformados, me parecen igualitos a hace unos años. Los TGV reformados, ¿qué modificaciones sufrieron?

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Mensajepor talgo_pendular » 22 May 2010, 00:28

Quote:

El 2010-05-21 20:00, Droides escribió:
Tras ver algunos interiores de remolques TGVI diurnos, me parece que hay tres tipos de interioresSin reformar, reformado con todo salvo enchufes y reformado con enchufes.
He leido algo en mensajes anteriores del tema de que se han hecho reformas a los TGIV y VI nocturnos, pero dudo que estén reformados, me parecen igualitos a hace unos años. Los TGV reformados, ¿qué modificaciones sufrieron?



Los S6 reformados (6B14 a 16) sólo disponen de enchufes en clase preferente.
A la S4 reformada se les están instalando monitores TFT, por ejemplo la compocición 4B12 ya dispone de ellos.

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[ Este mensaje fue editado portalgo_pendular on 21-05-2010 22:29 ]
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Mensajepor Droides » 22 May 2010, 01:49

Quote:

El 2010-05-21 20:00, Droides escribió:
Tras ver algunos interiores de remolques TGVI diurnos, me parece que hay tres tipos de interioresSin reformar, reformado con todo salvo enchufes y reformado con enchufes.
He leido algo en mensajes anteriores del tema de que se han hecho reformas a los TGIV y VI nocturnos, pero dudo que estén reformados, me parecen igualitos a hace unos años. Los TGV reformados, ¿qué modificaciones sufrieron?



Si, y luego hay otros TGVI diurnos reformados como los de los enchufes, con tabiques y tal, pero sin enchufes, y otras ramas que nada, pero ramas concretas o grupos no sabría nombrar. Lo que se es que la puertecita de cristal que separa la zona de viajeros y las puertas que tienen los remolques de TGVI diurnos tiene dos tipos de mecanismos de apertura, un botón naranja o una palanquita, no se identificarlo con reformado o no reformado, pero se que es asi.

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Mensajepor ALF » 22 May 2010, 02:09

Quote:

El 2010-05-21 20:00, Droides escribió:
Tras ver algunos interiores de remolques TGVI diurnos, me parece que hay tres tipos de interioresSin reformar, reformado con todo salvo enchufes y reformado con enchufes.
He leido algo en mensajes anteriores del tema de que se han hecho reformas a los TGIV y VI nocturnos, pero dudo que estén reformados, me parecen igualitos a hace unos años. Los TG, ¿qué modificaciones sufrieron?


Los TG son los generadores, pero te estas refiriendo a "Talgo Generacion tal", ¿no?

Y en efecto, algunas ramas 4C llevan algunos butacas reformados.
Socio Nº 127 de P.I.A.F.

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Mensajepor talgo_pendular » 22 May 2010, 05:59

Quote:

El 2010-05-21 23:49, Droides escribió:
Quote:

El 2010-05-21 20:00, Droides escribió:
Tras ver algunos interiores de remolques TGVI diurnos, me parece que hay tres tipos de interioresSin reformar, reformado con todo salvo enchufes y reformado con enchufes.
He leido algo en mensajes anteriores del tema de que se han hecho reformas a los TGIV y VI nocturnos, pero dudo que estén reformados, me parecen igualitos a hace unos años. Los TGV reformados, ¿qué modificaciones sufrieron?



Si, y luego hay otros TGVI diurnos reformados como los de los enchufes, con tabiques y tal, pero sin enchufes, y otras ramas que nada, pero ramas concretas o grupos no sabría nombrar. Lo que se es que la puertecita de cristal que separa la zona de viajeros y las puertas que tienen los remolques de TGVI diurnos tiene dos tipos de mecanismos de apertura, un botón naranja o una palanquita, no se identificarlo con reformado o no reformado, pero se que es asi.



Sigues confundido, de la serie 6 sólo disponen enchufes y en preferente las ramas 6B14 a 17. De esto se bastante

En cuanto al sistema de apertura de las puertas interiores, eso no significa nada, de origen eran los pulsadores naranjas que dices, ahora se van montando la palanquita gris, según van fallando los otros, es mas sencillo el nuevo sistema y mas fácil de reparar.[addsig]
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Mensajepor Droides » 27 May 2010, 00:52

Quote:

El 2010-05-22 03:59, talgo_pendular escribió:
Quote:

El 2010-05-21 23:49, Droides escribió:
Quote:

El 2010-05-21 20:00, Droides escribió:
Tras ver algunos interiores de remolques TGVI diurnos, me parece que hay tres tipos de interioresSin reformar, reformado con todo salvo enchufes y reformado con enchufes.
He leido algo en mensajes anteriores del tema de que se han hecho reformas a los TGIV y VI nocturnos, pero dudo que estén reformados, me parecen igualitos a hace unos años. Los TGV reformados, ¿qué modificaciones sufrieron?



