Se encontraron 22 coincidencias

por heineken
29 Ago 2013, 11:51
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Evaluando la serie 730
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Re: Evaluando la serie 730

Heineken, thanks again. Do you think it would have been better with tilting CETs? :roll: How difficult would have been to design them with Talgo tilting suspension? You are welcome, again. 8) Difficult question, well. To predict what would have happened with this or that is not an easy task. What I...
por heineken
28 Ago 2013, 18:26
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Evaluando la serie 730
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Re: Evaluando la serie 730

And last but not least; Many thanks, heineken , for your high technical level messages. You are welcome. :wink: If you take a look on this (even if the values of angle aren't correct in that – they are worse than that), you may find out, what is »ugly« in technical terms on such a design: http://ww...
por heineken
22 Ago 2013, 13:46
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Evaluando la serie 730
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Re: Evaluando la serie 730

Cualquier tren, de cualquier tipo, en las mismas circustancias, tambien hubiera descarrilado, con mejores consecuencias o peores, para los viajeros pero con las mismas condiciones, el descarrilamiento, es inevitable. Desgraciadamente. Excuse me please: Can you prove this? Especially with the outsta...
por heineken
20 Ago 2013, 21:03
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Tal y como lo presentan en Cuatro (que no sé si realmente es así) el juez considera que Adif es responsable por usar un sistema en el que cabe el error humano. Esto desde luego puede abrir la caja de pandora... ¿puede un juez decidir sobre la idoneidad del sistema ferroviario del pais más que el go...
por heineken
17 Ago 2013, 13:32
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

ferrovale escribió:Si hasta alguien escribió, no me acuerdo ahora quien fue, pero lo leí que los asientos de los 730 eran incomodos, que el tren se metía unos buenos meneos....

Interesantes, gracias. cualquier fuente de esto?
In all wagons? or in specific only?

Gracias.
por heineken
16 Ago 2013, 10:07
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Por motivos obvios no voy a poner aquí resultados de simulaciones dinámicas pero sí que voy a dar un número gordo orientativo. Podemos pensar que en el entorno de 3.5 m/s^2 de aceleración no compensada en el plano de vía es cuando entramos en la zona peligrosa de vuelco. El valor umbral dependerá d...
por heineken
15 Ago 2013, 14:30
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Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Por favor, quiero ver la simulación. Si no la hay, son solo especulaciones. What did our forbears done, without all these coloured, competence simulating possibilities of today's technologies? Well, they did just two: Applied the physics they've learned. And used the experience they got and they've...
por heineken
15 Ago 2013, 00:45
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Te podría contar muchos casos de otros ámbitos en los cuales, como resultado de un accidente, alguien se dio cuenta de que había un agujero de seguridad y se modificaron normas y procedimientos para proteger esos pequeños vacíos en los que nadie pensó. Excuse me, this technology is, in europe, sinc...
por heineken
14 Ago 2013, 21:23
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Tema: Evaluando la serie 730
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Re: Evaluando la serie 730

(…) Sorry again for answering in english: Everything regarding the tilting technologies – active or passive – is about comfort for the passengers. The lateral acceleration on the track is on both – classic or tilting trains – the same. So, for both the same limitations are valid. And as I noted alr...
por heineken
14 Ago 2013, 13:00
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Tema: Evaluando la serie 730
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Re: Evaluando la serie 730

Comenta sven que intenta entender los motivos para hacer el diseño así, porque, Dice, manteniendo los coches extremos traigo, y poniendo un generador 2'2' nadie tendía que hablar de esto. Comenta también que conoce la historia que le mencionaba antes. Y yo discrepo con sven. Creo que el exceso de v...
por heineken
14 Ago 2013, 12:08
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Buenos días , después de hacer unos sencillos cálculos sobre la aceleración lateral ,calculando que el radio medio de la curva es de unos 400 metros , me da los siguientes resultados : -Velocidad de 80 Km/h , la aceleración es de 1,234 m/s^2. -Velocidad de 153 Km/h , la aceleración es de 4,515 m/s^...
por heineken
14 Ago 2013, 09:47
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

La simulacion que ahora mencionas, como dijo sven, esta hecha. Pero enseñame una de esa curva con distintos tipos de trenes no descarrilando en esas circunstancias. No la tienes, verdad? Pues entonces, te pongas como te pongas, estás especulando. (If Google Translator worked well:) The simulation, ...
por heineken
14 Ago 2013, 08:40
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Es que una cosa es el comportamiento en condiciones normales, y otra, en situaciones como las que llevaron al trágico accidente. Para mí está claro que los CETs contribuyeron a agravar lo que pudo haber sido un simple descarrilamiento, convirtiéndolo en un desastre mortal. pues a mi eso, como le he...
por heineken
14 Ago 2013, 08:24
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Tema: Evaluando la serie 730
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Re: Evaluando la serie 730

The train has not been specipically designed for this line, but it was one of the strongest candidates, so, what you comment is possible, but, not sure. Thx. My thought was even why they did the design as they did it. If they had left the Talgo end coaches in the train set, and put in a genset coac...
por heineken
13 Ago 2013, 10:51
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Evaluando la serie 730
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Re: Evaluando la serie 730

La longitud máxima varia entre líneas. Para LAV es 400, para otros puede ser menos, puede ser mas. Por ejemple, P.ej. León - A Coruña 290m, Medina del Campo - Ourense 300m. In English: Maximum train length for HSLs is 400m, and can be lower but also higher than that for other lines . E.g. the León ...
por heineken
12 Ago 2013, 20:55
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Should we expect a behaviour in the train that can resist such increace in lateral force? Obviously I need to translate my german language essay (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?2,6510660,6510660) into spanish, or at least english. :oops: There you can find all the facts which are kn...
por heineken
12 Ago 2013, 20:14
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

The question is not the money, the question is the technology and other topics associated and what you do with the money. I agree with you on most topics regarding Siemens. And, please do not misunderstand me: I just put out Siemens, or their rail (rolling stock) business to be accurate, because I ...
por heineken
12 Ago 2013, 19:51
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Tema: Evaluando la serie 730
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Re: Evaluando la serie 730

My translation may not be totally accurate, and, in fact, I have used a Google-based one which I have corrected, but I hope it is still understandable. Much better than my spanish, of course! :D Re-translating back to english (using Google translator) gives, overall, an image that fits my original ...
por heineken
12 Ago 2013, 18:53
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013
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Re: Accidente Alvia s730 en Santiago de Compostela 24-7-2013

Por cierto que sería muy conveniente que alguien englobase a CAF y Talgo en la misma oferta: quien quiera tracción distribuida OARIS; quien desee tracción concentrada o semiconcentrada AVRIL, y a competir en el mercado mundial de AV. . ¿Alguien? ¿No son empresas privadas? ¿Qué es esto de confundir ...
por heineken
12 Ago 2013, 16:20
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Tema: Evaluando la serie 730
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Re: Evaluando la serie 730

e_tran escribió:Sven, I will try to translate your posts as soon as I get a computer.


Muchas gracias!
(de uno que domina el latín evidentemente mejor que español 8)

Sven

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