LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra) VIII

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Octavià
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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor Octavià » 20 Nov 2014, 14:02

Y aparte del 730, ¿qué otro(s) tren(es) circulaba(n) por la LAV Ourense-Santiago con el ERTMS inoperativo?

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zoltan
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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor zoltan » 20 Nov 2014, 17:04

Octavià escribió:Y aparte del 730, ¿qué otro(s) tren(es) circulaba(n) por la LAV Ourense-Santiago con el ERTMS inoperativo?


Sus hermanos del serie 130. Circulaban sin ETCS pero con GSM-r, por lo tanto, lo correcto sería con el ETCS inoperativo ya que ERTMS = ETCS+GSM-r.

Los 121 circulan desde el primer día con ETCS.

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Onopko
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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor Onopko » 21 Nov 2014, 12:24

Octavià escribió:Y aparte del 730, ¿qué otro(s) tren(es) circulaba(n) por la LAV Ourense-Santiago con el ERTMS inoperativo?


El Arco Camino de Santiago, ahora llamado Intercity. Al principio iba por la convencional tras haberse inaugurado la LAV, posteriormente lo pasaron a circular por LAV por donde cirucla actualmente. Y mientras circule con 334, sin ERTMS. Con 252 no sé, pero creo que tampoco.

Eso sí, creo que el Arco/Intercity está limitado a 160km/h.

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor LILAZGZ » 21 Nov 2014, 12:34

Para cuando piensan hacer la migración de ancho renfe a ancho UIC de Orense V.A.-Vigo-Santiago-Coruña, creo que cuanto mas tarden, el follon será aun mas MAYOR.

O esperan que el tramo de Zamora hasta Orense en A.V. se encuentre completado.

8O :cry: 8)

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor zoltan » 21 Nov 2014, 13:13

LILAZGZ escribió:Para cuando piensan hacer la migración de ancho renfe a ancho UIC de Orense V.A.-Vigo-Santiago-Coruña, creo que cuanto mas tarden, el follon será aun mas MAYOR.

O esperan que el tramo de Zamora hasta Orense en A.V. se encuentre completado.

8O :cry: 8)


Lo segundo...

El problema son los mercantes que usan el eje atlántico como recorrido parcial en sus trayectos.

Para mercantes internos como el basurero no habría problema si se dota de tercer carril Guixar-Arcade y de Cerceda-Meirama a Sogama, y que vayan en estándar.

Por eso necesitan tiempo para ver que actuaciones necesitan y realizarlas, no pueden cambiar de inmediato el ancho.

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor LILAZGZ » 21 Nov 2014, 13:30

zoltan escribió:
LILAZGZ escribió:Para cuando piensan hacer la migración de ancho renfe a ancho UIC de Orense V.A.-Vigo-Santiago-Coruña, creo que cuanto mas tarden, el follon será aun mas MAYOR.

O esperan que el tramo de Zamora hasta Orense en A.V. se encuentre completado.

8O :cry: 8)


Lo segundo...

El problema son los mercantes que usan el eje atlántico como recorrido parcial en sus trayectos.

Para mercantes internos como el basurero no habría problema si se dota de tercer carril Guixar-Arcade y de Cerceda-Meirama a Sogama, y que vayan en estándar.

Por eso necesitan tiempo para ver que actuaciones necesitan y realizarlas, no pueden cambiar de inmediato el ancho.


Entonces....., todas las vias de estos trazados, estarán provistas de TERCER CARRIL? Orense Vigo Santiago Coruña

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor zoltan » 21 Nov 2014, 14:28

LILAZGZ escribió:Entonces....., todas las vias de estos trazados, estarán provistas de TERCER CARRIL? Orense Vigo Santiago Coruña


Ahora mismo hay traviesas de triple carril en:

- Paso por Arcade desde bifurcación Arcade hasta justo después del Río Verdugo
- Pontevedra - Faxil

Realizando bifurcación en Río Verdugo y habilitando tercer carril o vía de ancho ibérico en la estación de Pontevedra, garantizas ancho ibérico desde Redondela hasta Portas.

Para llegar a Vilagarcía hay que montar una bifurcación en Rubians y montar traviesa de triple hilo hasta la Estación de Vilagarcía. Con eso tienes ancho ibérico hasta A Escravitude.

