Se encontraron 1905 coincidencias

por sequera
18 Abr 2015, 10:33
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Líneas de Alta Velocidad en España (Hilo general)
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Re: Líneas de Alta Velocidad en España (Hilo general)

mira que esta cerquita la seat de martorell del nudo de castellbisbal y vete a saber cuando veremos el ancho estandar entrar en la factoria para exportar coches al resto de europa en tren.
por sequera
13 Abr 2015, 21:06
Foro: Novedades, Noticias y debates de opinión sobre la explotación ferroviaria
Tema: Política comercial de renfe: ¿cómo mejorarla?
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Re: Política comercial de renfe: ¿cómo mejorarla?

A mi me parece una excelente idea la publicidad exterior en los trenes

De hecho debería haber empezado por ella misma
por sequera
17 Mar 2015, 20:13
Foro: Novedades, Noticias y debates de opinión sobre la explotación ferroviaria
Tema: Trenes turísticos
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Re: Trenes turísticos

El clima no....la meteorología
por sequera
17 Mar 2015, 20:11
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Para mi ya no hay incógnita , ahora ancho ibérico y 3kv

Luego.... Esperemos que otra cosa
por sequera
09 Mar 2015, 22:15
Foro: Redes Ferroviarias Internacionales
Tema: Ferrocarril en Europa de Este y Rusia
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Re: Ferrocarril en Europa de Este y Rusia

Osti ... Como "cae" el coche no?

No me había fijado que oscilase tanto al paso del cambiador
por sequera
28 Feb 2015, 21:50
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Corredor Mediterráneo III

O sea que una hipótesis hasta que el ancho estándar se generalice serían estos servicios: 1. Cambiador de ancho en reus 2. No tengo tan claro que hayan servicios talgo remolcados... Dudo que talgo mantenga SAC para 3-4 servicios al día y un TH., como hasta ahora 3. Doy por hecho que se desmantelará ...
por sequera
26 Feb 2015, 23:49
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Y Vasca. Seguimiento
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Y Vasca. Seguimiento

Adif solo construye una parte

No está tan claro que se vaya a quedar todo

Intuyo que podria haber un organismo mixto donde estén ambas administraciones.

Pero afirmar que Adif se queda con toda la Y me parece que no.

Además los servicios internos son competencia del gobierno vasco.
por sequera
26 Feb 2015, 23:33
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Y Vasca. Seguimiento
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Y Vasca. Seguimiento

Pero esa infraestructura no está cofinanciada por el gobierno vasco?

Yo no veo a otro que no sea euskotren operando los Bilbao-Vitoria-donosti

Son servicios exclusivamente internos
por sequera
23 Feb 2015, 19:38
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Seguimiento obras Sagrera de Barcelona
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Re: Seguimiento obras Sagrera de Barcelona

Ahora que se acaba la sagrada familia , la sagrera toma el relevo
por sequera
23 Feb 2015, 19:21
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Mi bola de cristal me dice que: Ancho estándar de Sants LAV a bif.vilaseca con 25kv Ancho mixto de bif.vilaseca a valencia con 3kv Barcelona-Castellón-Valencia-Madrid: AVE s100 bitensión ( si están operativos en 3kv) ALVIA s130 en ancho estándar. ALVIA s120 en ancho estándar. 252 ancho estándar bite...
por sequera
22 Feb 2015, 11:49
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Gran cambio de configuración en León
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Re: Gran cambio de configuración en León

Es verdad que con dos vias se queda cojo
por sequera
21 Feb 2015, 23:17
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Seguimiento obras Sagrera de Barcelona
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Seguimiento obras Sagrera de Barcelona

Si que sale caro el colector!!!!!!

A cuanto sale el metro lineal?????
por sequera
21 Feb 2015, 20:07
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Gran cambio de configuración en León
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Re: Gran cambio de configuración en León

No me parece mala la solución... pero deben ser los ciudadanos de esa ciudad quienes la respalden. Con las vias terminales y las dos pasantes me parece una configuración suficiente, con un edifico y vestíbulo común. A mi me parece bastante bien. Incluso con la cubierta historica encima. la configura...
por sequera
19 Feb 2015, 20:01
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II
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Explotación de la LAV Barcelona-Francia II

Visto hoy en la vanguardia

Por fin un plazo realista

Estación LAV Girona Aeroport para el 2108

Imagen
por sequera
19 Feb 2015, 19:50
Foro: Red Convencional
Tema: cercanías de Barcelona
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cercanías de Barcelona

Todo esto es posible por:

1.- año electoral
2.-FGC-Generalitat traspasa la titularidad del ramal de Mercancias a fomento
3.-gestión de adif de la red ferroviaria del port
por sequera
18 Feb 2015, 16:48
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Corredor Mediterráneo III

El tren-tram sería lo más acertado
por sequera
10 Feb 2015, 19:23
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Parte de incidencias y grandes retrasos VII
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Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Estas empresas públicas son mastodontes burocráticos con nula adaptabilidad y flexibilidad,

Leo demasiado corporativismo
por sequera
08 Feb 2015, 17:31
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Parte de incidencias y grandes retrasos VII
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

En serio que no tenemos esos vehículos por lo que pasó hace 100 años

Anodado
por sequera
08 Feb 2015, 12:21
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Parte de incidencias y grandes retrasos VII
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

En este video la locomotora lleva dos plataformas, una delante y otra detras con cuñas, no parece un elemento muy costoso,

http://youtu.be/Ghj7VbIZGJA
por sequera
08 Feb 2015, 09:56
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Parte de incidencias y grandes retrasos VII
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Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Las cuñas que he visto en los vídeos que han utilizado para limpiar las vías no sirven y son inapropiadas cuando hay mucha nieve. Acaban amontonando la nieve delante en vez de apartarla a los lados

Definitivamente no había medios adecuados

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