Cercanías Zaragoza

Sobre ferrocarril nacional

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TER9701
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Mensajepor TER9701 » 28 Dic 2006, 23:30

Al parecer, y según he visto en la Televisón de Aragón, en 2008 van a empezar a operar los nuevos trenes de Cercanías en Zaragoza.

El proyecto original ha sido sustancialmente modificado, ya que en lugar de una única línea Casetas-Zaragoza-La Cartuja Baja van a ser varias.

Van a ser tres las líneas, las cuales son Calatayud-Zaragoza Arrabal, Tudela-Fuentes de Ebro y Huesca-Cariñena. Para las dos primeas líneas se van a emplear trenes eléctricos procedentes de Barcelona, y para la tercera trenes diésel procedentes del núcleo de Valencia.

También va a ver cambios en la línea de Alta Velocidad a partir de Enero, pues se va a crear un nuevo servicio denominado AVANT entre Madrid y Huesca con trenes similares a los utilizados entre Madrid y Toledo. Esta nueva relación tendrá cinco circulaciones diarias por sentido, con paradas de Guadalajara, Calatayud y Zaragoza. A su vez van a desaparecer los trenes AVE entre Madrid y Huesca, así como los TRD's entre Zaragoza y Calatayud y Zaragoza y Huesca, a excepción de dos de ellos que continuarán hasta Canfranc donde a su vez tendrán enlace concertado con sendos autobuses hasta la estación francesa de Pau.
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dresi
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Mensajepor dresi » 28 Dic 2006, 23:40

esto que acabas de exponer es verdad o es una inocentada en toda regla? ya me han gastado tres y no me extrañaría que la cuarta estuviera merodeando por aquí...jeje

Saludos a todos y felices fiestas
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Axaber
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Mensajepor Axaber » 29 Dic 2006, 02:40

Yo ya habia oido hablar de cercanias Zaragoza asi que será verdad

Una inocentada en el foro de tranvia la tienes aqui, jejeje Inocentada

Editoouch! no habia leido la parte final de los TRD, ni idea... Que no te extrañe la inocentada que van unas cuantas.

Porcierto, ya que se ha pasado ya se puede decir, no?

[ Este mensaje fue editado porAxaber on 29-12-2006 00:46 ]

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Mensajepor Alco2100 » 29 Dic 2006, 02:59

Pues es inocentada, pero anda que no es del todo lógico lo que propone TER9701!
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danicer
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Mensajepor danicer » 29 Dic 2006, 03:10

Esto ya se propuso, xq vaya absurdo que es poner una linea la cartuja-Casetas si eso es mas un metro que un cercanias. Para quien no lo sepano mas de 10 km. Las cercanias tendrian que abarcar mas que el area metropolitana, y ser en esta area donde las frecuencias fueran mas altas (30 min).
Que pasa? 0 voluntad (solo acallar las criticas), y 0 money.

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Mensajepor olaso7 » 29 Dic 2006, 04:04

Cercanías Zaragoza... Interesante, muy interesante.
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Mensajepor TER9701 » 29 Dic 2006, 17:39

Inocentes, Inocentes, jajajaja
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Mensajepor olaso7 » 29 Dic 2006, 18:05

Así to oera una buena idea.

Salu2.
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Mensajepor monix » 29 Dic 2006, 18:28

Inocentada hasta cierto punto, pues aprovechando el tunel que discurre bajo la ciudad para la expo 2008 se ha propuesto el cercanias. La linea iria desde La actual estacion de Zaragoza - Delicias hasta la estacion de miraflores parando en un apeadero q se constuira en la antigua estacion de el portillo y otro en el entorno de la avenida de Goya

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Mensajepor TER9701 » 29 Dic 2006, 18:53

No no, perdona, es una inocentada en toda regla, si tu te fijas pone en el mensaje original (...El proyecto original ha sido sustancialmente modificado, ya que en lugar de una única línea Casetas-Zaragoza-La Cartuja Baja...)

Es decir me he valido de un proyecto futuro para crear la inocentada, empieza porque ayer ni siquiera vi la Televisión Auonómica Aragonesa y ternminando por otra.

¿Habéis visto alguna vez que ROSA cree algún servicio con lógica y sentido común? Yo hasta el momento ninguno. Lo poco que hay bien lo liquidan.
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avexteruel
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Mensajepor avexteruel » 29 Dic 2006, 20:53

ME parecia muy irreal el cercanias Cariñena-Huesca, aun asi pique [addsig]
<img src="http://img505.imageshack.us/img505/918/mg0073copiart3.jpg">

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Mensajepor TER9701 » 30 Dic 2006, 00:20

Quote:

On 2006-12-29 18:53, avexteruel wrote:
ME parecia muy irreal el cercanias Cariñena-Huesca, aun asi pique [addsig]



Pues, yo creo que hubiera sido la mejor de las tres líneas, aunque fuera prestada con los MANes que van a sobrar en Valencia, una parte del recorrido hubiera podido abarcar, sobre todo si no hubieran levantado la traza de la entradade Zaragoza los siguientes pueblos y barrios

María de Huerva, Cadrete, Santa Fé, Cuarte, Valdespartera, Casablanca-Venta del olivar, Valdefierro, Oliver, Delicias, Portillo, Goya/Granvía, Goya/Sagasta, Tenor Fleta, Miraflores, Avda Cataluña/Pol. El Pilar, MercaZaragoza, Villanueva de Gállego.