Para llegar a Santiago, hay que montar traviesas desde Angueira hasta Santiago.

De Ourense a Santiago hay dos trazados paralelos desde Ourense hasta A Grandeira (a 2 kms de Santiago), de Grandeira a Santiago, vía izquierda ancho ibérico y vía derecha cambiar a ancho estándar.

De Santiago a Coruña son palabras mayores... 62 kms...

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor LILAZGZ » 21 Nov 2014, 14:50

Teóricamente debería de estar terminado en trazado AVE en el 2018, Orense-Zamora, dentro de unos pocos días entraremos ya en el 2015 y les queda un currelo IMPRESIONANTE para tener todo eso acabado, pero IMPRESIONANTE.

8O 8O 8)

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor lbamonde » 21 Nov 2014, 21:00

zoltan escribió:
LILAZGZ escribió:Para cuando piensan hacer la migración de ancho renfe a ancho UIC de Orense V.A.-Vigo-Santiago-Coruña, creo que cuanto mas tarden, el follon será aun mas MAYOR.

O esperan que el tramo de Zamora hasta Orense en A.V. se encuentre completado.

8O :cry: 8)


Lo segundo...

El problema son los mercantes que usan el eje atlántico como recorrido parcial en sus trayectos.

Para mercantes internos como el basurero no habría problema si se dota de tercer carril Guixar-Arcade y de Cerceda-Meirama a Sogama, y que vayan en estándar.

Por eso necesitan tiempo para ver que actuaciones necesitan y realizarlas, no pueden cambiar de inmediato el ancho.


Pero que conste que este modesto forero acaba de exponer, y en consecuencia pedir a Fomento, que esa migración se ejecute ahora, antes de inaugurar el Eje Atlántico, y que se aplique además al tramo Ourense-Santiago.
Se está hablando de próximos nuevos trenes de viajeros, y si se consolida la mejora económica, está claro que se crearán nuevos trenes de mercancías. y aumentarán las frecuencias de los algunos de los actuales
A más tráfico mayores problemas para la migración. Y eso ocurrirá en 2017 o 2018.
Veo un riesgo esperar a la llegada del ancho UIC a Ourense y crear en ese momento un desfase que trastorne la circulación ferroviaria en Galicia.
Además, vale más pájaro en mano que ciento volando. ¿Que sabemos de lo que puede ocurrir o no ocurrir en los próximos años?
Hagamos ahora esa transición que daría lugar a un triángulo Ourense-Coruña-Vigo homogéneo en UIC, fácil de controlar.
Y con vías en ancho ibérico en Ourense-Santiago, convencional, Monforte-Ourense-Guillarei-Redondela-Vigo Guixar, Guillarei-Tui, tercera vía (trazado viejo) Coruña-Vigo y tramos cortos de vía mixta en el Eje Atlántico, además del Monforte-Coruña y Betanzos-Ferrol.
Esta migración facilitaría además la elección ahora de trenes de viajeros adecuados, eliminando algunas "ocurrencias" interesadas que están circulando por ahí.
Por otro lado esta operación tiene un presupuesto asumible (8.000.000 € Ourense-Santiago y ¿32.000.000 €? el Eje Atlántico Vigo-Coruña).
Pienso que debiera de sopesarse esta posibilidad por los responsables correspondientes.

Saludos

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor jotaerre » 02 Dic 2014, 20:36

Comienzan a instalar pórticos para la catenaria en la estación de Zamora.

Imagen[/QUOTE]

Foto de Grupo tren Zamora publicada en twitter.

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor talgo151 » 03 Dic 2014, 22:01

Que extraño se hace ver una estacion que lleva toda la vida a "pelo" cuando se electrifica,lo mismo paso en Santiago o Coruña.
Imagen
Lo que me parece un poquito "animal" es arrancar sin mas el pavimento de adoquin que esta es buen estado para hechar un pegote negro.

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor LILAZGZ » 05 Dic 2014, 11:40

La especialidad de la casa es desenterrar y volver enterrar al muerto, varias veces, no es la primera vez, que se asfalta una calle y a los 10 o 15 dias, tienen que abrir una zanja, para poner una acometida. Por eso dicen que España, es diferente, en todas las cosas.

Fin del O.T.

