incidencias cercanías de Barcelona

Foro para hablar de los diferentes operadores ferroviarios de pasajeros y mercancías , de los diferentes materiales rodantes en la red española, y de los seguimientos y avistamientos de éstos.

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sequera
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Mensajepor sequera » 08 Oct 2007, 15:36

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On 2007-10-08 01:06, MZC wrote:
El problema, una vez más parece haber estado en la zona de Bellvitge. Cualquier coincidencia con la proximidad a las obras del AVE ¿qué escasualidad o causalidad?.




A diferencia de la averia del otro dia en Can Tunis, esta averia se ha producido a la altura del gornal con ctra.del mig, cerca de la bif.gornal, donde a escasos centimetros de la via han construido una pantalla, para el tunel del AVE, con más de 30 metros de profundidad.

En este caso ha sido la adjudicaria de la obra del AVE quien ha reconocido la culpa.






[ Este mensaje fue editado porsequera on 08-10-2007 13:37 ]

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sequera
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Mensajepor sequera » 08 Oct 2007, 15:39

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On 2007-10-08 12:10, topota wrote:
Esto ya no sé si es más de risa o de pena. Anuncian a bombo y platillo la incorporación de "nuevas" locomotoras diésel para retirar convoyes en caso de avería y resulta que no funcionan.

Y mientras cables que se caen, vías que se hunden... normalidad absoluta vamos. Donde está la inversión Sr. Zapatero? Hasta cuando esto?

Por favor, que dimita alguien ya. Es una desverguenza absoluta que se te caigan las cercanías de Barcelona a cachos (unas de las más importantes de Europa) y no dimita nadie y encima lo tapen con futuras promesas de orbitales ferroviarias y noseque cuentos chinos más que no pasan de trazos sobre un mapa.

Sr. Morlán, si no sabe arreglar nada, ceda su puesto a alguien competente. Es de lógica. Y lo mismo la ministra.



Tienes toda la razón, pero existe un problema.

Cualquier solución pasa por esperar a que quede implementada. Y esto no podrá ser ni a corto ni a medio plazo. Las obras en infraestructura ferroviaria llevan su tiempo.

[ Este mensaje fue editado porsequera on 08-10-2007 13:39 ]

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xcugat
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Mensajepor xcugat » 08 Oct 2007, 16:29

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On 2007-10-05 18:12, sequera wrote:
Si quieren pueden cambiar toda la catenaria de rodalies, y las obras del AVE ni se inmutarian.

Ahí , la culpa de todo es el deficiente mantenimiento y puesta al dia de la infraestructura convencional.

Así que no mezclemos churras con meninas.



Pues mezcladas están porque parte del trayecto en superficie de la LAV tiene la catenaria instalada mediante pórticos que sustentarán la catenaria tanto de la LAV, como de la línea 'iberica'. Algunos de esos pórticos ya se pueden ver, circulando por la ronda litoral dirección barcelona y al cruzar la vía mirar a la derecha, dirección hacia El Prat. Yo iba conduciendo y no he podido hacer foto, pero ta está todo listo para poner mensulas y catenaria, tanto en los pórticos como en la catenaria.
Visita mi blog: Revolución energética

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Bauvilla
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Mensajepor Bauvilla » 08 Oct 2007, 16:40

Efectivamente, vistos esta mañana desde el tren.

Pórticos de color verde Adif que darán servicio a las 4 vías en la curva de Can Tunis.

[ Este mensaje fue editado porBauvilla on 08-10-2007 14:40 ]
Por la generalización del ancho internacional (1435mm) en España y en Portugal

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daneel
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Mensajepor daneel » 08 Oct 2007, 17:46

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On 2007-10-08 13:39, sequera wrote:
Quote:

On 2007-10-08 12:10, topota wrote:
Esto ya no sé si es más de risa o de pena. Anuncian a bombo y platillo la incorporación de "nuevas" locomotoras diésel para retirar convoyes en caso de avería y resulta que no funcionan.

Y mientras cables que se caen, vías que se hunden... normalidad absoluta vamos. Donde está la inversión Sr. Zapatero? Hasta cuando esto?

Por favor, que dimita alguien ya. Es una desverguenza absoluta que se te caigan las cercanías de Barcelona a cachos (unas de las más importantes de Europa) y no dimita nadie y encima lo tapen con futuras promesas de orbitales ferroviarias y noseque cuentos chinos más que no pasan de trazos sobre un mapa.

Sr. Morlán, si no sabe arreglar nada, ceda su puesto a alguien competente. Es de lógica. Y lo mismo la ministra.



Tienes toda la razón, pero existe un problema.

