Las 3600 en Santander ¡¡¡En honor a los que decian que nunca vendrian !!!!

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Mensajepor 3600 » 27 Feb 2008, 17:43

RECTIFICO!! esta semana no se harán las pruebas en Asturias, pues aún continúan en Cantabria. Probablemente a principios de la que viene, ya os lo confirmaré. Por cierto, por si interesa, en El Berrón ya hay un coche con cabina de 3500 con decoración limón, pero desconozco el número.

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JoseLuisFernandez
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Mensajepor JoseLuisFernandez » 27 Feb 2008, 17:50

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On 2008-02-27 14:29, mikeltxo wrote:
Aparte de no corregir el error de las 3800 no hay que olvidarse de que parte de la información ó declaraciones parte de Dimas Sañudo y éste señor es un político y estamos a las puertas de unas elecciones generales por lo que todo lo que diga ó haga es con tinte electoralista y con miras a quedar bien y ganar votos. Por cierto que se presenta como nº 2 por Vizcaya y es posible hasta que le vote a ver si se marcha de Feve de una vez y deja paso a otro que se implique algo más en la gestión que él, aunque por desgracia pondrán a otro político que de trenes ni idea pero de llenar el bolsillo antes de que pasen otros cuatro años ya andará tan listo como Dimas.



Se dice se rumorea que si gana ZP Sañudo podría llevar la cartera de Fomento
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blaster
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Mensajepor blaster » 27 Feb 2008, 18:12

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On 2008-02-27 15:43, 3600 wrote:
RECTIFICO!! esta semana no se harán las pruebas en Asturias, pues aún continúan en Cantabria. Probablemente a principios de la que viene, ya os lo confirmaré. Por cierto, por si interesa, en El Berrón ya hay un coche con cabina de 3500 con decoración limón, pero desconozco el número.




No se lo que podran durar las pruebas y las "puestas a punto" pero como indico Diaz Sañudo estos servicios no estaran listos oficialmente en la linea con Torrelavega hasta la primavera, no adelanto dentro de "esta"ninguna fecha
y eso teniendo en cuenta, que haya alguna empresa que "homologe" este aumento de velocidad.

estoy deseando ver alguna 3.500 con la nueva decoracion

por cierto, hoy me he encontrado apartado en Santander-Mercancias al "costa verde" , a este si que le hacia una buena mano de pintura

[ Este mensaje fue editado porblaster on 27-02-2008 16:14 ]

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Mensajepor 3600 » 27 Feb 2008, 18:24

la ingeniería que está llevando las homologaciones es TIFSA

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rmcf
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Mensajepor rmcf » 27 Feb 2008, 19:08

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On 2008-02-27 15:43, 3600 wrote:
RECTIFICO!! esta semana no se harán las pruebas en Asturias, pues aún continúan en Cantabria. Probablemente a principios de la que viene, ya os lo confirmaré. Por cierto, por si interesa, en El Berrón ya hay un coche con cabina de 3500 con decoración limón, pero desconozco el número.



Entonces se supone que dentro de muy muy poco se vera la 1ª 3500 con limon,¿no es asi?

Saludos
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Carabaza
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Mensajepor Carabaza » 27 Feb 2008, 19:56

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On 2008-02-27 15:50, JoseLuisFernandez wrote:
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On 2008-02-27 14:29, mikeltxo wrote:
Aparte de no corregir el error de las 3800 no hay que olvidarse de que parte de la información ó declaraciones parte de Dimas Sañudo y éste señor es un político y estamos a las puertas de unas elecciones generales por lo que todo lo que diga ó haga es con tinte electoralista y con miras a quedar bien y ganar votos. Por cierto que se presenta como nº 2 por Vizcaya y es posible hasta que le vote a ver si se marcha de Feve de una vez y deja paso a otro que se implique algo más en la gestión que él, aunque por desgracia pondrán a otro político que de trenes ni idea pero de llenar el bolsillo antes de que pasen otros cuatro años ya andará tan listo como Dimas.



