por fin el trd 594 en valencia!!!!!!!

Sobre ferrocarril nacional

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Rafa3600Fgv
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Mensajepor Rafa3600Fgv » 06 Dic 2004, 00:44

el problema es que con la puesta de los kinder, no se solucionara mucho el problema, porque los 432 desapareceran en nada, igual que los 593 y los 444 poco a poco van desapareciendo, compra insuficiente, en realidad iran bien para ciudades que circulan trenes diesel, pero para los huecos de las 432 y 444, que?, 440 y 447 y a joderse con sus duros asientos, y pagar precio de regional en servicio de cercanias.
NUNCA CAMBIARAS RENFE!!!!! URGENTEMENTE HACEN FALTA REGIONALESSSSSSSSSS!!!!!!!!!

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Mensajepor 447-254M » 06 Dic 2004, 00:58

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On 2004-12-05 22:44, gatomontes251azulpato350 wrote:
el problema es que con la puesta de los kinder, no se solucionara mucho el problema, porque los 432 desapareceran en nada, igual que los 593 y los 444 poco a poco van desapareciendo, compra insuficiente, en realidad iran bien para ciudades que circulan trenes diesel, pero para los huecos de las 432 y 444, que?, 440 y 447 y a joderse con sus duros asientos, y pagar precio de regional en servicio de cercanias.
NUNCA CAMBIARAS RENFE!!!!! URGENTEMENTE HACEN FALTA REGIONALESSSSSSSSSS!!!!!!!!!




sabes mi decision y la de otro muchos?

material de cercanias precio cercanias, y si es fuera del nucleo gratis, pruebalo en castilla ya lo estamos haciendo muchos y con los REX de toledo los fines de seman se hacen con 440R yo me subo con mi bilelte de cercanias para ir a aranjuez, cuando llega el intervento ni discto, me levnto voy a la hoja de tarifas (la de cercnias, por que de regionales no hay) y le digo aqui dice que este bilelte es valido en este tren pro la tato, yo e pagado ya asique, no le voy a pagar otra vez.

en madrid y castilla funciona, no se si en tu zona funcionara

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Rafa3600Fgv
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Mensajepor Rafa3600Fgv » 06 Dic 2004, 01:11

supongo que aqui en valencia igual

un saludo

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598-002
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Mensajepor 598-002 » 06 Dic 2004, 01:41

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On 2004-12-05 22:35, 447-254M wrote:
Quote:

On 2004-12-04 16:32, 598-002 wrote:
Es lo que leí en un número de la revista "Líneas del Tren" de este verano 2004 (no recuerdo el mes concreto). Una de las relaciones prioritarias que marcaba para la sustitución inmediata por las unidades 594 era la relación Valencia-Murcia.

P.DLo tampoco se puede consentir es que los viajeros vayan sentandos en las escaleras de las unidades 592.2 por no tener reserva de plazas obligatoria.



oTRO, Y SI TIEN RESERVA OBLIGATORIA TU TE CRES QUE LA GENTE NO SE SUBE??

CUANDO no te queda otra te subes y ya discutiras con el interventor, y hablo con conocimeto de causa lo veo muchos dias, todo por la falta de material de regionales y de GL, por que de cercanias estamos ahora mejor que nunca y de ave..........

saludos



Perdone usted, pero... he viajado en ese tren y sé perfectamente que puedo comprar billetes en el mismo día al viaje y no están numerados.

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Sergio_Alaris
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Mensajepor Sergio_Alaris » 06 Dic 2004, 02:26

Volviendo al hilo....me huele que el TRD va a ser un éxito, tipo Madrid - Salamaca...ojalá no me equivoque, pero, apuetso con alguien lo que sea, jeje. La verdad es que ya era hora de tener un servicio rápido y cómodo que uniese Zaragoza con Valencia y viceversa, porque con los tiempos actuales da pena...

Hacen bien en adelantarse y captar mercado antes de que finalicen las obras de la autopista (aunque van para rato)...y lo siento por aquellos que piden el Valladolid - Salamanca...pero aquí también se necesitan....
<a href="<a href="http://flickr.com/photos/14542680@N08/"><img src="http://bighugelabs.com/profilewidget/randomint/ffffff/007fcf/14542680@N08.jpg" border="0" alt="sergiomoreno_. Get yours at bighugelabs.com" title="sergiomoreno_. Get yours at bighugelabs.

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Mensajepor 447-254M » 06 Dic 2004, 02:39

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On 2004-12-06 00:26, Sergio_Alaris wrote:
Volviendo al hilo....me huele que el TRD va a ser un éxito, tipo Madrid - Salamaca...ojalá no me equivoque, pero, apuetso con alguien lo que sea, jeje. La verdad es que ya era hora de tener un servicio rápido y cómodo que uniese Zaragoza con Valencia y viceversa, porque con los tiempos actuales da pena...

