Se encontraron 154 coincidencias

por formiguera
01 Dic 2013, 19:27
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II
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Re: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II

Dependería también del tipo de locomotora politénsion?
por formiguera
01 Dic 2013, 18:31
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II
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Re: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II

He podido leer que desde hace unos años, la DB tiene apartados en Berlin (alli los vi hace un año en Ostbanhof), las composiciones Trenhotel Talgo NachtZug. No sé en que estado se encuentran actualmente, y tampoco el interior. Parece que DB los intentaba "colocar", por que usaba las compos...
por formiguera
23 Nov 2013, 02:57
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

De todas formas, al ritmo que van las obras, me temo que en el 2015 tendremos línea C1 sur en UIC a 25kV y línea C1 norte aún en ibérico y diésel,,,
por formiguera
23 Nov 2013, 02:57
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

De todas formas, al ritmo que van las obras, me temo que en el 2015 tendremos línea C1 sur en UIC a 25kV y línea C1 norte aún en ibérico y diésel,,,
por formiguera
23 Nov 2013, 02:57
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

De todas formas, al ritmo que van las obras, me temo que en el 2015 tendremos línea C1 sur en UIC a 25kV y línea C1 norte aún en ibérico y diésel,,,
por formiguera
23 Nov 2013, 02:54
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Gaudenzio, me alegro que me corrijas por que la última información que tenía era anterior, claro que lo mejor sería que fueran ya licitando las obras los proyectos de montaje de uva y de electrificación de Monforte Murcia y demás, y definiendo Elche... Por cierto, se nota que se ha dado un empujón.....
por formiguera
22 Nov 2013, 23:08
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Los Civia bitension son directamente en ancho UIC, a entregar a partir del 2015. Entre Alicante y Murcia, una vez acabadas todas las actuaciones, la línea actual C1, quedara como sigue: A. Entre Murcia y San Isidro, los cercanías irán por la LAV Monforte Murcia, en vía doble y tensión 25.000V B. Ent...
por formiguera
22 Nov 2013, 23:08
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Los Civia bicorne te son directamente en ancho UIC, a entregar a partir del 2015. Entre Alicante y Murcia, una vez acabadas todas las actuaciones, la línea actual C1, quedara como sigue: A. Entre Murcia y San Isidro, los cercanías irán por la LAV Monforte Murcia, en vía doble y tensión 25.000V B. En...
por formiguera
22 Nov 2013, 18:08
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Los Civia mono tensión son adaptables -UIC
por formiguera
22 Nov 2013, 12:30
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Os recuerdo que en los Presupuesto Generales del Estado 2014, en el apartado dedicado a Inversiones de RENFE, existen tres previsiones de pedidos (hablo de memoria) de nuevos trenes, todos con pagos previstos entre 2015-2017: 10 Unidades de cercanías UIC bitensión (se ha hablado en otro hilo que son...
por formiguera
21 Nov 2013, 11:35
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia XIV
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Re: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia X

yo no veo mal si se quita la restauración de los billetes de Preferente o Club, como gasto fijo, siempre y cuando en el proceso de reserva, se posibilite abonar en el billete la restauración, como una opción más. No es ni más ni menos lo que se puede hacer en algunas líneas aéreas como Air Berlin, y...
por formiguera
20 Nov 2013, 15:35
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II
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Re: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II

También aparece en Canal 24 Horas, de TVE, con lo que la cosa es ya casi imparable...
se habla de "podría", pero ya se están dando en este momento todos los detalles con las relaciones con Marsella (desde Madrid) y el resto desde BCN...


Habemus papam :mrgreen:
por formiguera
14 Nov 2013, 18:42
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Efectivamente, irá por San Gabriel para evitar las rampas de 30 milésimas del tramo Elche Monovar. Las rampas de 25-22 milésimas están en el tobogán Callosa Orihuela, aunque son compatibles con mercancías siempre y cuando no sea en zona de arrancada desde parada, además coinciden con la estación de ...
por formiguera
14 Nov 2013, 18:42
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Efectivamente, irá por San Gabriel para evitar las rampas de 30 milésimas del tramo Elche Monovar. Las rampas de 25-22 milésimas están en el tobogán Callosa Orihuela, aunque son compatibles con mercancías siempre y cuando no sea en zona de arrancada desde parada, además coinciden con la estación de ...
por formiguera
14 Nov 2013, 13:34
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Murcia-Lorca, dos vías, una ibérica o mixta con tercer hilo (para prever una futura duplicación del UIC), otra UIC Lorca-Almería, una vía UIC Fácil, ¿no?, ahora a ver donde pones apartaderos entre Lorca y Almería para que la explotación sea mínimamente funcional, o tenemos trenes a 250-300 Km/h con ...
por formiguera
13 Nov 2013, 20:59
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Es totalmente coherente con el famoso documentó borrador de esta primavera del Ministerio que replanteaba las inversiones, y, en particular, la puesta en servicio primero en vía única de varias nuevas líneas de altas prestaciones en ancho UIC. No olvides que el Murcia-Almería no es LAV pura, sino mi...
por formiguera
07 Nov 2013, 15:59
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II
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Re: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II

La prensa ya empieza a hacerse eco de la próxima puesta en servicio de los TGV/AVE directos entre España y Francia En el resumen de prensa de hoy de Vía Libre (Fundación de Ferrocarriles Españoles) ya aparece la noticia, con los siguientes puntos de los cuales conocemos casi todos.. - Que SNCF está ...
por formiguera
23 Ago 2013, 12:37
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: retirada de los 490?
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Re: retirada de los 490?

Gracias por las apreciaciones. quizás mi error ha sido generalizar las características que la gente de Talgo me explicó para el AVRIL, para toda la gama anterior... Pero el hecho, es que el AVRIL tiene una configuración de Alta Densidad que permite un incremento notable sobre la clásica. Ahora, si l...
por formiguera
21 Ago 2013, 09:41
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: retirada de los 490?
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Re: retirada de los 490?

Una aclaración a xcugat. Cuando me refiero a coches más cortos, no es una relación directa entre menor longitud útil...Según nos explicaron la gente de Talgo, el hecho de que el coche tipo de Talgo (da igual AVRIL que cualquiera de las series anteriores) sea más corto que un vagón convencional tipo ...
por formiguera
20 Ago 2013, 17:56
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: retirada de los 490?
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Re: retirada de los 490?

En el caso del AVRIL, la clase Turista ofrece una configuración 3+2. Esta configuración no sólo es por el ancho de la caja, similar a otros Talgo, y que es superior a otros vagones de otros fabricantes por que, al ser mucho más cortos por su sistema de ejes en rodales articulados situados entre vagó...

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