Se dice se rumorea que si gana ZP Sañudo podría llevar la cartera de Fomento



¿No iba a ser Elena Salgado?

La verdad es que lo mismo me da que me da lo mismo, ambos son políticos que más o menos conocen la realidad de Cantabria en materia de infraestructuras, políticos a los cuales vigilar bien para que cumplan con el soterramiento de las vías en Torrelavega..

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blaster
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Mensajepor blaster » 28 Feb 2008, 01:11

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On 2008-02-27 17:56, Carabaza wrote:
Quote:

On 2008-02-27 15:50, JoseLuisFernandez wrote:
Quote:

On 2008-02-27 14:29, mikeltxo wrote:
Aparte de no corregir el error de las 3800 no hay que olvidarse de que parte de la información ó declaraciones parte de Dimas Sañudo y éste señor es un político y estamos a las puertas de unas elecciones generales por lo que todo lo que diga ó haga es con tinte electoralista y con miras a quedar bien y ganar votos. Por cierto que se presenta como nº 2 por Vizcaya y es posible hasta que le vote a ver si se marcha de Feve de una vez y deja paso a otro que se implique algo más en la gestión que él, aunque por desgracia pondrán a otro político que de trenes ni idea pero de llenar el bolsillo antes de que pasen otros cuatro años ya andará tan listo como Dimas.



Se dice se rumorea que si gana ZP Sañudo podría llevar la cartera de Fomento



¿No iba a ser Elena Salgado?

La verdad es que lo mismo me da que me da lo mismo, ambos son políticos que más o menos conocen la realidad de Cantabria en materia de infraestructuras, políticos a los cuales vigilar bien para que cumplan con el soterramiento de las vías en Torrelavega..



Pues "no se yo" si veremos algun dia el soterramiento de las vias a su Paso por Torrelavega ni a su paso por Santander.

Ahora bien, como afcionado mejor

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Carabaza
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Mensajepor Carabaza » 28 Feb 2008, 02:01

Quote:


Pues "no se yo" si veremos algun dia el soterramiento de las vias a su Paso por Torrelavega ni a su paso por Santander.

Ahora bien, como afcionado mejor



Yo soy aficionado y quiero que mi ciudad y mi capital progresen, estén mejor conectadas, no se paralicen cada 20', tengan un ferrocarril moderno y competitivo...

Volviendo al tema, xD que quiero fechas, y quiero fechas pronto, y que si están en pruebas que se lo digan a los ciudadanos y que digan cuanto van a durar y si van a poner en marcha bonos o que...

PD; ¿Siguen en vigor "aquellos" bonos de 10 viajes????

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Mensajepor balastro71 » 28 Feb 2008, 13:28

Quien iba a pensar que la alta velocidad a Cantabria iba a llegar por las vias de FEVE

NO se les caerá la cara de verguenza a los de Renfe-Adif?, que las cercanias de FEVE van a circular a más velocidad que las suyas?, o será por eso que han traido el ascultador de catenaria y van a comprobar la via, para ir tambien a 100

BIEN POR EL "F-AVE" el AVE de FEVE.

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Mensajepor FEVE3537 » 28 Feb 2008, 14:28

Gracias David, por la magnifica información. Esta mañana (28-02-200 he podido ver como sacaban sacos de la 3611-3612 y los pasaban a un vagon 2jj-0003, pues ya habian hecho las pruebas de carga, y hoy por la mañana las iba a hacer en vacio, a partir de las 12.

A ver si nos enteramos de la numeracion de esa 3500. ¿Echais los asturianos de menos alguna unidad por las vias? Yo presiento que puede ser el rc6527, si ya no esta apartado en El Berrón.

Por cierto, confirmar que la reforma de las 3500 se realizará en el taller de Candas y la primera unidad sera la 3519-6519 (confimado jefe taller El Berrón).

