LAV Córdoba - Málaga

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pakomalaga
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Mensajepor pakomalaga » 15 Abr 2004, 23:49

Para abrir boca, os he preparado una tablita con las horas de llegada y salida de todos los Trenes de Viajeros que afotaremos en Miranda la noche que hagamos la KDD:

HORARIOS DE TRENES DE VIAJEROS


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Nº TrenHora llegadaNombreProcedenciaDestinoHora salida
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Mensajepor zoltan » 19 Abr 2004, 12:15

Para abrir boca, os he preparado una tablita con las horas de llegada y salida de todos los Trenes de Viajeros que afotaremos en Miranda la noche que hagamos la KDD:

HORARIOS DE TRENES DE VIAJEROS


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Mensajepor canyailla » 19 Abr 2004, 15:59

Para abrir boca, os he preparado una tablita con las horas de llegada y salida de todos los Trenes de Viajeros que afotaremos en Miranda la noche que hagamos la KDD:

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Mensajepor pakomalaga » 20 Abr 2004, 18:39

Para abrir boca, os he preparado una tablita con las horas de llegada y salida de todos los Trenes de Viajeros que afotaremos en Miranda la noche que hagamos la KDD:

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Mensajepor canyailla » 20 Abr 2004, 19:51

Para abrir boca, os he preparado una tablita con las horas de llegada y salida de todos los Trenes de Viajeros que afotaremos en Miranda la noche que hagamos la KDD:

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Mensajepor pakomalaga » 21 Abr 2004, 01:30

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Mensajepor ETCS_03 » 21 Abr 2004, 01:55

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Mensajepor canyailla » 21 Abr 2004, 09:43

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Mensajepor 252-017 » 14 Feb 2006, 21:56

Voy a retomar este hilo para enlazaros la finalización de la perforación del túnel Este de Abdalajís.

Conclusión obras preforación túnel Abdalajís Este
<a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img border="0" alt="Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket" src="http://i132.photobucket.com/albums/q11/252-017/Firma/Firma252-017.jpg" /></a>

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Mensajepor canyailla » 26 Feb 2006, 21:35

Aprovechando un ratillo, me he acercado a la estación de Málaga para ver cómo van las obras. Teniendo en cuenta la cantidad de trabajos que hay por todas partes en los diversos edificios, no es fácil hacerse bien a la idea, salvo que se sitúe uno en otro edificio alto de los alrededores, pero dando un poco de vueltas por aquí y por allá, puede deducirse que al vestíbulo le faltan como unos 6 meses de obras y al hotel algo más ya que hay que acondicionarlo por dentro.

La forma como se entra ahora a la estación da una falsa idea del conjunto ya que las vías están retranqueadas.

Otra cosa es el soterramiento y la reconversión a UIC de parte de la playa de vías de la estación.

Cuando esté terminada va a quedar bien, aunque la marquesina que han puesto es inédita en estaciones de tren. Cuando empiecen a despojarlo todo de lonas y vallas tal vez tenga armonía el conjunto.

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Mensajepor Tintin » 26 Feb 2006, 21:41

Gracias por la actualización, Miguel. ¿Puedes comentar algo más sobre las peculiaridades de esa marquesina?
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Mensajepor canyailla » 26 Feb 2006, 21:47

Pues que es completamente plana y está colocada con inclinación hacia el lado mar de la estación. No se apoya en ninguna de las construcciones anexas sino en unos contrafuertes que están incrustrados en pilares de hormigón.

Cuando la estación esté terminada, merece todo un estudio fotográfico pero ahora las vallas y lonas que cubren parte de los laterales impiden visualizar bien el conjunto.

Por otra parte, el aire entra generosamente por los laterales en la parte superior produciendo un efecto de ventilación y mejora de la temperatura estival, sin que suponga corriente de aire en la zona del vestíbulo provisional, luego playa de vías.

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Mensajepor canyailla » 28 Feb 2006, 19:04

Subo esta foto que he tomado en la estación de Málaga.



