Se encontraron 2155 coincidencias

por AAJ16
05 Dic 2012, 00:19
Foro: Redes Ferroviarias Internacionales
Tema: Problemas con los tráficos transfronterizos en Europa
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Al ir a leer el artículo que menciona canyailla, he encontrado en la misma revista otra noticia que no tiene nada que ver, pero me parece relevante en este hilo: http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/eurostar-to-test-new-service-despite-onerous-british-restrictions.html?channel=523...
por AAJ16
30 Oct 2012, 22:33
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia XII
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¿Y lo traccionará una 334 o una 252?

Paudigal: Actualmente ningún MD para allí, pero es tan fácil como desviarlos para que lo hagan y facilitar enlaces. Cosas de Renfe.
por AAJ16
30 Oct 2012, 18:18
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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En el tramo Tarragona-Vandellòs sigue aumentando la actividad. A la altura de Miami y Cambrils, diría que previamente limpiaron el terreno y ahora están depositando áridos para luego nivelarlos. Tras la limpieza pusieron carteles limitadores de velocidad (a 30). En las ú...
por AAJ16
30 Oct 2012, 18:14
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia XII
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Sí tiene ancho ibérico. Creo que son dos vías que comparten andén.
por AAJ16
26 Oct 2012, 16:05
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Leon-La Robla-Pola de Lena (Variante de Pajares)-Oviedo-Gijón
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Pero Pajares debe tener buenas restricciones de peso por las rampas y de longitudes por los apartaderos/estaciones, y eso se nota. En el caso del túnel de Lötschberg, los mercancías se han tirado de cabeza al túnel nuevo y lo mismo pasará cuando entre en servicio el de S...
por AAJ16
23 Oct 2012, 18:29
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Refuerzos y trenes especiales II
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Tarda más o menos lo mismo que los Altarias de Murcia. Con toda seguridad van por Alcázar y no por la LAV. Quizás ahí esté lo que no te cuadra. pues puede que esté en un error pero tarda casi media hora más que los Altarias de Murcia, cuyo mejor tiem...
por AAJ16
23 Oct 2012, 17:46
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Refuerzos y trenes especiales II
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Tarda más o menos lo mismo que los Altarias de Murcia. Con toda seguridad van por Alcázar y no por la LAV. Quizás ahí esté lo que no te cuadra.
por AAJ16
22 Oct 2012, 18:44
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Renfe necesita urgentemente una nueva política comercial IV
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Buenos costes debe tener mantener la Sala Club aunque sea solo por el alquiler del local, que debe salir por un pico. El problema que veo yo, es que comparando con las salas similares de los aeropuertos, éstas son utilizadas para vuelos de largo radio (y la gente que toma esos vuelos va con m...
por AAJ16
20 Oct 2012, 18:12
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Las obras Barcelona-Frontera III
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Eso sí, tendría que entrar alguna unidad cuanto antes para homologarla.
por AAJ16
20 Oct 2012, 18:11
Foro: Español ( No añadir nuevos hilos )
Tema: ¿Qué material podría utilizar FGC en el futuro en la línea Lleida-La Pobla de Segur?
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¿Y entraría para un contrato de mantenimiento? ¿Y los gastos de homologación?
por AAJ16
18 Oct 2012, 18:17
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Refuerzos y trenes especiales II
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O también homologando una 252 bitensión para ancho ibérico y tensión de 25 Kv. Seguramente sería más rápido que con una portuguesa que además habría que equipar con la señalización de aquí. :wink:
por AAJ16
16 Oct 2012, 15:28
Foro: Novedades, Noticias y debates de opinión sobre la explotación ferroviaria
Tema: 15 Unidades de S-130, serán híbridos III
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Y que además de los servicios del tren, proporciona electricidad para la tracción...

E-tran, tochito, digamos que lo que he puesto es un complemento. :wink:
por AAJ16
16 Oct 2012, 13:00
Foro: Novedades, Noticias y debates de opinión sobre la explotación ferroviaria
Tema: 15 Unidades de S-130, serán híbridos III
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En resumen, que haber cambiado las 354 por otra locomotora diésel nueva y buena no habría cambiado absolutamente nada y no habría ningún crecimiento de viajeros. Con ánimo de incordiar, .... - excepto si esa locomotora tiene cambio de ancho, ... ya mejorarí...
por AAJ16
15 Oct 2012, 20:46
Foro: Novedades, Noticias y debates de opinión sobre la explotación ferroviaria
Tema: 15 Unidades de S-130, serán híbridos III
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No me compraba un seat 131 de hace 25 años. Pero si me compré ese coche hace 25 años y lo tengo bien cuidado, me da las mismas prestaciones mecánicas ahora que entonces, con lo que no es justificable eso de "hace 20 o 30 años". En el material diesel, 20 ...
por AAJ16
15 Oct 2012, 16:25
Foro: Novedades, Noticias y debates de opinión sobre la explotación ferroviaria
Tema: 15 Unidades de S-130, serán híbridos III
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Curiosamente, parece que una 334 nueva es peor que una 354 viejisima. Luego queremos que los trenes vayan llenos con ese material móvil... increible. ¿Tienes a tu alrededor alguna cosa de hace 25 años? ¿Te comprarías un seat 131 de hace 25 años? algunos iba...
por AAJ16
15 Oct 2012, 15:27
Foro: Novedades, Noticias y debates de opinión sobre la explotación ferroviaria
Tema: 15 Unidades de S-130, serán híbridos III
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Con la vía, sí, de acuerdo, pero muchas veces el trazado da lo que da aunque la vía esté bien. Pero aunque la 354 tenga 24 años, tiene las mismas prestaciones ya que Talgo les daba buen mantenimiento (y esto es extensible a cualquier material). En cualquier caso &e...
por AAJ16
15 Oct 2012, 12:29
Foro: Novedades, Noticias y debates de opinión sobre la explotación ferroviaria
Tema: 15 Unidades de S-130, serán híbridos III
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No estoy de acuerdo en éste caso con lo que dices de los servicios hace 20 o 30 años y ahora y lo de las 354. Ésta as dejaron de pesar servicio hace relativamente poco y no llevaban muchos más pasajeros que con las 334. El problema viene de que hace 20 o 30 años no hab&i...
por AAJ16
11 Oct 2012, 14:07
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Las obras Barcelona-Frontera III
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Yo ahí entiendo que la infraestructura estará terminada para finales de año (aunque lo de la estación de Gerona no lo sé) y que a partir de ahí habrá pruebas y más pruebas y simulaciones comerciales. Además también estará l...
por AAJ16
11 Oct 2012, 14:03
Foro: Novedades, Noticias y debates de opinión sobre la explotación ferroviaria
Tema: 15 Unidades de S-130, serán híbridos III
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Por canibalizar entiendo coger piezas de las cabezas para hacer otro tipo de cabeza/locomotora nueva o cuando se cogen piezas de las cabezas para reparar otras de la misma serie. Siempre dejando inútiles las primeras. Aquí no veo que haya pasado eso, solo que se han comprado generadore...
por AAJ16
11 Oct 2012, 13:03
Foro: Novedades, Noticias y debates de opinión sobre la explotación ferroviaria
Tema: 15 Unidades de S-130, serán híbridos III
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No se ha canibalizado ninguna cabeza tractora. Ahora, ¿como haces para meter una diésel por el Guadarrama, o que cambie de ancho? Necesitarías una EuroDual (prototipo que se está haciendo en Valencia), que no sabemos que prestaciones tendrá aunque en eléctri...

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