PAETs y PB en la LAV Lleida-Barcelona-Figueres

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trenscat
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Mensajepor trenscat » 13 Oct 2006, 15:23

He estado buscando información de la situación de PAETs (Puntos de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes) y de PB (Puntos de Banalización, supongo que son diagonales entre las dos vías generales) de la LAV Lleida-Tarragona-Barcelona-Girona-Figueres, pero no he encontrado información en ninguna parte por internet.

Alguien sabe donde habrá PAETs y PB en la LAV? Aunque sólo sea un tramo lo que sepáis me interesaria conocerlo

Qué otros puntos "singulares" tendrá la LAV? (bifurcaciones, bases de mantenimiento, etc)

Muchas gracias.

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Phil
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Mensajepor Phil » 13 Oct 2006, 15:45

Hola Bernat,


Si mal no equivoco, habrá solamente 2 PAETs en Barcelona-Figueras, aunque el Puerto de Barcelona había deseado que hubieran 5…

En cuanto a las bifurcaciones, habrá 2 enlazes en Figueras (Norte y Súr).

El límite ADIF-TP Ferro se encontrará un poco más allá que la bifurcación de Figueres-Nord.


Salu2

Phil

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davida
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Mensajepor davida » 13 Oct 2006, 17:11

Aparte hay la bifurcación de la LAV Barcelona - Francia con El Papiol - Mollet en las proximidades de Mollet.
Esta bifurcacion aún no esta en obras, y será bastante compleja:
- Entrarán 2 vias de El papiol - Mollet de 3 carriles (UIC/Iberico).
- Entrarán 2 vias de la LAV procedente de Barcelona (UIC)
- Saldra 2 vias ancho iberico para empalmar con la actual linia Tarragona - Barcelona - Francia (en principio no hay enlace con la linea de Puigcerdà aunque se cruzen)
- Saldra 2 vias de la LAV mixta hacia Figueres y Francia (UIC)
Además habra el ramal a la estación de mercancias de La Llagosta (desconozco el ancho) y un posible ramal a Alstom (la fábrica se encuentra a unos centenares de metros de la actual El Papiol Mollet)
El unico mapa de la bifuracion que he encontrado fue en el hipermapa de Catalunya (Generalitat de Catalunya). Sobre el he dibujado las linias en diferentes colores para una mas facil comprensiín


[ Este mensaje fue editado pordavida on 13-10-2006 15:13 ]

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Mensajepor trenscat » 13 Oct 2006, 20:32

Mirando fotos aéreas de la zona de la LAV entre Tarragona y Lleida me ha parecido ver una PAET en construcción por L'Espluga de Francolí. Es posible?

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Luzero
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Mensajepor Luzero » 13 Oct 2006, 20:55

Entre Lérida y Vilafranca hay:

Borges BlanquesPB en el 465,595

L'AlbíPBL en el 468,698

VinaixaPBL en el 476,485

La Espluga de FrancolíAPT en el 488,868

MontblancPBL en el 500,587

AlcoverPB en el 509,252

Camp de TarragonaEstación en el 520,869

MontornésPB en el 534,106

L'arboçAPT en el 552,686

Saludos. Mario. [addsig]
<i>Afuera están ardiendo las calles de este tiempo, afuera está muriendo la razón.</i><br>
<img border ="0" src="http://img258.imageshack.us/img258/9220/firma3fb2.jpg">

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Mensajepor zoltan » 13 Oct 2006, 21:00

453,503 Comienzo del Tramo Puigverd de Lleida - Barcelona Sants
468,900 P.B.D. Les Borges Blanques
488,675 PAET L'Espluga de Francolí
509,397 P.B.D. Alcover
509,900 Bifurcacion Alcover (Lleida - Tarragona)
520,815 Estación de Camp de Tarragona
533,450 Bifurcacion cambiador Roda de Barà
534,808 P.B.C. La Pobla de Montornè
552,762 PAET L'Arboç
565,655 PAET Vilafranca
566,500 Cambiador Vilafranca (No ejecutado al final)
588,200 P.B.D. Castellbisbal
590,300 Bifurcacion Castellbisbal (Tarragona-Can Tunis)
595,890 PAET Sant Vicenç Dels Horts
604,000 Estación-PAET El Prat de Llobregat
618,000 Bifurcacion Can Tunis (Barcelona-Can Tunis)
621,700 Estación de Barcelona - Sants


