Sorprendente estación de Chamartín, y su reapertura.

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Miguel1941
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Mensajepor Miguel1941 » 01 Ene 1970, 02:00

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Miguel1941, ¿Tienes algun permiso para hacer fotos?




La verdad es q no. Pero el unico VJ de la estacion no me vio por los pelos.
<img src="http://cosasdelmetro.googlepages.com/firmameliparla.png" width="640" height="94">

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Miguel1941
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Mensajepor Miguel1941 » 09 May 2006, 00:41

A las buenas noches!!

Bueno, hoy al salir de clase me he arrimado corriendo a la estación de Chamartin. Iba en cabeza del tren y gracias a que el conductor no puso nada en el cristal pude ver perfectamente el recorrido Pza Castilla - Chamartin. Este recorrido se hace en ATP a 35km/h, un poquito coñazo, la verdad. Pero se puede distinguir perfectamente la division del tunel. A la derecha por donde en un futuro irá la linea 10, y a la izquierda por donde va ahora, y que en un futuro será la terminal de la línea 10b. A pasito de tortuga entramos en Chamartín y según bajarme hago esta foto:



Vista desde la boca de Fuencarral. Al fondo hacia PZA Castilla

Como se ve, los andenes están vayados, ya que al otro lado se esta trabajando en los otros andenes. A la izquierda metronorte, encima perpendicular la 1, y abajo un futuro anden para la linea 11.
Al estar todo en obras, los accesos al anden se hacen por donde estaban los antiguos, por ello son provisionales. Lo que pasa es q al ser provisionales no hay ni una escalera mecánica, y hay la linea 10 lleva una buena profundidad:



Estas son las escaleras de accesos a los andenes. Bestiales para subirlos con maletas. Como se ven son provisionales. El pasillo tira a la izquierda.

Llegamos al vestíbulo, provisional también, con unas taquillas que tambien lo son. Taquillas, que según el proyecto van a desaparecer.



Esta foto está hecha desde el pasillo subterraneo de Chamartín, asi que ya sabreis donde estoy. LAs letras esas son verde ADIF. Ahora y de manera siempre provisional, el acceso se hace girando a la izquierda, pero en un futuro se entrará de frente, por donde las vallas rojas, habrá un vestíbulo enorme y se bajará directamente a las vías.

Volvemos a bajar a los andenes.
Tras una larga caminata llego al andén y saco la foto del tunel lado Fuencarral.


Por ahí se va a Fuencarral y en un futuro a Alcobendas. Al fondo se aprecia que el otro tunel se une a este. Perdonad la foto movida.

Ahora lado plaza de castilla



Pues esto es todo, y como regalito os dejo una foto de un trasto de esos llamados 7000



Eeeeeen fin, id a verla que está curiosa. Y si quereís de verdad ver como va a quedar iros a Nuevos Ministerios, al centro de exposicion de la ampliacion, que hay una maqueta majisima de Chamartin.

Saludos!!!![addsig]
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zoltan
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Mensajepor zoltan » 09 May 2006, 01:33


Los andenes de L1 y L11 estarán al mismo nivel y debajo de L10 y Metronorte en perpendicular.

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bios
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Mensajepor bios » 09 May 2006, 01:45

Si señor, buen reportaje fotografico, esta tarde tambien he estado con 447-254M por alli y nos hemos sorprendido, quien la ha visto y quien la ve ahora, y eso que esta aun todo sin finalizar, lo que es un poco coñazo son la falta de escaleras mecanicas como sale en la foto, hay que subirse ese tramito que se ve mas otro para salir a la estacion de Renfe. Esperemos que se subsane con los ascensores.

Desde el tren se ve al salir de Pza de Castilla el cajon abierto y el acceso al nuevo tunel, con las vias directas a el (ahora hacia Fuenca se va por desviada) ya que en el futuro la linea 10 entrara por ahi donde finalizara su recorrido en chamartin, dejando el anden actual para Metronorte. a la salida lado fuencarral tambien hay otro acceso, pero este ya con vias directas hacia donde van las circulaciones. Tb se ve el agujero por donde se accedera al anden de linea 1 y al hueco preparado para la llegada futura de la linea 11.

En fin que os recomiendo a todos que os deis un paseito ahora, ya que estran los tuneles iluminados, los trenes van muy despacito, y aun no nos han cegado las cabinas para poder ver con mejor perspectiva como ha quedado la plataforma y sus nuevos accesos. Cuando este todo terminado va a tener muy buena pinta.



Un Saludo a todos los treneros como yo.