Cualquier solución pasa por esperar a que quede implementada. Y esto no podrá ser ni a corto ni a medio plazo. Las obras en infraestructura ferroviaria llevan su tiempo.

[ Este mensaje fue editado porsequera on 08-10-2007 13:39 ]



... y puede que tengamos incidencias para tiempo. La semana pasada apareció la noticia que el próximo año esperan empezar las obras de soterramiento de la línea de Vilanova a su paso por Hospitalet.

Será soterramiento y desplazamiento de la misma hacia el oeste, para poder construir la futura estación de la Torrassa.

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Sanabres
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Mensajepor Sanabres » 09 Oct 2007, 00:49

hoy de nuevo caos en cercanias barcelona.... en la web oficial se podia leer esto:

Desde las 21.09 horas CategoriaBarcelona

Normalizado el servicio de la línea 7 de Rodalies


A las 21.09 horas se ha recuperado el servicio habitual de la línea 7 de Rodalies (L’Hospitalet – Martorell).





Por su parte, los trenes de las líneas 1 (L'Hospitalet - Mataró - Maçanet), 3 (L'Hospitalet - Vic) y 4 (Sant Vicenç - Vilafranca/Manresa) comienzan a recuperar la frecuencia de paso habitual.


Esta afectación en los servicios de Rodalies se ha producido a causa de la incidencia, provocada por las condiciones climatológicas adversas, que ha afectado al sistema de señalización en el tramo L’Hospitalet – Sants.
<a href="http://espanol.wunderground.com/global/stations/08176.html?bannertypeclick=big2">
<img src="http://banners.wunderground.com/weathersticker/big2_metric_cond/language/espanol/global/stations/08176.gif" border=0

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davida
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Mensajepor davida » 10 Oct 2007, 17:56

En Cercanias Barcelona siempre toca....

4 viajes en 5 dias= 4 incidencias de Santa Perpetua a Barcelona. Santa Perpetua se encuentra a 15km de Plaça Catalunya y a 5km de la entrada de Barcelona.
- DomingoComo las frecuencias la C3 son de verguenza (frecuencias de hasta 2h) cojo el coche hasta la Llagosta (3km) donde hay un tren cada 30minutos, para ir a ver el Barça. La ida bien, vuelta 30 minutos de retraso por culpa de las obras del AVE en Bellvitge. No pude coger el tren a Vic porque tenia el coche en la estación de La Llagosta
- LunesIda Sta Perpetua con 10 minutos de retraso, lo habitual.Vuelta 30 minutos de retraso por culpa de problemas de la señalización entre Sants y l'Hospitalet
- MartesTrabajo desde casa. No renfe no problem.
- MiercolesPor incidencia en la C3 hay retrasos de 30 a 60minutos. En vista del panoramo me cojo el coche y me voy a La Llagosta
Y el panorama para mañana es huelga de la CGT contra la transferencia de Cercanias Renfe a las CCAA.


Carta diriga a las señores de la CGT en Renfe:
¿ Porque hacen hacen huelga? Que derechos laborales les quieren recortar? ¿Han recibido una oferta concreta que no estan de acuerdo? ¿Han empezado a negociar?
¿Viendo el servicio ofrecido por Renfe creen que mantener la estructura actual va mejorar el servicio?
Quienes son ustedes para decidir que no se puede traspasar Cercanias Barcelona a la Generalitat?
Yo como ciudadano tengo los mismo derecho que ustedes.
Ustedes preocupanse solo de que sus derechos laborales se respecte pero las decisiones politicas para los politicos. Si no quieren el traspaso voten a un partido politico que este en contra pero no tienen el derecho a hacer huelga por este motivo.
Pero acepten la democracia y si todos los partidos del Parlament de Catalunya han dicho que si al traspaso (incluido en mas de una votación el PP) y el parlamento español indirectamente aprobando estatut respeten las decisiones democraticas. Si los catalanes nos equivocamos nos equivocamos pero es nuestro derecho.
Por favor señores sindicalistas, ponganse del lado del usuario y hagan medidas de presiona a la dirección de la empresa pero no contra los usuarios.
En lugar de hacer huelga y perjudiquen a los usuario, unase a ellos que son los que mas deseen que cercanias Barcelona funcionen.
Para cercanias que mañana ustedes hagan huelga es un negocio redondo. Tendran casi los mismos pasajeros (la gente utiliza Renfe por obligación) pero reducira el numero de trenes entre un 25-50%.
Me gustaria saber cuandos trabajadores de Renfe haran mañana huelga en Barcelona y cuando trenes recortara Renfe.
Por tanto 90%ingresos de un dia normal , gastos 50%. ¿A quienes se perjudica? Ademas siempre eliminan los servicios menos rentables (Talgo Madrid - Bilbao, regional a Canfranc o Soria) y mantiene el 90% de los servicios mas rendibles (Ave, Euromed, etc...)

