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por a200
08 Jun 2015, 19:15
Foro: Red Convencional
Tema: Renovación del Torralba-Soria
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Re: Renovación del Torralba-Soria

Otro magnifico reportaje del maestro Matute.
por a200
23 Feb 2015, 11:58
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Seguimiento obras Sagrera de Barcelona
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Re: Seguimiento obras Sagrera de Barcelona

Esta obra va muy lenta no?, la de la estación digo...
por a200
02 Feb 2015, 18:50
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Eje Ferroviario Transversal de Andalucía
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Re: Eje Ferroviario Transversal de Andalucía

Pues sí, esta provisionalidad tiene pinta de durar un buen tiempo.
Como bien apunta jotaerre, la demanda será la que "tire" más o menos fuerte de futuras actuaciones.
Por cierto, ¿El Antequera Sta Ana-Osuna-Sevilla ha quedado ya con el cerrojo puesto o puede resucitar en cualquier momento?
por a200
20 Ene 2015, 11:21
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Estado del LAV Sevilla-Cadiz y accesos a Sevilla
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Re: Estado del LAV Sevilla-Cadiz y accesos a Sevilla

Sabemos algo con respecto a la explotación de la línea una vez finalizada?
Material móvil, frecuencias, tiempos de viaje?
por a200
10 Dic 2014, 13:56
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: La LAV Madrid-Extremadura-Frontera portuguesa
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Re: La LAV Madrid-Extremadura-Frontera portuguesa

¿Cuando se empezará a tender la vía?
por a200
19 Nov 2014, 17:44
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Estado del LAV Sevilla-Cadiz y accesos a Sevilla
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Re: Estado del LAV Sevilla-Cadiz y accesos a Sevilla

¿Qué material móvil hay previsto para el MD Sevilla - Cádiz una vez esté toda la vida duplicada y apta en muchos tramos a V>200kmh?
por a200
27 May 2014, 19:13
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Novedades LAV de Levante III
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Re: Novedades LAV de Levante III

Yo propondría haber hecho un Ocaña-Honrubia lo más recto posible, y en Honrubia hacer la bifurcación; de Honrubia hacia Motilla para Valencia, y de Honrubia hacia La Roda para Albacete. La antena la conectaría en el entorno de Villar de Cañas. Lo que propondría es que la antena llegase hasta la ant...
por a200
27 May 2014, 16:29
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Novedades LAV de Levante III
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Re: Novedades LAV de Levante III

Ahora es el momento de "pagar" el hecho de pasar por (a 4km de) Cuenca. Sin entrar en debates en si fue o no acertada la elección del trazado, aportando datos objetivos, la opción elegida con respecto a lo que hubiera sido una opción directa supone, para los tráficos entre extremos (LOS M...
por a200
27 May 2014, 13:20
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Novedades LAV de Levante III
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Re: Novedades LAV de Levante III

Ahora es el momento de "pagar" el hecho de pasar por (a 4km de) Cuenca. Sin entrar en debates en si fue o no acertada la elección del trazado, aportando datos objetivos, la opción elegida con respecto a lo que hubiera sido una opción directa supone, para los tráficos entre extremos (LOS MÁ...
por a200
21 Abr 2014, 19:16
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Eje Ferroviario Transversal de Andalucía
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Re: Eje Ferroviario Transversal de Andalucía

Podría ser, pero siguen sin salirme las cuentas: Por esa ruta: Sevilla - Málaga 1h55min A Granada, no podría bajar de 2h20min - 2h30min. Y ojo que con la vía única desde Archidona, si se multiplican las relaciones GRN- Sevilla, GRN - Málaga, GRN- Madrid,... los cruces pueden hacer crecer esos tiempo...
por a200
19 Abr 2014, 12:39
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Eje Ferroviario Transversal de Andalucía
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Re: Eje Ferroviario Transversal de Andalucía

En la nota de MFOM con respecto a los accesos a Granada y su nueva estación habla de tiempos de viaje Sevilla - Granada de 2horas.
No me salen las cuentas, salvo uso de la LAV entre Antequera Sta Ana y Marchena.
¿cómo lo véis?
por a200
19 Abr 2014, 12:10
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Estado del LAV Sevilla-Cadiz y accesos a Sevilla
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Re: Estado del LAV Sevilla-Cadiz y accesos a Sevilla

¿para cuando se espera la vía doble ente utrera y marismillas?
por a200
06 Mar 2014, 19:00
Foro: Red Convencional
Tema: Electrificación Salamanca Medina del Campo
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Re: Electrificación Salamanca Medina del Campo

Es imposible hacer Salamanca - Madrid en autocar en 1h 25 minutos.
El tiempo de viaje supera con creces las 2 horas
por a200
28 Feb 2014, 14:57
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

¿Qué limitación de velocidad tendrán los trenes pasantes en Vilagarcía por la "S"?
por a200
28 Feb 2014, 14:56
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Eje Ferroviario Transversal de Andalucía
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Re: Eje Ferroviario Transversal de Andalucía

entonces, y hablando de la plataforma LAV, ¿santa ana - archidona UIC en doble y archidona - quejigares UIC en vía única?
no me ha quedado muy claro
gracias!
por a200
24 Feb 2014, 13:29
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Loca estación de Puerta de Atocha II
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Re: Loca estación de Puerta de Atocha II

Gracias jotaerre, tomo nota de tu interesante aportación. Me alegra que haya margen y que realmente puedan apurarse esos 10 minutos más. En cualquier caso, y para esta operación, se trata solo de una herramienta cosmética, de una forma u otra, con el listón arriba o abajo, la diferencia entre salir ...
por a200
24 Feb 2014, 12:36
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Loca estación de Puerta de Atocha II
Respuestas: 107
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Re: Loca estación de Puerta de Atocha II

Supongo que los tiempos de viaje Madrid Chamartín - Valencia (sin parada en Atocha), serán unos 10 minutos superiores a Madrid Pta. Atocha - Valencia actuales.
Y 10 minutos son 10 minutos, un 10% más de tiempo de recorrido.
por a200
24 Feb 2014, 12:20
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

¿Qué limitación de velocidad tendrán los trenes pasantes en Vilagarcía por la "S"?
por a200
03 Feb 2014, 19:17
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Eje Ferroviario Transversal de Andalucía
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Re: Eje Ferroviario Transversal de Andalucía

Sí, creo que es una reflexión interesante, referente a la importancia de la centralidad de las estaciones. Se me viene la cabeza el caso de Cuenca, que considero especialmente sangrante. Creo no obstante que en inversiones de AV hay que poner en escala, la potencia del tráfico entre extremos GRN-SEV...

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