En ella se ve al fondo esa marquesina aunque no muy bien ya que haría falta subirse a un edficio alto de las inmediaciones.

Espero que con esa imagen se pueda adivinar algo de la singularidad de esa construcción.

Los edificios aledaños son un hotel y un Centro de Negocios. El vestíbulo de entrada (en construcción) está al fondo.

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Mensajepor canyailla » 28 Feb 2006, 19:25

Y así estaba hace un ratito la estación de Antequera-Santa Ana.



Las obras están muy adelantadas. En esta foto se puede ver una particularidad de esa estación y es que los andenes principales izquierdo y derecho no están enfrentados sino que el andén contiguo al edificio principal está al final del mismo en sentido Málaga, de tal forma que la cabecera de ese andén cae justo al final de los que se ven más cercanos. Ignoro qué razones habrá para esa curiosa configuración. También puede verse una vía en topera del lado del edificio de la estación que sí está frente al resto de los andenes.

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Mensajepor Tintin » 28 Feb 2006, 19:58

Viendo esta foto, y comparándola con las visitas que he hecho yo a la LAV de Valladolid, calculo que dentro de unos 6 meses la electrificación debiera estar concluida.

En el caso del tramo Segovia-Valladolid (que está justo en esa fase), para Octubre se espera tener lista la señalización ERMTS, lo que significaría que el tramo está operativo.

O sea, que en un año este tramo de la LAV a Málaga debiera estar listo. Todo esto en base a mis cálculos visuales, claro.
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Mensajepor canyailla » 28 Feb 2006, 20:31

Según me han informado por aquí, hacia el mes de junio estará concluida ya la electrificación desde Almodóvar hasta Antequera-Santa Ana.

La vía ya está colocada. La señalización y comunicaciones estarán para después del verano. Las estaciones (Puente Genil y la que se ve en la foto tendrán los edificios terminados hacia el verano y el equipamiento se ha licitado y tiene fecha de terminación en Noviembre de este año.

La idea que hay es abrir la LAV a finales de este año hasta esta estación. Los cambiadores están en los dos edificios que se ven a la derecha por donde se conectará con las dos vías convencionales, enclavamiento que ya está concluido, como he podido ver hoy.

Las obras van a buen ritmo, tanto que hoy que es fiesta en Andalucía estaban trabajando, aunque no se vea en la foto.

[ Este mensaje fue editado porcanyailla on 28-02-2006 18:33 ]

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Mensajepor FCC » 28 Feb 2006, 20:57

Los equipos de control del ERTMS Nivel 1 de las estaciones de Antequera, Puente Genil, Santaella y La Marota (y sus PBL) ya están en la línea a la espera de ser instalados. Aunque apenas se han podido obtener muchas conclusiones de los prototipos, las pruebas de serie en los equipos finales han dado resultados satisfactorios.

Por otro lado, es sorprendente como algo de una tecnología cuanto menos "polémica" se ha dejado (hará como un mes de esto) en la calle ante la falta de previsión ya que no había espacio en las naves que ADIF tiene en las bases. No sé si a día de hoy ya están bajo techo, pero desde luego algunas cosas dejan con la boca abierta.

Saludos

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Mensajepor ROMI65 » 28 Feb 2006, 22:09

En la foto se ven dos cambiadores de ancho. ¿Uno Talgo y uno CAF?
Le progrès ne vaut que s'il est partagé par tous (SNCF... 1992).
La complexité du système ferroviaire n'est pas une nouveauté... mais elle a de l'avenir (anónimo francés de los años 1930... que la realidad se empeña en demostrar en pleno siglo XXI).

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Mensajepor canyailla » 01 Mar 2006, 00:07

Me parece que ambos son duales pero no he podido verlo bien ya que tenía que echarme campo a través y el suelo estaba empapado de agua.

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Mensajepor jariza » 01 Mar 2006, 02:35

Respecto a la estación de Málaga, en el hotel parece que irá integrado un centro comercial con cines.

La marquesina original parece que se va a volver a colocar, después de restaurarla, pero eso lo tengo que ver...

Saludos.


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