Novedades LAV de Levante

Foro para hablar de las LAV's en servicio, en construcción o en proyecto en España

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RDaneel
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Mensajepor RDaneel » 30 Ago 2009, 13:18

Mientras construyen la base de montaje y licitan la via y las electrificaciones acabarán con los tramos que quedan, como L'Alcoraya-Accesos Alicante del que tengo unas fotucas

Comenzamos por el lado Madrid donde se une al tramo anterior, del que unos posts anteriores colgué fotos.



Hacia Alicante



Un poco más hacia Alicante



Sobre la traza mirando hacia Madrid



Mirando hacia Alicante, jugando con la sombra de la columna del paso elevado para que no me diera el sol de cara



En un camino que todavía no tiene paso elevado




Sobre la carretera de San Vicente del Raspeig





La plataforma que lleva al tunel de la siguiente foto



La boca del tunel desde Madrid



La salida hacia Alicante



Con menor zoom y la plataforma hacia el viaducto sobre la A-7



Viaducto sobre la A-7



Situación de las fotos, lástima de imágenes de satélite que están un poco anticuadas



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jotaerre
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Mensajepor jotaerre » 30 Ago 2009, 16:24

Gracias por las fotos de ese tramo.
En las vacaciones me quedé con las ganas de ir a hacer fotos por ahí, pero el desconocimiento de la zona me echó atrás.
Lo que denominas A-7 ahora es la A-70.

Saludos
jr
"la realidad es una sombra molesta que apaga el brillo de la inventiva"

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andresito02213
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Mensajepor andresito02213 » 31 Ago 2009, 03:05

Una pregunta:
En la linea Murcia -Aguilas, ente las estaciones de Alcantarilla Los Romanos y Librilla, se llevaron a cabo hace años trabajos de mejora y desdoblamiento de via.
Hicieron explanacion totalmente nueva.
Colocaron traviesas de hormigon monobloque polivaletes.
Desdoblaron la via.
Etc.
En la actualidad la segunda via esta completamente desconectada de la principal.
¿Por que se hizo esto?
¿Por que actualmente esta desconectada la via?
¿Por que entre estas dos estaciones?

dancer
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Mensajepor dancer » 31 Ago 2009, 11:15

de esa parte hay algo escrito en lo que trata del corredor mediterraneo

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Mensajepor Lorca-Baza-Aguilas » 31 Ago 2009, 11:57

Quote:

El 2009-08-31 01:05, andresito02213 escribió:
Una pregunta:
En la linea Murcia -Aguilas, ente las estaciones de Alcantarilla Los Romanos y Librilla, se llevaron a cabo hace años trabajos de mejora y desdoblamiento de via.
Hicieron explanacion totalmente nueva.
Colocaron traviesas de hormigon monobloque polivaletes.
Desdoblaron la via.
Etc.
En la actualidad la segunda via esta completamente desconectada de la principal.
¿Por que se hizo esto?
¿Por que actualmente esta desconectada la via?
¿Por que entre estas dos estaciones?



¿Por que se hizo esto? Debido a las obras de la construcción de L.A.V. Murcia-Almería.
¿Por que actualmente esta desconectada la via? Porque no hace falta tenerla en servicio, la capacidad de la línea no se vería aumentada aunque por este tramo se pudiera circular por ambas vías.
¿Por que entre estas dos estaciones? Por algún lado hay que empezar.... y éste tenía algunos pasos a nivel bastante conflictivos.

El problema que presenta este tramo ya ejecutado es que al querer introducir una tercera vía, hay que ampliar la plataforma existente, conllevando ello la ampliación de obras de drenaje, obras de paso, modificación de los pasos superiores (que habrá que derruir para hacer otros con más luz), etc.

Saludos,
Diego.
¡Hola Treneros!: Como a vosotros, también me apasiona el mundillo ferroviario, bueno, más bien el PLANETA ferroviario porque cada dia me acuesto habiendo aprendido algo nuevo de este fascinante mundo.

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mirevefe
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Mensajepor mirevefe » 31 Ago 2009, 12:42

Ese tramo es un ejemplo del despilfarro ministerial que se hace para cuadrar cuentas políticas y que luego nos cuestan a los contribuyentes que son los que pagamos "el pato".

dancer
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Mensajepor dancer » 31 Ago 2009, 12:55

????????????????????????????????????????????????????????????

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Mensajepor Lorca-Baza-Aguilas » 31 Ago 2009, 13:39

En referencia a las fotos anteriores:

El Mundo - Comunidad Valenciana


Saludos,
Diego.
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Mensajepor rtcxat » 31 Ago 2009, 20:34

Una duda..

