Se encontraron 1275 coincidencias

por mandorallen
06 Feb 2014, 00:39
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?
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Re: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?

...Volviendo al tema del ave Cantábrico, aparte de que actualmente no tendría viabilidad, me da que algunos compañeros de Galicia lo meterían por Baamonde, por ejemplo, y no por la costa. ¿El fc costero se levantaría? La planta de aluminio se quedaría sin fc. Y si llevamos el ferrocarril hasta casi...
por mandorallen
06 Feb 2014, 00:36
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?
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Re: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?

No seria mas logico una lav paralela al camino de santiago, y asi aprobrchar las infraestructuras radiales, salida a europa, al valle del ebro, y al mediterraneo todo en uno y sin pasar por Madrid. Enviado desde mi LG-E430 mediante Tapatalk Esto es lo que dije hace días y el clan gallego se me tiró...
por mandorallen
05 Feb 2014, 16:30
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?
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Re: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?

Pues Puentes y Villalba se escriben así en castellano. En Behovia me falta una letra muda.
por mandorallen
05 Feb 2014, 15:33
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?
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Re: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?

...En cuanto a una posible línea por el Cantábrico con unas prestaciones minimamente decentes frente a la A-8 solamente hay que ver que por ejemplo el tramo Unquera-LLanes sigue sin haberse terminado y ya van nosecuantos años desde que se empezaron los primeros tramos de autovía. Si la A-8 no se ha...
por mandorallen
05 Feb 2014, 15:17
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?
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Re: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?

Hacer una línea de altas prestaciones... ¿por dónde? ¿a qué coste?... ¿No se está haciendo lo Y vasca en unas condiciones mucho más difíciles que la media de la que sería la línea transcantábrica? Igual que la A-8 en Galicia, Asturias y Cantabria es mucho mejor que en el País Vasco lo mismo es prob...
por mandorallen
05 Feb 2014, 12:53
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?
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Re: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?

AVE al uso no. Mini-AVE o como le quieran llamar, SI. Propuesta de José Blanco. Aprovechar lo aprovechable, ir haciendo poco a poco, duplicar y electrificar, ni más ni menos lo que se ha ido haciendo en Eusko Trenbideak . No se hace de golpe, sin prisa pero sin pausa. No hace falta ir a 300... Mal ...
por mandorallen
05 Feb 2014, 02:14
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?
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Re: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?

Por donde tú dices se descartó porque se disparaban los costes y había demasiado impacto ambiental, no se hizo al tuntún ni porque Fraga era de Vilalba( y de madre vasca, todo hay que decirlo) No fue porque se disparasen los costes ni por motivos medioambientales. Fue simplemente porque convenía ot...
por mandorallen
05 Feb 2014, 02:04
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?
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Re: ¿Puede tener viabilidad el AVE del Cantábrico?

Pues va a ser que yo no he criticado la autopista de Galicia. Lo que he dicho es que NO va por la costa. Y cómo pretenden que haya un ave por la costa, cuando la propia autopista se mete al interior nada más entrar en Galicia. Y no le echen la culpa a Madrid. Se decidió en Galicia. Saben que la aut...
por mandorallen
04 Feb 2014, 00:04
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Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

Me parece que la A-8 es de lo poco que, justamente o injustamente, se ha sacado en limpio del famoso Plan Galicia. Yo estoy seguro que sin el Plan Galicia no se habría construido esa autovía en Galicia durante muchos años. Ahora es una magnífica oportunidad que espero que se sepa aprovechar para el ...
por mandorallen
03 Feb 2014, 18:58
Foro: Red Convencional
Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

Lo que tiene delito es que se gasten una p. millonada en ese puente y haya que hacer proyectos, anteproyectos, presupuestos y pospresupuestos para mejorar una p. línea férrea con una dichosa variante o terminar de electrificarla, entre un largo etcétera que le hace a la vía estrecha... Eso es lo qu...
por mandorallen
03 Feb 2014, 14:21
Foro: Red Convencional
Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