Mi opinion es que es un huelga ilegal porque no ha habiado hasta el momento actual ningun recorte de derechos, negociación fallida o nada que justifique una huelga. Solo contra una decisión politica que aún esta por ver que les pueda perjudicar.

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mensula
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Mensajepor mensula » 10 Oct 2007, 21:02

Hola:
la huelga ha sido desconvocada.
Los trabajadores (incluidos los de renfe) tienen derecho a reivindicar que se respeten sus derechos, y con el anuncio que se dio del traspaso de material y trabajadores a la comunidad autonoma de cataluña, entendieron que se ponian en peligro sus derechos laborales, y por tanto actuaron como creyeron conveniente para sus intereses.
El problema que tiene cualquier trabajador de una empresa de transporte publico es que en caso de tener que hacer reivindicaciones laborales, el primer perjudicado es el usuario, pero es que no hay otra manera actuar.
Si el emisario de la "ministria Mandalena" no hubiera hecho las declaraciones que hizo la cosa estaria totalmente tranquila, ya que desde TODOS los sindicatos se esta de acuerdo en que se transfiera la GESTION a las respectivas comunidades autonomas indistintamente que que en sus estatutos digan soo ó arre.
Los primeros interesados que en la cercanias de Barcelona se solucionen todos los problemas son los propios empleados de Renfe y Adif.
Por lo tanto lo que defienden todos es:
Trasferencia de gestion SI
Trasferencia de personal y material NO.

Y desde mi punto de vista es lo mas coherente y lo que menos problemas generaria a todas la partes implicadas.
Un saludo.-

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davida
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Mensajepor davida » 10 Oct 2007, 21:55

Quote:

On 2007-10-10 19:02, mensula wrote:
....
Por lo tanto lo que defienden todos es:
Trasferencia de gestion SI
Trasferencia de personal y material NO.
....
Y desde mi punto de vista es lo mas coherente y lo que menos problemas generaria a todas la partes implicadas.
Un saludo.-


Esta es una opinion tan respectable como lo gente que piensa:
Trasferencia de gestion SI
Trasferencia de personal y material SI.
Pero sigo pensando que no es la función de los sindicatos decidir si se transfiere o no personal y material. Es una cuestión politica y por tanto en manos de los politicos que eligimos todos los ciudadanos, tanto usuarios de Renfe como trabajadores de Renfe. Máximo que pueden ofrecer es su experiencia para informar a los politicos de los pros i contras de cada opción. Pero hasta aquí y nada mas.
Si finalmente se produce una transferencia de personal, el trabajo de los sindicatos es conseguir que se mantenga todos los derechos de los trabajadores afectados, pero no el decidir SI o NO.
La experiencia de transferencia de FEVE a las comunidades autonomas no ha sido nada mala, ni para los trabajadores ni para el servicio.

PSSoy un trabajador que he sufrido varias escisiones de empresas y externalizaciones y he vivido en mis propias carnes el malestar que generan los cambios. Pero al final la cosa no ha ido tan mal y con los años los cambios hasta han sido positivos para mi y conservo casi todos los derechos de las empresas anteriores.

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Renfe-Operadora
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Mensajepor Renfe-Operadora » 12 Oct 2007, 22:37

Informo que desde el 15 de octubre de 2007,Renfe Rodalies pone a disposición de sus usuarios un nuevo servicio personalizado de información sobre incidencias a través de mensajes SMS.

El viajero deberá completar un sencillo formulario donde indicará

Líneas sobre las que desea recibir información.
Franjas horarias de uso de estas líneas.
Días de la semana para los que solicita aviso.

Para acceder a este formulario es preciso enviar un SMS con la palabra CLAVE al 7307.El solicitante recibirá un código numérico que introducirá junto con el número del teléfono al que desea recibir la información.

Una vez cumplimentado el formulario el usuario verá en pantalla los criterios de alerta solicitados sobre los que será informado cuando se produzcan incidencias en el servicio de Renfe Rodalies.

Las alteraciones en el servicio de Renfe Rodalies se recogen en una base de datos que se actualiza cada 15 minutos. Coincidiendo con cada actualización el sistema enviará los mensajes oportunos a los teléfonos cuyos criterios de suscripción coincidan con posibles incidencias.

Nuevo Servicio

Atentos Saludos

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Mensajepor JMTrigos » 12 Oct 2007, 23:41

Si deseas saber los motivos de la huelga solo tienes que pasar por las paginas de los sindicatos y leer los comunicados.
Saludos
-------------------

"No es lo mismo error de concepto que concepto de error".

