Se encontraron 25 coincidencias

por kmer
15 Jun 2016, 23:45
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Vaya cacao de anchos de via. Que si estandar, iberico y mixto. Me parece un desproposito la aberracion que se ha hecho en el corredor.
por kmer
31 May 2016, 16:05
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Leon-La Robla-Pola de Lena (Variante de Pajares)-Oviedo-Gijón
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Re: Leon-La Robla-Pola de Lena (Variante de Pajares)-Oviedo-Gijón

Si se lee el articulo, la obra de San Gotardo se ha retrasado 2 anos con respecto a su plan original. Algun tecnico del foro que haya trabajado en Pajares, sabe si el terreno de San Gotardo era mas facil de construir? O se planifico todo mejor de antemano? Luego esta el tema de sobrecoste, si la not...
por kmer
31 May 2016, 13:07
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Leon-La Robla-Pola de Lena (Variante de Pajares)-Oviedo-Gijón
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Re: Leon-La Robla-Pola de Lena (Variante de Pajares)-Oviedo-Gijón

Se que no tiene que ver la noticia con el hilo del foro. Pero creo que la noticia puede hacernos reflexionar de la construccion de este tunel y la situacion del tunel que conectara Asturias (si un dia se acaba). http://www.elperiodico.com/es/noticias/sociedad/tunel-ferroviario-largo-san-gotardo-suiz...
por kmer
28 May 2016, 14:21
Foro: Red Convencional
Tema: Canfranc: Es el momento.
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Re: Canfranc: Es el momento.

Hola saludos, Alguien sabe si durante la renovacion de Huesca a Canfran se cambiaria la via a ancho internacional y con sistemas de comunicacion para los dos lados de la frontera? Francamente es positivo que el proyecto de reapertura a Canfran se haga, pero seria mucho mas interesante si desde el la...
por kmer
28 Abr 2016, 12:31
Foro: Tecnología en la explotación ferroviaria
Tema: TALGO: dudas, curiosidades, anécdotas....
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Re: TALGO: dudas, curiosidades, anécdotas....

Que posibilidades hay de ver el AVRIL operando comercialmente en Espana?
Si no recibe el contrato de ADIF, puede tener la compania serios problemas?

Un saludo a todos
por kmer
24 Mar 2016, 11:52
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo
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Re: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo

Te falta un cuarto punto. 4) Cuestión económica. Con el material actual que tenemos homologado a 350 km/h (S-103) se dispararían los costes de mantenimiento del material y de la infraestructura. En cuanto al vuelo del balasto, la diferencia principal es la aerodinámica. Hasta el momento ha circulad...
por kmer
23 Mar 2016, 14:43
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo
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Re: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo

Pero lo interesante sería que efectivamente circulen a 350 km/h. Tengo entendido que los AVRIL no levantan el balasto. Hola buenas a todos los foreros, Me surgio una pregunta leyendo el comentario de arriba. Que diferencia estos trenes al resto de trenes de AV para que no levanten balasto? He inten...
por kmer
11 Sep 2015, 21:01
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Gracias por la info. Tiene toda la logica lo que se expone. La unica pega es que a raiz de lo anteriormente expuesto me surgen varias dudas : 1) Que tension sera la nueva variante de Vandellos? Por lo que veo en las presentaciones esta linea de Alta velocidad acaba en Camp de Tarragona. Por lo que i...
por kmer
09 Sep 2015, 16:32
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Y por cierto, alguien sabe en el foro como queda la electrificacion del corredor en Catalunya? Lease el tramo de tercer hilo de Castellbisbal a Tarragona ciudad. Lo cambiaran a 25 kV o se quedara en 3kV cc? En ese caso como afectaria a los trenes que actualmente recorren la linea? Los CIVIA soportan...
por kmer
09 Sep 2015, 16:23
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Hablando de los CIVIA a Castellon, me gustaria preguntar en el foro si alguien sabe como quedaran los servicios de cercanias en el corredor.
Van a compartir estos trenes con los servicios de AVE? Si es asi, la tension de los CIVIA se cambiara a 25 kV?

Un saludo a todos los foreros.
por kmer
03 Jun 2015, 14:40
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Lo que no entiendo es basicamente como hara ese LD Barcelona-Tarragona. Ira por la LAV hasta Camp de Tarragona? Ira por la saturadisima y lentisima linea de costa, en la cual de Sants a Platja de Castelldefels ya tarda 30 min. O bien ira por el tercer carril de Castellbisbal. Hagan apuestas senores!...
por kmer
28 May 2015, 20:36
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Gracias por la aclaracion :) La verdad que llevo anos preguntandome que pasara con este pseudo corredor ya que tengo una casa cerca de Torredembarra. Leyendo el articulo en ferropedia uno no entiende nada. Por los comentarios de aqui, se ve de manera clara que el corredor mediterraneo es una LAV fal...
por kmer
28 May 2015, 11:41
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

El corredor mediterraneo va a ser una LAV mixta?
Si es asi, como es posible que el corredor de mas trafico no se haya priorizado una LAV de pasajeros y otra de mercancias? Alguien sabe los motivos tecnicos por esa decision? Una Lav mixta puede ser mas insegura?
por kmer
22 May 2015, 12:34
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Parte de incidencias y grandes retrasos VII
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

A que te refieres con el tema de si se ha puesto el foco en una empresa es por algo?
Es para quitar responsabilidades politicas o es porque los de schneider son unos paquetes?

:)
por kmer
22 May 2015, 10:59
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Parte de incidencias y grandes retrasos VII
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

La verdad que desde el punto de vista tecnico y meterme en politiqueos de uno y otro lado del Ebro. Me gustaria saber como puede ser que la estabilidad del sistema de control ferroviario sea tan mala o a la vista de los resultados tan mala. El sistema operativo que usa es algo similar a los de avion...
por kmer
18 May 2015, 00:15
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo
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Re: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo

Dejando aparte el tema de los motores. Alguien del foro sabe si este nuevo tren tiene alguna mejora en cuanto diseño estructural? Pesa mas o menos que los patos?
Quizas eso explique en parte el rendimiento dinamico de los motores, como se comento unos mensajes mas arriba.

Un saludo

Javier
por kmer
13 May 2015, 18:21
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo
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Re: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo

A que velocidad ha de girar el motor para llegar a los 300km/h sin caja de cambios? Alguien lo sabe?
Otra duda general, CAF o Talgo desarrollan los motores? No hay empresas que fabriquen los motores de traccion que sean de capital español?

Un saludo
por kmer
13 May 2015, 17:09
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo
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Re: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo

Totalmente de acuerdo contigo. Con lo que vale un tren, me imagino que el precio de los imanes permanentes no es un impedimento.
por kmer
12 May 2015, 23:54
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo
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Re: AVRIL, futuro tren de muy alta velocidad de Talgo

Los motores de imanes permanentes son siempre mas compactos que los asincronos o reluctancia. Esto es debido a que el factor de potencia de estos motores es cerca de 1. Total que para el mismo par se necesita mucho menos corriente ya que el acero esta magnetizado por el iman y la corriente solo sirv...

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