Aquí tienes una noticia al respecto: http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2014/02/03/adios-ultimo-tapon-n-634/0003_201402G3P5991.htm Y un superfotón del foro gallego de SSC: http://img594.imageshack.us/img594/4545/np1t.jpg http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=111007593&postcount=...
por mandorallen
03 Feb 2014, 00:00
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Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

Teniendo en cuenta como ha derivado el tema me olvido del ferrocarril de altas prestaciones porque tenemos décadas por delante para ocuparnos del mismo. Pero lo que contáis de las comunicaciones en el Occidente asturiano es algo que hay que solucionar. Yo en particular no pienso eso y sé de sobra qu...
por mandorallen
02 Feb 2014, 01:19
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Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

A dia de hoy hay localidades surcadas de la carretera nacional antigua que no tienen servicio por carretera en el occidente asturiano entre Luarca y Cudillero y tienen el acceso al autocar a varios km ,tan pronto llegan a las glorietas de circunvalación de entrada a la autovía ,sin embargo si tiene...
por mandorallen
01 Feb 2014, 15:16
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Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

Eso es evidente. El modelo de estaciones AV en medio de la nada ¿ha triunfado en alguna provincia? O ha sido un absoluto despilfarro. No digo de no poner un andén y una valla, pero gastar 20 millones de euros en estaciones, de cristal y acero, con 3 viajeros al día, como que no. Así que, Mandoralle...
por mandorallen
01 Feb 2014, 15:13
Foro: Red Convencional
Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

Yo es una cosa que no la veo. Si teneis razón se os dará a la vuelta de esos 30 años ,pero no lo veo ni a dia de hoy ni en 10 o 15 años segun van las cosas en esa zona. Para mi es una zona que no da para más ahora mismo y posiblemente siga sin dar para más a vista 10-15 años ,sinceramente... Si aho...
por mandorallen
01 Feb 2014, 01:58
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Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

Una estación que volvería a ser un atraso al tener que situarla por condiciones del terreno a varios km de las villas mencionadas. En Navia no veo una alternativa si sacamos la linea de la localidad ,que no sea situar su estación en la zona del actual apeadero de Jarrio inmediata a su hospital coma...
por mandorallen
01 Feb 2014, 01:46
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Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

La inversión si sería relativamente pequeña, de hecho Feve realizó un estudio hace tiempo cuando se pretendía hacer el "mini-ave" de los 160 km/h que decía que el 50% del trazado era aprovechable. Evidentemente desconozco la rigurosidad de ese estudio, pero determinados tramos de la línea...
por mandorallen
31 Ene 2014, 14:12
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Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

Una línea de alta velocidad o altas prestaciones entre Ferrol y Bilbao es totalmente absurdo ya que no existen poblaciones importantes que lo puedan justificar, ni hoy ni en el 2030. Muy seguro estás de cuales serán las necesidades de dentro de 30 o 40 años. En lo que sí te doy la razón es que una ...
por mandorallen
31 Ene 2014, 12:25
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Ya encontré la Resolución en que tragan con el cambio de características y encima por el procedimiento abreviado: http://www.boe.es/boe/dias/2007/09/28/pdfs/A39672-39674.pdf Pues es lo que puse antes: les retorcieron el brazo a los de medioambiente. Yo no digo que la solución finalmente adoptada no ...
por mandorallen
31 Ene 2014, 01:18
Foro: Red Convencional
Tema: Ferrol-Gijón
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Re: Ferrol-Gijón

Los que seáis jóvenes ya comprobaréis quien tiene razón. Yo registro tres planteamientos: 1-Hay que mejorar la actual línea en ancho métrico, e incluso plantear una conversión a ancho estándar, con una inversión limitada. Eso es lo máximo que se justifica en el Cantábrico. 2-A partir de 2020 dedicar...

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