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[ Este mensaje fue editado porbios on 09-05-2006 00:37 ]
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Mensajepor zoltan » 09 May 2006, 01:49

Foto gigante del intercambiador

Para entender la foto gigante pongo el croquis de la estación


[ Este mensaje fue editado porzoltan on 08-05-2006 23:50 ]

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madridete
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Mensajepor madridete » 09 May 2006, 01:56

Pero a ver que me aclaredecís que la línea 10B o MetroNorte va a tener andenes en Chamartín, junto a la 10. Creía que la 10B partiría de la nueva estación de Los Olivos, donde se haría el enlace con la 10, al más puro estilo Puerta de Arganda. ¿Va a ser entonces Chamartín el enlace de ambas líneas? ¿Habrá que transbordar para llegar a Fuencarral? No me aclaro
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bios
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Mensajepor bios » 09 May 2006, 02:11

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On 2006-05-08 23:56, madridete wrote:
Pero a ver que me aclaredecís que la línea 10B o MetroNorte va a tener andenes en Chamartín, junto a la 10. Creía que la 10B partiría de la nueva estación de Los Olivos, donde se haría el enlace con la 10, al más puro estilo Puerta de Arganda. ¿Va a ser entonces Chamartín el enlace de ambas líneas? ¿Habrá que transbordar para llegar a Fuencarral? No me aclaro



De momento la linea 10 va a llegar hasta la nueva estacion de 3 olivos, donde se enlazara con Metronorte, pero se tiene pensado alargar metronorte hasta chamartin usando el trazado actual de linea 10, y esta ultima, finalizar su recorrido en chamartin, entrando por el nuevo tunel y andenes que se han construido paralelos al trazado actual.

Si te fijas al salir de Plaza de Castila y avanzar hasta el hueco abierto con los 2 tuneles, el tren toma el trazado por via desviada, ya que las vias estan preparadas para entrar directamente por el nuevo tunel. Si te das una vuelta hazlo pronto antes de que ceguen las cabinas, de lo contrario a no ser que conozcas a algun conductor, no las podras ver bien con detalle.[addsig]
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Un Saludo a todos los treneros como yo.


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Mensajepor madridete » 09 May 2006, 02:20

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On 2006-05-09 00:11, bios wrote:
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On 2006-05-08 23:56, madridete wrote:
Pero a ver que me aclaredecís que la línea 10B o MetroNorte va a tener andenes en Chamartín, junto a la 10. Creía que la 10B partiría de la nueva estación de Los Olivos, donde se haría el enlace con la 10, al más puro estilo Puerta de Arganda. ¿Va a ser entonces Chamartín el enlace de ambas líneas? ¿Habrá que transbordar para llegar a Fuencarral? No me aclaro



De momento la linea 10 va a llegar hasta la nueva estacion de 3 olivos, donde se enlazara con Metronorte, pero se tiene pensado alargar metronorte hasta chamartin usando el trazado actual de linea 10, y esta ultima, finalizar su recorrido en chamartin, entrando por el nuevo tunel y andenes que se han construido paralelos al trazado actual.

Si te fijas al salir de Plaza de Castila y avanzar hasta el hueco abierto con los 2 tuneles, el tren toma el trazado por via desviada, ya que las vias estan preparadas para entrar directamente por el nuevo tunel. Si te das una vuelta hazlo pronto antes de que ceguen las cabinas, de lo contrario a no ser que conozcas a algun conductor, no las podras ver bien con detalle.[addsig]



O seaa la pregunta de si será necesario transbordar para llegar a Begoña y Fuencarral desde Plaza de Castilla, la respuesta en un futuro será SÍ. Pobres Fuencarraleños. Con lo que han sufrido estos meses.
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Mensajepor 447-254M » 09 May 2006, 02:37

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On 2006-05-08 23:45, bios wrote:
Si señor, buen reportaje fotografico, esta tarde tambien he estado con 447-254M por alli y nos hemos sorprendido, quien la ha visto y quien la ve ahora, y eso que esta aun todo sin finalizar, lo que es un poco coñazo son la falta de escaleras mecanicas como sale en la foto, hay que subirse ese tramito que se ve mas otro para salir a la estacion de Renfe. Esperemos que se subsane con los ascensores.

Desde el tren se ve al salir de Pza de Castilla el cajon abierto y el acceso al nuevo tunel, con las vias directas a el (ahora hacia Fuenca se va por desviada) ya que en el futuro la linea 10 entrara por ahi donde finalizara su recorrido en chamartin, dejando el anden actual para Metronorte. a la salida lado fuencarral tambien hay otro acceso, pero este ya con vias directas hacia donde van las circulaciones. Tb se ve el agujero por donde se accedera al anden de linea 1 y al hueco preparado para la llegada futura de la linea 11.

