Se encontraron 29 coincidencias

por maquinista_mayor
10 Sep 2013, 23:09
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Hola: Me he cansado ya de corregir datos falsos que se van poniendo por aquí. De hecho, me parece una broma que, partiendo de datos erróneos, se puedan escribir 4 páginas de hilo en dos días. Un saludo. ¿ A qué te refieres con datos erróneos ? Espero que no te refieras a esto que dice el juez (pági...
por maquinista_mayor
08 Sep 2013, 22:24
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Incluyo nueva hipótesis F en base a los comentarios realizados En base a todo lo comentado hasta la fecha,voy a intentar resumir lo que ha pasado, lo que esta pasando y lo que puede ocurrir en el futuro en la zona del accidente: Etapa 1 Se diseña la línea Orense-Santiago con las siguientes caracterí...
por maquinista_mayor
08 Sep 2013, 21:42
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Entiendo entonces que los s121, por ejemplo, tienen ASFA Digital embebido vía STM en el ERTMS y no tienen ASFA 'puro', separado. ¿Es correcto? No te lo puedo asegurar porque no los he visto. Lo mas probable es que lo tengan embebido pero también podría ser que sean independientes pero se intercambi...
por maquinista_mayor
08 Sep 2013, 15:24
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

En base a todo lo comentado hasta la fecha,voy a intentar resumir lo que ha pasado, lo que esta pasando y lo que puede ocurrir en el futuro en la zona del accidente: Etapa 1 Se diseña la línea Orense-Santiago con las siguientes características: Ancho UIC ( como las líneas de alta velocidad ) Electri...
por maquinista_mayor
08 Sep 2013, 14:28
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

[...] Eso es lo que nos preguntamos todos...Pregúntaselo al que firmo las condiciones para la compra de los s130-730 un saludo Además de preguntárselo al que lo compro, también hay que preguntárselo al que no lo cambio después y al que lo permite. Sí, pero en el caso de los AVE 102 y 112, el ERTMS ...
por maquinista_mayor
08 Sep 2013, 11:30
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Si, de chamartin sale en el modo SR (responsabilidad del maquinista )del ETCS pero luego en Olmedo transitas en movimiento al ASFA Analógico (integrado dentro del ETCS vía STM EBICAB) y vas así hasta Medina del Campo. Creo recordar que en las comparecencias el presidente de Renfe dijo que había pro...
por maquinista_mayor
08 Sep 2013, 09:51
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Lo raro es que sólo falle en esa línea, ya que entre Chsmartin y Olmedo funciona. Pero entre Chamartín y Olmedo, por lo que leo en tu descripción de la linea, solo se utiliza el ERTMS puro y duro, no el ASFA analógico embebido dentro de él. Me parece entender que dices que sales de Chamartin ya con...
por maquinista_mayor
08 Sep 2013, 09:37
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Repuesta a la segunda: de Chamartin con ETCS nivel 1 modo SR, en la señal de salida pasas a modo FS, llegas a Olmedo y transitas en movimiento de ERTMS a ASFA ( ASFA antiguo integrado en el STM EBICAB). En Medina paras y desconectas ETCS y conectas ASFA Digital. Vas con ASFA Digital hasta Orense. E...
por maquinista_mayor
08 Sep 2013, 08:38
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

[...] Es decir hay 2 Asfas, uno independiente ( el Asfa Digital) que se utiliza para largos desplazamientos en zonas de ancho Renfe sin ERTMS y otro el Asfa Antiguo (integrado en el ERTMS a través del STM EBICAB ) y se utiliza en líneas Con Ertms solo para realizar las transiciones en movimiento. U...
por maquinista_mayor
07 Sep 2013, 22:23
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

No me cuadra eso de que la transición se realiza aprovechando las paradas comerciales. Porque las paradas comerciales están en las propias estaciones y las transiciones en cambio a unos pocos kilómetros de éstas. ¿No es así? Te cito textualmente lo que dije antes:"Estos trenes (130 y 730) son ...
por maquinista_mayor
07 Sep 2013, 21:27
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

No me cuadra eso de que la transición se realiza aprovechando las paradas comerciales. Porque las paradas comerciales están en las propias estaciones y las transiciones en cambio a unos pocos kilómetros de éstas. ¿No es así? Te cito textualmente lo que dije antes:"Estos trenes (130 y 730) son ...
por maquinista_mayor
07 Sep 2013, 20:57
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Aquí tengo yo una duda. Hay en el foro quien nos ha dicho que los s130 y s730 tienen embarcado y funcionando ya el ASFA digital, por lo tanto debería haberse desinstalado el EBICAB. Además, en una línea en la que se solicita el cambio de modo ASFA dos veces, uno para entrar en ella y otro para sali...
por maquinista_mayor
07 Sep 2013, 19:09
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Aquí tengo yo una duda. Hay en el foro quien nos ha dicho que los s130 y s730 tienen embarcado y funcionando ya el ASFA digital, por lo tanto debería haberse desinstalado el EBICAB. Además, en una línea en la que se solicita el cambio de modo ASFA dos veces, uno para entrar en ella y otro para sali...
por maquinista_mayor
07 Sep 2013, 09:28
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Que Renfe Operadora tiene responsabilidades penales que asumir, está más claro que el agua. Tiene también responsables de seguridad que deberían haber desestimado la circulación de ese material en condiciones degradadas tanto tiempo. Habría que ver en detalle como se ha establecido la division de f...
por maquinista_mayor
06 Sep 2013, 17:15
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

¿Casualidades de la vida? Ayer filtran el audio de la conversación del maquinista con el Puesto de Mando. La gente piensa:pobre maquinista. Hoy filtran los datos del registrador del tren. Y la gente que nunca se ha subido a la cabina de un tren piensa: Vaya que mal lo iba haciendo (2 frenadas por ho...
por maquinista_mayor
06 Sep 2013, 16:48
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Respecto a los datos publicados hoy por El País del registrador http://elpais.com/elpais/2013/09/05/media/1378413937_555603.html Y comparándolos con la segunda declaración del maquinista ante el juez también publicada ayer por El País, hay un tema que no me encaja. El maquinista explicó que usó el m...
por maquinista_mayor
06 Sep 2013, 16:28
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Yo tengo otra cuestión, a ver si la planteo con suficiente claridad. La transición ERTMS->ASFA se realiza unos 4 kilómetros antes de la curva. La reducción de velocidad, ¿se inicia antes o después de la trancición ERTMS->ASFA? Si la reducción de velocidad se inicia después de la transición ERTMS->A...
por maquinista_mayor
03 Sep 2013, 21:59
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Disculpa por la pequeña corrección a tu comentario. La serie 730 al igual que la serie 130 si dispone de sistemas STM. El STM LZB y el STM EBICAB. Además cuando el ERTMS va en servicio las transiciones en movimiento al sistema ASFA las realiza al sistema EBICAB (modo ASFA antiguo AVE). El ASFA DIGI...
por maquinista_mayor
03 Sep 2013, 20:31
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Hola: Es que el equipo embarcado de ERTMS no hay que apagarlo, sino que se apaga automáticamente, y automáticamente (es decir, sin intervención humana) se conecta el ASFA. Todo ello suponiendo que el tren no esté equipado con el llamado STM, que es un "traductor" del sistema nacional (en ...

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