En todo este recorrido hay zonas residenciales, zona urbana y polígonos industriales, con un potencial muy grande de viajeros. La gran pena fué el levante de la vía entre Cuarte y Delicias, ya que habría buern corredor, bastaba con haber soterrado la línea, pero... los políticos son así.
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Mensajepor JavierCR2 » 31 Dic 2006, 00:18

Jua,jua,jua, ojala, la verdad que esta inocentada se pordría cumplir, pero hay un fallo, ¿por qué colocar autobuses desde Canrfranc a Pau?, nada, que habran el Canfranc-Pau, y punto. Una saludo a todos y feliz navidad, por cierto, soy de Zaragoza, que no recuerdo si sale por ahí.

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Mensajepor TER9701 » 31 Dic 2006, 05:58

Quote:

On 2006-12-30 22:18, JavierCR2 wrote:
Jua,jua,jua, ojala, la verdad que esta inocentada se pordría cumplir, pero hay un fallo, ¿por qué colocar autobuses desde Canrfranc a Pau?, nada, que habran el Canfranc-Pau, y punto. Una saludo a todos y feliz navidad, por cierto, soy de Zaragoza, que no recuerdo si sale por ahí.



Porque no daba tiempo a que la abriesen en Enero.
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Mensajepor JavierCR2 » 01 Ene 2007, 22:09

Quote:

On 2006-12-31 03:58, TER9701 wrote:
Quote:

On 2006-12-30 22:18, JavierCR2 wrote:
Jua,jua,jua, ojala, la verdad que esta inocentada se pordría cumplir, pero hay un fallo, ¿por qué colocar autobuses desde Canrfranc a Pau?, nada, que habran el Canfranc-Pau, y punto. Una saludo a todos y feliz navidad, por cierto, soy de Zaragoza, que no recuerdo si sale por ahí.



Porque no daba tiempo a que la abriesen en Enero.




Vale, que yo creía que sería mas rapido, pues nada, que un par de meses la abran. Que bonito es soñar, y encima es gratis. Feliz año nuevo a todos.

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Mensajepor xabi » 02 Ene 2007, 05:11

Bueno, pero al margen de la inocentada se sigue adelante con la prometida línea de Cercanías, ¿verdad?
<a href="http://www.panoramio.com/user/1588164" target="_blank"><img src="http://i61.photobucket.com/albums/h62/sky_xabi/tintintranvia.jpg" border="0" alt="Panoramio"></a>

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Mensajepor SantanderMediterraneo » 02 Ene 2007, 14:56

Se supone que si, aunque me gustaba más la propuesta de TER9701.

El gran handicap para la línea de cercanías de Zaragoza es el tramo de vía única entre Delicias y Miraflores que es justamente el tramo urbano de Zaragoza que más pasajeros puede generar como emisor y receptor.

Una solución parcial sería hacer una estación de cruce entre la Gran Vía y el puente sobre el Huerva. Hay espacio para trabajar a cielo abierto y poder añadir al menos una vía más de cruce en el lado de ancho ibérico.

En el PIT de Zaragoza se hace la propuesta de un nuevo túnel para ancho ibérico entre Delicias y Miraflores pasando más céntrico por la Plaza Aragón. Es desde luego la solución ideal, aunque muy cara.

Esta línea fue anunciada por el alcalde de Zaragoza como futura línea de metro. La propuesta creo que fue más un brindis al sol que otra cosa pues una parte importante de la financiación era a cargo del gobierno central y no estaba muy claro que fuesen a financiar nada.

Sería más lógico hacer ese túnel para ancho ibérico y poder meter por ahí cercanías y regionales. El servicio de metro podría ser hecho con trenes pequeños o simplemente consiguiendo buenas frecuencias en el tramo común de unas futuras líneas de cercanías como las propuestas por TER.

En fin si hay políticos por el medio dificilmente harán algo útil y con sentido.
Pedro

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Mensajepor xabi » 02 Ene 2007, 15:00

La línea que se supone que se va a hacer a mí personalmente me parece una línea demasiado corta.

Está aprobado el proyecto ¿o todavía es una promesa?
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Mensajepor danicer » 02 Ene 2007, 15:52

A ver proyecto proyecto...
Como nucleo de cercanias y unidades asignadas no hay absolutamente nada. Abrirla ahora sería bastante caotica, pero los meterían en los huecos que quedan en el grafico.
Para aliviar un poco la cosa, y que sea algo util se ha licitado el proyecto para contruir una estacion en la antigua del Portillo, y hacen otro falso tunel junto al actual hasta Delicias. Sin embargo esta linea peca de corta, por no decir de absurda.
¿Quien se va a montar en Delicias para bajarse en el Portillo? y en Miraflores? si no hay nada, no se ha querido urbanizar...
¿y quien lo cogerá en La cartuja cuando la estacion esta fuera del pueblo y ya hay un autobus? ¿Y casetas? La unica competencia real...
Cada vez que reflexiono en ello lo veo mas absurdo.
La parada en un intercambiador en Av.Goya se ha desechado por fuera de plazo para la expo y sabe Dios si se hará.
Lo unico viable sería hacer una linea desde fuentes de ebro hasta por lo menos alagon. Necesario (y no muy costoso) reabrir los apeaderos de Monzalbarba y Utebo.

¿Alguna idea mas?

Por cierto, les sigo dando las claves de todo esto 0 voluntad, pero sobre todo Zaragoza no tiene un duro, y despues de la Expo menos que va a tener, de manera que sin eso no hay ni metro, ni tranvia, ni el huevo.


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