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robertinho
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Mensajepor robertinho » 13 Oct 2007, 00:22

lo primero que supone el traspaso de personal es la perdida de la antiguedad, con su correspondiente perdida economica anual, que para esta gente, con los años que lleva currando es muchisimo dinero, aparte ellos se han considerado trabajadores de Renfe operadora empresa estatal, y no de un ferrocarril de ninguna comunidad, ellos ingresaron en su mayoria a renfe por promocion de ferrocarriles, han luchado por unos derechos y una serie de beneficios durante años, y todo eso con el traspaso del personal a la comunidad catalana se perderia,es como minimo entendible el motivo de la huelga (yo tambien iria es su lugar, y estoy seguro que la mayoria de los que aqui hablamos lo aria).
el traspaso de la gestion? se a demostrado a mi modo de ver, que es entendible, respetuoso y mejora algo la situacion (vease linea de la Pobla).
un saludo

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Mensajepor 447-254M » 13 Oct 2007, 00:36

Quote:

On 2007-10-12 22:22, robertinho wrote:
lo primero que supone el traspaso de personal es la perdida de la antiguedad, con su correspondiente perdida economica anual, que para esta gente, con los años que lleva currando es muchisimo dinero, aparte ellos se han considerado trabajadores de Renfe operadora empresa estatal, y no de un ferrocarril de ninguna comunidad, ellos ingresaron en su mayoria a renfe por promocion de ferrocarriles, han luchado por unos derechos y una serie de beneficios durante años, y todo eso con el traspaso del personal a la comunidad catalana se perderia,es como minimo entendible el motivo de la huelga (yo tambien iria es su lugar, y estoy seguro que la mayoria de los que aqui hablamos lo aria).
el traspaso de la gestion? se a demostrado a mi modo de ver, que es entendible, respetuoso y mejora algo la situacion (vease linea de la Pobla).
un saludo



Espero que si esto es como se comenta sea uan huelga de las de verdad, de esas en las que no existen los servicios minimos...

Saludos

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Mensajepor jpena1 » 13 Oct 2007, 01:20

A mi me parece mal que traspasen el personal y los trenes. Los trenes de cercanías los hemos pagado todos los españoles y hay comunidades autónomas, como Aragón, que no tenemos cercanías. ¿Se generará una deuda histórica con las regiones que hemos pagado sus trenes?.

......
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......

[ Este mensaje fue editado porjoseluk on 15-10-2007 00:15 ]
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Mensajepor davida » 13 Oct 2007, 01:28

Quote:

On 2007-10-12 22:22, robertinho wrote:
lo primero que supone el traspaso de personal es la perdida de la antiguedad,
...



Perdona pero es posible y totalmente legal que se traspase el personal sin perdida de antigüedad, yo mismo fui he sido traspasado hasta por 4 empresas (3 en el mismo grupo empresarial, 1 externalización a otra empresa totalmente distinta) y sigo manteniendo la antigüedad. Los trabajadores de Renfe operadora fueron traspasados de la antigua Renfe (ahora el cif de la antigua Renfe es el de Adif) manteniendo la antigüedad.

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Mensajepor MAQ251 » 13 Oct 2007, 02:04

Que comentario tan falso y desafortunado.


Quote:

On 2007-10-12 23:20, jpena1 wrote:
......
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Mensajepor alfred » 13 Oct 2007, 02:09

¡Si fuera el único!

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Mensajepor jotajota » 13 Oct 2007, 02:37

......
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Mensajepor MAQ251 » 13 Oct 2007, 03:50

¡ Adeu !


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On 2007-10-13 00:37, jotajota wrote:
......
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Mensajepor robertinho » 13 Oct 2007, 13:04

Quote:

On 2007-10-12 23:28, davida wrote:
Quote:

On 2007-10-12 22:22, robertinho wrote:
lo primero que supone el traspaso de personal es la perdida de la antiguedad,
...



Perdona pero es posible y totalmente legal que se traspase el personal sin perdida de antigüedad, yo mismo fui he sido traspasado hasta por 4 empresas (3 en el mismo grupo empresarial, 1 externalización a otra empresa totalmente distinta) y sigo manteniendo la antigüedad. Los trabajadores de Renfe operadora fueron traspasados de la antigua Renfe (ahora el cif de la antigua Renfe es el de Adif) manteniendo la antigüedad.


tuviste suerte, este año en la propia adif, factores de cirulacion que ascendieron a mandos intermedios (en su misma empresa) perdieron antiguedad, como para conservarsela si se van a otra compañia,otro caso de este año, factores comerciales de adif estuvieron a puntito de ser traspasados a renfe operadora, perdiendo la antiguedad y siendo mas modernos que los propios que contrato renfe de la calle hace escasos 4 meses....
un saludo


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