Alguien sabría decir si ya han empezado el montaje de via en el tramo relativo entre Picassent-Xátiva , o a ser posible cuando lo empezarán??

En julio pase por esa zona..y lo que si comprobe es que hasta la zona de la base de montaje de Picassent si habían colocadas traviesas , incluso me parecio apreciar una vía...aunque no pude comprobar si era la de ayuda para montaje..o era la de ancho UIC..eso si de catenaría...nada de nada... os agradecería cualquier inforación respecto a como marchan las obras..por esta zona..

Saludos...

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Mensajepor andresito02213 » 31 Ago 2009, 20:54

En la zona cercan a la base de montaje de Picassent hay algo de via doble colocada y locomotoras extrangeas, probablemente la via sea ya la de ancho UIC.
Pero por Xativa solo esta la explanación, por lo menos desde esta estacion hasta que termina la variante de L´Enova.

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Mensajepor rtcxat » 31 Ago 2009, 21:11

Gracias Andresito...Almenos parece ser que ya van algo mas adelantados por ahí.(hay locomotoras..y material de obras )..ya te digo yo cúando pase hace casi 2 meses...quitando eso..parecia poco movimiento.....

Gracias..

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Mensajepor canyailla » 08 Sep 2009, 14:29

Esta mañana a las 9:45 partirá de Buñol (Túnel de La Cabrera) una BT de Adif con el ministro de Fomento y una amplia comitiva hacia Valencia por las vías de la LAV ya tendidas.

En su discurso, el ministro pondrá ya fecha algo más precisa a la puesta en servicio de la LAV, en torno al otoño de 2010 (inicialmente se había previsto para la penúltima semana de Diciembre).

(Cambiada la fecha ya que es hoy la visita)

[ Este mensaje fue editado porcanyailla on 08-09-2009 12:43 ]

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Mensajepor 598-002 » 08 Sep 2009, 14:40


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Mensajepor 598-002 » 08 Sep 2009, 20:45

Vídeo institucional sobre las obras de este nuevo corredor de alta velocidad.

Lav Levante. Septiembre 2009 - Adif
Programa realizado con motivo de la visita del ministro de Fomento al tramo Buñol - Nudo Sur de Valencia. En el programa se da información general de la línea, de medioambiente y también se muestran las infraestructuras más destacadas en el tramo Buñol -  Valencia Fecha ProducciónSeptiembre 2009, Codigo0927 MA


[ Este mensaje fue editado por598-002 on 08-09-2009 18:48 ]

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Intermodal
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Mensajepor Intermodal » 08 Sep 2009, 20:50

¿Como se ha metido el Talgo BT en la LAV?
¿Se ha utilizado algún cambiador ya construido o bogies vevey?

Saludos y gracias. César

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FOB
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Mensajepor FOB » 09 Sep 2009, 11:46

Ayer día 08/09/2009, aprovechando que era fiesta local en Alcázar de San Juan me pasé la tarde haciendo fotos. A las 19:20 horas, justo delante del Talgo de Cartagena, pasó a toda mecha la BT de Adif en dirección Madrid, lo que implica que al menos la vuelta, se hizo por vía convencional.

Un saludo.

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Mensajepor oscar_naron » 19 Sep 2009, 02:18

La BT, como en viajes anteriores, entró en la LAV por el cambiador de la base de Albacete. En cuanto a la base de Almussafes, esta montada la via desde el enlace con la linea directa por Cuenca (LAV) y en breve se empezará a montar la vía de 3 hilos del ramal de mercancias. Las locomotoras que se mencionan son dos Rumanas de Comsa y una 58 de Continental Rail. El montaje de vía hacia Xativa esta previsto que comience a finales de año.

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Mensajepor canyailla » 19 Sep 2009, 10:01

Se publica hoy en el BOE la DIA del proyecto Subestación a 400 kV de Galera y línea a 400 kV Galera-Romica, en La Gineta, para alimentación de la LAV.

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Mensajepor dancer » 19 Sep 2009, 11:38

asaz prolija la dia

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xcugat
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Mensajepor xcugat » 19 Sep 2009, 20:39

Bueno ayer hice en coche el recorrido Caravaca de la Cruz - Mataró y pude observar un par de cosas que serán de vuestro interés:

1) Se estan haciendo explanaciones en el nudo LAV de la encina y los pilares de los puentes ya están construídos.

2) La LAV de Valencia al cruce con la autovía ya tiene colocado hasta la catenaria.
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