Hacen bien en adelantarse y captar mercado antes de que finalicen las obras de la autopista (aunque van para rato)...y lo siento por aquellos que piden el Valladolid - Salamanca...pero aquí también se necesitan....



¿que se necesitan en valencia los 594??
esto es lo ultimo, no te lo niego pero esque en el valladolid salamanca lo estraño esque no hayya habido un accidente o algo peor por que los 593 no saben que son las R.

ya de paso en salamanca estan tan justos los 594 que hoy se a kemado uno (como no paran, matenimieto minimo) y han tenido que poner una 470 hasta avila y de avila en adelante autobuses.
en castilla con que kiten los 593 nos damos por conformados, con los 592.2 seria suficiente (aunke no darian la velocidad de la linea).

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Sergio_Alaris
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Mensajepor Sergio_Alaris » 06 Dic 2004, 03:01

No te lo voy a negar...pero como no a todos nos toca la lotería "ferroviaria"...si le toca a alguien prefiero que sea a mí ( a ver si el 22 de diciembre pasa lo mismo, pero no la "ferroviaria" ).

Sobre el tema de las revisiones...en este país ferroviariamente hablando, lo único que pasan revisión son los AVE...y para de contar, pero desgraciadamente esto pasa hasta con los autobuses urbanos, así que ya ni me alarmo...

[ Este mensaje fue editado porSergio_Alaris on 06-12-2004 01:02 ]
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vay
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Mensajepor vay » 06 Dic 2004, 12:14

Buenass

Pues, salvo que haya habido cambios, el camello que subía de València a Zaragoza era el mismo que subía de Alcoi a València... ¿Seguirán con la misma rotación de material y veremos TRD's en Alcoi?????

Emoción, intriga...

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Montseny
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Mensajepor Montseny » 06 Dic 2004, 12:21

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On 2004-12-05 20:19, ferro wrote:
Los trenes van destinados por la demanda que haya.
Un saludo



¿Y que criterios se siguen para determinar las composiciones que se van a destinar a cada surco?

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jotaerre
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Mensajepor jotaerre » 06 Dic 2004, 13:26

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On 2004-12-05 20:35, gatomontes251azulpato350 wrote:
Ferro, en el caso de los trd de valencia-teruel-zaragoza y viceversa, mas que demanda es por recortarle el tiempo de las 5 horas aproximadamente de los 592.2 a 3 horas y 30 minutos con el trd 594.

un saludo



¡Anda que no te queda nada para ver ese recorte!.

Está bien que vayan estableciendo servicios que fijen clientela aunque hay que reconocer que va a ser una labor de chinos recuperar los tráficos.

Saludos
jr
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Mensajepor Rafa3600Fgv » 06 Dic 2004, 15:19

en principio el recorte sera de 40 minutos segun lo que me han dicho pero te digo que el recorte a las 3:30 minutos se hara el año que viene seguramente, que si los traen es por algo, la via cuando esta totalmente bien el trd se comera la via.

saludos

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Mensajepor roy_269 » 07 Dic 2004, 04:35

Los 593 de Salamanca no conocen las R por lo siguientePensaban quitarles el año pasado y traer 592, pero al final no se pudo y les dejaron funcionando un poquito mas........ a pasao año y pico y encima de tener solo 4 camellos para cubrir la relacion Valladolid-Salamanca, todos, TODOS, estan pasados de kilometros. Y claro las averias son comunes, y cuando uno se estropea, hay un 90 % de que pongan un tamagochi.

Y con respecto a lo de la demanda, si acaso el trayecto Valladolid-Salamanca no es rentable, pues que pongan ferrobuses

Conclusionlo que mas me fastidia de todo esto es que mientras en unos sitios tienen material reformado o nuevo y al poco se renueva, en otros sitios vamos barriendo el material que otros no quieren. Aqui nos conformariamos con los "Supermanes", pero claro está, el trazado es mas apropiado por velocidad para un TRD, pero por demanda, para un ·superman".

VELOCIDAD + DEMANDA = 598 a Salamanca ya!!!

Un saludo [addsig]
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Mensajepor Rafa3600Fgv » 01 Ene 2005, 18:21

Buenas,ayer ultimo dia del año 2004 lo vi de nuevo en valencia y hoy lo mismo, ahora a esperar que se hace con el trd 594, porque no tienen mucha idea de meterlos en servicio en valencia-zaragoza y viceversa, pues hay una opcion posible, estar haciendo pruebas en la linea valencia-alicante-murcia y viceversa.

saludos

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Mensajepor 598-002 » 01 Ene 2005, 19:01

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On 2004-12-05 22:35, 447-254M wrote:
Quote:

On 2004-12-04 16:32, 598-002 wrote:
Es lo que leí en un número de la revista "Líneas del Tren" de este verano 2004 (no recuerdo el mes concreto). Una de las relaciones prioritarias que marcaba para la sustitución inmediata por las unidades 594 era la relación Valencia-Murcia.