:cry: :cry: 8)

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor lbamonde » 09 Dic 2014, 23:54

A efectos prácticos, el año se termina.
Y se dice que el Olmedo-Zamora se inaugura en el primer trimestre del 2015.

Por mi parte, mientras no vea en el BOE las licitaciones de la estación de Medina del Campo y del cambiador en ¿Zamora? doy por hecho que se aplaza la puesta en marcha hasta disponer del tramo Zamora-Puebla de Sanabria.

Es más; hoy viene en el BOE el aplazamiento de los trámites de la licitación del balasto para la vía entre Zamora y Pedralba.

http://www.boe.es/boe/dias/2014/12/09/pdfs/BOE-B-2014-43176.pdf

La apertura de ofertas estaba prevista para el 9-12 y se aplaza al 29-12. Veinte días.

Las obras de este tramo están avanzadas y el subtramo desde Cernadilla hasta el punto de encuentro de la AV y la vía convencional en Puebla de Sanabria, el más atrasado, ya "progresa adecuadamente".

El desenlace es ...

Saludos

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor mandorallen » 10 Dic 2014, 00:48

Pero el balasto se ha licitado.

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor LILAZGZ » 12 Dic 2014, 13:13

Vamos de mal en peor.....

http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2014 ... 47865.html

Dios mio.......QUE PAIS.

:( :( 8)

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor lbamonde » 15 Dic 2014, 11:41

Uyyyyyy...
Hoy en el BOE, formalización de contratos de "adecuación de la estación de Zamora".
1.160.900,. €.
En principio pensé en la estación de Medina del Campo. Mira que se hace de rogar.

http://www.boe.es/boe/dias/2014/12/15/pdfs/BOE-B-2014-43952.pdf

Saludos

Octavià
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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor Octavià » 16 Dic 2014, 17:53

La estación de Medina-AV no es necesaria para la puesta en marcha de la LAV. Es más, si no la ejecutan, ese dinero se puede emplear en otras obras más prioritarias ferroviariamente hablando. Por ejemplo, en renovaciones de líneas convencionales como Torralba-Soria.

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor lbamonde » 21 Dic 2014, 23:29

La adjudicación de los ERTMS y GSM-R y demás instalaciones de seguridad del trayecto Olmedo-Ourense se hizo esperar mucho.
Ahora Adif anuncia la formalización de contratos.

"CONTRATO PARA LA REDACCIÓN DE LOS PROYECTOS CONSTRUCTIVOS, EJECUCIÓN DE LAS OBRAS, CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LAS INSTALACIONES DE ENCLAVAMIENTOS, SISTEMAS DE PROTECCIÓN DEL TREN, CONTROL DE TRÁFICO CENTRALIZADO, SISTEMAS AUXILIARES DE DETECCION, TECOMUNICACIONES FIJAS, GSM-R E INSTALACIONES DE PROTECCIÓN Y SEGURIDAD DEL TRAMO OLMEDO- OURENSE; Y CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL TRAMO OURENSE-SANTIAGO DE COMPOSTELA DEL CORREDOR NORTE-NOROESTE DE ALTA VELOCIDAD"

U.T.E.: UTE SIEMENS RAIL-THALES ESPAÑA.

Importe: 423.079.331,39 €.

Tipo Contrato: OBRAS.

Procedimiento: ABIERTO.

Fecha de Adjudicación: 26/09/2014.

Fecha de Publicación en Web: 19/12/2014.


¿Donde se incluye el ERTMS que no se instaló en su día en los últimos kilómetros de Ourense-Santiago?
¿O tal vez no está instalado por qué el Adif contempla una variante de trazado en el entorno de Santiago para evitar la curva de Angrois?

Esa variante es posible y con más de una alternativa.

De momento ¿hasta cuando va a permanecer el tramo actual sin su seguridad adecuada y prevista?

Saludos

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor talgo151 » 29 Dic 2014, 14:55

Hoy en el periodico vienen 6 paginas con nombres de afectados por expropiaciones que afectan a todos los tramos que se estan construyendo entre A gudiña y Taboadela.Es algo de accesos a instalaciones o algo asi.

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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Mensajepor jotaerre » 29 Dic 2014, 20:27

En La Opinión de Zamora entrevista entrevista a Xosé Carlos Fernández


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