Se encontraron 74 coincidencias

por dondegastanmidinero
27 Ene 2014, 11:55
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia XIV
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Re: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia X

Que si, te entiendo pero tienes que pensar en el eje atlántico acabado y Zamora abierto . Ya se que si no no cuadra con los 730, y podría ser con Talgo 6. A no ser que el 730 que llega por la mañana a Coruña siga a Ferrol (otro ahorro de MD) para ir después desde ahí a Vigo y ganar tiempo. Y el que ...
por dondegastanmidinero
27 Ene 2014, 04:24
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia XIV
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Re: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia X

Supongamos que Coruña y Vigo con Madrid no las tocamos a no ser que creemos una tercera frecuencia con el material de asientos (y otros coches parados) de los nocturnos retirados a Madrid si es que se retiran algún día. Pero esto va por Ferrol y Lugo. : Pueden hacerse muchas cosas, hace falta volunt...
por dondegastanmidinero
27 Ene 2014, 00:42
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia XIV
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Re: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia X

Ruinoso no se, pero se lo que tarda. Y la gente va a Media Mark. A día de hoy es mas rápido ir de Galicia a Barcelona vía Madrid, el problema es el precio. Y ya a día de hoy si Renfe quiere es mas rápido ir de Galicia al País Vasco por Valladolid que por León. Y dentro de unos años ya ni habrá que p...
por dondegastanmidinero
27 Ene 2014, 00:11
Foro: Red Convencional
Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

Pues habría que ir estudiando y decidiendo donde se gastarán los 3.000 millones año a partir de 2020 que serán 30.000 millones en 10 años. Porque hasta 2020 está todo comprometido en las obras pendientes. Y me vais a decir que toda la cornisa cantábrica no merece como mínimo una sola vía mixta merca...
por dondegastanmidinero
26 Ene 2014, 18:29
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Gran cambio de configuración en León
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Re: Gran cambio de configuración en León

MZC son parte del sistema de transporte en todo el mundo. La diferencia es que en unos sitios deciden profesionales que ven el conjunto, y en otros trepas de pueblo que después de 3 o 4 ascensos (alcaldía, diputación, autonomía) llegan a Madrid. Lo dicho y a rezar que una médico sea buena gestora. Q...
por dondegastanmidinero
26 Ene 2014, 18:10
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia XIV
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Re: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia X

Suerte que tienen las ciudades intermedias en LD y en MD en las decenas o centenas de servicios de Renfe porque sus costes en el escalado total son cero . No le cuestan nada a la operadora. Solo ingresos. Zaragoza, Pamplona, León, Oviedo, Albacete, Cuenda, Córdoba, Granada, etc y lo mejor jejejejeje...
por dondegastanmidinero
26 Ene 2014, 17:57
Foro: Red Convencional
Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

Pues la autovía A8 está hecha y a punto de abrir la semana que viene 15 km mas, faltando solo 13 km (y en verano de este año solo faltarán 5 km) para unir Francia España y Portugal por el norte en autovía. En Santander siguen las obras pera hay opción razonable desde hace años. Y ha sido un trabajo ...
por dondegastanmidinero
26 Ene 2014, 17:57
Foro: Red Convencional
Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

Pues la autovía A8 está hecha y a punto de abrir la semana que viene 15 km mas, faltando solo 13 km (y en verano de este año solo faltarán 5 km) para unir Francia España y Portugal por el norte en autovía. En Santander siguen las obras pera hay opción razonable desde hace años. Y ha sido un trabajo ...
por dondegastanmidinero
26 Ene 2014, 15:09
Foro: Red Convencional
Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

En un país normal desde hace pongamos 30 años, esas vías se habían ido reconvirtiendo poco a poco a ancho internacional, empezando por Francia-País Vasco-Cantabria-Asturias aprovechando parte de los tramos aunque se mantuviese la vía única y vía mixta mercancías y pasajeros con radios de curva hasta...
por dondegastanmidinero
26 Ene 2014, 14:56
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo
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Re: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo

Precioso, probablemente la mejor relación calidad precio del mundo en Alta Velocidad.
por dondegastanmidinero
26 Ene 2014, 14:49
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia XIV
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Re: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia X