En fin que os recomiendo a todos que os deis un paseito ahora, ya que estran los tuneles iluminados, los trenes van muy despacito, y aun no nos han cegado las cabinas para poder ver con mejor perspectiva como ha quedado la plataforma y sus nuevos accesos. Cuando este todo terminado va a tener muy buena pinta. [addsig]



Solo una aclaración, no se si será el gafe o el que, el tren que nos toco llevaba en la puerta de la cabina varias paginas del 20 minutos de hoy pegadas sobre el cristal con una pegatina.

Asique eso de que no lo han tapado todavia........

Lo de las mecanias, eso es un crimen, es peor que la linea 1 pero en la linea 1 subes un tramo y llegas a la calle aqui subes 4 tramos y todavia te queda otro.

saludos

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Mensajepor Taurus_1116 » 09 May 2006, 03:37

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Pues esto es todo, y como regalito os dejo una foto de un trasto de esos llamados 7000


¡Cagüen 10, un reportaje tan bonito y al final has tenido que estropearlo!

Bueno, en serio, buen e ilustrativo reportaje fotográfico. A ver si mañana (más bien ya hoy) me paso a verlo. Así que entra en Chamartín por vía desviada... Me temía que harían eso. ¿Es por ello por lo que tiene que subir a 35?

Saludossss...
Un anciano viajero dijo: "Las personas son más importantes que los trenes".
Taurus_1116 respondió: "Puede que sea cierto en muchos casos, pero no se debe generalizar".

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Mensajepor currocaceres92 » 09 May 2006, 09:59

Vale, a ver si me aclaro. La mega foto con toda la comitiva política está tomada desde la planta vestíbulo, mirando hacia el Este. En la planta del politiqueo (naranja), lo del fondo son los andendes de la L10 (más cerca los que en el futuro serán para la 10b, y más lejos los que se usarán como fondo de saco de la 10a). La planta de debajo es la denominada de conexión, y la última que se ve albergará, a la derecha, la L1, y a la izda., la L11... ¿Me equivoco?

Saludos,
Fernando.

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Mensajepor zoltan » 09 May 2006, 11:03

Aciertas,

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Mensajepor Leons » 09 May 2006, 13:27

Muy buenas!!
Efectivamente, muy buen reportaje fotográfico. Lástima que los de Metro sean tan gilipollas de no dejar hacer fotos con normalidad dentro de las instalaciones. Vaya pandilla... en finx. Muchas gracias por poner aquí las afotillos.
Saludos a tod@s.

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Mensajepor Adri-arbitrucho » 09 May 2006, 13:37

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On 2006-05-09 00:20, madridete wrote:
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On 2006-05-09 00:11, bios wrote:
De momento la linea 10 va a llegar hasta la nueva estacion de 3 olivos, donde se enlazara con Metronorte, pero se tiene pensado alargar metronorte hasta chamartin usando el trazado actual de linea 10, y esta ultima, finalizar su recorrido en chamartin, entrando por el nuevo tunel y andenes que se han construido paralelos al trazado actual.

Si te fijas al salir de Plaza de Castila y avanzar hasta el hueco abierto con los 2 tuneles, el tren toma el trazado por via desviada, ya que las vias estan preparadas para entrar directamente por el nuevo tunel. Si te das una vuelta hazlo pronto antes de que ceguen las cabinas, de lo contrario a no ser que conozcas a algun conductor, no las podras ver bien con detalle.

[img]http://www.ctm-madrid.es/imagenes/f_renfe.gif[img/]



O seaa la pregunta de si será necesario transbordar para llegar a Begoña y Fuencarral desde Plaza de Castilla, la respuesta en un futuro será SÍ. Pobres Fuencarraleños. Con lo que han sufrido estos meses.



Si no me equivoco, en los antiguos planes de ampliación, la L10 se prolongaba Fuencarral>MonteCarmelo>Tres Olivos. Y luego de Chamartin salia una bifurcación de la 10 por la "prolongación de la Castellana" despues de la Operación Chamartin, todo al lado de las vias de Fuencarral, hasta Tres Olivos otra vez, donde seguiria MetroNorte. La organización de las líneas (inicio de L10b, etc, etc) no quedaba clara entonces.

