Se encontraron 153 coincidencias

por elCorreo
10 Sep 2015, 23:38
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

No tengo noticias que el tercer carril (ancho mixto) entre Castellbisbal y Tarragona suponga cambio de tensión (vaya lio que seria para la explotación) y se mantendrá los 3 kV en continua. Los trenes CIVIA actuales no están preparados para la tensión alterna de 25 kV, ni para ancho standard (1445 mm...
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22 Abr 2015, 23:52
Foro: Red Convencional
Tema: Alstom
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Re: Alstom

La noticia contiene un errata en el número de personas que trabajan en la planta.
El millar de personas es una cifra antigua, creo que de finales de los 90 y primeros años de la década 2000, luego ha ido bajando progresivamente y ahora supongo esta en el entorno 400 -500 personas.
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13 Oct 2014, 20:18
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II
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Re: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II

La llegada de un TGV SNCF a Madrid tiene que cumplir 2 requisitos, uno técnico y otro "político". En el técnico entre otros aspectos a validar tenemos el ERTMS, donde debido a la diversidad de los equipos de vía montados tanto en las LAV's, como los embarcados en los trenes, se requiere co...
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06 Oct 2014, 12:51
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: La LAV de Barcelona
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Re: La LAV de Barcelona

Corregir error en el nombre del directivo de IAG:
- Willie Walsh
por elCorreo
06 Oct 2014, 12:46
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: La LAV de Barcelona
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Re: La LAV de Barcelona

Declaraciones de Willie Wash, consejero delegado de grupo IAG (Iberia, British Airways y Vueling) publicadas hoy en La Vanguardia (pag 59), sobre la revisión de su operativa en el puente aéreo: "La ruta aérea entre Barcelona y Madrid será solamente para alimentar vuelos internacionales en Baraj...
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07 Ago 2014, 22:52
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Avistamientos II
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Re: Avistamientos II

Algunos coches Civia durante la garantía han presentado problemas en el piso, y ahora en un trabajo previo a la reparación R se trasladan a CAF Castejón para su reparación, luego van al taller donde realizan la R (Vilanova, Villaverde).
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24 Jul 2014, 22:36
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Avistamientos II
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Re: Avistamientos II

Supongo que se trata de un Civia que sale del taller de Vilanova de una gran reparación. En pruebas o/y de retorno a su base
por elCorreo
07 Jun 2014, 23:37
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Novedades LAV de Levante III
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Re: Novedades LAV de Levante III

Opino que la anunciada liberalización, en una primera fase sera solo un pequeño paso en ese sentido, y que sus condiciones podrán resumirse en:
-"Tu operas en esta línea con unos trenes que yo te alquilo".
- Si estás de acuerdo, ven y negociamos las condiciones.

Saludos
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20 Dic 2013, 23:51
Foro: Burocracia, temas legales, diagramas, y mapas
Tema: Textos legales de la nueva organización ferroviaria
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Re: Textos legales de la nueva organización ferroviaria

El ERE de Adif fue anunciado pero todavía no existe, ahora están negociando con los Sindicatos, en Enero 2014 se prevé que se publique.

Saludos
por elCorreo
18 Dic 2013, 23:48
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia XIV
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Re: Cambios en servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia X

Ayer el "nuevo" Euromed Barcelona 17:30 - Valencia visto en Sants con la rama 7C3.
Desde el cercanías, y con el bosque de columnas de la estación, no pude verlo bien pero tenia aspecto exterior de tren nuevo y con la rotulacion "renfe Euromed" (quizás ha sido repintado).
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10 Dic 2013, 23:47
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II
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Re: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II

Las pruebas de potencia de alimentación de catenaria: 2 serie 100 y 2 serie 103.
por elCorreo
09 Dic 2013, 21:41
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II
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Re: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II

Creo que todavía esta pendiente la puesta en servicio una subestación de alimentación eléctrica de la LAV Barcelona - Figueres, lo que dificulta la explotación e impide las circulaciones a plena capacidad. Quizás ello este vinculado con que recientemente, y en horario nocturno, se han realizado prue...
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26 Oct 2013, 22:03
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Para el Valencia - Vandellós no se cambian sus características de trazado, solo cambia de ancho o con tercer carril, así que no creo tengan apenas variación las velocidades máximas, diferente es el tramo nuevo Camp de Tarragona - Vandellós que espero esté cercano a los 300 km/h.
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22 Ago 2013, 23:08
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II
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Re: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II

Taurus_1116, creo que no vas desencaminado. Me parece que no se ha puesto en servicio material remolcado de viajeros desde que esta en vigor la normativa actual y las ETH (Especificaciones Técnicas de Homologación), y ademas si se trata de circular por vías de altas prestaciones, la cosa se complica...
por elCorreo
17 Ago 2013, 00:19
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Locomotoras Renfe 252 Bitension
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Re: Locomotoras Renfe 252 Bitension

Las locomotoras 252 bitensión en ancho Renfe (originalmente 252-016 a 031) solo han trabajado a 3 kVcc y como los componentes para 25 kV 50 Hz no se han usado nunca, es muy probable que no estén de condiciones de uso (si no faltan parcialmente), por ello necesitan una profunda revisión y actualizaci...
por elCorreo
30 Jul 2013, 22:54
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II
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Re: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II

Según mis informaciones, esta semana no hay pruebas.
Y creo que vuelven a Madrid 2 ramas s.100 de pruebas en Francia
por elCorreo
25 Jun 2013, 22:46
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II
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Re: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II

¿Alguien puede confirmar, si el 2N2 está realizando las pruebas nocturnas que tenía programadas en la línea? Un saludo. No, las has ido suprimiendo sistemáticamente todas las semanas. Para este viernes y fin de semana vuelve a estar programado, veremos qué ocurre... Lamento contradecir a melco -que...
por elCorreo
10 Jun 2013, 23:32
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

La posibilidad que el nuevo tramo Vilaseca - Vandellos se monte en 1.668 mm, significaría que la puesta en servicio de este tramo va muy delante de la lenta conversión en UIC (1.435 mm) del Vandellos - Castellón, -que no estará para el 2015-, y hay intención de ponerlo en servicio y no esperar a ina...
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15 May 2013, 22:31
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Explotación de la LAV Barcelona-Francia II
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El TGV partió sobre las 13:50 h. y volvió a llegar a Sants a las 14:30 h, no sé si será una rama distinta o la misma, pero con tan poco margen no le habrá dado tiempo a llegar más allá de Mollet, más o menos.[/quote] Al parecer el TGV centra sus pruebas en un corto tramo de la línea, -Â...
por elCorreo
11 May 2013, 23:51
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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A los 449 no se les pueden cambiar los boguies y dejarlos con ancho UIC? Sería una buena solución también. Pero en cualquier caso serían monoancho y la cuestión está en que haya que cambiar de ancho en el recorrido. Los 449 estan previstos para que puedan transformarse con bogies BRAV...

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