He omitido los P.B.L. al no tener cambios de vía

[ Este mensaje fue editado porzoltan on 13-10-2006 19:01 ]

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Mensajepor trenscat » 13 Oct 2006, 21:00

Muchísimas gracias Mario,

Por cierto, que diferencia hay entre PB y PBL?

APT supongo que es lo mismo que PAET?

Y una cosilla más, hay algun sitio por internet donde se pueda consultar toda esa información del proyecto de la LAV?

Un saludo,

Bernat

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Mensajepor zoltan » 13 Oct 2006, 21:05


Los proyectos no están disponibles en internet, se tiran de fuentes y contactos en mundo real.

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Mensajepor trenscat » 13 Oct 2006, 21:05

Gracias a todos!

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Mensajepor S103 » 14 Oct 2006, 00:26

Quote:

On 2006-10-13 19:00, zoltan wrote:
453,503 Comienzo del Tramo Puigverd de Lleida - Barcelona Sants
468,900 P.B.D. Les Borges Blanques
488,675 PAET L'Espluga de Francolí
509,397 P.B.D. Alcover
509,900 Bifurcacion Alcover (Lleida - Tarragona)
520,815 Estación de Camp de Tarragona
533,450 Bifurcacion cambiador Roda de Barà
534,808 P.B.C. La Pobla de Montornè
552,762 PAET L'Arboç
565,655 PAET Vilafranca
566,500 Cambiador Vilafranca (No ejecutado al final)
588,200 P.B.D. Castellbisbal
590,300 Bifurcacion Castellbisbal (Tarragona-Can Tunis)
595,890 PAET Sant Vicenç Dels Horts
604,000 Estación-PAET El Prat de Llobregat
618,000 Bifurcacion Can Tunis (Barcelona-Can Tunis)
621,700 Estación de Barcelona - Sants


He omitido los P.B.L. al no tener cambios de vía

[ Este mensaje fue editado porzoltan on 13-10-2006 19:01 ]




Hay algo que no me cuadra, ya que según los datos aparecidos en las notas de fomento, también me daban más o menos esas distancias, pero entre El Prat y Barcelona - Sants algo falla.

En línea convencional, las distancias sacadas del itinerario 201-A:, Prat - Bifurcación Can Tunis... 2.7 km, Bif. Can Tunis - Bellvitge... 0.9 km, Bellvitge - Bif. Gornal... 1.0 km, y Bif. Gornal - Barna-Sants... 2.8 km.
Total tramo Prat-Sants 7.4 km ...Las distancias no cuadran con las de la linea AV (17.7km más del doble) siendo estas paralelas en toda la traza.

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Mensajepor MZC » 14 Oct 2006, 00:29

Quote:

On 2006-10-13 19:05, zoltan wrote:

Los proyectos no están disponibles en internet, se tiran de fuentes y contactos en mundo real.



Sin duda las mejores fuentes terminan afluyendo aquí, en Tranvía. Gracias a los que con vuestras aportaciones eleváis el caudal y lo que más importa, la "potabilidad".

Una cosa me sorprende, Tonila bifurcación Alcover aparece en tu relación 11 km antes de la estación del Camp de Tarragona. Por muchas vueltas que le doy no entiendo que en ese pk haya una bifurcación. Tengo cartografía del ICC y aparece una bifurcación en el punto en que la LAV enlaza con el CM, pero queda mucho más hacia Barcelona. ¿Puedes contrastar lo que te digo?[addsig]

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Mensajepor asantos » 14 Oct 2006, 01:05

En realidad la bifurcación del CM debe ser doble para permitir el acceso en dirección Barcelona y en dirección LLeida. ¿Puede ser que esa sea la bifurcación en dirección LLeida y por eso está al Oeste de donde la esperas?
Aún así, 11 km parecen mucho, viendo los mapas que habéis puesto en el hilo del Corredor del Mediterráneo...