Cuando salió la "propaganda" de las ampliaciones, se eliminó este tramo ya que no estaba prevista su construcción para 2007. Al fin y al cabo, ahi no hay nada aparte de los talleres de Renfe, una zona industrial, la Renault....y poco mas. Supongo que reaparecerá para la próxima legislatura.

Como lo de la prolongación de la Castellana sigue "mas parado que una Japo en el Directo" (*) pues lo de la ampliación por ahi va para largo. De momento el transbrdo se hará en Tres Olivos al estilo "Puerta de Arganda".

Supongo que lo ideal sería que la L10 llegara hasta Tres olivos por Fuencarral, y la 10b (MetroNorte) por Fuencarral-Renfe hasta Chamartin. La opción inversa supondría que los trenes de Alcobendas diesen un estúpido rodeo hasta Montecarmelo (como ahora, es decir, el año que viene).

Comentar también que el suelo de la nueva Chamartín es tarima, y no la baldosa de siempre. ¿Y a que viene lo de pegar periódicos en las mamparas? Lo he visto varias veces y no lo entiendo...

(*)Saludos a todos! y no me odieis por un chiste tan malo...

[ Este mensaje fue editado porAdri-arbitrucho on 09-05-2006 15:44 ]
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Mensajepor Alco16151 » 09 May 2006, 15:03

Ésto va a ser otro Asamblea de Madrid!! ¿Cómo están Begoña y Fuencarral?
[b]¡¡Necesitamos YA la ampliación del núcleo de Cercanías de Madrid hasta Zarzalejo, Robledo de Chavela y Santa María de la Alameda!!
¡¡No estamos en Ávila, sino en MADRID!!
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Mensajepor talgovirgendelrosario » 09 May 2006, 15:06


Y lo de la línea 11, ¿es que van a renumerar? Porque ya hay una línea 11, la de Pan Bendito, al sur de la capital.

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Mensajepor currocaceres92 » 09 May 2006, 15:11

Lo de la Línea 11 es su ampliación, como un enorme anillo semicircular, que recorre todo Madrid de norte a sur por la zona este. Se ha llegado a comparar con la L6, pero con un sentido más exterior.

Saludos,
Fernando.

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Mensajepor talgovirgendelrosario » 09 May 2006, 15:15


Ahhhhh, que curioso, va a ser una línea larguísima entonces.

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Mensajepor metromadrid » 09 May 2006, 15:43

Quote:

On 2006-05-09 11:37, Adri-arbitrucho wrote:

Si no me equivoco, en los antiguos planes de ampliación, la L10 se prolongaba Fuencarral>MonteCarmelo>Tres Olivos. Y luego de Chamartin salia una bifurcación de la 10 por la "prolongación de la Castellana" esto es, Operación Chamartin, todo por debajo de las vias de Fuencarral, con correspondencia en la estacion de cercanias de mismo nombre, hasta Tres Olivo otra vez, donde seguiria MetroNorte. La organización de las líneas (inicio de L10b, etc, etc) no quedaba clara entonces.

Cuanbdo salió la "propaganda" de las apliaciones, se eliminó este tramo ya que no estaba prevista su construcción para 2007. Al fin y al cabo, ahi no hay nada aparte de los talleres de Renfe, una zona industrial, la Renault....y poco mas. Supongo que reaparecerá para la próxima legislatura.



No es exactamente así. La operación Chamartín se limita sólo a la propia estación de Chamartín y a la playa de vías que hay hasta pasar por debajo de la M-30. Esta zona viene dibujada ya en muchos mapas como una zona verde (parque). Sin embargo, la zona al norte de la M-30 de playas de vías, talleres y estación de Fuencarral de Renfe, van a seguir como están, quedando la prolongación de la castellana (según los mapas que he consultado) a la izquierda justo de las vías del Cercanías (en lo que ahora es un descampado alargado norte-sur) y la línea 10 por debajo de ésta gran calle (sin hacer ninguna correspondencia con la estación de Fuencarral Renfe, que tampoco tiene sentido hacerla teniendo Chamartín al lado). Esto implica que la línea 10 que irá por esta nueva Castellana pasará muy pegada a la actual L10.

Un saludo!
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Mensajepor PedroMix » 09 May 2006, 16:01

Con lo de las lineas 10 y 10b, entiendo que para un viajero de la zona centro que quiera ir al hospital de La Paz, en el futuro le penalizarán con un transbordo en Chamartín. No sé, me parece un punto demasiado importante como para dejarlo en una línea secundaria.
La Gatera de la Villa, en www.fotomadrid.com


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