Explotación de la LAV Barcelona-Francia

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davida
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Mensajepor davida » 06 Feb 2013, 13:56

La surcos que salen en la web de TPFerro estan obsoletos. Desde hace 1 mes el TGV de la tarde hacía paris sales a las 17:20 y aún sale con horario el de las 2 y pico.

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delacuesta
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Mensajepor delacuesta » 06 Feb 2013, 15:32

El TGV hacia Paris de 14:20 reaparecerá el 1 de Abril (Lunes, Sábados y Domingos).
En sentido inverso, habra una llegada adicional desde Paris a las 15:40 los Viernes, Sábados y Domingos.

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davida
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Mensajepor davida » 06 Feb 2013, 15:39

delacuesta escribió:El TGV hacia Paris de 14:20 reaparecerá el 1 de Abril (Lunes, Sábados y Domingos).
En sentido inverso, habra una llegada adicional desde Paris a las 15:40 los Viernes, Sábados y Domingos.

Creo que le acabas de dar una alegria a Romi65 que ya no podia hacer el trayecto desde Valencia diurno.

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sequera
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Mensajepor sequera » 06 Feb 2013, 16:00

Alguna noticia del TGV en pruebas ?

ha llegado a Barcelona ?

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Mensajepor ROMI65 » 06 Feb 2013, 20:38

davida escribió:
delacuesta escribió:El TGV hacia Paris de 14:20 reaparecerá el 1 de Abril (Lunes, Sábados y Domingos).
En sentido inverso, habra una llegada adicional desde Paris a las 15:40 los Viernes, Sábados y Domingos.

Creo que le acabas de dar una alegria a Romi65 que ya no podia hacer el trayecto desde Valencia diurno.


Sí, efectivamente, había visto los dos trenes nuevos de fin de semana a partir de abril.

Pero, de momento, no hay ningún TGV en venta entre Perpinyà y Figueres a partir del 31 de marzo (ni los nuevos ni los de ahora), así que sigo esperando.

Respecto al tren de prueba de hoy, sé que ha salido de Perpinyà a las 10:08, pero no sé hasta dónde ha llegado. ¿Alguien ha visto algo al sur de los Pirinieos?

Para mañana, hay otra marcha de prueba, también a las 8:20. Si me entero de algo, intentaré avisar.
Le progrès ne vaut que s'il est partagé par tous (SNCF... 1992).
La complexité du système ferroviaire n'est pas une nouveauté... mais elle a de l'avenir (anónimo francés de los años 1930... que la realidad se empeña en demostrar en pleno siglo XXI).

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Mensajepor UT447Barcelona » 06 Feb 2013, 22:54

Ayer se ve que estuvo circulando un S-100 en la LAV. Aqui la foto.

http://www.flickr.com/photos/70919901@N ... otostream/

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mercurio
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Mensajepor mercurio » 07 Feb 2013, 15:14

¿Es la impresión que me da o es una curva muy cerrada? ¿A que velocidad se puede circular por este tramo?

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Mensajepor u-bahn » 07 Feb 2013, 16:54

La velocidad máx ahí es de 195 km/h, y hacia BCN pasa enseguida a 185 pues en menos de 2 km hay el enlace de Mollet con la línea de contorno de BCN.

La curva no es tan cerrada como parece pero la línea ha de sortear los condicionantes del lugar (el río Besòs, los polígonos industriales, los viales existentes, etc.). La línea pasa por donde puede y no por donde hubiera sido deseable. De hecho, en dirección Girona, de donde procede el tren, entra en la trinchera cubierta de Montmeló. El punto de foto es muy interesante pues la carretera que la cruza pasa a buena altura y da este punto picado con mucha perspectiva. Aparte, a la hora que pasó el tren la luz quedaba perfecta, pese a ser el sol amarillento invernal que no podemos cambiar. Felicito al fotógrafo por la santa paciencia y la resistencia al aire fresquito que supongo tuvo que soportar. A veces estas cosas no se notan en la pantalla del computer...

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Mensajepor u-bahn » 07 Feb 2013, 17:02

Por cierto, ¿alguien sabe de más circulaciones especiales como la del S-100 o del esperado TGV? ¿Se sabe si este último pasó de Figueres hacia Girona o más allá?

Cualquier información es agradecida.

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Mensajepor jotaerre » 07 Feb 2013, 17:27

u-bahn escribió:Por cierto, ¿alguien sabe de más circulaciones especiales como la del S-100 o del esperado TGV? ¿Se sabe si este último pasó de Figueres hacia Girona o más allá?

Cualquier información es agradecida.


Para mañana no hay nada previsto.

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Mensajepor ROMI65 » 07 Feb 2013, 20:59

Mañana no hay ninguna marcha de pruebas prevista desde Perpinyà hacia el sur. Hoy había una, pero creo que no ha circulado.
Le progrès ne vaut que s'il est partagé par tous (SNCF... 1992).
La complexité du système ferroviaire n'est pas une nouveauté... mais elle a de l'avenir (anónimo francés de los años 1930... que la realidad se empeña en demostrar en pleno siglo XXI).