P.DLo tampoco se puede consentir es que los viajeros vayan sentandos en las escaleras de las unidades 592.2 por no tener reserva de plazas obligatoria.



oTRO, Y SI TIEN RESERVA OBLIGATORIA TU TE CRES QUE LA GENTE NO SE SUBE??

CUANDO no te queda otra te subes y ya discutiras con el interventor, y hablo con conocimeto de causa lo veo muchos dias, todo por la falta de material de regionales y de GL, por que de cercanias estamos ahora mejor que nunca y de ave..........

saludos



¿Tú te puedes subir a un tren de GL o AV sin billete y con tu plaza sentada?. Vamos, no creo que esté diciendo ningún disparate.

[ Este mensaje fue editado por598-002 on 01-01-2005 17:02 ]

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Mensajepor 447-254M » 01 Ene 2005, 19:12

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On 2005-01-01 17:01, 598-002 wrote:
Quote:

On 2004-12-05 22:35, 447-254M wrote:
Quote:

On 2004-12-04 16:32, 598-002 wrote:
Es lo que leí en un número de la revista "Líneas del Tren" de este verano 2004 (no recuerdo el mes concreto). Una de las relaciones prioritarias que marcaba para la sustitución inmediata por las unidades 594 era la relación Valencia-Murcia.

P.DLo tampoco se puede consentir es que los viajeros vayan sentandos en las escaleras de las unidades 592.2 por no tener reserva de plazas obligatoria.



oTRO, Y SI TIEN RESERVA OBLIGATORIA TU TE CRES QUE LA GENTE NO SE SUBE??

CUANDO no te queda otra te subes y ya discutiras con el interventor, y hablo con conocimeto de causa lo veo muchos dias, todo por la falta de material de regionales y de GL, por que de cercanias estamos ahora mejor que nunca y de ave..........

saludos



¿Tú te puedes subir a un tren de GL o AV sin billete y con tu plaza sentada?. Vamos, no creo que esté diciendo ningún disparate.

[ Este mensaje fue editado por598-002 on 01-01-2005 17:02 ]



No entiendo lo que me quieres decir solo te digo que el tema de reserva de plaza obligatoria que hay actualmente en los trds no da mas que problemas, cualquiera que lo conozca no seria la primiera vez que en chmartin o avila se pegan 2 por compar el billete para el trd.
Y no seria la primera (ni sera la ultima) que se sube gente en los trds sin el billete por que esta completo. y no sera la primera vez que te subes aun REX sin billete por que si en el panel pone completo tu te subes vallas como vallas, eso si tienes un 98% de posibilidades de ir de pie.

saludos

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Mensajepor Renfe-Operadora » 20 Jun 2006, 10:35

Informo que se va a adaptar el Taller de Fuente San Luis de material autopropulsado para los automores 594 (TRD) que circulan en Valencia.
Tambien se va a instalar una mesa baja elementos.

Saludos

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Mensajepor 447-254M » 20 Jun 2006, 12:09

Quote:

On 2006-06-20 08:35, Renfe-Operadora wrote:
Informo que se va a adaptar el Taller de Fuente San Luis de material autopropulsado para los automores 594 (TRD) que circulan en Valencia.
Tambien se va a instalar una mesa baja elementos.

Saludos



¿pero todavia quedan TRDs en valencia?

Por que ya que tu sabes tanto deverias saber que el servicio de Zaragoza se esta haciendo con 592.2 y el de huesca algunos dias tambien.
Y cuando va TRd se rompe en el camino

saludos

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Mensajepor Rafa3600Fgv » 20 Jun 2006, 15:20

Exacto, los Trd´s por estas fechas (verano) son una mierda, no paran de dar averias. Asi que tienen que hacer los servicios los fiables 592.2

saludos.
Rafa.

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revefe
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Mensajepor revefe » 20 Jun 2006, 15:26

El pasado 9 de junio hice el recorrido Valencia-Zaragoza para probar el TRD y me encontré en el andén con el 592.2, el cual llegó a Zaragoza a su hora (14,15) después de haber llevado desde la salida hasta distintos tramos un retraso 10´minutos. ¿Donde está la ventaja del TRD?

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Mensajepor Rafa3600Fgv » 20 Jun 2006, 17:03

Ventajas del Trd yo diria que ni una. Van a 160 km/h pero solo los puede alcanzar entre las afueras de Valencia y Sagunto y creo que también en un tramo cerca de Zaragoza. Como he nombrado llega el verano y no van cara al aire. Que se vayan a Galicia que es de donde han venido y que nos manden los 598 que es lo que se merece esta relación y además son basculantes.

saludos.
Rafa.

[ Este mensaje fue editado porgatomontes251azulpato350 on 20-06-2006 15:05 ]


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