Por último, David..¿que tal el otro dia el cafe? jeje

Saludos desde Santander...

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blaster
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Mensajepor blaster » 28 Feb 2008, 15:50

aproximadamente a las 11.15 la 3612-11 a pasado direción torrelavega por las proximidades del apeadero de Cazoña.
Desconozco si a esa hora ya la habian "sacado" los sacos..
Una pregunta, ¿sabeis cuantas unidades van a ser las que finalmente lleguen para realizar estos servicios?, porque siendo las 3.600 y segun las frecuencias anunciadas por Dimas Sañudo "me da" que seria un minimo de 4-5.(vamos mi iponión)

Saludos, y gracias tambien David por la información.

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Mensajepor e_tran » 28 Feb 2008, 16:36

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Una pregunta, ¿sabeis cuantas unidades van a ser las que finalmente lleguen para realizar estos servicios?, porque siendo las 3.600 y segun las frecuencias anunciadas por Dimas Sañudo "me da" que seria un minimo de 4-5.(vamos mi iponión)

Y de dónde saldrán???[addsig]

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Carabaza
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Mensajepor Carabaza » 28 Feb 2008, 19:03


Gracias por las informaciones de última hora

Con respecto a las frecuencias; "eso de cada 15 minutos" dudo y mucho que sea durante todo el dia, será en horas punta. Creo que el modelo será el actual sólo que con 2 directos cada hora, 2 que paren en todas las estaciones y la ampliación de los tramos horarios de horas punta, como muchísimo establecerían un tercer servicio por cada hora (que ya está bien, 1 tren cada 20') pero de ahí a cada 15' todo el dia...

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chamaruco
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Mensajepor chamaruco » 28 Feb 2008, 19:44

Quote:

On 2008-02-28 17:03, Carabaza wrote:

Gracias por las informaciones de última hora

Con respecto a las frecuencias; "eso de cada 15 minutos" dudo y mucho que sea durante todo el dia, será en horas punta. Creo que el modelo será el actual sólo que con 2 directos cada hora, 2 que paren en todas las estaciones y la ampliación de los tramos horarios de horas punta, como muchísimo establecerían un tercer servicio por cada hora (que ya está bien, 1 tren cada 20') pero de ahí a cada 15' todo el dia...



Es que yo diría que se habla, desde el principio, de poner esos servicios en las horas punta, no durante todo el día. No creo que tuviese demasiado sentido de otra manera.

Si se llega a realizar, el servicio me parece que sería excelente en cobertura horaria. La idea desde luego mala no es.

Saludos.

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Mensajepor blaster » 29 Feb 2008, 15:11

Entre Torrelavega y Santander ya existen trenes con una frecuencia de paso de aproximadamente de 15 minutos en horas punta (07:00-09:00)
eso si , la mitad de ellos paran en todas las estaciones.

7.06 7.20 7.36 7.50 8.06 8.20 8.36 8.50

La mitad de estos trenes son semidirectos y tinen paradas enBarreda,Mogro, Bezana y Valdecilla.

De Santander a Torrelavega con un menor numero de viajeros son 7

7.00 7.25 7.45 8.05 8.15 8.30 8.45 (antes de las 7 hay cuatro servicios con torrelavega el primero a las 5.35)

De estos 7 servicios en horas punta , 5 paran en todas las estaciones.

.................................................................................

Queda claro que no van a ser 4 directos mas 2 indirectos a la hora.
Y segun informaciones que me han llegado hoy mismo, "como muy mucho" llegaria otra unidad de la serie 3.600 aunque no hay ninguna previsión.

Con estos calculos, "solo me sale", que los trenes indirectos que circulan en la actualidad, sean cubiertos por 3.600, porque con 2 unidades no "me dan ni a tres por sentido).