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Mensajepor davida » 08 Feb 2013, 15:30

Nuevos planes de pruebas del s100
11 au 14 février > Essais harmoniques 1500 V au départ de Laroche-Migennes
15 février > Transfert de Laroche-Migennes à Lyon
18 février > Transfert de Lyon à Perpignan
19 au 21 février > Essais sur Perpignan-Figueras
22 février > Transfert de Perpignan à Lyon
25 février > Transfert de Lyon à Belfort
26 au 28 février > Prévalidation 25 kV autour de Belfort
1er mars > Transfert de Belfort à Lyon
04 au 11 mars > Instrumentation à Lyon
12 au 21 mars > Essais captage GV, toujours prévus sur Lyon-Avignon mais possible basculement sur LGV-RR (sauf 15/03 : maintenance à Lyon)
22 mars > Maintenance + désinstrumentation à Lyon
25 mars > Rien !
26 et 27 mars > Essais harmoniques sur Lyon-Avignon
28 mars > Essais démarrages en rampe 25 kV + 1.5 kV
29 mars au 05 avril > Validations statiques
08 avril > Retour sur Lyon
09 au 11 avril > Essais sur Lyon-Avignon (25kV + 1.5 kV)
15 avril au 02 mai > Essais divers (harmoniques, pédales, etc...) sauf 19 avril (maintenance Lyon)
03 mai > Maintenance Lyon
06 au 13 mai > Essais statiques
13 au 17 mai > Instrumentation Lyon
20 mai > Rien !
21 mai > Essais captage US ligne classique
22 mai au 03 juin > Essais UM toutes configurations (25 kV + 1.5 kV LGV + LC) sauf 28 mai (maintenance). Plus indiqué avec quelle rame, ni quand cette rame sera transférée de Madrid à Lyon
à partir du 04 juin > Désinstrumentation avant retour vers Madrid

Fuente: www.trainsfrancais.com

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Mensajepor davida » 08 Feb 2013, 16:15

¿Alguien sabes como va de ocupación el Talgo a Montpellier?
Es mas caro que el TGV+AVE y tarda 1h20 mas.
En sentido norte sale 30 minutos mas tarde que el AVE+TGV pero llegas 2h mas tarde y vale 5€ sin cortar ofertas. ¿Porque pagar mas y tardar mas?.
En sentido sur, aun te permite llegar a Barcelona 2h antes que el TGV+AVE.
Ademas el Talgo no tiene descuentos loisir, promo, prems, IV que si tiene el TGV+AVE.

Solo puede servir para la gente que viene del sur de Barcelona y va a Francia y algun despistado que va a la pantalla principal de Renfe y pide un billete Barcelona Perpinyà/Narbona/Beziers/Montpellier.

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Mensajepor UT447Barcelona » 09 Feb 2013, 21:35

davida escribió:¿Alguien sabes como va de ocupación el Talgo a Montpellier?

El miercoles lo vi pasando por Clot dirección Sur, y me fije que iba mas o menos completo. No se si será así todos los dias...

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Mensajepor MZC » 10 Feb 2013, 13:47

Y de propina un par de fotos de ¿Sants?

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Mensajepor elCorreo » 11 Feb 2013, 00:54

ROMI65 escribió:Mañana no hay ninguna marcha de pruebas prevista desde Perpinyà hacia el sur. Hoy había una, pero creo que no ha circulado.


Al parecer esta semana por fin se realizaran las pruebas del TGV en la linea Figueres - Barcelona. Suerte y ha pillarlo.

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Mensajepor capi-333 » 11 Feb 2013, 14:48

elCorreo escribió:
ROMI65 escribió:Mañana no hay ninguna marcha de pruebas prevista desde Perpinyà hacia el sur. Hoy había una, pero creo que no ha circulado.


Al parecer esta semana por fin se realizaran las pruebas del TGV en la linea Figueres - Barcelona. Suerte y ha pillarlo.


¿Sabes los horarios,más o menos?
Gracias.

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Mensajepor MZC » 11 Feb 2013, 16:43

Webeando por la red he visto que TP Ferro ha colgado el nuevo diagrama de reparto de capacidades 2013-02, con efectividad 01/02/2013.

Además de los gráficos figuran otros detalles inéditos hasta ahora.

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Mensajepor carlos64 » 11 Feb 2013, 20:22

Aviso para cazadores: mañana podría ser el día que se pueda ver un Dasye en Barcelona.

Un saludo.

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pacopaco
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Mensajepor pacopaco » 11 Feb 2013, 20:59

carlos64 escribió:Aviso para cazadores: mañana podría ser el día que se pueda ver un Dasye en Barcelona.

Un saludo.



Muchas gracias :D


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