[ Este mensaje fue editado porasantos on 13-10-2006 23:07 ]

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Mensajepor asantos » 14 Oct 2006, 01:11

Bueno, me respondo a mí mismo. Me acabo de dar cuenta que el acceso del CM a la LAV en dirección Barcelona es la propia estación de Camp de Tarragona. La bifurcación sólo puede ser el acceso del CM hacia LLeida...
Supongo que ya os habíais dado cuenta antes que yo...

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Mensajepor zoltan » 14 Oct 2006, 01:30

Quote:

On 2006-10-13 23:11, asantos wrote:
Bueno, me respondo a mí mismo. Me acabo de dar cuenta que el acceso del CM a la LAV en dirección Barcelona es la propia estación de Camp de Tarragona. La bifurcación sólo puede ser el acceso del CM hacia LLeida...
Supongo que ya os habíais dado cuenta antes que yo...



Así es

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Mensajepor zoltan » 14 Oct 2006, 01:34

Quote:

On 2006-10-13 22:26, S103 wrote:

Hay algo que no me cuadra, ya que según los datos aparecidos en las notas de fomento, también me daban más o menos esas distancias, pero entre El Prat y Barcelona - Sants algo falla.

En línea convencional, las distancias sacadas del itinerario 201-A:, Prat - Bifurcación Can Tunis... 2.7 km, Bif. Can Tunis - Bellvitge... 0.9 km, Bellvitge - Bif. Gornal... 1.0 km, y Bif. Gornal - Barna-Sants... 2.8 km.
Total tramo Prat-Sants 7.4 km ...Las distancias no cuadran con las de la linea AV (17.7km más del doble) siendo estas paralelas en toda la traza.



Mañana cuando pueda, lo miro con calma. Es posible que se haga un lio por que el kilometraje lo hace dando vuelta por Can Tunis.

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Mensajepor MZC » 14 Oct 2006, 20:08




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Posteado 14-10-2006 a las 18:07
--------------------------------------------------------------------------------
En el nº 490 de Vía Libre (Octubre 2005) figuraba un reportaje en cuyo texto se asignaba una kilometración (1ª columna) y un esquema con otro kilometraje (2ª columna).

Bif Torres de Sanui... 434,7.......... 434,6
PB El Segre............ 439,9.......... 436,4
----------------------------
Estación Lleida.......... ............... 442,1
Cambiador Lleida..... 444,601........ 444,6
----------------------------
Bif Artesa................ ............... 448,56
Cambiador Puigverd.. 452,5 ......... 452,5
PB Les Borges......... 456,6.......... 456,6
PAET L'Espluga........ 488,8.......... 488,868
SE L'Espluga........... 490,795........ 490,8
PB Alcover............. 509,292........ 509,2
Bif CM..................... ............... 512,8
Est Camp Tarragona.. 520,869
Bif Roda................ 533,509 (*)
----------------------------
Cambiador Roda....... 535,0.......... 535,1
----------------------------
PB Montornés.......... 534,656........ 534,7
SE La Gornal............ 549,253........ 549,3
PAET L'Arboç........... 552,679........ 452,7
PAET Vilafranca........ 565,885........ 465,7
PB Gelida................ 579,568
PB Sant Vicenç H....... 595,8

-----------
(*) El PK de la bif. Roda no figura en VL, pero lo he comprobado personalmente.

En cuanto a los kilómetros totales hasta Sants es posible que varien en función de que se considere una u otra alternativa de trazado entre Sant Boi y L'Hospitalet, pero sea cual sea la opción elegida, la distancia desde el Prat hasta Sants está en 7,5 Km aproximadamente. [addsig]


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