Entender la Burocracia Ferroviaria

Foro para poder abordar temas legales, burocráticos sobre la explotación en el mundo ferroviario

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MZC
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Mensajepor MZC » 08 Mar 2012, 00:22

Parece, pues que la propia Ministra se hizo un lío al anunciar por sorpresa, que los accesos tenían la declaración de impacto ambiental caducada, asegurando a continuación "que se trata de trámites que 'están muy completados' y que 'ojalá' antes de que termine este año estén ultimados". (Enlace a El Periódico de anteayer.)

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canyailla
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Mensajepor canyailla » 08 Mar 2012, 08:06

Pero es que, además, la DIA no ha caducado ya que se formuló el 14 de septiembre de 2007 http://boe.es/boe/dias/2007/10/08/pdfs/A40953-40958.pdf.

Al no precisarse en ella el periodo de validez hay que atenerse al general de 5 años, por lo que hasta septiembre de este año no caducaría.

Quizá la ministra se lió porque esté más acostumbrada a formular otro tipo de diagnósticos que los jurídicos.

252-050Arco
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Mensajepor 252-050Arco » 19 Abr 2013, 16:11

Anteproyecto de Ley de Evaluación Medioambiental aprobado en el consejo de ministros de hoy

http://www.lamoncloa.gob.es/docs/refc/pdf/refc20130419e_1.pdf

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MZC
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Mensajepor MZC » 22 Abr 2013, 09:17

A ver, ¿quién me ayuda a entender esto que he encontrado en la web de Adif?:

Número de Expediente: 3.12/06402.0063
Título: SERVICIOS DE ASISTENCIA AL PROCESO DE COORDINACION DE EXPROPIACIONES Y CONTROL ENTRE CONSULTORAS, ADIF Y MINISTERIO DE FOMENTO, DIRECCION DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS. LINEAS DE ALTA VELOCIDAD ANCHO UIC CONVENCIONAL ENCOMENDADAS AL ADIF
Adjudicatario: GETINSA INGENIERIA
Importe: 2.787.300 €
Tipo Contrato: SERVICIOS
Procedimiento: ABIERTO
F. Adjudicacion: 15/04/2013
F. Publicación en Web: 19/04/2013

XmRRHapzvDo
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Mensajepor XmRRHapzvDo » 22 Abr 2013, 10:37

Sencillo, convocan un "concurso" para repartirse entre los amiguetes 2.787.300 €, que sale del bolsillo de todos.
Eso se lleva haciendo décadas y nadie hace nada, me refiero claro está, a quienes "competa" acabar con estos, llamémoslo suavemente, "desmanes".

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MZC
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Re: Entender la Burocracia Ferroviaria

Mensajepor MZC » 08 Jun 2013, 16:29

Pensemos en una línea de ferrocarril cualquiera. Tras muchos años de espera, y aun con la construcción de la infraestructura bastante atrasada, se llevan a cabo las preceptivas gestiones para construcción de la superestructura. Gestiones que culminan con la formalización de contratos con las empresas que ejecutarán unos proyectos constructivos que cuentan con todas las bendiciones, como debe ser.

Dificultades diversas retrasan el comienzo efectivo de los trabajos, y cuando finalmente se ponen manos a la obra nos dicen que lo que se va a hacer difiere no poco de lo estudiado, aprobado, proyectado y contratado.

No lo entiendo.

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zoltan
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Re: Entender la Burocracia Ferroviaria

Mensajepor zoltan » 09 Abr 2015, 16:49

Desde ahora, en la Web de Fomento cuelgan los estudios informativos cuando se sacan a información Pública.

La URL es: Estudios y proyectos en trámite

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Re: Entender la Burocracia Ferroviaria

Mensajepor jotaerre » 09 Abr 2015, 22:50

Hombre pues ya era hora.

Se acabó eso de ir a un organismo oficial a consultar un proyecto como si pidiera uno ver el Santo Grial.

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Minotauro
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Re: Entender la Burocracia Ferroviaria

Mensajepor Minotauro » 02 Nov 2017, 10:33

Hilo muy interesante, se viene a favoritos.

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Re: Entender la Burocracia Ferroviaria

Mensajepor MZC » 10 Ene 2018, 01:51

El 17 de julio del pasado año fue aprobado el nuevo Reglamento de Circulación Ferroviaria. Parece que el texto no fue previamente refinado, y el 1 de diciembre se aprobó su modificación, publicada en el BOE de ayer.

Me pregunto cómo se hizo un Reglamento tan chapucero, que ha necesitado nada menos que 50 páginas del BOE para corregir errores de redacción, realizar precisiones adicionales, clarificar contenidos que ofrecían dudas al lector o corregir determinadas carencias detectadas en el texto.

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JMTrigos
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Re: Entender la Burocracia Ferroviaria

Mensajepor JMTrigos » 10 Ene 2018, 21:34

Es lo que pasa cuando se escribe desde los mundos de Yuppi y luego hay que aplicar a la dura realidad.
Saludos.
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