Si, y luego hay otros TGVI diurnos reformados como los de los enchufes, con tabiques y tal, pero sin enchufes, y otras ramas que nada, pero ramas concretas o grupos no sabría nombrar. Lo que se es que la puertecita de cristal que separa la zona de viajeros y las puertas que tienen los remolques de TGVI diurnos tiene dos tipos de mecanismos de apertura, un botón naranja o una palanquita, no se identificarlo con reformado o no reformado, pero se que es asi.



Sigues confundido, de la serie 6 sólo disponen enchufes y en preferente las ramas 6B14 a 17. De esto se bastante

En cuanto al sistema de apertura de las puertas interiores, eso no significa nada, de origen eran los pulsadores naranjas que dices, ahora se van montando la palanquita gris, según van fallando los otros, es mas sencillo el nuevo sistema y mas fácil de reparar.[addsig]



Bueno, a ver si acierto ahora jaja.
Tipos de ramas diurnas de TGVI (sigo sin estar seguro del todo, pero eso creo):
Sin reformar
Reformadas
Reformadas con enchufes (14 a 17)

Aprovecho para recordar que me parece que a las ramas de talgo IV y VI nocturnas no se les realizó ninguna reforma (me refiero a remolques restaurantes, literas y camas), a las de V no estoy seguro.

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Mensajepor ajavivi » 27 May 2010, 16:02

[...]


Equipoadministracion1.2.1.5

[ Este mensaje fue editado porequipoadministracion on 27-05-2010 16:15 ]

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nexiosferrol
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Mensajepor nexiosferrol » 28 May 2010, 00:23

Hoy curiosamente la rama del th de Ferrol (4c11) se hizo con el cafeteria del ¿lusitania o surex?
El lusitania en Ferrol??[addsig]
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Mensajepor talgo_pendular » 28 May 2010, 02:14

Quote:

El 2010-05-27 22:23, nexiosferrol escribió:
Hoy curiosamente la rama del th de Ferrol (4c11) se hizo con el cafeteria del ¿lusitania o surex?
El lusitania en Ferrol??[addsig]



Resumiendo a groso modo, todo tiene su explicación:

A la hora del precipitado cambio de ramas para poder hacer el Surex, las ramas de los coruñas tenían las cafeterías de S4 reformadas al estilo S6, y las del pontevedra como un S4 reformado, y las ramas del lusitania tenían cafeterías exclusivas para ese tren, por el tipo de restauración que se lleva a bordo. Entonces, se están restructurando las cafeterías para que el Lusitania y el Surex puedan desarrollar bien sus servicios de restauración.

La cafetería de la foto, es un S4 reformado "a lo S6", su matricula si no me equivoco, es TC4-03X[addsig]
<img src="http://img218.imageshack.us/img218/7402/talgoo36hn.jpg" border="0" width="400" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

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Mensajepor nexiosferrol » 28 May 2010, 02:46

TC4-031,entonces el cafetería se quedará con este th o son solo como cuando de otra vez viniera la TC6-071 para rotación?

title=/

[ Este mensaje fue editado pornexiosferrol on 28-05-2010 00:48 ]
<a href="http://www.flickriver.com/photos/nexiossferrol/popular-interesting/"><img border="0" alt="title=/" src="http://www.flickriver.com/badge/user/all/interesting/shuffle/medium-horiz/ffffff/333333/45188086@N04.jpg" /></a>

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Mensajepor bouzinhas » 28 May 2010, 02:58

Sabéis cómo va la reparación de la rama 4B17, accidentada el 19 de febrero, que hacía el Madrid-Burgos-Madrid.
Gracias.


Salud y salu2

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Mensajepor robertinho » 28 May 2010, 04:07

Esta criando polvo.

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Mensajepor robertinho » 28 May 2010, 04:07

Esta criando polvo y dispuesta.


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