Lo cual, y si la infraestructua entre Santander y Torrelavega es apta para circular en algun tramo hasta 100 km/h o incluso "algo mas" el problema lo tenemos con las unidades de la serie 3.800 que ni disponen de pontencia ni de velocidad para potenciar y aprobechar al "maximo" la linea.

¿es posible que con todo el dinero que se ha gastado FEVE en el material no prevea "estas cosas"?
¿Cuanto tiempo y viajeros se ganarian si se compraran trenes nuevos, con la oportuna potencia y velocidad para aprobechar los recursos y viajeros pontenciales de esta linea?? "asi como de muchas otras"""


[ Este mensaje fue editado porblaster on 29-02-2008 13:13 ]

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Mensajepor GECo1503 » 29 Feb 2008, 15:21

Y con una malla tan tupida... por donde vamos a meter a los mercantes y a los regionales que son varios al dia y no hacen una marcha tan rapida?

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Mensajepor Carabaza » 29 Feb 2008, 18:50

Quote:

On 2008-02-29 13:11, blaster wrote:
Entre Torrelavega y Santander ya existen trenes con una frecuencia de paso de aproximadamente de 15 minutos en horas punta (07:00-09:00)
eso si , la mitad de ellos paran en todas las estaciones.

7.06 7.20 7.36 7.50 8.06 8.20 8.36 8.50

La mitad de estos trenes son semidirectos y tinen paradas enBarreda,Mogro, Bezana y Valdecilla.

De Santander a Torrelavega con un menor numero de viajeros son 7

7.00 7.25 7.45 8.05 8.15 8.30 8.45 (antes de las 7 hay cuatro servicios con torrelavega el primero a las 5.35)

De estos 7 servicios en horas punta , 5 paran en todas las estaciones.

[ Este mensaje fue editado porblaster on 29-02-2008 13:13 ]



Es que ese es el tema, las frecuencias anunciadas ya están vigentes! Lo único que se me ocurre es que prolonguen las horas punta (más allá de las 10 por la mañana, antes de las 13:15 en el caso de Santander, antes de las 14:06 en el caso de Torrelavega y más allá de las 14:45 y las 15:36 respectivamente; por la tarde seguro que es necesario aumentar las salidas de Santander antes de las 19:15 y de Torrelavega antes de las 20:06. Además, se echa de menos algún servicio Santander-Torrelavega a las 23h y otro a las 00:00 por ejemplo, aparte de los búhos, por supuesto.

Lo que siempre me ha llamado la atención son los servicios tan madrugadores de Santander a Torrelavega (5:35 el primero, ¿horario de entrada a Solvay?) y luego 6:15, 6:35 y 6:45 y que esta situación no se reproduzca a la inversa.

pd; ¿tienes datos del número de viajeros?? ?

Quote:

On 2008-02-29 13:21, GECo1503 wrote:
Y con una malla tan tupida... por donde vamos a meter a los mercantes y a los regionales que son varios al dia y no hacen una marcha tan rapida?



Se les lanza en los huecos que queden y que vayan parando en cada estación con triple vía o superior..xD que yo recuerde Barreda, Mogro y Bezana entre Torrelavega y Santander

PD; ¿Se sabe algo de la duplicación de vía de Torrelavega a Puente San Miguel? ?

[ Este mensaje fue editado porCarabaza on 29-02-2008 16:51 ]

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Mensajepor Baldwin46ValDeOlea » 29 Feb 2008, 20:01

Mogro y Bezana estan cerradas y no se hacen cruces ni rebases.

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Mensajepor Azaak » 29 Feb 2008, 20:37

¿Esa limonizada podría ser la 3536? No sé si ha vuelto a la vía... Por otro lado, me parece que eso de las frecuencias me huele a electoralismo puro y duro. Es como si ofrecen trenes Avilés - Gijón parando solo en Candás Apd. y Candás...[addsig]
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Mensajepor 3600 » 29 Feb 2008, 20:42

no lo se azaak, todavia no tenia las pegatinas del número


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