No me digas , resulta que un tren que recorre mas de 1000 km y pongamos cerca de 10 ciudades los costes totales son de una sola ciudad ¿¿¿¿¿¿??????. No serás de esos que en Renfe le achacan todos los costes a un pongamos posible tren Galicia Murcia Cartagena vía Madrid con ahorro de algún tren de MD...
por dondegastanmidinero
26 Ene 2014, 14:35
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Gran cambio de configuración en León
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Re: Gran cambio de configuración en León

Eso digo funcionarios interinos y fijos y la casa sin barrer. Porque insisto debe de ser Nueva york o algo así dada la cantidad de literatura sobre el tema. Y conozco León y voy en coche allí a tomar el tren muchas veces. Por eso se que no es Nueva York. Una ciudad encantadora pero no es un nudo ale...
por dondegastanmidinero
25 Ene 2014, 22:37
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Gran cambio de configuración en León
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Re: Gran cambio de configuración en León

¿ Podríamos saber cuantas personas y de que capacidad mental han trabajado en la planificación del tren en León en los últimos años ? ¿ Y cuanto nos ha costado? y lo que es pero todo pendiente y hecho al revés. Ingenierías, funcionarios de Adif, opinadores de Renfe etc Porque parece una ciudad de 20...
por dondegastanmidinero
25 Ene 2014, 22:33
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia XIV
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Re: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia X

Una privada (si le obligasen a hacer el servicio como compensación a otros mas rentables que no va a ser el caso y voluntariamente no vendrán si no ganan pasta), haría en vez de Ponferrada Barcelona un Vigo-Ponferrada-Barcelona o Coruña-Ponferrada-Barcelona con ahorro de enlaces y y no echando para ...
por dondegastanmidinero
25 Ene 2014, 13:31
Foro: Temas regionales
Tema: Ferrocarril en Galicia IV
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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Esa es una de las grandes paradojas del tren en todo el mundo. La operadora dice siempre perder dinero. Y sin ninguna duda Cantabria necesita trenes de LD si o si, sería una barbaridad decir lo contrario. Supongamos que los equipos anteriores de Fomento, y Renfe cuando lo gestionaba, (porque ahora A...
por dondegastanmidinero
24 Ene 2014, 17:02
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

En un año por lo bajo 20 millones de euros menos para los de la autopista por gente que se irá al tren . mas otros 10 millones de euros menos de recaudación al año cuando abran la tercera ronda de Coruña que debe de ser de las pocas ciudades de España donde se paga si o si, si quieres entrar por car...
por dondegastanmidinero
24 Ene 2014, 16:57
Foro: Temas regionales
Tema: Ferrocarril en Galicia IV
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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Tampoco me han contestado a mi sobre la cantidad de trenes entre León y Valladolid y su ocupación media, y las pérdidas a fin de año.
Debe de haber unos datos públicos y otros no, ya sabemos lo caprichoso que es el excel.
por dondegastanmidinero
24 Ene 2014, 12:19
Foro: Temas regionales
Tema: Ferrocarril en Galicia IV
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Re: Ferrocarril en Galicia IV

La única manera de rentabilizar un tren desde Ferrol de LD (y desde ciudades similares en España ) y teniendo en cuenta que Ferrol nunca tiene que justificar los costes totales hasta Madrid, como mucho en un tramo del recorrido total y no de los mas grandes, es apoyarse siempre en los viajeros que s...
por dondegastanmidinero
24 Ene 2014, 01:25
Foro: Temas regionales
Tema: Ferrocarril en Galicia IV
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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Y en el de Lugo diurno lo mismo va por Zamora y no por Nueva York, pero si vemos rentabilidades entonces a cerrar todos los similares en toda España. Cuantas veces hemos visto gente pidiendo cerrar dos aeropuertos en Galicia (que podría hacerse con un buen tren pasando por Labacolla ) y pidiendo que...
por dondegastanmidinero
24 Ene 2014, 00:31
Foro: Temas regionales
Tema: Ferrocarril en Galicia IV
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Re: Ferrocarril en Galicia IV

Razonable lo de los excesos de trenes de 300 plazas en líneas de menor tráfico, pero ahí nos topamos con las compras de material de la única operadora que de momento tenemos. Si en su momento en Lugo por ejemplo intentando aprovechar los recorridos intermedios de Monforte, Ponferrada, León, Palencia...

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